一种背面焊接工艺及其采用该工艺制作的铁路货车票插 |
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| 申请号 | CN201310527591.3 | 申请日 | 2013-10-31 | 公开(公告)号 | CN103567614A | 公开(公告)日 | 2014-02-12 |
| 申请人 | 南车眉山车辆有限公司; | 发明人 | 羊彦伦; 魏鹏; 钱梁; 高月琴; 吴玉川; 秦宝林; 赖特; 张旭; 计凯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 铁 路货车票插，包括票插底盒、挡框以及若干普通钉，所述挡框上端通过具有 锁 紧作用的 卡簧 与票插底盒 正面 上部对接，在所述票插底盒上设置有若干与普通钉 焊接 位置 对应的工艺孔，所述若干普通钉垂直地布置在票插底盒正面且通过所述背面焊接工艺在票插底盒上对应工艺孔处与票插底盒焊接为一体。本发明使用目前铁路货车普遍使用的CO2气体保护焊机，通过在 母材 上预钻工艺孔，然后从背面焊接的方式实现两个零件间的连接，有效解决了以传统电焊机因 电流 、 电压 过大，焊脚过大无法焊接普通钉周围的问题，实现了普通CO2气体保护电焊机焊接普通钉 焊缝 成型饱满、美观的要求。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种背面焊接工艺，其特征在于：包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种背面焊接工艺及其采用该工艺制作的铁路货车票插技术领域背景技术[0002] 如图1和2所示，国内铁路货车普遍采用“插入式”票插，从票插上端缺口处装入、取出“作业票”，对“作业票”无损坏；而国外客户根据当地操作习惯，需要制作一种采用“翻转式”票插的结构，在该结构中，“作业票”插入到设置有普通钉的票插底盒上，在该结构的制作工艺中，需要将若干普通钉通过焊接的方式连接在票插底盒上。目前铁路货车普遍采用的是焊接效率高、成本低的CO2气体保护焊或埋弧焊，埋弧焊多用于厚板焊接，易熔化普通钉而不适用；而钨极氩弧焊成本高，适用性范围小，很少采用，然而若直接采用现有的焊接方式，会因电流、电压过大或焊脚过大无法焊接普通钉周围等问题，造成焊接成型差，影响整车外观，使产品不能满足焊接质量及美观要求。 发明内容[0003] 本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种主要适用于细小零件的焊接，且能够满足焊接质量及美观要求，同时生产成本低，操作简单，易于实现的背面焊接工艺及其采用该工艺制作的铁路货车票插。 [0004] 本发明的技术方案是这样实现的：一种背面焊接工艺，其特征在于：包括以下步骤： a）、在母材上按照待焊接件的焊接位置预钻工艺孔； b）、将待焊接件置于母材正面工艺孔处； c）、采用气体保护焊从母材背面焊接工艺孔至孔充填饱满，使母材与待焊接件连接为一体； d）、焊接成型后，采用砂轮机将母材背面多余焊缝打磨平整。 [0005] 本发明所述的背面焊接工艺，其所述待焊接件靠近母材上工艺孔的端面直径大于工艺孔的直径，焊接前，将待焊接件中心与工艺孔中心对齐并紧贴。 [0006] 一种采用了上述焊接工艺制作的铁路货车票插，其包括票插底盒、挡框以及若干普通钉，所述挡框上端通过具有锁紧作用的卡簧与票插底盒正面上部对接，在所述票插底盒上设置有若干与普通钉焊接位置对应的工艺孔，所述若干普通钉垂直地布置在票插底盒正面且通过所述背面焊接工艺在票插底盒上对应工艺孔处与票插底盒焊接为一体。 [0007] 本发明所述的铁路货车票插，其所述普通钉的钉帽端靠近票插底盒上的工艺孔，所述钉帽端的端面直径大于工艺孔的直径，所述普通钉的中心与工艺孔的中心对齐并紧贴。 [0008] 本发明使用目前铁路货车普遍使用的CO2气体保护焊机，通过在母材上预钻工艺孔，然后从背面焊接的方式实现两个零件间的连接，有效解决了以传统电焊机因电流、电压过大，焊脚过大无法焊接普通钉周围的问题，实现了普通CO2气体保护电焊机焊接普通钉焊缝成型饱满、美观的要求。附图说明 [0009] 图1和图2是现有铁路货车票插的结构示意图。 [0010] 图3是本发明的票插结构示意图。 [0011] 图4是本发明背面焊接的成型过程示意图。 [0012] 图中标记：1为票插底盒，2为挡框，3为普通钉，4为卡簧，5为工艺孔。 具体实施方式[0013] 下面结合附图，对本发明作详细的说明。 [0014] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 [0015] 如图3所示，一种铁路货车票插，包括票插底盒1、挡框2以及若干普通钉3，所述若干普通钉构成固定作业票的区域，所述挡框2上端通过具有锁紧作用的卡簧4与票插底盒1正面上部对接，作业票置于票插底盒与挡框之间，在所述票插底盒1上设置有若干与普通钉3焊接位置对应的工艺孔5，所述若干普通钉3垂直地布置在票插底盒1正面且通过背面焊接工艺在票插底盒1上对应工艺孔5处与票插底盒1焊接为一体。 [0016] 其中，所述普通钉3的钉帽端靠近票插底盒1上的工艺孔5，所述钉帽端的端面直径大于工艺孔5的直径，所述普通钉3的中心与工艺孔5的中心对齐并紧贴。 [0017] 使用时将挡框从具有锁紧作用的卡簧向上翻转，将“作业票”按入普通钉，实现“作业票”固定或取出，普通钉会将其穿透，但不影响作业人员使用。 [0018] 如图4所示，所述的背面焊接工艺，主要包括以下步骤：a）、在票插底盒上按照普通钉的焊接位置预钻φ3mm的工艺孔。 [0019] b）、将普通钉置于票插底盒正面工艺孔处，所述普通钉靠近票插底盒上工艺孔的钉帽端面直径为3.5mm，焊接前，将普通钉中心与工艺孔中心对齐并紧贴。 [0020] c）、采用CO2气体保护焊从票插底盒背面焊接工艺孔至孔充填饱满，使票插底盒与普通钉连接为一体。当焊接背面工艺孔时，被连接的票插底盒及普通钉帽加热到熔化，通过焊材熔解和扩散在票插底盒间隙中润湿、毛细流动、填缝，实现相互熔解和扩散而使票插底盒与普通钉连接。检查普通钉焊缝成型，若焊脚过高或过低，焊工及时调整，使焊缝达到预期效果。 [0021] d）、焊接成型后，采用砂轮机将母材背面多余焊缝打磨平整。 [0022] 上述焊接工艺适用于对普通钉等细小零件的焊接，该方法仅增加对焊接母材预钻工艺孔，并无其它专项投入，采用普通台式钻床即可实现，钻孔效率高，而采用CO2气体保护焊成本低，采用现有焊机即可，不会造成焊接设备重复投入及长期闲置，避免其它专用焊机的调研扩投，达到保质高效生产而不浪费的目的。 |
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