Chairs for passengers

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】 本発明は請求項１の序文に述べられた、子供用椅子に切替可能な乗客用椅子に関するものである。 この形式の椅子は、子供だけでなく大人も輸送される、あらゆる種類の輸送手段に採用できるものである。 【０００２】 【従来の技術】 上述のような乗客用椅子は、ＥＰ０ ７７０ ５１６により公知であり、ここでは、第１のフラップが乗客用背もたれ、すなわち乗客用椅子の背もたれと同じ回転方向に旋回できる。 乗客用背あてが前方部分へ旋回されて乗客用椅子上に位置した後、フラップが乗客用背あてに対して旋回され、この結果前方および上方へと突出して子供の背もたれ、すなわち子供用の背もたれを形成し、これにより子供が乗客用背もたれの後面に座ることが可能となる。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】 子供用背もたれはその端部の一方が乗客用背もたれに取り付けられるのみであり、すなわち片持ち梁なので、乗客用背もたれとの連結は比較的弱く、乗客用椅子が備え付けられている乗物が衝突した際は崩れたり外れたりする傾向が大きい。 この乗客用椅子を使用する際には、前方へ回転する際に乗客用背もたれの上方部分が物とぶつかるのを防ぐために、その前部に十分なスペースを必要とする。
このことは、長い背もたれを備えた椅子、例えば、よりスペースを提供するために乗客用椅子を何度も前方あるいは後方へと移動できない近代式のバスにおいては問題となりうる。 乗客用背もたれを解除ないし外すことに加え、公知の椅子では椅子を子供用椅子に切替るためにいくつもの操作が必要である。 【０００４】 本発明の目的は、上述した欠点がより少ない、組込み式の子供用椅子を備えた乗客用椅子を提供することである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】 本発明による乗客用椅子の特徴は各請求項中に述べられた特徴により明らかになる。 【０００６】 【発明の実施の形態】 以下に、本発明を、本発明による乗客用椅子の２つの実施形態を図式的に示した図面を参照して詳細に説明する。 【０００７】 図１から３に例示された乗客用椅子は、例えばバスの床のような、輸送手段１
５の床に固定して取付けられたフレーム１を有してなる。 フレームの各側部の上方、後方部分には、上方に突出した部分２および３をそれぞれ有している。 【０００８】 フレームの後部から上には、上部の横材７によって先端で連結された２つの側方部材５および６をそれぞれ備えた背もたれが延在している。 側方部材５，６および横材７は好ましくは金属パイプで作られる。 【０００９】 側方部材５，６は、基部において、共通または一致した第１の回転軸Ｄ１を備えた各ピボットピンを介して、フレーム１の上方に突出した部分２，３とリンクされるかあるいは関節式に連結され、各ピボットピンはこの回転軸Ｄ１によってのみ表される。 回転軸Ｄ１は乗客用椅子の横方向に水平に延在している。 別の各回転軸Ｄ２−Ｄ５は以下に説明されており、これらもこの態様で同様に延在している。 【００１０】 側方部材５，６のぞれぞれは、回転軸Ｄ１から下方に短距離だけ延在すると共に下方の横材１０によって連結された下側部分８，９を有している。 これにより、乗客の背もたれの上方部分を前方に傾斜させることで、側方部材５，６の下側部分８，９が後方に移動する。 【００１１】 フレームの上方部分には、フレーム１の前方部分および下側の横材１０にそれぞれ連結されたシリンダ部１２とピストン部１３とを備えたガススプリングないしシリンダ組立体１１が据付けられている。 ガススプリングのシリンダ空間内の圧力ガスによりピストン１３がシリンダの外に出ようとする。 これにより、下側の横材１０が後部に移動する結果、背もたれの上方部分が前方に傾斜するようになる。 ガススプリング１１はロック装置（図示せず）を有してもよく、これにより、ガススプリングのピストン１３をそのシリンダ部分１２に対して種々の相対位置において固定できる。 よって、乗客用背もたれは、直立し、後部へ僅かに傾斜した、後部位置から、上方および前方に延在する、実質的に前方へ傾斜した、
前部位置の間の異なる各位置まで移動できる。 ロック装置は、椅子の背もたれ４
の上方部分に取付けられたハンドル１４により操作される。 ハンドル１４からは操作ケーブル（図示せず）がブレーキケーブルと同じ態様でロック機構まで延在している。 【００１２】 乗客用背もたれは、その上端部が上側の横材７と連結されている第１のフラップ２０を有している。 フラップの幅は背もたれの側方部材５，６の間の距離より僅かに狭く、またその長さは乗客用背もたれ４の半分の長さよりも僅かに長いのが好ましい。 これにより、フラップは第２の回転軸Ｄ２を中心として回転できる。 【００１３】 第１のフラップ２０の下端部分は、その幅が同様に背もたれの側方部材５，６
間の幅よりも僅かに狭い第２のフラップ２１の上端部分に連結されている。 よって、このフラップは第３の回転軸Ｄ３を中心として回転できる。 【００１４】 乗客用背もたれ４の側方部材５の1つにおいて、フレームの上方、後部における上方に突出した部分２の１つには、その歯車あるいは歯列２３が上方を向くと共にその中心が第１の回転軸Ｄ１上にある円弧に沿って延在する、下側の歯付き部品２２が取付けられている。 【００１５】 歯付き部品２２の上部において、側方部材５と連結されているのが制御アーム２４であり、その一端には、この関節式連結ないしリンク機構の回転軸Ｄ４上にその中心を持つ円弧に沿って延在する歯車または歯列２５が設けられている。 この回転軸は第４の回転軸として設計される。 【００１６】 制御アームの第２の端部分は、第３の回転軸Ｄ３の反対側に位置する第２のフラップの端部分とリンクされる。 このリンク機構の回転軸は第５の回転軸として設計される。 【００１７】 乗客用椅子の構成部材が、椅子が大人により使用できる、図１に例示された相対位置を有するとすると、この乗客用椅子の動作は次の通りである。 椅子の構成部材の回転方向は、図面を考察する際に読者に見える通りに、すなわち乗客用椅子の左手側に向かって見られる通りに示される。 【００１８】 この初期の位置において、ガススプリングのピストン１３はシリンダ部１２内へ押され、ロックされる。 制御アームはさらに、第４の回転軸Ｄ４から下方へ得ないし、またフラップ２０、２１および側方部材５，６は実質的に同じ平面内で延在し、共に平らな乗客用背もたれ、つまり、輸送手段において大人の乗客用の背もたれを形成する。 【００１９】 乗客用椅子が子供により使用され、子供用の椅子に切替えられる必要がある場合には、ロックを解除し且つピストン１２を解放するためハンドル１４が操作される。 これにより、乗客用背もたれの下方の横材１０がガススプリングにより後方に押され、また椅子の背もたれの上方部分が前方へ移動され、乗客用背もたれは反時計周りに第１の回転軸Ｄ１を中心に回転する。 【００２０】 制御アーム２４と乗客用背もたれ４との間に配置されたリンク機構もこれにより同様に円状の経路に沿って反時計周りに動き、この円状の経路は第１の回転軸Ｄ１上にその中心を有する。 制御アームの歯列２５と部品２２の歯車２３とが相互に噛み合っているため、制御アーム２４もまた強制的に反時計周りに回転させられ、このため、第２のフラップ２１と連結されている制御アームの下側の端部は、後方および上方に移動させられる。 よって、第２のフラップ２１が第３の回転軸Ｄ３を中心として反時計周りに回転する一方で、第１のフラップ２０は第２
の回転軸Ｄ２を中心として時計周りに回転する。 【００２１】 図２は乗客用背もたれが図１に例示された初期の位置から僅かに回転された後の位置を例示したものであり、また図３は背もたれがその前方位置まで回転した後の乗客用椅子の位置を例示したものである。 【００２２】 椅子の背もたれが図３に図示された位置に達した際、ハンドルが再度操作され、その結果、ガススプリングおよび椅子の可動の構成部材がこの位置において相互にロックされる。 【００２３】 この時、第１のフラップ２０は子供用の背もたれを、また第２のフラップ２１
は子供用の座席を形成する。 側方部材は、子供用椅子に座る子供を側方からの障害物より保護するために配置される、保護用のピラー（柱）を形成する。 これらピラーはまた、子供を固定するための補助をし、子供が側面方向において椅子の外側に投げ出されるのを防ぐ。 乗客の椅子が輸送手段の進行方向を向いている場合、子供用椅子は逆方向を向いているのが好ましい。 【００２４】 乗客用椅子をこの位置から大人用の椅子に切替える必要がある場合、ピストン１３を解放するためにロックハンドルが操作される。 乗客用椅子の背もたれの上側部分を把持し、また乗客の背もたれを後方に引くと、ガススプリングのスプリング力に打ち勝って、乗客の背もたれが図１に例示された位置に至る。 これにより、歯列２３および２５が相互に移動し、フラップ２０、２１は、乗客用背もたれが後部位置に位置された際にこれらが側方部材５，６と再度一直線に並ぶ位置まで移動する。 【００２５】 ハンドル１４を操作することで、この位置においてロック装置により背もたれを再度ロックすることができる。 【００２６】 ここで、椅子の他方の側部上に子供用椅子のための制御アームを有してなる、
上述したものに対応する機構を設けることもできる。 【００２７】 スプリング装置は、特に椅子を操作する人が、例えば片手で子供を抱きかかえているために他方の手しか自由にならない場合において、背もたれを前方位置に動かすためには有用であるが、椅子には必ずしもこのようなガススプリングを備える必要はない。 さらに、ガススプリングの代わりに、任意の種類の適切なスプリング、例えばコイルばねを採用できる。 【００２８】 図５および図６は乗客用椅子の第２の実施形態を例示したものであり、対応する構成部材については図１から図３で使用された参照符号と同じものが用いられているが、アポストロフィが付加されている。 【００２９】 図５および図６に例示したように、乗客用椅子の乗客用背もたれ４'は２つの側方部材５'，６'を有している。 側方部材５'，６'は、乗客用椅子４'のフレーム１'とリンクされており、これによりこれら側方部材５'，６'は回転軸Ｄ１を中心として旋回可能である。 この乗客用椅子もまた、第１のフラップ２０
'および第２のフラップ２１を有してなり、第１のフラップ２０'は側方部材５
'，６'の上側部分とリンクされている。 【００３０】 第２のフラップ２１'は、これを介して第１のフラップ２０'とリンクされる第１の端部と、その片側または両側上にスライド部材３２が据付られた第２の、
反対側の端部を有している。 スライド部材３２は隣接した部材５'，６'に沿ってスライドするために配置される一方、同時に、側方部材５'、６'に対する第２のフラップ２１'の回転を可能としている。 【００３１】 スライド部材３２は、例えば、第２のフラップ２１'から側方に突出し、また隣接する各側方部材５'および６'の各縦孔ないし縦スロット３０および３１内に突出するために配置された円柱状のピンより構成しても良く、縦孔は側方部材の縦方向に延在している。 スロットの幅はピンの直径よりも僅かに大きい。 【００３２】 一方の側において乗客用椅子は制御アーム２４'をさらに有してなり、制御アームはその一端部分が第１の回転軸Ｄ１'の少し前方に位置した地点においてフレーム１'にリンクされており、これにより第６の回転軸Ｄ６を中心として旋回が可能となっている。 制御アームの反対側の、第２の端部はピン３２と回転可能に連結されている。 乗客用椅子はさらに、他方の側にこの種の制御アーム２４“
が設けられている。 【００３３】 乗客用の背もたれ４'が図４に例示されるように後部に位置する場合、ピン３
２はスロット３０の下端に位置し、またフラップ、側方部材および制御アームは実質的に同じ平面上に延在する。 【００３４】 乗客用背もたれを前方に傾斜することで、制御アーム２４'がスロット３０内でピン３２を上方に押し上げ、第２のフラップ２１'の前端が乗客用背もたれの上端に移動させられる。 これにより、フラップ間にあるリンク機構が前方に移動し、このため、上述した子供用椅子が形成される。 【００３５】 なお、スライド部材３２と各側方部材の相互作用部分とは他の方法で形成することもできる。 よって、スライド部材に固定して連結された縦レールあるいはフランジを把持する部品（例示せず）として形成することもでき、この部品は次いで第２のフラップ２１'および制御アーム２４'，２４''に回転可能に連結される。 【００３６】 この実施形態においても同様に、側方部材は、第１の回転軸の位置から下方に延在しても良く、また子供用椅子の形成の間に乗客用背もたれを自動的に移動するためのスプリング装置によって動かされる横材を経て連結されても良い。 【図面の簡単な説明】 【図１】 後部位置に背もたれを備え、座面が椅子の構成部材を示すために取除かれている乗客用椅子の第１の実施形態の斜視図である。 【図２】 椅子の背もたれが後部位置から角距離で前方へ旋回している図１に図示される乗客用椅子の斜視図である。 【図３】 椅子の背もたれが前方部に旋回されており且つ乗客用椅子と逆方向を向いた子供用の椅子に背もたれの構成部材が切替えられた、図１に例示された乗客用椅子の斜視図である。 【図４】 図１に例示されたものと類似した、乗客用椅子の第２の実施形態の斜視図である。 【図５】 図２に例示されたものと類似した、図４に例示された乗客用椅子の斜視図である。

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