快速交通双摆式安全座椅 |
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| 申请号 | CN201610185693.5 | 申请日 | 2016-03-24 | 公开(公告)号 | CN107226002A | 公开(公告)日 | 2017-10-03 |
| 申请人 | 龙昱; 龙章; | 发明人 | 龙昱; 龙章; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供的快速交通双摆式安全座椅，由三大主件和九种配件构成。主件：座椅 支架 、椅座 背板 、悬挂椅座；配件：可转动承重杆、螺钉、 轴承 、压簧式 垫片 、嵌入式滚珠、支架与背板连结的 压缩 弹簧 、支架与背板连结的 拉伸弹簧 、椅座与轴承连结的拉伸弹簧、固定 螺栓 (图1)。采用可转动承重杆和轴承将三大主件连成整体，使背板和椅座底部与车厢地面悬空，当快速交通工具行驶时遭受来自不同 水 平方向突然碰撞时，通过背板的纵向摆动(行驶方向)或椅座的横向摆动(垂直行驶方向)或两者的组合摆动，减轻与减缓乘座者瞬间承受的冲击 力 与伤害。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种快速交通双摆式安全座椅，包括可转动承重杆和轴承、可转动承重杆、螺钉、轴承、压簧式垫片、嵌入式滚珠、支架与背板连结的压缩弹簧、支架与背板连结的拉伸弹簧、椅座与轴承连结的拉伸弹簧、固定螺栓，其中可转动承重杆和轴承是座椅的核心部件，将三大主件可转动承重杆和轴承连结成整体，具有双向摆动功能。 |
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| 说明书全文 | 快速交通双摆式安全座椅技术领域[0001] 本发明具体涉及的快速交通双摆式安全座椅，属交通安全领域，可应用于交通、航天、旅游景区等相关领域中有关工具的安全设施改进。 背景技术[0002] 随着社会的进程与经济发展，轨道交通不断提速和小汽车走进寻常百姓家等，快速交通的安全问题得到了政府、有关部门、公众普遍重视。交通工具的碰撞常造成乘客生命的伤害与物质损失，如何提高交通工具内部座椅结构的安全性和外表抗碰撞程度是现实不断探索与改进的交通工具性能的重大问题。快速交通双摆式安全座椅是从座椅结构方面提出具体的实用新型专利文本。 发明内容[0003] 本发明提供的快速交通双摆式安全座椅，原理上可以有效地减缓快速交通工具行驶中发生的碰撞或急刹车对车内乘客的伤害。 [0004] 实现本发明上述目的所采用的技术方案为： [0005] 本发明提供的快速交通双摆式安全座椅，包括三大主件和九种配件构成。 [0008] 采用可转动承重杆和轴承将三大主件连结成整体，具有双向摆动功能。 [0009] 支架与背板连结的压缩弹簧和拉伸弹簧四者的组合具有控制与调节椅座背板纵向首次摆动强度与摆动幅度的功能。 [0010] 椅座背板与悬挂椅座之间的压簧式垫片和椅座轴承连结的拉伸弹簧四者的组合具有控控制与调节椅座横向首次摆动强度的功能。 [0011] 弧形座椅支架的垂直边线与悬挂椅座座面，并且平行椅座背板的水平距离具有控制与调节椅座横向首次摆动幅度的功能。 [0012] 可转动背板上的悬挂椅座具有双向分别摆动和组合摆动特点，当快速行驶的交通工具发生突然碰撞时，使乘座者头部或上半身有着向远离碰撞点或碰撞部位的方向运动的功能，而不是底部固定传统座椅上的乘座者头部或上半身向碰撞点或碰撞部位的方向运动。 [0014] 本发明提供的快速交通双摆式安全座椅有以下优点：1、结构简单，制作方便；2、通过其自身结构特点，可以有效地减轻与减缓快速交通工具行驶中突然遭受各种碰撞或者高速急刹车给乘座者带来的冲击力，极大提高了座椅的安全性。附图说明 [0015] 图1：快速交通双摆式安全座椅结构正视图 [0016] 图2：快速交通双摆式安全座椅结构侧视图 [0017] 图3：快速交通双摆式安全座椅结构俯视图 [0018] 图中：1-座椅支架 2-椅座背板 3-悬挂椅座 4-可转动承重杆 5-螺钉 6-轴承 7-压簧式垫片 8-嵌入式滚珠 9-支架与背板连结的压缩弹簧 10-支架与背板连结的拉伸弹簧 11-椅座与轴承连结的拉伸弹簧 12-固定螺栓 具体实施方式[0019] 下面结合附图对本发明做详细具体的说明。 [0020] 本发明提供的快速交通双摆式安全座椅的结构图如图1、图2、图3所示，其核心部分是三大主件：1-座椅支架、2-椅座背板、3-悬挂椅座，通过关健配件4-可转动承重杆和6-轴承(椅座背板中)将主件构成整体，使悬挂椅座具有双向摆动功能。 [0021] 采用9-支架与背板连结的压缩弹簧和10-支架与背板连结的拉伸弹簧控制与调节椅座背板纵向的摆动强度和幅度。 [0022] 采用6-轴承(椅座背板中)和11-椅座与轴承连结的拉伸弹簧控制与调节悬挂椅座横向摆动的强度。 [0023] 采用弧形座椅支架的垂直边线与悬挂椅座座面，并且平行椅座背板的水平距离可以控制与调节椅座横向首次摆动幅度(图3)。 [0024] 本发明是通过悬挂椅座具有的双向摆动功能，达到降低和减缓快速交通工具行驶中突然遭受各种碰撞或者高速急刹车给乘座者带来的冲击力，以及乘座者头部或上半身向远离碰撞点或碰撞部位的方向运动，从而极大地提高了座椅的安全性。 |
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