Rigid structure and shelf plate having the same incorporated therein

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の分野】本発明は、棚板の実現に利用が可能な剛性構造体に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば旅客輸送用鉄道車両の内部で使用されている、先行技術による棚板は、鋼、複合素材等、
体積の大きい素材でできている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】現況の技術による棚板の実現に使用される素材の主な欠点は、その重量とコストが高いことである。

【０００４】例えば、旅客輸送用鉄道車両で使用されている現況の技術による棚板は、一般に９ないし１７ｋｇ
の重量がある。

【０００５】本出願人は、剛性構造体ならびにそのような剛性構造体を内蔵し重量が７ｋｇ程度であるような棚板を提案するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】したがって本発明は、 −維持構造体と、 −上部維持構造体の両側に単一平面を形成するようにそれぞれ配設された第一縦材および第二縦材と、 −維持構造体の上面および下面にそれぞれ配設された上側層板および下側層板とを含む剛性構造体であって、前記維持構造体、前記縦材および前記上側層板ならびに下側層板が接着剤により維持されている剛性構造体を対象とする。

【０００７】本発明によれば、維持構造体はフォームの構造である。

【０００８】本発明はまた、 −向かい合った上部維持構造体および下部維持構造体と、 −上部維持構造体の両側に単一平面を形成するようにそれぞれ配設された第一縦材および第二縦材と、 −前記維持構造体間に配設された分離板と、 −上部維持構造体の上面および下部維持構造体の下面にそれぞれ配設された上側層板および下側層板とを含む剛性構造体であって、前記維持構造体、前記縦材、前記分離板および前記上側層板ならびに下側層板が接着剤により維持されている剛性構造体を対象とする。

【０００９】本発明はさらに、 −上部維持構造体がハニカム状または自己補剛式あるいは構造体用フォーム状の構造体であり、 −下部維持構造体がハニカム状または自己補剛式あるいは構造体用フォーム状の構造体であり、 −前記維持構造体、前記縦材、前記分離板および前記上側層板ならびに下側層板がファイバまたはアルミニウム製であり、 −前記上側層板および下側層板上に保護板がそれぞれ配設されており、 −ヒンジが前記縦材に固定されており、 −前記ヒンジと同じ厚みの層状成形部材が前記ヒンジ間の縦材上に配設されている、剛性構造体を対象とする。

【００１０】本発明はさらに、前述したような剛性構造体を含む、特に旅客輸送用の鉄道またはトラック車両用の棚板を対象とする。

【００１１】本発明による剛性構造体の利点は、先行技術による構造体および棚板に必要な各種の補強手段の不要な構成である。

【００１２】本発明による剛性構造体の別の利点は、同構造体が使用法が簡単で安価な通常の素材しか必要としないことである。

【００１３】本発明による剛性構造体の別の利点は、種々の素材の配置により曲げ応力およびねじり応力に対する良好な堅牢性が得られることである。

【００１４】本発明による剛性構造体のその他の目的、
特徴および利点は、添付の図面を参照しながら様々な実施様態に関する以下の説明を読むことにより明らかになるだろう。

【００１５】

【実施例】図１に示す剛性構造体は、維持構造体１２、
第一縦材３および第二縦材４、上側層板６および下側層板７を含む。

【００１６】第一縦材３および第二縦材４は、維持構造体１２の両側に単一平面を形成するようにそれぞれ配設されている。

【００１７】上側層板６および下側層板７は、維持構造体１２の上面および下面にそれぞれ配設されている。

【００１８】維持構造体１２、縦材３、４および上側層板６と下側層板７は、接着剤により維持されている。

【００１９】例えば維持構造体１２は、構造体用フォームで実現される。 構造体用フォームとは芯材としてサンドイッチパネルの実現において通常使われている剛性フォームをさす。

【００２０】図２ないし５に示す剛性構造体は、上部維持構造体１、下部維持構造体２、第一側面縦材３および第二側面縦材４、分離板５、上側層板６、および下側層板７を含む。

【００２１】上部維持構造体１および下部維持構造体２
は、互いに向き合って配設されている。

【００２２】上部維持構造体１および下部維持構造体２
は、ハニカム状または自己補剛式の構造である。 またこの構造体は構造体用フォームで構成することもできる。

【００２３】第一縦材３および第二縦材４は、上部維持構造体１の両側に単一平面を形成するようにそれぞれ配設されている。

【００２４】側面縦材は構造体の曲げ応力およびねじれ応力を吸収する機能を持っている。

【００２５】分離板５は、維持構造体間に配設されている。

【００２６】上側層板６および下側層板７は、上部維持構造体１の上面および下部維持構造体２の下面にそれぞれ配設されている。

【００２７】維持構造体１、２、１２、縦材３、４、分離板５および上側層板６と下側層板７は、接着剤により維持されている。

【００２８】維持構造体１、２、１２、縦材３、４、前記分離板５および前記上側層板６と下側層板７は、ファイバ（グラス、カーボン、アラミド）製またはアルミニウム製である。

【００２９】保護板８、９は、それぞれ上側層板６および下側層板７上に配設されている。

【００３０】ヒンジ１０は、側面縦材３、４に固定することができる。 このようなヒンジ１０は、旋回運動が可能なように例えば円盤（図示せず）に連結される。

【００３１】ヒンジ１０と同じ厚みの層状成形部材１１
は、ヒンジ間の縦材３、４上に配設することができる。

【００３２】ハニカム状の構造の維持構造体は、良好な機械的挙動を得るため例えば２０ｍｍの厚みをもつ。

【００３３】分離板は、２つの維持構造体の結合に必要な接着剤を安定させるため、好ましくはアルミニウム製フィルムとする。 換言すれば、接着力は接着剤の支持体を用意することによって得られ、それにより接着剤が安定化する。

【００３４】上側層板と下側層板および保護板は例えばアルミニウム製で、７００００ＭＰａ程度の剛性と４５
０ＭＰａ程度の引張り強度を有する。

【００３５】これら上側層板と下側層板および保護板はまた、質量が０．４５５ｋｇ／ｍ ²程度のグラスファイバ製とすることも可能である。 その場合の引張り強度は１０３４ＭＰａ程度で、剛性は３７０００ＭＰａ程度である。

【００３６】この方法により、最適な寸法を実現しつつ質量を減らすことが可能となる。

【００３７】別の方法は、カーボンまたはアラミドファイバ製の上側層板と下側層板および保護板からなるものである。 これにより非常にすぐれた剛性ならびに引張り強度が得られる。

【００３８】層状成形部材は、形状に合わせて成形され、埋め込み応力を分散させる。

【００３９】存在する空隙部の充填材は、現況技術で既知のものである。

【００４０】上側層板と下側層板および保護板の形状は、予め加熱して加圧成形した板を打出し加工することにより得ることができる。

【００４１】層板は、接着剤のフィルムにより維持構造体に接着される。

【００４２】本発明はまた、剛性構造体の使用方法も対象としている。

【００４３】例えば構造体は、旅客輸送用の鉄道またはトラック車両に取り付ける、たとえば前部棚板を形成する足部に組み込むことができる。

【００４４】足部は通常円形で、側面から５０ｄａＮの力が加えられた時に足部が湾曲したり、棚板の上下方向の負荷によって燃え上がることがないようにするため、
内側で長手方向の補強部品を含んでいる。

【００４５】棚板の足部は断面が１ｍｍのアルミニウム製または層状成形部材製とすることができる。

【００４６】足部と棚板または床面との接続は、打出し加工し足部の各端部に直接接着したアルミニウム製の板により行うことができる。

【００４７】剛性構造体は底板により足部の端部の一方に固定され、もう一方の端部は上記の板を介して床面に固定される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による剛性構造体の様々な実施様態を示す図である。

【図２】本発明による剛性構造体の様々な実施様態を示す図である。

【図３】本発明による剛性構造体の様々な実施様態を示す図である。

【図４】本発明による剛性構造体の様々な実施様態を示す図である。

【図５】本発明による剛性構造体の様々な実施様態を示す図である。

フロントページの続き (72)発明者 フランソワ・グトネーグル フランス国、64230・レスカール、ベー・ ペー・53、アナリーズ・エ・コンセプシオ ン・ドウ・ストリユクチユール気付 (72)発明者 ジヨエル・バルダン フランス国、64230・レスカール、ベー・ ペー・53、アナリーズ・エ・コンセプシオ ン・ドウ・ストリユクチユール気付