可调式弹簧安全门及工程机械车 |
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| 申请号 | CN201511001472.X | 申请日 | 2015-12-28 | 公开(公告)号 | CN105539473A | 公开(公告)日 | 2016-05-04 |
| 申请人 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司; | 发明人 | 刘娜; 刘宇; 孙保林; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种可调式 弹簧 安全 门 及 工程机械 车，涉及工程机械技术。所述可调式弹簧安全门，包括： 门框 体及铰接件；所述门框体包括第一分框体和第二分框体，所述第一分框体具有两个沿所述横向伸出的第一伸出臂，所述第二分框体具有两个沿所述横向伸出的第二伸出臂，且两个所述第一伸出臂分别与对应的第二伸出臂相对伸出；所述第一伸出臂滑设于第二伸出臂中；所述第二伸出臂和滑设于其内的所述第一伸出臂之间通过 定位 部连接。通过第一伸出臂和第二伸出臂的相对滑动，调整门框体的横向长度，能够节省制造成本，能够适应车体不同 位置 的需要，增加了其使用的灵活性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种可调式弹簧安全门，其特征在于，包括：门框体及铰接件；所述门框体的一端设有所述铰接件；所述门框体包括第一分框体和第二分框体，所述第一分框体具有两个沿横向伸出的第一伸出臂，所述第二分框体具有两个沿所述横向伸出的第二伸出臂，且两个所述第一伸出臂分别与对应的第二伸出臂相对伸出；所述第一伸出臂滑设于所述第二伸出臂中；所述第二伸出臂和滑设于其内的所述第一伸出臂之间通过定位部连接。 |
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| 说明书全文 | 可调式弹簧安全门及工程机械车技术领域[0001] 本发明涉及工程机械技术，尤其涉及一种可调式弹簧安全门及工程机械车。 背景技术[0003] 现有技术中，在工程机械车的车体设计中，根据车体的结构、尺寸和作业需要，一辆工程机械车往往要设计尺寸不同的若干个安全门，同时，在工程机械车的生产安装过程中，由于护栏设置在安全门的两侧，当护栏的安装存在一定的误差时，或临时改变结构时，就使得安全门要重新设计和制造，这样不仅造成实际生产中材料的浪费，同时由于重新设计和生产的原因，会延长整车的制造周期。 发明内容[0005] 本发明的第一个方面是提供一种可调式弹簧安全门，其特征在于，包括：门框体及铰接件；所述门框体的一端设有所述铰接件；所述门框体包括第一分框体和第二分框体，所述第一分框体具有两个沿所述横向伸出的第一伸出臂，所述第二分框体具有两个沿所述横向伸出的第二伸出臂，且两个所述第一伸出臂分别与对应的第二伸出臂相对伸出；所述第一伸出臂滑设于第二伸出臂中；所述第二伸出臂和滑设于其内的所述第一伸出臂之间通过定位部连接。 [0006] 进一步地，所述第二伸出臂上形成有沿横向延伸的滑槽，所述第一伸出臂滑设于所述滑槽中。 [0007] 进一步地，所述第一伸出臂和第二伸出臂均为横截面为C型的钢管，且所述第二伸出臂横截面尺寸大于所述第一伸出臂；所述第二伸出臂凹陷一侧表面围成所述滑槽，所述第一伸出臂外凸侧面滑设于所述滑槽中。 [0008] 进一步地，所述第一分框体和第二分框体围成矩形的所述门框体。 [0009] 进一步地，所述定位部为焊接点。 [0010] 进一步地，还包括：连接支架，所述连接支架和所述门框体沿横向并排设置，且所述门框体和连接支架通过所述铰接件铰接。 [0011] 进一步地，所述铰接件为合页；所述合页的第一连接部与所述门框体固定连接，所述合页的第二连接部与所述连接支架连接，且所述合页的转轴上压装有扭转弹簧。 [0012] 本发明的又一个方面是提供一种工程机械车，包括护栏和安装在护栏上的、如上述任一所述的可调式弹簧安全门。 [0013] 本发明实施例提供的可调式弹簧安全门及工程机械车，通过第一伸出臂和第二伸出臂的相对滑动，调整门框体的横向长度，避免了原有固定尺寸安全门安装时由于尺寸的变化，需要重新设计和重新生产的工序，节省了制造成本。此外，本发明实施例提供的可调式弹簧安全门，由于其门框体的横向长度可以调节，能够适应车体不同位置的需要，增加了其使用的灵活性。附图说明 [0014] 图1为本发明可调式弹簧安全门实施例一的第一结构示意图； [0015] 图2为本发明可调式弹簧安全门实施例一的第二结构示意图； [0016] 图3为本发明可调式弹簧安全门实施例二中第一伸出臂和第二伸出臂的结构示意图； [0017] 图4为本发明可调式弹簧安全门实施例三中铰接件的第一结构示意图； [0018] 图5为本发明可调式弹簧安全门实施例三中铰接件的第二结构示意图。 [0019] 其中， [0020] 10-门框体； 20-铰接件； 30-连接支架； [0021] 40-护栏； 11-第一分框体； 12-第二分框体； [0022] 111-第一伸出臂； 112-第一连接臂； 1110-外凸侧面； [0023] 121-第二伸出臂； 122-第二连接臂； 1210-滑槽； [0024] 13-门挡板； 201-第一连接部； 202-第二连接部； [0025] 203-转轴； 204-扭转弹簧； 211安装座； [0026] 212-弹簧管； 213-弹簧； 214-调节座。 具体实施方式[0027] 实施例一 [0028] 图1为本发明可调式弹簧安全门实施例一的第一结构示意图；请参照图1，本发明实施例提供一种可调式弹簧安全门，包括：门框体10及铰接件20；门框体10的一端设有铰接件20；门框体10包括第一分框体11和第二分框体12，第一分框体11具有两个沿横向伸出的第一伸出臂111，第二分框体12具有两个沿横向伸出的第二伸出臂121，且两个第一伸出臂111分别与对应的第二伸出臂121相对伸出；第一伸出臂滑111设于第二伸出臂121中；第二伸出臂121和滑设于其内的第一伸出臂111之间通过定位部(图中未示出)连接。 [0029] 具体地，第一分框体11和第二分框体12围成矩形的门框体10，并对矩形门框的棱角进行平滑处理，以防刮伤乘务人员和操作人员。优选地，第一分框体11、第二分框体12均可以选用无明显棱角的形状，例如可以是由一根钢管经过折弯形成为C形管，以防伤人。其中，第一分框体11包括：两个沿横向伸出的第一伸出臂111和连接两个第一伸出臂111的第一连接臂112；第二分框体12包括：两个沿横向伸出的第二伸出臂121和连接两个第二伸出臂121的第二连接臂122。较佳地，门框体10的第二连接臂122通过铰接件20与门框体10一侧的护栏40连接，门框体10的第一连接臂112上设有门挡板13，门挡板13止档在门框体10另一侧的护栏40朝向工程机械车的一侧。 [0030] 图2为本发明可调式弹簧安全门实施例一的第二结构示意图；请参照图2，进一步地，可调式弹簧安全门还可以包括：连接支架30，连接支架30可以为C形管，连接支架30和门框体10沿横向并排设置，且门框体10和连接支架30通过铰接件20铰接，连接支架30用于与护栏40连接，以通过连接支架30更好地适应两护栏40之间的宽度。 [0031] 需要说明的是，由于第一伸出臂111滑设于第二伸出臂121中，第一伸出臂111和第二伸出臂121中有重叠部分，根据实际需要可以设置该重叠部分的长度，例如，该重叠部分的长度可以为第一伸出臂111的长度，也可以为第二伸出臂121的长度，在该长度内可以根据安装需要调节门框体10的横向尺寸，并通过定位部固定。优选地，定位部可以为焊接点。 [0032] 本实施例提供的可调式弹簧安全门的横向长度调节方法可以为： [0033] 根据门框体10两侧的护栏40之间的距离，当两护栏40之间的距离较大时，使第一连接臂112朝向远离第二连接臂122的方向滑动，滑动至合适位置时，在第一连接臂112与第二连接臂122的接口处通过焊接固定；当两护栏40之间的距离较小时，使第一连接臂112朝向靠近第二连接臂122的方向滑动，滑动至合适位置时，在第一连接臂112与第二连接臂122的接口处通过焊接固定。 [0034] 本发明实施例提供的可调式弹簧安全门，通过第一伸出臂111和第二伸出臂121的相对滑动，调整门框体10的横向长度，避免了原有固定尺寸安全门安装时由于尺寸的变化，需要重新设计和重新生产的工序，节省了制造成本。此外，本发明实施例提供的可调式弹簧安全门，由于其门框体10的横向长度可以调节，能够适应车体不同位置的需要，增加了其使用的灵活性。 [0035] 实施例二 [0036] 本实施例对上述实施例的可调式弹簧安全门做进一步补充说明。 [0037] 图3为本发明可调式弹簧安全门实施例二中第一伸出臂和第二伸出臂的结构示意图；请参照图3，第二伸出臂121上形成有沿横向延伸的滑槽，第一伸出臂111滑设于滑槽中，第二伸出臂121横截面尺寸大于第一伸出臂111。 [0038] 在本发明实施例的一种可选实施方式中，第二伸出臂121凹陷一侧表面围成滑槽1210，第一伸出臂111外凸侧面1110滑设于滑槽1210中，如图3所示。较佳地，滑槽1210的两侧设有限位部(图中未示出)，以保证第一伸出臂111外凸侧面1110始终位于滑槽1210中；或者第一伸出臂111外凸侧面1110的两侧设有限位部(图中未示出)，以保证第一伸出臂111外凸侧面1110始终位于滑槽1210中。 [0039] 可以理解的是，第二伸出臂121还可以外凸一侧表面形成滑槽(图中未示出)，第一伸出臂111外凸侧面1110可滑动地容置于该滑槽中。 [0041] 在本发明实施例的另一种可选实施方式中，第二伸出臂121上沿第二伸出臂121的长度方向设有长孔(图中未示出)以形成滑槽，第一伸出臂111外凸侧面(图中未示出)伸出长孔。第一伸出臂111上还设置有滚轮(图中未示出)，滚轮设有第一伸出臂111外凸侧面的两侧，支撑在第二伸出臂121的长孔的两侧，以将滑动摩擦转换为滚动摩擦，使滑动更顺畅、磨损更小。 [0042] 实施例三 [0043] 本实施例对上述实施例的可调式弹簧安全门做进一步补充说明。 [0044] 图4为本发明可调式弹簧安全门实施例三中铰接件的第一结构示意图；请参照图4，本发明实施例的一种可选实施方式中，铰接件20为合页；合页的第一连接部201与门框体 10固定连接，合页的第二连接部202与连接支架30连接，且合页的转轴203上压装有扭转弹簧204。具体地，扭转弹簧204套设在转轴203上，扭转弹簧204的一端固定在第一连接部201上，扭转弹簧204的另一端固定在第二连接部202上，改铰接件20的数量可以为1个，也可以为多个。当操作人员推开门框体10时，扭转弹簧204存储一定的扭转力，以在操作人员上车后门框体10依靠扭转弹簧204的扭转力自动关闭。 [0045] 图5为本发明可调式弹簧安全门实施例三中铰接件的第二结构示意图；请参照图5，本发明实施例的另一种可选实施方式中，铰接件20可以包括：安装座211、弹簧管212、弹簧213、调节座214；其中，安装座211可以通过焊接、螺接等方式与连接支架30连接；弹簧管 212套设在安装座211中，且弹簧管212可以通过焊接、螺接等方式与门框体10连接；弹簧213设置在弹簧管212内，弹簧213的一端固定在弹簧管212底部，弹簧213的另一端与调节座211连接，可以通过调节座214的旋转角度不同带动弹簧213产生不同的扭矩，从而调节弹簧213的扭转力。 [0046] 本实施例提供的可调式弹簧安全门的使用方法可以为： [0047] 操作人员上车时，可以通过人体的任意部位推开门框体10并上车，上车后门框体10通过铰接件20中的扭转力自动关闭，并由于门挡板的止挡作用与护栏40紧密搭接在一起；当操作人员下车时，可以手动打开门框体10，在操作人员离开后，门框体10通过铰接件 20中的扭转力自动关闭。 [0048] 本发明实施例还提供一种工程机械车，包括护栏和安装在护栏上的、如上述任一实施例中的可调式弹簧安全门。 [0049] 具体地，护栏位于可调式弹簧安全门的两侧，较佳地，可以通过紧固件将可调式弹簧安全门中的连接支架固定到其中一侧的护栏上。优选地，可以通过两个变径三通将连接支架与其中一侧的护栏连接，使得可调式弹簧安全门的拆卸、检修更加方便，不需要破坏任何连接部分。 [0050] 其中，可调式弹簧安全门的结构及功能与前述发明实施例类似，此处不再赘述。 [0051] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 |
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