1.一种用于在铁路系统内运行有轨车辆(15)的方法，该铁路系统具有至少一个在至少一个铁路段(1)旁边设置的光导体(2)，在使用光导体作为分散的声学传感器的情况下在光导体内输入光脉冲并且检测反向散射的光，
其特征在于，
-应用一种有轨车辆(15)，这种有轨车辆具有在它的频谱方面为表示紧急情况而可调节的声波发生器(16)，
-在激活声波发生器(16)的情况下，如果在反向散射的光中检测到与被声波发生器(16)的被设置的紧急情况频谱相一致的频谱，则产生有轨车辆的紧急情况信号(NS)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
应用喇叭作为声波发生器(16)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
应用从输入端被输入的光脉冲和反向散射的光加载的光发射和分析装置(3)，所述光发射和分析装置能够测定激活声波发生器的位置。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
将紧急情况信号传递给路网中心，并且在路网中心做出对紧急情况的反应。
5.一种铁路系统，它具有至少一个在至少一个铁路段(1)旁设置的作为分散的声学传感器的光导体(2)，为所述光导体配属用于反向散射光的光发射和分析装置(3)，其中，所述光发射和分析装置(3)包括光发射器(4)和光接收器(5)，
其特征在于，
-所述铁路系统包括在它的频谱方面为表示紧急情况而可调节的声波发生器(16)，并且
-在光接收器(5)之后安置电对比装置(8)，所述电对比装置可将从反向散射的光中被光接收器(5)检测的频谱与声波发生器(16)设置的紧急情况频谱相比较，并且在两者相一致时形成有轨车辆(15)的紧急情况信号(NS)。
6.根据权利要求5所述的铁路系统，其特征在于，
在光发射器(4)和光接收器(5)上连接有定位装置(9)，该定位装置产生提供激活声波发生器(16)的位置的定位信号(OS)。
7.根据权利要求5或6所述的铁路系统，其特征在于，
所述声波发生器(16)是喇叭。
8.根据权利要求5所述的铁路系统，其特征在于，
光发射和分析装置(3)与路网中心(14)通信连接。