1.用于重载运输车辆（100）的模块式车架（1）的模块（10），其特征在于，所述模块在其端部中的至少一个端部包括接合面（12），所述接合面包括至少一个斜支撑面（13），所述斜支撑面在相互平行并且相对于所述斜支撑面（13）倾斜的两个平表面（14、15）之间延伸；并且，所述模块包括：至少两个纵梁（21、22），其具有在纵向方向上为机械强度而优化的可变截面的U状形廓；和沿横向方向接纳载荷的至少一个横梁子模块（24），所述纵梁和所述横梁子模块构成具有抗弯刚度和抗扭刚度的箱式组件。
2.按照权利要求1所述的模块（10），其特征在于，所述横梁子模块（24）构成载荷对中V型件同时构成在斜面挡块（50）处止挡的部件，所述斜面挡块在其上端部或朝向载荷的端部终止于圆弧区，所述圆弧区由由附接圆形件（240）构成。
3.按照权利要求2所述的模块（10），其特征在于，所述圆弧区由附接管构成。
4.按照权利要求2所述的模块（10），其特征在于，所述横梁子模块（24）包括相对于所述纵梁（21、22）向外偏离的突出的臂（241），所述臂在两侧受到呈滑板状的斜缓冲件（242）保护，所述斜缓冲件设计成适于在碰撞到障碍物时使所述模块（10）偏离开。
5.按照权利要求4所述的模块（10），其特征在于，所述斜缓冲件（242）构成在水平面中增强所述臂（241）的部件。
6.按照前述权利要求中任一项所述的模块（10），其特征在于，所述模块包括一些惯性制动器子模块（27），所述惯性制动器子模块每一个均包括至少一个活动的限位器（271），所述活动的限位器设计成适于支撑在固定的限位器（272）上。
7.按照权利要求6所述的模块（10），其特征在于，所述模块包括这样一些制动器子模块（27），这些制动器子模块设计成：其中的某些制动器子模块适于沿所述模块（10）的纵向方向作用，而其它制动器子模块适于沿所述模块（10）的横向方向作用。
8.组装方法，用于将按照权利要求1至7中任一项所述的模块两两组装起来，其特征在于，将两个模块（10）以端部对端部的方式布置，以使一个模块所具有的接合面（12）与另一模块所具有的互补接合面（12A）相配合，以便所述接合面（12）与所述互补接合面（12A）一起构成斜面接合接头。
9.按照权利要求8所述的组装方法，用于将模块两两组装起来，其特征在于，所述接合面（12）与所述互补接合面（12A）一起构成非对接斜接式接头。
10.按照权利要求8所述的组装方法，用于将模块两两组装起来，其特征在于，所述接合面（12）与所述互补接合面（12A）一起构成键（11）接式接头。
11.按照权利要求8至10中任一项所述的组装方法，用于将模块两两组装起来，其特征在于，然后利用装配部件（29）将这些模块（10）固连起来。
12.按照权利要求8至10中任一项所述的组装方法，用于将模块两两组装起来，其特征在于，然后利用至少一个键（11）将这些模块（10）固连起来。
13.重载运输车辆（100）的模块式车架（1），其包括至少两个按照权利要求1至7中任一项所述的模块（10），所述模块中的每一个在至少一端部包括接合面（12），所述接合面设计成适于与另一模块所具有的互补接合面（12A）相配合，其特征在于，所述接合面（12）和所述互补接合面（12A）一起构成斜面接合接头。
14.按照权利要求13所述的重载运输车辆（100）的模块式车架（1），其特征在于，所述接合面（12）和所述互补接合面（12A）一起构成非对接斜接式接头。
15.按照权利要求13所述的重载运输车辆（100）的模块式车架（1），其特征在于，所述接合面（12）和所述互补接合面（12A）一起构成键（11）接式接头。
16.港口车辆（100），其包括至少一个按照权利要求13至15中任一项所述的模块式车架（1）、或者至少一个按照权利要求1至7中任一项所述的模块（10）。
17.按照权利要求16所述的港口车辆（100），其特征在于，所述港口车辆构成集装箱运输机动车（101）、或用于运输集装箱的港口挂车（102）、或者用于运输集装箱的半挂车（103）。