一种太阳能动力道路交通系统 |
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| 申请号 | CN201610900879.4 | 申请日 | 2016-10-18 | 公开(公告)号 | CN106428025A | 公开(公告)日 | 2017-02-22 |
| 申请人 | 天津杰能恒通科技有限公司; | 发明人 | 陈勇; 杨程丽; 赵明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 太阳能 动 力 道路交通系统，由站台、高架光伏电站、高架有轨宽体电力公交车、普通电力 汽车 以及控制系统组成。通过高架光伏电站，利用道路上方的空间和太阳能资源发电，不额外占用土地面积，不改变原有土地的使用功能。通过高架有轨宽体电力公交车，车辆架空和增宽，利用道路上方的空间，可运输大量乘客，减少道路拥堵，同时车体内部载有储 水 罐和可升降的清洁旋转刷，用于清洁 太阳能 电池 板，提高光伏电站的发电量。高架光伏电站输出电力供给高架有轨宽体电力公交车、普通电力汽车、道路交通指示灯、储蓄电瓶、超级电容，富余电力并入国家 电网 就近供给居民用户，达到国家倡导的 可再生 能源 充分利用的目标。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种太阳能动力道路交通系统，包括站台（2）、高架光伏电站（3）、高架有轨宽体电力公交车（1）、普通电力汽车（4）以及控制系统。 |
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| 说明书全文 | 一种太阳能动力道路交通系统技术领域[0001] 本发明涉及一种太阳能动力道路交通系统。 背景技术[0002] 随着不可再生能源的日益枯竭，以油为燃料的汽车面临着严峻的考验。为了缓解交通对石油的依赖，国家倡导使用可再生能源。现代城市里汽车较多,交通严重拥堵，且大多数汽车采用燃油发动机，行驶过程中产生大量的废气和噪音，不仅造成石油资源紧张，而且严重污染环境。采用太阳能作为交通运输的动力来源，具有零排放、可再生等优点。 [0004] 上述现有技术中的道路交通系统，大多数汽车采用燃油发动机，造成能源紧张和环境污染，大多数路灯、交通指示灯、城市电车使用国家电网电力，且城市电车配套输电系统，造价昂贵。 发明内容[0005] 本发明的目的是为了解决上述现有技术中的问题，提供一种太阳能动力道路交通系统。 [0006] 为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：一种太阳能动力道路交通系统，主要包括站台、高架光伏电站、高架有轨宽体电力公交车、普通电力汽车以及控制系统。 [0007] 所述站台由两层组成，上层供乘客进出高架有轨宽体电力公交车；下层进行太阳能动力道路交通系统控制，包括在白天时，由高架光伏电站输出电力供给高架有轨宽体电力公交车、普通电力汽车、道路交通指示灯、储蓄电瓶、超级电容，富余电力并入国家电网就近供给居民用户，在夜间时，由储蓄电瓶和超级电容供给电力给高架有轨宽体电力公交车、普通电力汽车、道路交通指示灯、道路路灯，如果储蓄电瓶和超级电容电力不足，采取引入国家电网电力进行补充。高架有轨宽体电力公交车和普通电力汽车可以通过更换电瓶或者电容的方式获得充足的动力。 [0008] 所述高架光伏电站，包括钢结构高架、太阳能电池板、控制器。通过将太阳能电池板架空，利用道路上方的空间和太阳能资源发电。高架光伏电站下方可以通过一般汽车，上方可以通过高架有轨宽体电力公交车。 [0009] 所述高架有轨宽体电力公交车，车辆架空和增宽，利用道路上方的空间，轨道铺设在高架光伏电站两侧，高架有轨宽体电力公交车可以在高架光伏电站上方通过。车体内部载有储水罐和底部载有可升降的清洁旋转刷，用于清洁高架光伏电站上的太阳能电池板，车门的开闭采用地铁式结构，在车门的底部车体的侧面内置有应急逃生气垫，发生危险时可启动逃生。高架有轨宽体电力公交车的动力来源采用充电式、电容快速更换式、滑线式三种。 [0010] 所述普通电力汽车，动力来源采用充电式和电容快速更换式两种。 [0011] 所述控制系统，所需电能由太阳能电池板提供。 [0012] 与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明一种太阳能动力道路交通系统，由站台、高架光伏电站、高架有轨宽体电力公交车、普通电力汽车以及控制系统组成。通过高架光伏电站，利用道路上方的空间和太阳能资源发电，不额外占用土地面积，不改变原有土地的使用功能。通过高架有轨宽体电力公交车，车辆架空和增宽，利用道路上方的空间，可运输大量乘客，减少道路拥堵，同时车体内部载有储水罐和可升降的清洁旋转刷，用于清洁太阳能电池板，提高光伏电站的发电量。高架光伏电站输出电力供给高架有轨宽体电力公交车、普通电力汽车、道路交通指示灯、储蓄电瓶、超级电容，富余电力并入国家电网就近供给居民用户，达到国家倡导的可再生能源充分利用的目标。附图说明 [0013] 图1 为本发明一种太阳能动力道路交通系统整体结构示意图；图2 为图1所示站台结构示意图； 图3 为图1所示高架光伏电站结构示意图； 图4 为图1所示高架有轨宽体电力公交车结构示意图。 具体实施方式[0014] 一种太阳能动力道路交通系统，包括站台2、高架光伏电站3、高架有轨宽体电力公交车1、普通电力汽车4以及控制系统，站台2设置在道路两侧，侧面设置有扶梯8，站台2由两层组成，上层6供乘客进出高架有轨宽体电力公交车1，进出高架有轨宽体电力公交车1的门7开闭模式采用地铁站台门开闭模式，下层9可以进行普通电力汽车4的电瓶快速更换，同时进行太阳能动力道路交通系统控制，包括在白天时，由高架光伏电站3输出电力供给高架有轨宽体电力公交车1、普通电力汽车4、道路交通指示灯、储蓄电瓶、超级电容，富余电力并入国家电网就近供给居民用户，在夜间时，由储蓄电瓶和超级电容供给电力给高架有轨宽体电力公交车1、普通电力汽车4、道路交通指示灯、道路路灯，如果储蓄电瓶和超级电容电力不足，采取引入国家电网电力进行补充，高架有轨宽体电力公交车1和普通电力汽车4可以通过更换电瓶或者电容的方式获得充足的动力，也可以通过直接充电的方式获得动力，高架光伏电站3包括钢结构高架11、太阳能电池板10、控制器、蓄电池，钢结构高架11的横梁上设置有照明灯、LED显示屏5或者广告牌，顶部铺满太阳能电池板10，利用道路上方的空间和太阳能资源发电，高架光伏电站3下方可以通过普通电力汽车4，上方可通过高架有轨宽体电力公交车1，高架有轨宽体电力公交车1行驶在道路两侧铺设的轨道13上，能够从高架光伏电站3上安全通过，门14开闭模式采用地铁列车门开闭模式，门14底部车体侧面内部放置有吹气逃生滑梯，应急逃生时使用，车体内部设置有储水箱，底部设置有可升降清洁刷12，用于清洁太阳能电池板10，提高发电量。 |
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