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一种无动力航空器
申请号	CN201610724045.2	申请日	2016-08-25	公开(公告)号	CN106314750A	公开(公告)日	2017-01-11
申请人	成立;			发明人	成立;
摘要	本发明公开了一种无动力航空器包括本体，该本体由软质弹性材料制成，使其为非刚性弹性变形。本体分为内层和外层，内层和外层之间设有间隙，间隙内设有同时连接内层和外层的连接部。本体上还设有充气孔，充气孔与间隙连通，充气孔上设有充气双向阀。当充气双向阀通过充气孔给间隙内充气时，使外层拉着内层一起膨胀，最终使本体的体积变大，相当于本体排出一部分大气，从而产生了提升浮力 f，从而使本发明实现了无动力飞行。因此本发明的无动力航空器具有制作成本低，工艺简单的优点，可应用于运输航行工具，代替飞行完成空中运输，还可用于实现汽车的飞行；具有永久性提升特点，可用于提升空中楼阁，实现空中居住；甚至是实现海上升空居住环境。
权利要求	1.一种无动力航空器，其特征在于，包括本体，所述本体由软质弹性材料制成；所述本体包括内外设置的内层和外层，所述内层和所述外层之间设有间隙，所述间隙内设有同时连接所述内层和所述外层的连接部，所述内层为中空结构；所述本体上设有充气孔，所述充气孔与所述间隙连通，所述充气孔上设有充气双向阀；所述充气双向阀通过所述充气孔向所述间隙内充气，来改变所述内层的体积产生提升浮力f。 2.根据权利要求1所述的无动力航空器，其特征在于，所述本体上设有抽气孔，所述抽气孔与所述内层连通，且所述抽气孔上设有抽气双向阀。 3.根据权利要求1所述的无动力航空器，其特征在于，所述连接部为连接筋。 4.根据权利要求1所述的无动力航空器，其特征在于，所述本体由橡胶材质、塑料材质、尼龙材质、化纤维材质、复合材质或皮棉材质制成。
说明书全文	一种无动力航空器技术领域 [0001] 本发明涉及非动力飞行工具及空中永久性非动力固定式悬停技术领域，尤其涉及一种无动力航空器。背景技术 [0002] 无动力提升历史上曾出现过二种模式，一种是热气球模式，其原理就是在非封闭气球内加热空气，降低空气密度，增加提升力，实现升浮，这有点类似于中国的孔明灯。但是这种结构的热气球，具有应用难以掌握的缺点。另一种则是在封闭气球内通过换上轻于空气的气，如氢气或氦气等密度低于空气的气体，利用密度差使封闭气球升浮起来。但是这种封闭气球内填充的气，或是容易爆炸，或是提升效果差，以及其它技术原因，终被飞机所淘汰。 [0003] 经过人们的不断探索和试验，在上世纪初出现了动力飞行器—飞机。飞机是具有机翼、依靠发动机的动力驱动提升和前进。由于需要动力，因此其制造、使用、管理等等的费用非常大。发明内容 [0004] 针对上述不足，本发明所有解决的问题是：提供一种无动力航空器，该航空器无需动力就能够产生提升浮力，而且其制作成本低，使其广范的应用于各领域。 [0005] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是： [0006] 一种无动力航空器包括本体，所述本体由软质弹性材料制成；所述本体包括内外设置的内层和外层，所述内层和所述外层之间设有间隙，所述间隙内设有同时连接所述内层和所述外层的连接部，所述内层为中空结构；所述本体上设有充气孔，所述充气孔与所述间隙连通，所述充气孔上设有充气双向阀；所述充气双向阀通过所述充气孔向所述间隙内充气，来改变所述内层的体积产生提升浮力f。 [0007] 优选方式为，所述本体上设有抽气孔，所述抽气孔与所述内层连通，且所述抽气孔上设有抽气双向阀。 [0008] 优选方式为，所述连接部为连接筋。 [0009] 优选方式为，所述本体由橡胶材质、塑料材质、尼龙材质、化纤维材质、复合材质或皮棉材质制成。 [0010] 采用上述技术方案后，本发明的有益效果是：由于本发明的无动力航空器包括本体，该本体由软质弹性材料制成，使其为非刚性弹性变形。本体分为内层和外层，内层和外层之间设有间隙，间隙内设有同时连接内层和外层的连接部。本体上还设有充气孔，充气孔与间隙连通，充气孔上设有充气双向阀。当充气双向阀通过充气孔给间隙内充气时，使外层拉着内层一起膨胀，最终使本体的体积变大，相当于本体排出一部分大气，从而产生了提升浮力f，使本发明可实现无动力提升。因此本发明的无动力航空器具有以下优点： [0011] 1.制作成本低，工艺简单； [0012] 2.可应用于运输航行工具，代替飞行完成空中运输； [0013] 3.可用于实现汽车的飞行； [0014] 4.具有永久性提升特点，可用于提升建筑实现“空中楼阁”，实现空中居住；甚至是实现海上升空居住环境。 [0015] 由于连接部为连接筋，提高了结构强度。附图说明 [0016] 图1是本发明无动力航空器的结构示意图； [0017] 图2是本发明无动力航空器设有抽气孔时的结构示意图； [0018] 图中：1—本体、10—内层、100—抽气孔、11—外层、110—充气孔、12—连接部、13—间隙、2—充气双向阀、3—抽气双向阀。具体实施方式 [0019] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 [0020] 实施例一： [0021] 如图1所示，一种无动力航空器包括本体1，本体1由软质弹性材料制成。本体1包括内外设置的内层10和外层11，内层10和外层11之间设有间隙13，间隙13内设有同时连接内层10和外层11的连接部12，内层10为中空结构。本体1上设有充气孔110，充气孔110与内层10和外层11之间的间隙13连通，充气孔110上设有充气双向阀2。充气双向阀2打开后经过充气孔110向间隙13内充气，间隙内的空气使外层向外膨胀，在其膨胀的同时连接部拉着内层一起膨胀，改变了内层10的体积相对来讲排出了空气，产生了提升浮力f。 [0022] 本发明的无动力航空器投入使用时，内层10可以为非膨胀状态，也就是收缩的状态，内层10可充有气体或者真空。当调整充气双向阀2，使空气经过充气孔110进入间隙13，实现充气。充入间隙13的气体产生压力，使本体1整体膨胀。而本体1膨胀的过程，实际上就是外层11通过各连接部12拉着内层10一起膨胀，最终使本体1的体积变大，相当于排出一部分大气，产生了提升浮力f，该提升浮力f使本体1在没有动力的条件下提升。 [0023] 本发明的无动力航空器具有以下优点： [0024] 1.制作成本低，工艺简单； [0025] 2.可应用于运输航行工具，代替飞行完成空中运输； [0026] 3.可用于实现汽车的飞行； [0027] 4.具有永久性提升特点，可用于提升建筑形成“空中楼阁”，实现空中居住；甚至是实现海上升空居住环境。 [0028] 上述连接部12为连接筋，其可以与内层10和外层11一体结构设置，提高了结构强度。 [0029] 本发明的本体1由橡胶材质、塑料材质、尼龙材质、化纤维材质、复合材质或皮棉材质制成，制作外层11时，制作时尽量让外层11的厚度小，利于提升，还降低成本、重量等。 [0030] 实施例二： [0031] 如图2所示，本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于： [0032] 本体1上设有还可以设置抽气孔100，抽气孔100与内层10连通，且抽气孔100上设有抽气双向阀3。 [0033] 本实施例的无动力航空器投入使用时，内层10可以为膨胀状态，内部可充有空气。当调整抽气双向阀3工作时，内层10内的空气经过抽气孔100排出本体1之外，内层10的体积缩小；同时调整充气双向阀2，使空气经过充气孔110进入间隙13，实现充气时，充入间隙13的气体产生压力，使本体1整体膨胀，该膨胀的过程使外层11通过连接部12拉着内层10一起膨胀，从而消去了内层10的体积缩小之势。最终使本体1的体积保持不变，但是整体的重量减轻，该减轻的重量为内层10中排出的空气，从而产生了提升浮力f，该提升浮力f使本体1在没有动力的条件下提升。 [0034] 以上所述本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种无动力航空器结构的改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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