1.一种用于轨道车厢耦合器的耦合器主体，所述耦合器主体包括至少一个不会在耦合器使用期间磨损的中心基准特征。
2.根据权利要求1所述的耦合器主体，其中所述至少一个中心基准特征是附加材料的升高区域。
3.根据权利要求1所述的耦合器主体，其中所述至少一个中心基准特征是所述耦合器主体中的附加开口。
4.一种轨道车厢耦合器主体修整、重新调节或二手分类系统，所述系统包括至少一个不会在耦合器使用期间磨损的中心基准特征。
5.根据权利要求4所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其进一步包括经配置以与所述至少一个中心基准特征相互作用的量规。
6.根据权利要求4所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其中所述至少一个中心基准特征是附加材料的升高区域。
7.根据权利要求4所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其中所述至少一个中心基准特征是所述耦合器主体中的附加开口。
8.根据权利要求4所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其进一步包括至少一个可以可移除方式附接到所述量规的修整量规。
9.根据权利要求4所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其进一步包括至少一个附接到所述至少一个中心基准特征的重新调节装置。
10.根据权利要求5所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其进一步包括至少一个附接到所述量规的重新调节装置。
11.根据权利要求5所述的轨道车厢耦合器主体重新调节系统，其进一步包括以可移除方式附接到所述量规的次级量规。
12.一种用于重新调节轨道车厢耦合器主体的量规，所述量规对应于所述耦合器主体的不会在耦合器使用期间磨损的排水孔。
13.根据权利要求12所述的量规，其进一步包括对应于所述耦合器主体的次级区域的次级卡具。
14.根据权利要求12所述的量规，其中所述量规包含用于至少一个修整附接件的至少一个支座。
15.根据权利要求12所述的量规，其中所述量规包含用于至少一个重新调节装置的至少一个支座。
16.一种用于重新调节轨道车厢耦合器的量规，所述量规包括：
以可移除方式附接到所述耦合器的柄的部分；以及
位于所述耦合器的角的后部上的区段。
17.根据权利要求16所述的量规，其进一步包括夹持机构，所述夹持机构在对接端附近夹到所述柄的侧部及顶部平面。
18.根据权利要求16所述的量规，其进一步包括至少一个可接受至少一个修整附接件或重新调节装置的突起。
19.一种用于在制造之后在轨道车厢耦合器上添加至少一个中心基准特征的方法，所述方法包括以下步骤：
在所述耦合器主体的表面上定位一点，且
使用所述点作为主要参考点在所述耦合器主体中产生至少一个开口以用作中心基准特征。
20.根据权利要求19所述的方法，其中在所述表面已磨损之前执行所述在所述耦合器主体的所述表面上定位一点的步骤。
21.一种用于在制造之后在轨道车厢耦合器上添加至少一个中心基准特征的方法，所述方法包括以下步骤：
在所述耦合器主体的表面上定位一点，且
使用所述点作为主要参考点将至少一个组件附接到所述耦合器主体以用作中心基准特征。
22.根据权利要求21所述的方法，其中在所述表面已磨损之前执行所述在所述耦合器主体的所述表面上定位一点的步骤。