一种半挂自卸车车架结构 |
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| 申请号 | CN201510840365.X | 申请日 | 2015-11-27 | 公开(公告)号 | CN105416400A | 公开(公告)日 | 2016-03-23 |
| 申请人 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司; | 发明人 | 廖警; 蓝军; 马恒军; 梁冲; 薛志敏; 李敏强; 韦仁宝; 姚焕叙; 黄广桢; 黄维; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种半挂 自卸车 车架结构，半挂自卸车车架结构的一端为 框架 结构，另一端为交叉梁结构，所述框架结构包括上翼板、下翼板、中 腹板 、外腹板、车架横梁、 滑板 ，上翼板和下翼板平行设置，中腹板固定于上翼板和下翼板的中部 位置 ，三者形成工字形梁，该工字形梁为两组，分别固定于车架横梁的两侧，工字形梁和车架横梁的底部共同固定于一 块 滑动。本发明涉及的这种半挂自卸车车架结构，大幅度提高可车厢举升后车架的抗扭能 力 。当所述的车厢 底板 纵梁 与副车架在叠合状态下，所述车架翻 转轴 处加焊交叉梁，能够增强车架强度，防侧翻能力好，整车 稳定性 高。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种半挂自卸车车架结构，其特征在于，半挂自卸车车架结构的一端为框架结构，另一端为交叉梁结构，所述框架结构包括上翼板、下翼板、中腹板、外腹板、车架横梁、滑板，上翼板和下翼板平行设置，中腹板固定于上翼板和下翼板的中部位置，三者形成工字形梁，该工字形梁为两组，分别固定于车架横梁的两侧，工字形梁和车架横梁的底部共同固定于一块滑动。 |
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| 说明书全文 | 一种半挂自卸车车架结构技术领域[0001] 本发明涉及一种半挂自卸车车架结构，属于机械技术领域。 背景技术[0002] 现有的半挂自卸车车架结构一般采用普通的框架结构，该中框架结构结构性能较差，主要表现在车架整体强度不高，抗扭能力差，防侧翻能力差，进而导致整车的稳定性能较差。本发明的目的在于改善半挂自卸车车架结构的整体结构强度。 发明内容[0003] 本发明提供一种半挂自卸车车架结构，能够大幅度提高车厢举升后车架的抗扭能力、防侧翻能力和整车的稳定性能。 [0004] 为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种半挂自卸车车架结构，半挂自卸车车架结构的一端为框架结构，另一端为交叉梁结构，所述框架结构包括上翼板、下翼板、中腹板、外腹板、车架横梁、滑板，上翼板和下翼板平行设置，中腹板固定于上翼板和下翼板的中部位置，三者形成工字形梁，该工字形梁为两组，分别固定于车架横梁的两侧，工字形梁和车架横梁的底部共同固定于一块滑动。 [0005] 进一步地，两组工字形梁的外侧均连接有外腹板，外腹板的上下两端分别固定于上翼板的底面和下翼板的顶面。 [0006] 进一步地，所述交叉梁结构包括交叉梁和方形框，方形框固定于工字形梁内，交叉梁连接于方形框的四角处。 [0007] 进一步地，所述交叉梁结构的外侧设有翻转轴，翻转轴连接于两组工字形梁外缘。 [0008] 进一步地，所述滑板底部固定连接有牵引销。 [0009] 本发明涉及的这种半挂自卸车车架结构，大幅度提高可车厢举升后车架的抗扭能力。当所述的车厢底板纵梁与副车架在叠合状态下，所述车架翻转轴处加焊交叉梁，能够增强车架强度，防侧翻能力好，整车稳定性高。附图说明 [0010] 图1是本发明半挂自卸车车架结构正视图；图2是本发明半挂自卸车车架结构俯视图； 图3是本发明半挂自卸车车架结构A-A处截面图。 [0011] 1-外腹板；2-上翼板；3-中腹板；4-滑板；5-车架横梁；6-下翼板；7-交叉梁；8-翻转轴。 具体实施方式[0012] 如图1-图3所示，半挂自卸车车架结构的一端为框架结构，另一端为交叉梁结构，所述框架结构包括上翼板2、下翼板6、中腹板3、外腹板1、车架横梁5、滑板4，上翼板2和下翼板6平行设置，中腹板3固定于上翼板和下翼板的中部位置，三者形成工字形梁，该工字形梁为两组，分别固定于车架横梁的两侧，工字形梁和车架横梁的底部共同固定于一块滑动。 [0013] 如图1所示，两组工字形梁的外侧均连接有外腹板1，外腹板的上下两端分别固定于上翼板2的底面和下翼板6的顶面。 [0014] 如图2所示，所述交叉梁结构包括交叉梁7和方形框，方形框固定于工字形梁内，交叉梁7连接于方形框的四角处。所述交叉梁结构的外侧设有翻转轴8，翻转轴连接于两组工字形梁外缘。 [0015] 如图1所示，所述滑板底部固定连接有牵引销9。 [0016] 本发明涉及的这种半挂自卸车车架结构，大幅度提高可车厢举升后车架的抗扭能力。当所述的车厢底板纵梁与副车架在叠合状态下，所述车架翻转轴处加焊交叉梁，能够增强车架强度，防侧翻能力好，整车稳定性高。 |
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