1.一种制动阀用副风缸充气控制装置，包括阀体（1），其特征在于：在所述阀体（1）上设置有通向控制风缸（CR）、副风缸（AR）、列车管（BP）、制动缸（BC）和大气（EX）的通路，各通路分别连通阀体（1）内对应的相对密闭的腔室，在所述阀体（1）上下端分别设置有上盖（2）和下盖（3），在所述阀体（1）内设置有充气阀（4）、充气阀座（5）、充气活塞（6）以及作用活塞（7），所述充气活塞（6）与充气阀（4）上端部连接，所述作用活塞（7）与充气阀（4）下端部连接，所述充气阀（4）与充气阀座（5）配合控制列车管（BP）与副风缸（AR）通路的通断，在所述充气阀（4）与阀体（1）内台阶之间设置有充气阀簧（8），在所述充气阀座（5）上设置有止回膜板（9），在所述止回膜板（9）上方设置有弹簧座（10），在所述弹簧座（10）与充气活塞（6）之间设置有支撑簧（11），在所述充气阀座（5）外周设置有与阀体（1）连接的螺帽（12），在所述螺帽（12）上设置有充气膜板（13），所述充气膜板（13）位于充气活塞（6）上方，在所述作用活塞（7）下方设置有作用膜板（14），所述作用膜板（14）设置在置于下盖（3）上的作用膜板座（15）上。
2.根据权利要求1所述的制动阀用副风缸充气控制装置，其特征在于：在所述充气阀座（5）上设置有限孔（17），在充气保压状态时，所述充气阀座（5）的阀口关闭，所述列车管（BP）的压缩空气只能通过限孔（17）进入副风缸（AR），在制动保压状态时，所述副风缸（AR）的压缩空气将止回膜板（9）压紧在充气阀（4）的锥面上，切断列车管（BP）与副风缸（AR）通过限孔（17）连通的通路，所述副风缸（AR）的压缩空气无法向列车管（BP）逆流。
3.根据权利要求1所述的制动阀用副风缸充气控制装置，其特征在于：在所述作用膜板座（15）上部设置有膜板槽，所述作用膜板（14）的边缘部卡接在作用膜板座（15）的膜板槽内，所述下盖（3）将作用膜板座（15）及作用膜板（14）压紧在阀体（1）下部内孔圆台上，所述作用膜板（14）下方形成通向制动缸（BC）通路的独立腔室。
4.根据权利要求1所述的制动阀用副风缸充气控制装置，其特征在于：在所述充气阀座（5）上部设置有膜板槽，所述止回膜板（9）的边缘部卡接在充气阀座（5）的膜板槽内，所述充气阀座（5）与止回膜板（9）压紧在阀体（1）内部，在所述充气阀（4）上部设置有圆槽并在圆槽内设置有橡胶（16），所述橡胶（16）与充气阀座（5）的阀口对应配合，所述充气阀（4）在充气阀簧（8）的弹力作用下，所述充气阀（4）的橡胶（16）端面被压紧在充气阀座（5）的阀口处，使阀口通路关闭，使充气阀座（5）内部形成通向列车管（BP）的腔室。
5.根据权利要求1所述的制动阀用副风缸充气控制装置，其特征在于：在所述螺帽（12）上部设置有膜板槽，所述充气膜板（13）的边缘部卡接在螺帽（12）的膜板槽内并通过上盖（2）压紧，所述充气膜板（13）的下部形成通向副风缸（AR）的腔室，所述充气膜板（13）的上部形成通向控制风缸（CR）的腔室。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的制动阀用副风缸充气控制装置，其特征在于：
所述下盖（3）与阀体（1）螺纹连接，在所述下盖（3）圆台根部设置有胶圈槽，在所述胶圈槽内设置有密封圈A（18），在所述阀体（1）内圆柱孔系内部设置有圆台，在圆台内部设置有沉头通孔，在所述沉头通孔内设置有密封圈B（19），所述充气阀（4）插入通孔内后可上下移动，并通过密封圈B（19）使充气阀（4）与阀体（1）之间形成密封结构，所述螺帽（12）与阀体（1）螺纹连接，在所述螺帽（12）下部圆台根部设置有胶圈槽，在所述胶圈槽内设置有密封圈A（18），在所述阀体（1）与上盖（2）之间设置有阀盖垫（20）。