철도건널목 원격수동 제어장치{Apparatus for controlling passive remote of level crossing}
본 고안은 철도건널목 원격수동 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유지보수자가 상주하는 원격지에서 건널목 동작상태를 감시하는 것이 가능하고, 건널목 보안장치를 수동으로 제어할 수 있도록 한 철도건널목 원격수동 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 건널목 보안장치(Level-Crossing System)라 함은 철도와 도로가 평면 교차하는 개소에 설치하여 사전에 열차의 진입 여부를 통행자(사람, 차량 등)에게 인식하게 하는 한편, 열차가 진입할 경우 건널목을 횡단하는 도로상의 통행을 일시 차단함으로서 열차와의 충돌로 인한 사고를 미연에 방지하기 위한 안전설비를 말한다. 이러한 건널목 보안장치는 건널목으로 열차가 진입하는 상황을 도로를 통행하는 통행자(사람, 차량 등)에게 알리고 도로상의 통행을 일시 차단하는 것을 주요 기능으로 한다. 그러나 이는 통행을 중지하는 판단/행동의 주체가 통행자이기 때문에 만일 통행자의 오판 혹은 실수로 인해 열차가 진입하고 있음에도 불구하고 도로상에서 통행이 계속되는 사태가 발생할 경우 사고를 피할 수 없게 된다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 종래 기술에 따른 철도 건널목 보안장치를 설명하기로 한다. 도 1은 종래 기술에 따른 철도 건널목 보안장치를 설명하기 위한 도면이다. 종래 기술에 따른 철도 건널목 보안장치는 도 1에 나타낸 바와 같이, 철도와 도로가 평면으로 교차하는 개소에 개별로 설치되어 있으며, 열차의 운행위치를 검지하는 궤도회로 또는 제어자 장치, 소리와 빛으로 경보하는 경보등과 경보종 등으로 이루어진 경보기, 통행자와 차량의 통행을 차단하는 차단기, 이들을 제어하는 건널목제어유니트와 전원장치로 구성된다. 건널목제어유니트에서는 궤도회로 등 검지장치 동작에 의하여 장치들을 제어하며, 열차가 철도건널목 일정구역에 접근하면 자동으로 열차접근을 검지하여 경보등과 경보종을 동작시키며, 차단기를 하강하여 통행을 차단하며, 고장발생시 고장여부를 유지보수자에게 통보하였다. 그러나 이러한 종래 기술에 있어서 건널목보안장치 고장으로 정상작동하지 못하는 경우 유지보수자에게 고장여부만 통보하여 유지보수자가 현장에 도착하여 고장수리 이전까지 경보작동을 못하거나, 계속하여 경보하는 등 비정상적인 건널목보안장치 동작으로 통행자 및 차량운전자는 건널목 통과에 지장을 초래하거나, 열차 접근을 인지하지 못하여 건널목 사고 발생 우려가 높다는 문제가 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 단점과 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안은 유지보수자가 상주하는 원격지에서 건널목 동작상태를 감시하는 것이 가능하고, 건널목 보안장치를 수동으로 제어할 수 있도록 한 철도건널목 원격수동 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 철도건널목 원격수동 제어장치는, 철도 건널목에 설치되어 건널목 정보를 분석하고, 경보등, 경보종 및 차단기를 제어하는 건널목 장치(10); 건널목 장치(10)의 정보를 수집하고, 건널목 장치(10)를 제어하는 신호를 송수신하는 역장치(20); 다수의 역장치(20)의 데이터를 수집하는 데이터 집중장치(30) 및 데이터 집중장치(30)와 역장치(20)를 통해 수집된 건널목 장치(10)의 정보에 따라 건널목 장치(10)를 원격에서 수동제어하는 감시제어장치(40)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
여기서, 건널목 장치(10)는, 경보등, 경보종(벨) 및 차단기를 제어하는 제어계전기(11)(12)와, 경보등, 경보종, 차단기 상태 및 건널목의 상태를 분석하는 건널목 정보분석장치(13)로 구성됨이 바람직하다.
한편, 건널목 정보분석장치(13)는 제어계전기(11)(12)로 제어 데이터를 출력하거나, 제어계전기(11)(12)로부터 데이터를 입력받는 디지털 인/디지털 아웃 카드(14)와, 건널목 장치(10)와 역장치(20)간 데이터를 송수신하는 모뎀(15) 및 디지털 인/디지털 아웃 카드(14)와 역장치(20)로부터의 데이터를 모뎀(15)을 통해 역장치(20)로 송신하거나 역장치(20)로부터의 데이터를 디지털 인/디지털 아웃 카드(14)를 통해 제어계전기(11)(12)로 송신하도록 제어하는 CPU카드(16)를 포함하여 구성됨이 바람직하다.
그리고, 역장치(20)는, 건널목 장치(10)와 역장치(20)간 데이터를 송수신하는 모뎀(21)과, 경보등, 경보종, 차단기, 제어계전기(11)(12)의 데이터와, 궤도회로 또는 제어자 장치 등으로부터의 데이터를 통합하는 데이터 통합 모듈(22) 및 경보등, 경보종, 차단기, 제어계전기(11)(12)의 데이터와 궤도회로 또는 제어자 장치 등으로부터 데이터를 수집하는 데이터 수집 장치(23)를 포함하여 구성됨이 바람직하다.
한편 데이터 집중장치(30)는 다수의 역장치(20)로부터의 데이터가 집중되는 사업소에 구성되는 서버로 구성됨이 바람직하다.
또한, 감시제어장치(40)는 건널목의 상태를 감시할 수 있도록 표시하고, 이를 제어할 수 있는 프로그램이 설치된 PC인 것이 바람직하다.
그리고, 감시제어장치(40)를 구성하는 PC를 통해 제어권한을 갖는 사용자가 로그인하고, 고장이 발생한 경보기, 경보종, 차단기, 제어계전기(11)(12)를 마우스나 키보드 등을 통해 수동으로 조작하면 제어정보가 데이터 집중장치(30)와 역장치(20)를 통해 건널목 장치(10)의 건널목 설비를 원격에서 수동으로 작동시키는 것이 바람직하다.
본 고안에 따르면 건널목 경보장치 동작을 유지보수자가 실시간 감시가 가능하며, 고장발생시 유지보수자가 원격으로 건널목을 제어하는 것이 가능하므로 건널목사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 철도 건널목 보안장치를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 고안에 따른 철도건널목 원격수동 제어장치를 설명하기 위한 블록 구성도,
도 3은 본 고안에 따른 철도건널목 원격수동 제어장치를 이용한 건널목 운용 상태 정보 표시도이다.
본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 아울러, 본 고안에서 사용되는 용어는 가능한한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며 이 경우는 해당되는 고안의 설명부분에서 상세히 그 의미를 기재하였으므로, 단순한 용어의 명칭이 아닌 용어가 가지는 의미로서 본 고안을 파악하여야 함을 밝혀두고자 한다. 또한 실시예를 설명함에 있어서 본 고안이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고, 본 고안과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 고안의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
도 2는 본 고안에 따른 철도건널목 원격수동 제어장치를 설명하기 위한 블록 구성도이고, 도 3은 본 고안에 따른 철도건널목 원격수동 제어장치를 이용한 건널목 운용 상태 정보 표시도이다. 본 고안에 따른 철도건널목 원격수동 제어장치는 도 2에 나타낸 바와 같이, 건널목 장치(10), 역장치(20), 데이터 집중장치(30) 및 감시제어장치(40)로 구성된다. 이러한 건널목 장치(10), 역장치(20), 데이터 집중장치(30) 및 감시제어장치(40)는 통신 케이블로 연결된다. 여기서, 건널목 장치(10)는 제어계전기(11)(12), 건널목 정보분석장치(13)로 구성되고, 건널목 정보분석장치(13)는 디지털 인/디지털 아웃 카드(14), 모뎀(15) 및 CPU카드(16)로 구성된다. 그리고 제어계전기(11)(12)는 다수의 경보등, 경보종(벨) 및 차단기 등을 제어한다. 건널목 정보분석장치(13)는 건널목의 정보를 분석하는 장치로써 경보등, 경보종, 차단기 등의 동작 상태를 분석한다. 이러한 건널목 정보분석장치(13)의 디지털 인/디지털 아웃 카드(14)는 제어계전기(11)(12)로 제어 데이터를 출력하거나, 제어계전기(11)(12)로부터 데이터를 입력받는다. 모뎀(15)은 건널목 장치(10)와 역장치(20)간 데이터를 송수신한다. CPU카드(16)는 디지털 인/디지털 아웃 카드(14)와 역장치(20)로부터의 데이터를 모뎀(15)을 통해 역장치(20)로 송신하거나 역장치(20)로부터의 데이터를 디지털 인/디지털 아웃 카드(14)를 통해 제어계전기(11)(12)로 송신하도록 제어하는 것을 포함하여 건널목 장치(10)를 제어한다. 역장치(20)는 모뎀(21), 데이터 통합 모듈(22) 및 데이터 수집장치(23)로 구성된다. 모뎀(21)은 건널목 장치(10)와 역장치(20)간 데이터를 송수신한다. 그리고, 데이터 통합 모듈(22)은 다수의 경보등, 경보종, 차단기, 제어계전기(11)(12) 등의 데이터와, 궤도회로 또는 제어자 장치 등으로부터의 데이터를 통합하는 모듈이다. 데이터 수집 장치(23)는 다수의 경보등, 경보종, 차단기, 제어계전기(11)(12) 등의 데이터와 궤도회로 또는 제어자 장치 등으로부터 데이터를 수집한다. 데이터 집중장치(30)는 다수의 역장치(20)로부터의 데이터가 집중되는 사업소에 구성되는 서버 등으로 구성할 수 있다. 감시제어장치(40)는 예를 들어 유지보수자의 사무실에 설치된 PC일 수 있다. 이와 같은 감시제어장치(40)는 도 3에서와 같이 건널목의 상태를 감시할 수 있도록 표시하고, 이를 제어할 수 있는 프로그램이 설치된다. 이와 같은 감시제어장치(40)를 통해 건널목 장치(10)의 실시간 감시가 가능하고, 고장발생시 원격지에서 제어하는 것이 가능하므로 건널목 사고 예방 효과를 높일 수 있다. 이러한 원격제어는 감시제어장치(40)를 구성하는 PC를 통해 제어권한을 갖는 사용자가 로그인하고, 도 3에서와 같은 표시를 통해 고장이 발생한 경보기, 차단기 등을 원격에서 마우스 키보드 등을 통해 수동으로 조작하면 제어정보가 데이터 집중장치(30)와 역장치(20)를 통해 건널목 장치(10)의 건널목 설비 즉, 경보등, 경보종, 차단기, 제어계전기(11)(12) 등을 작동할 수 있도록 하는 것이다.
이상과 같은 예로 본 고안을 설명하였으나, 본 고안은 반드시 이러한 예들에 국한되는 것이 아니고, 본 고안의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서 본 고안에 개시된 예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 예들에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 건널목 장치 11, 12 : 제어계전기
13 : 건널목 정보분석장치 14 : 디지털 인/디지털 아웃 카드
15 : 모뎀 16 : CPU카드
20 : 역장치 21 : 모뎀
22 : 데이터 통합 모듈 23 : 데이터 수집장치
30 : 데이터 집중장치 40 : 감시제어장치 |
