包括枢转面板的轨道车辆主体 |
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| 申请号 | CN200911000112.2 | 申请日 | 2009-12-15 | 公开(公告)号 | CN101774385A | 公开(公告)日 | 2010-07-14 |
| 申请人 | 阿尔斯通运输股份有限公司; | 发明人 | F·勒布勒东; F·沙瓦内尔; | ||||
| 摘要 | 一种包括枢转面板的轨道车辆主体，该轨道车辆主体(1)包括两个固定地接合到 底板 (4)上的纵向壁(2)，每个纵向壁都包括部分(5)，所述部分(5)在底板(4)下方并与轨道车辆的固定在底板(4)下方的设备相对地延伸。每个纵向壁(2)包括至少一个开口(12)，所述开口(12)至少在纵向壁的在底板(4)下方延伸的部分(5)中纵向地延伸，所述开口(12)由至少一 块 面板(14)封闭，所述面板(14)安装成在纵向壁(2)上旋转，以能够绕纵向轴线(B)相对于纵向壁(2)枢转。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种轨道车辆主体(1)，所述轨道车辆主体(1)包括固定地接合到底板(4)上的两个纵向壁(2)，所述纵向壁中的每一个都包括部分(5)，所述部分(5)与所述底板(4)相对地延伸并且与轨道车辆的固定在所述底板(4)下方的设备相对地延伸，每个纵向壁(2)都包括至少一个开口(12)，所述至少一个开口(12)至少在所述纵向壁(2)的在所述底板(4)下方延伸的所述部分(5)中纵向地延伸，所述开口(12)由至少一块面板(14)封闭，所述面板(14)安装成在所述纵向壁(2)上旋转，以能够绕纵向轴线(B)相对于纵向壁(2)枢转，其特征在于：所述开口(12)由两块连续的面板(14)封闭，其中每块面板(14)都安装成在所述纵向壁(2)上旋转，以便能够绕纵向轴线(B)相对于所述纵向壁(2)枢转。 |
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| 说明书全文 | 包括枢转面板的轨道车辆主体技术领域[0002] 本发明还涉及一种包括至少一个上述轨道车辆主体的轨道车辆。 背景技术[0003] 众所周知，在例如电车的轨道车辆中设置有相对于车辆的主体枢转的转向架，以使轨道车辆在运动时跟随轨道的路径。枢转转向架在它们的转动过程中能够“突出”到主体的直线部分之外，也就是说，突出到纵向壁之外。 [0004] 因此，为了在沿弯曲部行进的过程中使转向架能够突出，这些壁具有与转向架相对的开口。为了隐藏这些转向架，已知的方式是将裙缘固定地接合到转向架上。这些裙缘布置在设置在壁中的开口中并与转向架一起旋转。这些裙缘试图给轨道车辆提供特定的美学质量，并且防止在轨道车辆的可操作部件从主体外部能够看到时而可能发生的蓄意破坏行为。 [0005] 使固定到主体上的纵向壁的在固定到转向架的裙缘上方延伸的一部分旋转运动，从而形成盖板，所述盖板允许接近设置在底板下方的设备的部件，以进行维护操作。 [0006] 在固定到转向架上的裙缘和主体的纵向壁的其余部分之间设置有运动游隙(play)；该游隙一般大约为120mm，并且允许裙缘在需要时相对于纵向壁旋转，并允许主体在需要时相对于转向架运动。 [0007] 这种构造是不能够令人满意的，这是因为由于无法保证纵向壁和裙缘之间的外观连续性，因此预留的游隙并不美观。该游隙进一步导致噪音外泄。最终，为了进行维护而在裙缘上方设置枢转部件由于增加了面板数量而使轨道车辆的构造复杂化，并且进一步降低了车辆外观的美观性能。120mm的游隙也使得无法防止蓄意破坏的行为。 发明内容[0009] 为此，本发明涉及一种上述类型的轨道车辆主体，其中，每个纵向壁都包括至少一个开口，所述至少一个开口至少在所述纵向壁的在底板下方延伸的部分中纵向地延伸，所述开口被至少一块面板封闭，所述面板安装成在纵向壁上旋转，从而能够绕纵向轴线相对于纵向壁枢转。 [0010] 上述面板确保了纵向壁的连续性，包括在允许旋转元件的运动的开口中。这种连续性提供了令人满意的美学外观，并且减少了外泄的噪音。本发明进一步简化了主体和允许接近设置在底板下方的设备的部件以进行维护操作的面板的构造，这限制了构成主体的部件的数量。该面板进一步允许将上述元件隐藏在底板下方，以降低蓄意破坏的风险。 [0011] 根据轨道车辆主体的其他特征： [0012] 所述开口由两块连续的面板封闭，每块面板都被安装成在纵向壁上旋转，从而能够绕纵向轴线相对于纵向壁枢转； [0014] 该轨道车辆主体包括用于限制面板的旋转角度的限位装置，使得面板的旋转范围受到限制； [0015] 该轨道车辆主体设置有至少一个转向架，所述转向架在主体的底板下方延伸，设置在纵向壁中的开口基本与转向架相对地延伸； [0016] 转向架被安装成绕相对于底板基本垂直的轴线相对于底板旋转，该转向架的旋转使纵向壁的其中至少一块面板偏移(displacement)；并且 [0017] 转向架包括两个接触支座(runner)，每个所述接触支座都被布置成与设置在纵向壁中的开口相对，每个支座都被布置成运动成与相对应的面板抵靠接触，以使所述面板偏移。 [0018] 本发明还涉及一种具备至少一个上述轨道车辆主体的轨道车辆。 [0020] 通过阅读下文中的描述，可以理解本发明的其他方面和优点，其中该描述以实施例的方式并参考附图给出，其中： [0021] 图1是根据本发明的轨道车辆主体的纵向壁的前视图； [0022] 图2是透视图，示出了根据本发明的轨道车辆主体的面板上的转向架部件的动作； [0023] 图3是根据本发明的主体面板的内部的示意图。 具体实施方式[0025] 参考图1，示出了一种例如电车类型的轨道车辆主体1，该轨道车辆主体1具有两个纵向壁2(图中仅显示了其中一个纵向壁)，所述两个纵向壁2在主体的整个长度上相互平行地延伸，并且布置在底板4的一侧和另一侧处(如图1中虚线所示)，所述两个纵向壁2固定地接合到底板4上。 [0026] 轨道车辆的设备的一些部件被安装在底板4的下方，并且所述纵向壁2设置成与设备的这些部件相对地延伸，以便隐藏它们。这样，每个壁2都包括至少在轨道车辆的一些区域中在底板下方延伸的部分5。 [0027] 特别地，轨道车辆包括支撑轨道车辆的车轮8的至少一个整装(equipped)转向架6。在图2中特别地示出了转向架6的部分结构。该转向架6安装在底板4下方，例如，安装在底板4的突出部10的下方。该转向架6安装成相对于基本垂直于底板的轴线A(即，基本竖直的轴线A)旋转。这样，当轨道车辆运行时，转向架6可以旋转，以跟随轨道路径。 当该转向架6旋转时，它能够突出到轨道车辆主体1之外，也就是说，在横向方向上部分延伸到纵向壁2之外，如图2所示。 [0028] 为了允许转向架6运动到壁2之外，每个壁2都包括与转动架6相对的开口12。开口12至少在壁2的在底板4下方延伸的部分5中基本沿纵向延伸。根据图示的具体实施例，该开口12在部分5中延伸，并且继续延伸到底板4上方。这样，在沿弯曲部分行进的过程中，开口12允许转向架6在主体的一侧和另一侧处伸出。 [0029] 为了封闭开口12，特别是为了隐藏底板下方的设备的某些部件并且减少噪音外泄，主体1包括用于每个开口12的至少一个面板14。面板14纵向地延伸并且封闭开口12。面板14安装成在纵向壁2上旋转，使得面板14可以绕纵向轴线B相对于其上安装有面板的壁2枢转。根据图示的具体实施例，每个开口12被两块相邻的纵向面板14封闭，每块面板14均被安装成绕纵向轴线B旋转。 [0030] 当转向架处6于它的常规位置时，也就是说当转向架处于它的没有相对于底板4旋转并且在主体内延伸而没有突出到主体之外的位置时，面板14与纵向壁2连续地延伸，从而赋予了主体1美学上令人满意的外观，也就是说，没有朝向主体1的外部打开的任何开口。 [0031] 面板14通过铰链16固定到纵向壁2上。 [0032] 这样，当转向架6旋转时，转向架运动成抵靠其中至少一块面板14，并使面板14朝向主体1的外侧旋转，这允许转向架6运动穿过开口12并允许转向架6突出到主体1之外。通过接触支座18使转向架6抵靠面板14，其中该接触支座18固定到转向架6的一侧上，并且设置成当转向架6旋转时运动成抵靠面板14。因此，转向架6包括两个接触支座18，每个支座都安装成与开口12相对，其中该开口12设置在转向架6的每一侧处的纵向壁 2中。这些支座18设置成在没有任何冲击的情况下运动成抵靠面板14，以防止损坏面板14和/或转向架6。为此，支座18被覆盖，例如，采用橡胶类型或其它类型的弹性材料覆盖支座18。 [0033] 铰链16包括返回装置，在面板旋转之后，该返回装置使面板回到与纵向壁2连续的位置。这样，当转向架6在面板14枢转之后返回它的常规位置时，面板运动回到它的与相对应的纵向壁2连续的初始位置。当转向架6运动成抵靠面板14时，转向架6使面板朝向主体1的外侧枢转，并抑制返回装置。当转向架6返回它的常规位置时，返回装置使面板14回到它的初始位置。 [0034] 主体1还包括限制面板14的旋转角度的限位装置20和26，以限制面板14朝向主体1的外侧旋转的范围。该限位装置由臂20和限位部件26形成，所述臂20安装成绕纵向轴线B相对于主体旋转，所述限位部件26固定到主体上并且安装成绕与纵向轴线B平行的纵向轴线C旋转。臂20运动穿过设置在限位部件26中并限制打开动作的开口。 [0035] 根据另一个实施例，铰链16设置成限制打开，从而允许不再设置臂20和限位部件26。 [0036] 面板14的运动受到限制的事实防止从面板14的外侧接近转向架6，这避免了面板14后面的设备遭受故意破坏的风险。 [0037] 上述轨道车辆主体为轨道车辆提供了令人满意的美观外表，同时允许转向架旋转到主体之外。主体1在纵向壁2与枢转面板14间保持连续。枢转面板14还进一步消除了纵向壁和固定地接合到转向架上的裙缘之间的游隙，从而限制噪音的外泄。最后，该面板防止了对轨道车辆下方的设备的故意破坏行为。 |
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