1.一种系统，用于运输具有第一长度的第一风力涡轮机塔架部分和具有第二长度的第二风力涡轮机塔架部分，所述系统包括：
a)轨道车，具有第一端，中部部分、第二端、及底板；
b)第一支座装置，固定于所述轨道车的第一端的底板上，所述第一支座装置包括多个底板槽座和多个端部挡块；
c)第二支座装置，固定于所述轨道车的中部部分的底板上；
d)第三支座装置，固定于所述轨道车的第二端的底板上；
e)第一托架装置，连接到所述第一塔架部分的每一端；
f)第二托架装置，连接到所述第二塔架部分的每一端；以及，
g)锁定装置，可松脱地接合所述第一和第二托架装置、所述第一支座装置及所述第二支座装置。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一托架装置包括连接至所述第一塔架部分的第一端的第一托架和连接至所述第一塔架部分的第二端的第二托架；并且所述第二托架装置包括连接至所述第二塔架部分的第一端的第三托架和连接至所述第二塔架部分的第二端的第四托架。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述第一支座装置与所述第二支座装置隔开一段距离，使得当所述第一托架连接到所述第一支座装置时，所述第二托架位于与所述第二支座装置相配合的位置。
4.根据权利要求2所述的系统，其中，所述第一支座装置与所述第二支座装置隔开一段距离，使得当所述第三托架连接到所述第一支座装置时，所述第四托架位于与所述第三支座装置相配合的位置。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一支座装置和所述第三支座装置被构造和设置为与扭锁连接器相配合。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述第一支座装置与所述第三支座装置彼此隔开足够的距离，使得第一和第二货物集装箱能够相互连接并位于所述第一支座装置和所述第三支座装置之间，所述第一货物集装箱的第一端的角构件位于与所述第一支座装置相配合的位置，所述第二货物集装箱的第二端的角构件位于与所述第三支座装置相配合的位置。
7.一种用于在轨道车上运输风力涡轮机叶片的系统，所述系统包括：
a)三个货物集装箱，包括：第一货物集装箱，具有至少位于其八个角上的角配件；第二货物集装箱，具有至少位于其四个角上的角配件；第三货物集装箱，具有至少位于其四个角上的角配件；
b)四个支座，固定在所述轨道车上，并且其位置使得当所述第一货物集装箱邻近所述轨道车时，各有一个支座邻近所述第一货物集装箱的四个角配件中的每一个；
c)第一组扭转连接器，包括四个扭转连接器，在所述第一货物集装箱的四个角配件中的每一个角配件和所述四个支座中的每一个支座之间都连接有所述第一组扭转连接器中的一个扭转连接器；
d)第二组扭转连接器，包括两个扭转连接器，在所述第二货物集装箱的两个角配件中的每一个角配件和所述四个支座中的两个支座之间都连接有所述第二组扭转连接器中的一个扭转连接器；
e)第三组扭转连接器，包括两个扭转连接器，在所述第三货物集装箱的两个角配件中的每一个和所述四个支座中的两个支座之间都连接有所述第三组扭转连接器中的一个扭转连接器；
f)第一组四个扎带，在所述第二货物集装箱的四个角配件中的每一个角配件和所述第一货物集装箱的四个角配件中的每一个角配件之间都连接有所述第一组扎带中的一个扎带；以及，
g)第二组四个扎带，在所述第三货物集装箱的四个角配件中的每一个角配件和所述第一货物集装箱的四个角配件中的每一个角配件之间都连接有所述第二组扎带中的一个扎带。
8.一种用于运输风力涡轮机塔架部分的系统，所述塔架部分具有法兰，所述法兰带有用于容纳螺栓的孔，其特征在于，所述系统包括：
a)轨道车，具有第一端和第二端；
b)第一底板槽座装置，固定于所述轨道车的所述第一端的地板上；
c)第二底板槽座装置，固定于所述轨道车的所述地板上，并且与所述第一底板槽座装置隔开；
d)端部挡块装置，固定于所述轨道车的所述第一端的地板上；
e)第一塔架托架，连接至所述第一底板槽座装置，所述第一塔架托架在横向的移动通过所述端部挡块装置限制，并且所述第一塔架托架包括被定位成与塔架部分的法兰中的多个孔对应的多个开口；
f)第二塔架托架，连接至所述第二底板槽座装置。
9.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一底板槽座装置通过扭锁连接器连接至所述第一塔架托架。
10.一种用于在轨道车上运输风力涡轮机的方法，所述方法包括：
a.将所述风力涡轮机部分地拆解为三种部件，机舱、叶片、及塔架；
b.将所述叶片存放在适合用于多方式运输的货物集装箱内；
c.将所述机舱装载在运输结构上；以及
d.将托架固定于所述塔架部分上。
11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括将多个支座焊接于所述轨道车上的步骤。
12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括将多个端部挡块焊接于所述轨道车上的步骤。