一种新型单轨吊牵引系统 |
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| 申请号 | CN201610429314.2 | 申请日 | 2016-06-15 | 公开(公告)号 | CN105946869A | 公开(公告)日 | 2016-09-21 |
| 申请人 | 凯盛重工有限公司; | 发明人 | 刘洋; 彭树权; 陶永芹; 胡鹏翔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种新型单轨吊牵引系统，包括：楔 块 组件、销轴、 挡板 、行走轮、 支架 组件、左活节、插销、右活节、前撞块、后撞块、吊挂组件、卷绳筒，支架组件和吊挂组件上装有行走轮，行走轮设置在悬吊轨道上，支架组件和吊挂组件由左活节及右活节插入插销连接，左活节及右活节绕插销转动；楔块组件通过销轴与支架组件连接，吊挂组件上端与悬吊轨道连接处设有前撞块和后撞块，卷绳筒挂在吊挂组件下部，用来储存多余的 钢 丝绳 。本发明支架组件和吊挂组件上装有行走轮，可以在悬吊轨道上行走，二者由左活节及右活节插入插销连接，左右活节均可绕插销转动，方便装配、维修、减小 钢丝绳 损伤同时增强运行 稳定性 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种新型单轨吊牵引系统，其特征在于：包括：楔块组件、销轴、挡板、行走轮、支架组件、左活节、插销、右活节、前撞块、后撞块、吊挂组件、卷绳筒，支架组件和吊挂组件上装有行走轮，行走轮设置在在悬吊轨道上，支架组件和吊挂组件由左活节及右活节插入插销连接，左活节及右活节绕插销转动；楔块组件通过销轴与支架组件连接，吊挂组件上端与悬吊轨道连接处设有前撞块和后撞块，卷绳筒挂在吊挂组件下部，用来储存多余的钢丝绳。 |
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| 说明书全文 | 一种新型单轨吊牵引系统技术领域[0001] 本发明涉及矿山辅助运输单轨吊的牵引系统技术领域，具体为一种新型单轨吊牵引系统。 背景技术[0003] 现有牵引系统的结构有以下缺陷：1、楔块组件在生产时以一定的角度直接焊接在支架组件上，这个角度是在设计时根据钢丝绳穿入楔块组件的角度来确定的。但是由于单轨吊工作时会出现变坡的情况，钢丝绳穿入楔块组件的角度会发生变化，导致楔块组件边缘切割钢丝绳产生损伤，这对单轨吊的运行安全是不利的；同时由于楔块组件是焊接在支架组件上的，二者有一个出现损坏便无法更换，难以维修，只能一起报废。2、支架组件及吊挂组件由一个活接连接，二者只能在水平方向上相对转动，牵引系统一旦到达较大的变坡位置，活接可能会卡住销轴，进而使整个牵引系统产生卡阻，对运行造成不良的影响。3、牵引板组件的前后撞块边缘没有斜角，亦无倒角，钢丝绳穿入受到拉力后极易损伤。 发明内容[0004] 本发明所解决的技术问题在于提供一种新型单轨吊牵引系统，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0005] 本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型单轨吊牵引系统，包括：楔块组件、销轴、挡板、行走轮、支架组件、左活节、插销、右活节、前撞块、后撞块、吊挂组件、卷绳筒，支架组件和吊挂组件上装有行走轮，行走轮设置在在悬吊轨道上，支架组件和吊挂组件由左活节及右活节插入插销连接，左活节及右活节绕插销转动；楔块组件通过销轴与支架组件连接，吊挂组件上端与悬吊轨道连接处设有前撞块和后撞块，卷绳筒挂在吊挂组件下部，用来储存多余的钢丝绳。 [0006] 所述销轴一端有台阶卡在楔块组件上、另一端加工有槽穿入支架组件后用挡板卡住防止脱落，楔块组件转动安装在绕销轴上。 [0007] 所述前撞块和后撞块四周设有倒角，前撞块和后撞块焊接在吊挂组件上部，且焊接时二者留有缝隙，钢丝绳从缝隙中穿入。 [0008] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明支架组件和吊挂组件上装有行走轮，可以在悬吊轨道上行走，二者由左活节及右活节插入插销连接，左右活节均可绕插销转动，方便装配、维修、减小钢丝绳损伤同时增强运行稳定性。附图说明 [0009] 图1为本发明的结构示意图。 具体实施方式[0010] 为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。 [0011] 如图1所示，一种新型单轨吊牵引系统，包括：楔块组件1、销轴2、挡板3、行走轮4、支架组件5、左活节6、插销7、右活节8、前撞块9、后撞块10、吊挂组件11、卷绳筒12，支架组件5和吊挂组件11上装有行走轮4，行走轮4设置在在悬吊轨道13上，支架组件5和吊挂组件11由左活节6及右活节8插入插销7连接，左活节6及右活节8绕插销转动；楔块组件1通过销轴2与支架组件5连接，吊挂组件11上端与悬吊轨道13连接处设有前撞块9和后撞块10，焊接在吊挂组件11上部，且焊接时二者留有缝隙，钢丝绳14从缝隙中穿入；卷绳筒12挂在吊挂组件 11下部，用来储存多余的钢丝绳。 [0012] 所述销轴2一端有台阶卡在楔块组件1上、另一端加工有槽穿入支架组件5后用挡板3卡住防止脱落，楔块组件1转动安装在绕销轴2上。 [0013] 所述前撞块9和后撞块10四周设有倒角。 [0014] 本发明的工作原理： [0015] 本发明牵引系统安装在悬吊轨道上，用左右活节连接楔块组件与吊挂组件。从单轨吊主机中引中的钢丝绳穿入前后撞块及楔块组件并锁紧，多出的钢丝绳则卷入卷绳筒中。在钢丝绳受力拉动楔块装置时，牵引装置带动后续的货物前进，当行进至变坡点钢丝绳受力方向发生变化时，楔块组件可绕销轴转动调整角度与受力方向一致，避免切割钢丝绳，且左右活节也可以绕插销转动避免牵引系统内部产生卡阻。而前后撞块上的斜面及倒角可以有效保护钢丝绳。 [0016] 本发明楔块组件与支架组件不再由焊接的方式连接，而是在楔块组件及支架组件上各加工一个直径60mm的孔，再穿入销轴，用销轴连接，楔块装置可以绕销轴转动。这样在钢丝绳穿过楔块组件受到拉力时，楔块组件可以自由转动调整角度与受力方向一致，避免了楔块装置边缘切割钢丝绳，有效的保护了钢丝绳，同时楔块组件相对于支架组件可以拆卸，一旦楔块组件损坏可以方便维修及更换。原连接板改为活节，活节分为左右两个部分，用销轴连接并可自由转动，这样在经过变坡处时，活节可自由调整，不会使系统运行时产生卡阻。牵引板前后撞块分别削去上下两端，四周倒角，减少对钢丝绳的切割。 |
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