可高能焊接的软磁及其在磁悬浮轨部件上的应用

申请号 CN97197182.X 申请日 1997-08-05 公开(公告)号 CN1072274C 公开(公告)日 2001-10-03
申请人 蒂森钢铁股份公司; 发明人 U·施里弗; H-J·特斯切斯奇;
摘要 本 发明 涉及一种可高能 焊接 的软磁 钢 ,该钢在焊接接头的热影响区有着高的韧性,该钢又具有使 涡流 降低的高 电阻 率 ,以及良好的耐老化性和耐大气 腐蚀 性。
权利要求

1.一种可高能焊接的软磁,该钢在焊接接头的热影响区具有高 韧性,该钢又具有使涡流降低的高电阻率,以及优良的耐老化性和耐大 气腐蚀性,所述钢的组成为,以质量百分比计:
0.65-<1.0%     铬
>1.0-2.0%      
0.25-0.55%      
0.003-0.008%    氮
0.15-<0.6%     锰
0.02-0.07%      ,可溶性的
0.01-0.02%      
0-0.15%         
0-0.045%        磷
余者为和不可避免的杂质。
2.一种根据权利要求1的钢,其组成为:(以质量百分比计)
0.75-0.85%      铬
1.60-1.80%      硅
0.25-0.35%      铜
0.003-0.008%    氮
0.30-0.40%      锰
0.040-0.07%     铝,可溶性的
0.01-0.02%      钛
0.05-0.08%      碳
0.005-0.02%     磷
余者为铁和不可避免的杂质。
3.一种根据权利要求1或2的钢,该钢的钛/氮比率为2.0 -4.0。
4.具有根据权利要求1或2的组成的钢作为磁悬浮铁轨上的 必须吸收载荷、导向或驱动力部件材料的应用。
5.具有根据权利要求1或2的组成的钢作为侧导向轨材料的 应用。

说明书全文

发明涉及一种可高能焊接的软磁,该钢在焊接接头处热影响区 的韧性高,又具有降低涡流的高电阻率,以及良好的耐老化性和耐大气 腐蚀性,本发明也涉及所述钢在磁悬浮轨中的吸收承载,导向力或 驱动力的部件,尤其是侧导轨上的应用。

在结构钢的焊接过程中,由于材料热应力的作用,会在邻近熔合线 的窄小的区域产出粗晶粒结构,这对材料韧性有损害。晶粒的大小和粗 晶粒区的宽度受焊接期间单位长度能量的影响。随着单位长度能量的增 加,晶粒的尺寸增加,结果,缺口试样冲击试验中所吸收的能量降低由 于一方面,从提高经济性考虑,要求提高单位长度能量,另一方面,又 要求热影响区的韧性高以确保部件的安全,因此,非常需要这样的钢, 即其可在高的单位长度能量下焊接,而又不会造成热影响区的韧性任何 损害。“Thyssen Techn.Berichte”(Thyssen Technical Reports), Volumn 1/85,第42-49页。

在细晶粒结构钢的生产过程中,细小沉淀物能够阻止奥氏体晶粒长 大,这种作用很久以前就已得到应用,氮化物、化物和铌和的碳氮 化合物以及的氮化物均会通过阻碍晶界运动来阻止奥氏体晶粒的长 大。在焊接期间有热应力产生的情形下,大部分的沉淀物溶解,并因此 就变得毫无作用了。只有钛的氮化物甚至在温度高于1400℃仍保持稳 定。钛的氮化物阻碍奥氏体晶粒长大的效果取决于它们的数量、大小和 分布。钛的氮化物的弥散分布受钛和氮的含量以及受铸造后钢的冷却条 件的影响。粒子尺寸小于0.020μm的细小氮化钛的沉淀析出发生在钛含 量小于0.03%和钛/氮比为2-3.4的情况。在这种条件下,能够实现焊 接期间对奥氏体晶粒长大的最有效的阻碍。

合金含量满足耐蚀性和磁性能要求的钢不能在不损害热影响区韧性 的条件下,采用高的单位长度能量进行焊接。因此,本发明基于这样一 个目的,即提供一种软磁钢,即其一方面可采用高的单位长度能量进行 高能量焊接,而又不使韧性受到任何损害,另一方面,能满足包括高电 阻率,良好的抗老化性和抗大气腐蚀性的要求。

这一目的由根据本发明的一种钢实现了,这种钢具有下面的化学组 成(以质量百分比计):

0.65-<1.0%     铬

>1.0-2.0%      

0.25-0.55%      

0.003-0.008%    氮

0.15-<0.6%     锰

0.02-0.07%      铝,可溶性的

0.01-0.02%      钛

0-0.15%         碳

0-0.045%        磷

余者为铁和不可避免的杂质。

该钢优选具有如下组成:

0.75-0.85%      铬

1.60-1.80%      硅

0.25-0.35%      铜

0.003-0.008%    氮

0.30-0.40%      锰

0.040-0.07%     铝,可溶性的

0.01-0.02%      钛

0.05-0.08%      碳

0.005-0.02%     磷

余者为铁和不可避免的杂质。

根据本发明的钢解决了所述问题。一方面,这种钢满足对高能 量焊接的分析要求,另一方面,也满足对材料的高要求,例如,对 涉及高电阻率,良好抗老化性和抗大气腐蚀性的磁悬浮铁轨的承载 和导向部件的要求。

由DE 3009234C2中知道了一种具有类似组成的软磁钢,但其 不适于高能量焊接,即采用高的单位长度能量进行焊接。考虑到磁 悬浮铁轨的运行路线很长,因此,在对这些钢进行焊接处理时,由 于焊接速度快,故高的单位长度能量具有特殊的商业意义。

根据本发明的钢通过铸造,轧制,正火或通过正火轧制和加速 冷却来生产。为了满足包括适于高能焊接的要求,根据本发明的钢 的钛含量优选设定为0.01-0.02%,氮含量为0.005-0.008%, 钛/氮比率优选为2-4。在满足这一前提下,实现了在进行引入 高热量的焊接时,对奥氏体晶粒长大的最有效的阻碍。

作为用钛对软磁钢进行创造性合金化的结果,在实现上述的焊 接性的改善的同时,又独创性地获得高电阻。高电阻通过将涡流损 耗降至最小来确保磁悬浮铁轨运行过程中具有较低的能量消耗。

根据本发明的钢能够明显更有效地进行加工,而且其具有突出 的电性能,结果降低了运行条件下的涡流损耗。

由于具有如上所述的性能,根据本发明的钢非常适于磁悬浮铁 轨中的必须吸收载荷,导向力或驱动力的部件如侧向导轨。

根据本发明的钢的实例于表1中给出。

表1:化学组成(以质量百分比计) 钢样  C  Si  Mn  P  S  N  Al  Cr  Cu  Ti  A  0.06  1.65  0.35  0.006  0.001  0.0065  0.059  0.74  0.25  0.015  B  0.06  1.69  0.39  0.007  0.002  0.0072  0.065  0.77  0.29  0.017  C  0.07  1.66  0.38  0.008  0.001  0.0069  0.063  0.76  0.28  0.016

为了将根据本发明的钢的性能与根据DE 3009234C2的不含 钛的一种已知钢的性能进行比较,将上述炉次的钢进行轧制并正火 处理,获得30mm厚的钢板。D钢的组成为:0.07%C,1.73%Si, 0.36%Mn,0.013%P,0.003%S,0.006%N,0.07%Al,0.77%Cr,余 者为铁。

表2中的结果表明:本发明的钢A,B和C,与作为比较的 不含钛的已知钢D相比,均具有同样良好的磁性能和电性能。

表2:电性能和磁性能  4000A/m下的磁通密     度(特斯拉)  室温下的电阻率     (Ω*mm2/m)     普通钢     (D)1.60      0.399     本发明钢     (A)1.64     (B)1.63     (C)1.65      0.384      0.383      0.384

由拉伸和缺口试条冲击弯曲试验测得的机械性能示于表3,作 为与不合钛的已知钢D性能的比较。结果,根据本发明的钢A,B 和C与已知钢D在机械性能上没有明显的不同。

为了检验焊接接头的热影响区的韧性,按照直接邻近熔合线的 情形模拟出热影响区的结构。模拟采用1350℃的峰值温度和t8/s=50 秒的冷却时间进行。模拟样品的缺口试样冲击弯曲试验结果示于图 1中。可看出:与不合钛的对照钢D相比,根据本发明的钢具有明 显的优越性。

表3:机械性能的比较     钢样     A     B     C     D   Rel N/mm2    360    370    355    363   Rm N/mm2    537    539    534    529     A%    38    37    37    31     Z%    77    77    78    -   缺口试条冲     击功   (ISO-V)[J]     -20C    -    13    -    -     0C    12    57    13    -     10C    117     20C    72    147    149    95     50C    233    221    205     100C    275    294    281     150C    289    298    314

热处理:10分钟950℃/AC

取样位置:横向;1/4板厚

用钛进行合金化的结果是,有可能使得软磁钢的焊接性有根本 的改善,而又不使有利的机械性能和磁性能受到损害。

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