1.一种配置用于与车辆一起使用的电动可缩回的车辆脚踏辅助系统，所述脚踏辅助系统包括：
踏脚构件，所述踏脚构件具有踏脚表面，并且可相对于所述车辆在缩回位置与展开位置之间移动；
可相对于所述车辆的下侧连接的至少一个支撑构件，所述至少一个支撑构件连接到所述踏脚构件，并被配置成相对于所述车辆至少部分地支撑所述踏脚构件；
电机，所述电机可操作地耦接到所述支撑构件上，并且能够致动所述踏脚构件从所述缩回位置移动到所述展开位置；
车辆接口，所述车辆接口被配置成与所述车辆的现有电子器件端口连接并且经由所述现有电子器件端口以电子的方式接收数据，所述数据由所述车辆的现有电子器件生成；以及
控制器，所述控制器与所述电机电子通信，并配置成响应于从所述现有电子器件端口接收的所述数据使所述电机致动所述踏脚构件在所述缩回位置与所述展开位置之间移动。
2.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述车辆接口实施串行数字接口并且所述现有电子器件端口将所述数据以串行数字数据的形式提供到所述车辆接口。
3.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述现有电子器件端口包括车载诊断(OBD)端口。
4.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述现有电子器件端口包括车身控制模块(BCM)。
5.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述控制器响应于确定出车辆车门已经打开，命令所述电机致动所述踏脚构件在所述缩回位置与所述展开位置之间移动。
6.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述车辆接口包括电连接器，所述电连接器被配置成直接附接到所述车辆的所述现有电子器件端口。
7.如权利要求6所述的脚踏辅助系统，其中所述车辆接口的所述电连接器被配置成经由过盈配合与所述现有电子器件端口配合。
8.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其进一步包括在所述车辆接口与所述控制器之间的有线连接。
9.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述车辆接口包括第一连接器，所述第一连接器被配置成连接到所述现有电子器件端口上，并且所述车辆接口进一步包括复制连接器，其中所述车辆接口被配置成向所述复制连接器转发从所述现有电子器件端口接收的所述数据。
10.如权利要求9所述的脚踏辅助系统，其中所述车辆接口包括线缆，所述线缆横跨在所述第一连接器与所述复制连接器之间。
11.如权利要求9所述的脚踏辅助系统，其中所述车辆接口进一步包括第二复制连接器，所述控制器经由到所述第二复制连接器的连接来耦接到所述车辆接口。
12.如权利要求9所述的脚踏辅助系统，其中所述第一连接器和所述复制连接器被提供在公共外壳上。
13.如权利要求1所述的脚踏辅助系统，其中所述数据包括源自于车门电子器件的车门打开/关闭状态信息，所述车门电子器件未并入有用以检测车门打开/关闭状态的任何无线传感器。
14.一种控制安装在车辆上的售后电动车辆脚踏系统的方法，所述方法包括：
从所述车辆的数字通信总线以电子的方式获得车门状态信息；
根据算法以电子的方式处理所述车门状态信息，以确定所述电动车辆脚踏的踏板的移动是适当的；以及
命令所述电动车辆脚踏板的电机致使所述踏台在缩回位置与展开位置之间移动，所述电机驱动地耦接到所述踏台。
15.如权利要求14所述的方法，其中所述以电子的方式获得包括经由所述车辆的先前已有的连接器来获得所述车门状态信息，所述方法还进一步包括经由有线连接向所述脚踏系统的电子部件传输所述车门状态信息。
16.如权利要求14所述的方法，其中所述车门状态信息由所述车辆的先前已有部件生成。
17.如权利要求14所述的方法，其中所述以电子的方式获得包括经由通向所述数字通信总线的插入连接来获得所述车门状态信息。
18.如权利要求14所述的方法，其中所述车门状态信息响应于用户致动所述车辆的车门的把手来生成。
19.如权利要求14所述的方法，其中所述车门状态信息在不需要拆卸所述车辆的任何车门的任何部分的情况下获得。
20.如权利要求14所述的方法，其中所述车门状态信息在不需要对所述车辆的现有电气部件进行修改的情况下，经由所述车辆的现有电连接器提供到所述脚踏系统。
21.一种使得自动车辆脚踏辅助系统安装到车辆的方法，所述方法包括：
将所述脚踏辅助系统的控制电子器件电连接到所述车辆的现有电源上；
将所述脚踏辅助的所述控制电子器件安装到所述车辆上；
相对于所述车辆安装所述脚踏辅助系统的脚踏，以使所述脚踏的踏台能够在缩回位置与展开位置之间电动移动；
将所述脚踏辅助系统的电机固定到所述车辆上，所述电机是与所述控制电子器件电气通信并且驱动地耦接到所述踏台来使所述踏台进行所述电动移动；以及与所述车辆的现有通信总线对接，使得经由所述现有通信总线而获得的电子信息传达到所述脚踏辅助系统的所述控制电子器件。
22.如权利要求21所述的方法，其中所述对接包括使所述脚踏辅助系统的连接器与所述车辆的现有的连接器配合。
23.如权利要求22所述的方法，其进一步包括对所述车辆的所述现有的连接器重新定位，并且将所述脚踏辅助系统的复制端口紧固到所述车辆中的可接取的位置。
24.如权利要求23所述的方法，其中所述复制端口被基本地定位在所述车辆的所述现有电连接器的原始位置。
25.如权利要求21所述的方法，其中所述对接并不涉及拆卸所述车辆。
26.如权利要求21所述的方法，其中所述对接包括在所述现有通信总线与所述车辆辅助系统的所述控制电子器件之间建立有线连接。
27.如权利要求21所述的方法，其中所述安装是售后执行的。