一种汽车备胎罩结构 |
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| 申请号 | CN201510815446.4 | 申请日 | 2015-11-20 | 公开(公告)号 | CN105460088A | 公开(公告)日 | 2016-04-06 |
| 申请人 | 芜湖国风塑胶科技有限公司; | 发明人 | 陈辉; 徐宝平; 门松涛; 吴艳雪; 张朋; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种应用于 汽车 零部件领域的汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构的下固定 块 (3)上表面设置下凹槽(6)，备胎罩本体(1)下端外表面设置下限位块(7)，上固定块(4)下表面设置上凹槽(8)，备胎罩本体(1)上端外表面设置上限位块(9)，备胎罩本体(1)与备胎罩本体固定部件(2)连接时，上限位块(9)设置为卡装在上凹槽(8)内的结构，下限位块(7)设置为卡装在下凹槽(6)内的结构，本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背 门 之间的安装和拆卸，确保备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，提高汽车备胎罩结构的可靠性和安全性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构包括备胎罩本体(1)，备胎罩本体(1)设置为圆盖状结构，其特征在于：所述的备胎罩结构还包括备胎罩本体固定部件(2)，备胎罩本体固定部件(2)包括下固定块(3)、上固定块(4)，汽车的汽车后背门(5)外表面设置凸出的下固定块(3)和凸出的上固定块(4)，所述的下固定块(3)上表面设置凹进的下凹槽(6)，备胎罩本体(1)下端外表面设置凸出的下限位块(7)，所述的上固定块(4)下表面设置凹进的上凹槽(8)，备胎罩本体(1)上端外表面设置凸出的上限位块(9)，所述的上限位块(9)上还设置有通孔(10)，备胎罩本体(1)上端外表面上设置有螺纹孔(11)，所述的备胎罩本体(1)与备胎罩本体固定部件(2)连接时，上限位块(9)设置为卡装在上凹槽(8)内的结构，下限位块(7)设置为卡装在下凹槽(6)内的结构，限位杆(12)设置为穿过通孔(10)后拧装在螺纹孔(11)内的结构。 |
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| 说明书全文 | 一种汽车备胎罩结构技术领域[0001] 本发明属于汽车零部件领域，更具体地说，是涉及一种汽车备胎罩结构。 背景技术[0002] 现有技术中，越野车型的备胎一般都安装在汽车后背门上，然后通过备胎罩本体对备胎进行密封。现有技术中的汽车备胎罩结构，在需要从汽车后背门上将备胎罩本体拆卸或安装时，步骤较为复杂，且拆装费力。与此同时，备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠性不足，在汽车行驶过程中发生颠簸时，备胎罩本体容易发生晃动或与汽车后背门脱离的问题，从而存在较大的安全隐患。 发明内容[0003] 本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装拆卸，备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶过程中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，从而提高可靠性和安全性的汽车备胎罩结构。 [0004] 要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为： [0005] 本发明为一种汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构包括备胎罩本体，备胎罩本体设置为圆盖状结构，所述的备胎罩结构还包括备胎罩本体固定部件，备胎罩本体固定部件包括下固定块、上固定块，汽车的汽车后背门外表面设置凸出的下固定块和凸出的上固定块，所述的下固定块上表面设置凹进的下凹槽，备胎罩本体下端外表面设置凸出的下限位块，所述的上固定块下表面设置凹进的上凹槽，备胎罩本体上端外表面设置凸出的上限位块，所述的上限位块上还设置有通孔，备胎罩本体上端外表面上设置有螺纹孔，备胎罩本体与备胎罩本体固定部件连接时，上限位块设置为卡装在上凹槽内的结构，下限位块设置为卡装在下凹槽内的结构，限位杆设置为穿过通孔后拧装在螺纹孔内的结构。 [0006] 所述的下固定块与汽车后背门外表面设置为成一体式的结构，下固定块设置为截面呈直角三角形的结构，下固定块的一个直角面与汽车后本门外表面固定连接，下固定块的另一个直角面设置为呈水平角度布置的结构，下固定块呈水平角度布置的直角面上设置下凹槽。 [0007] 所述的上固定块设置为垂直凸出于汽车后背门外表面的结构，所述的上固定块为长方体状板件结构，上固定块设置为由柔性塑料材料制成的结构。 [0008] 所述的下固定块上的下凹槽设置为凹进的半球形结构，下限位块设置为凸出的半球形结构，备胎罩本体与备胎罩本体固定部件连接时，下限位块表面设置为与下固定块上的下凹槽表面贴合在一起的结构。 [0009] 所述的上固定块上的上凹槽设置为凹进的半球形结构，上限位块设置为凸出的半球形结构，备胎罩本体与备胎罩本体固定部件连接时，上限位块表面设置为与上固定块上的上凹槽表面贴合在一起的结构。 [0011] 采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果： [0012] 本发明所述的汽车备胎罩结构，当备胎安装到汽车后背门外表面上以后，需要将备胎罩本体安装到汽车后背门外表面上，这时，先将备胎罩本体上的下限位块卡装到下凹槽内，然后将上限位块推进到上凹槽内，再将限位杆穿过通孔，与螺纹孔拧装连接，这样就实现了备胎罩本体与汽车后背门之间的可靠连接，需要将备胎后背门拆下时，现拿出限位杆，然后向外扳动备胎罩本体，备胎找本体的上限位块先与上凹槽脱离，然后继续扳动备胎罩本体，下限位块与下凹槽脱粒，这样就达到了将备胎罩本体与汽车后背门分离的目的。本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，制造成本低廉，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装和拆卸，汽车行驶时，能够确保备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，从而提高汽车备胎罩结构的整体可靠性和安全性。附图说明 [0014] 图1为本发明所述的汽车备胎罩结构的结构示意图； [0015] 附图标记分别为：1、备胎罩本体；2、备胎罩本体固定部件；3、下固定块；4、上固定块；5、汽车后背门；6、下凹槽；7、下限位块；8、上凹槽；9、上限位块；10、通孔；11、螺纹孔；12、直角面；13、下衬垫层；14、上衬垫层。 具体实施方式[0017] 如附图1所示，本发明为一种汽车备胎罩结构，所述的备胎罩结构包括备胎罩本体1，备胎罩本体1设置为圆盖状结构，所述的备胎罩结构还包括备胎罩本体固定部件2，备胎罩本体固定部件2包括下固定块3、上固定块4，汽车的汽车后背门5外表面设置凸出的下固定块3和凸出的上固定块4，所述的下固定块3上表面设置凹进的下凹槽6，备胎罩本体1下端外表面设置凸出的下限位块7，所述的上固定块4下表面设置凹进的上凹槽8，备胎罩本体1上端外表面设置凸出的上限位块9，所述的上限位块9上还设置有通孔10，备胎罩本体1上端外表面上设置有螺纹孔11，所述的备胎罩本体1与备胎罩本体固定部件2连接时，上限位块9设置为卡装在上凹槽8内的结构，下限位块7设置为卡装在下凹槽6内的结构，限位杆12设置为穿过通孔10后拧装在螺纹孔11内的结构。上述结构设置，当备胎安装到汽车后背门外表面上以后，需要将备胎罩本体安装到汽车后背门外表面上，这时，先将备胎罩本体上的下限位块卡装到下凹槽内，然后将上限位块推进到上凹槽内，再将限位杆穿过通孔，与螺纹孔拧装连接，这样就实现了备胎罩本体与汽车后背门之间的可靠连接，需要将备胎后背门拆下时，现拿出限位杆，然后向外扳动备胎罩本体，备胎找本体的上限位块先与上凹槽脱离，然后继续扳动备胎罩本体，下限位块与下凹槽脱粒，这样就达到了将备胎罩本体与汽车后背门分离的目的。本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装拆卸，备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，提高汽车备胎罩结构的可靠性和安全性。 [0018] 所述的下固定块3与汽车后背门5外表面设置为成一体式的结构，下固定块3设置为截面呈直角三角形的结构，下固定块3的一个直角面12与汽车后本门5外表面固定连接，下固定块3的另一个直角面12设置为呈水平角度布置的结构，下固定块3呈水平角度布置的直角面12上设置下凹槽6。 [0019] 所述的上固定块4设置为垂直凸出于汽车后背门5外表面的结构，所述的上固定块4为长方体状板件结构，上固定块4设置为由柔性塑料材料制成的结构。上固定块4为长方体状板件结构，整体受力均匀，而上固定块4设置为由柔性塑料材料制成的结构，在从汽车后背门上拿下备胎罩本体时，上限位块与上凹槽需要脱离，上固定块受力向上弯折，确保上限位块方便与上凹槽脱离，而当需要将备胎罩本体与汽车后背门连接时，上限位块与上凹槽连接，上固定块受力向上弯折，确保上限位块方便与上凹槽连接卡装在一起。 [0020] 所述的下固定块3上的下凹槽6设置为凹进的半球形结构，下限位块7设置为凸出的半球形结构，备胎罩本体1与备胎罩本体固定部件2连接时，下限位块7表面设置为与下固定块3上的下凹槽6表面贴合在一起的结构。 [0021] 所述的上固定块4上的上凹槽8设置为凹进的半球形结构，上限位块9设置为凸出的半球形结构，备胎罩本体1与备胎罩本体固定部件2连接时，上限位块9表面设置为与上固定块4上的上凹槽8表面贴合在一起的结构。 [0022] 所述的下固定块3上的下凹槽6内固定安装有由橡胶材料制成的下衬垫层13，所述的上固定块4上的上凹槽8内固定安装有由橡胶材料制成的上衬垫层14。下衬垫层的设置，在下凹槽与下限位块连接时，实现两者的柔性连接，避免在汽车发生颠簸时，颠簸导致的磨损对下限位块和下凹槽产生磨损，从而提高整个汽车备胎罩结构的性能和使用寿命；上衬垫层的设置，在上凹槽与下限位块连接时，实现两者的柔性连接，避免在汽车发生颠簸时，颠簸导致的磨损对上下限位块和上凹槽产生磨损，提高整个汽车备胎罩结构的性能和使用寿命。 [0023] 本发明所述的汽车备胎罩结构，当备胎安装到汽车后背门外表面上以后，需要将备胎罩本体安装到汽车后背门外表面上，这时，先将备胎罩本体上的下限位块卡装到下凹槽内，然后将上限位块推进到上凹槽内，再将限位杆穿过通孔，与螺纹孔拧装连接，这样就实现了备胎罩本体与汽车后背门之间的可靠连接，需要将备胎后背门拆下时，现拿出限位杆，然后向外扳动备胎罩本体，备胎找本体的上限位块先与上凹槽脱离，然后继续扳动备胎罩本体，下限位块与下凹槽脱粒，这样就达到了将备胎罩本体与汽车后背门分离的目的。本发明所述的汽车备胎罩结构，结构简单，制造成本低廉，能够方便快捷地实现备胎罩本体与汽车后背门之间的安装和拆卸，汽车行驶时，能够确保备胎罩本体与汽车后背门之间连接可靠，在汽车行驶中发生颠簸时，备胎罩本体不会发生晃动或与汽车后背门脱离，从而提高汽车备胎罩结构的整体可靠性和安全性。 [0024] 上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。 |
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