[0001] 本发明涉及煤矿设备技术领域，具体涉及一种小角度拐弯和收绳装置。

[0002] 国内煤矿架空乘人装置上对于拐弯点和收绳一般采用收绳轮横向布置，收绳轮绳槽横向压在牵引绳上，使牵引绳受压从而实现转弯。但此种方式当牵引绳在收绳轮外侧时，固定抱索器和可摘挂抱索器可通过，活动抱索器则需要布置滑道才可通过，当牵引绳在收绳轮内侧时，固定抱索器、可摘挂抱索器和活动抱索器均不可直接通过，活动抱索器必须设置滑道才可通过，且必须满足巷道坡度小于18°，否则活动抱索器会打滑。

[0003] 本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种既能保证抱索器通过，又能避免牵引绳掉绳的小角度拐弯和收绳装置。

[0004] 本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：本小角度拐弯和收绳装置，包括固定于煤矿巷道拐弯处上方的若干横梁以及安装于每个横梁上的托压绳轮组，所述各个托压绳轮组之间的拐角与煤矿巷道拐弯处的拐角角度相一致，所述托压绳轮组由呈“L”形的支架以及分别转动安装于支架两端的压绳轮和托绳轮构成，所述压绳轮的下端与牵引绳上端相接触，所述托绳轮与牵引绳的下端相接触。

[0005] 本发明的有益效果是：托压绳轮组通过压绳轮和托绳轮纵向托压牵引绳，使架空乘人装置牵引绳在巷道拐弯点成圆弧均匀过渡，既避免牵引绳掉绳，又可使架空乘人装置抱索器和吊椅顺利通过。采用多组托压绳轮组使牵引绳卡置于压绳轮和托绳轮的轮槽中，实现调整牵引绳间距的目的，既保证安全距离，又可满足使用较大的驱动轮使用，也不影响抱索器的选择和使用。附图说明

[0006] 图1为本发明的主视结构示意图；图2为本发明的俯视结构示意图；
图中，1.支架 2.横梁 3.压绳轮 4.托绳轮 5.牵引绳。

[0007] 下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。

[0008] 本小角度拐弯和收绳装置，包括固定于煤矿巷道拐弯处上方的若干横梁2以及安装于每个横梁2上的托压绳轮组，各个托压绳轮组之间的拐角与煤矿巷道拐弯处的拐角角度相一致，托压绳轮组由呈“L”形的支架1以及分别转动安装于支架1两端的压绳轮3和托绳轮4构成，压绳轮3的下端与牵引绳5上端相接触，托绳轮4与牵引绳5的下端相接触。在小于5°的拐弯巷道中，通过安装多组托压绳轮组，并使各个托压绳轮组在横梁2上的固定角度与巷道拐角角度相匹配。托压绳轮组通过压绳轮3和托绳轮4纵向托压牵引绳3，使架空乘人装置牵引绳5在巷道拐弯点成圆弧均匀过渡，既避免牵引绳5掉绳，又可使架空乘人装置抱索器和吊椅顺利通过。另一种适用场合是存在某一段变窄的巷道需要把牵引绳5收绳时，比如此时采用的架空乘人装置驱动轮直径为1400mm，在一般情况下即不采用扩绳或收绳的情况下，架空乘人装置两侧绳间距为1400mm,如某一段巷道较窄，需要两侧牵引绳5往内收从而保证架空乘人装置牵引绳5离巷道两帮大于等于700mm的安全距离，此时可采用多组托压绳轮组使牵引绳5卡置于压绳轮3和托绳轮4的轮槽中，实现调整牵引绳5间距的目的，既保证安全距离，又可满足使用较大的驱动轮使用，也不影响抱索器的选择和使用。