1.一种可持续循环轨道线网，包括递转岔道、多岔站点、循环线/网及多元集散；其特征在于：以多岔站点覆盖的一系列递转岔道为核心或关键节点，可持续接轨往返路段成为一体化循环线/网，并派生多元集散改善覆盖面；为车辆减免红灯、互通重组、均衡循环，乘客随车或便捷转换铺设通途。
2.根据权利要求1所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的递转岔道是双向的至少三岔道，含有至少一组至少三向的递转道或多元递转道；所述的递转道，由至少三个双向端口的返线递次小转为邻近端口的往线构成循环；所述的多元递转道由至少两种轨型合成递转。
3.根据权利要求1所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的多元集散是指至少两种轨型平面贴近或立交编织集散，其中至少一种轨型采用循环线/网，产生多元递转岔道和不对称往返路段，或者产生多元集散枢纽；所述的多元集散枢纽含有至少两种轨道和至少一组至少一种轨型的至少三向递转道，可以是星形或风筝形或烛台形或“个、大、木”形。
4.根据权利要求1所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的多岔站点是覆盖递转岔道的站点或一组分站，包括覆盖多元递转岔道和含有至少一组递转岔道的集散枢纽的站点或一组分站。
5.根据权利要求1所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的循环线/网包括有枝图半程折返循环线和无枝图全免折返循环网；所述的循环线含有至少一个递转岔道，接轨至少三段往返双道，至少部分车辆在至少三个终端折返循环；所述的循环网含有至少一个平面或立交的内环组合；所述的平面内环组合含有至少两个同向单环，并可逐环内分或外贴或呈错角多边形扩张；所述的立交内环组合含有至少一个自交单环，或者至少一个自交单环和至少一个同向单环，并可二方或四方或六方连续；所述的有枝图循环线可由递转岔道接轨外围终端成环，兼并为所述的无枝图循环网。
6.根据权利要求2所述的可持续循环轨道网，其特征在于：所述的递转道是复式单行道，构成递转的月牙形车场或双连月牙形车场；所述的月牙形车场单行贯通，入口端分岔、出口端并岔固定不变，其大弧度长边设站台道，小弧度短边设越站快道，中间可以增设车辆段。
7.根据权利要求2所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的递转岔道是变轨岔道或递转辙岔道；所述的变轨岔道含有至少一道分并连岔道，或者至少一道分并连岔道和至少一组折返道；所述的递转辙岔道含有至少一组至少三向嵌有分并连岔道的递转道；
所述的分并连岔道定向单行，始于分岔、止于并岔，同侧接轨呈犄角外指，并仅限于所述的递转岔道范围内。
8.根据权利要求2所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的递转岔道是递转盘岔道，含有至少一个变轨转盘；所述的变轨转盘可以是地面或悬挂转盘，可以是双道或三道转盘，其盘面轨道或盘底轨槽长于单节车厢。
9.根据权利要求4所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的多岔站点内可设置多边月台；所述的多边月台是至少三边的月台，可以是单层或错层或跃层或错层连通的多边月台；当至少三向至少一种轨型列车以首尾贴近形态停靠所述的多边月台时，乘客可以门对门循环换乘。
10.根据权利要求5所述的可持续循环轨道线网，其特征在于：所述的循环线/网是含有变轨岔道或变轨转盘的变轨线网；在其设定的固辙免扳或固盘免转模式中，至少两端俱断的往返双道或至少三岔双道，应变为往返线或者半程折返循环线或者至少双梭线运营，并不干扰岔道内其它交通。