Manufacture of lock part for belt control device in seat belt system of vehicle

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車輌のシートベルトシステムのベルト調節装置用ロック部の製作方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】そのようなベルト調節装置によって、例えば、取付け部とこのベルト調節装置の間で利用可能なウェビング即ち帯ひもの長さを個々の要求に適合させることができる。 一方で、このベルト調節装置は、このベルト調節装置と取付け部の間に伸びる、帯ひもの負荷側の部分の長さを簡単な方法で調節できることを要し、他方で、調節を望まず且つこの帯ひもを引張り応力にさらしたとき、このベルト調節装置は、帯ひもの自由端がベルト調節装置から引出されないように帯ひもを確実に固定することを要する。 そのようなベルト調節装置は、通常、例えばベルトバックルに挿入可能な差込舌金である保持部とロック部とから成る。 このロック部は、帯ひもによって包囲され、引張り応力が適当な方向でこの帯ひもに働くとき、このロック部が帯ひもを後者と保持部の間でクランプする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】通常、このロック部は、金属薄板から打抜いて製造する。 それによる問題は、この打抜き加工のためにロック部に鋭利な縁が現れることである。 これらの鋭利な縁は、負荷が掛ったとき、それらがロック部のまさに帯ひもを折曲げる縁であるので、この帯ひもを弱める結果となる。 これが、打抜きによって作ったロック部に、鋭利な縁を滑らかにするように仕上げ工程をかけるか、または別の縁保護装置、
例えば、この鋭利な縁を覆うように、適所に押込んだ曲げた板金部品、を付けなければならない理由である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、帯ひもを弱める結果となり得るような鋭利な縁がないロック部を、コスト効果よく製作できる、ロック部の製作方法を提供する。 本発明によれば、車輌のシートベルトシステムのベルト調節装置用ロック部の製作方法が少なくとも以下の諸工程を含む。 即ち、所定の長さの１本の線を作ること。 次に、この線を所望の形状に曲げること。 最後に、
この曲げた線を所定の寸法にプレスすること。 この方法は、一連の利点を生ずる。 まず第１に、本発明による方法は、材料を浪費することなくロック部を作るので、甚だコスト効果がよい。 この１本の線の長さは、前記諸工程の後に所望のロック部を正確に実現するように決める。 無駄が何もない。 更に、１本の線を所定の寸法にプレスすることによって、このロック部の各部分を負荷に適合した材料厚さにできる。 更に詳しくは、この線の軸端の断面が、この線の軸端を連結する線の中間部のそれと違ってもよい。 最初の線の断面が一定であっても、これを達成できる。 その上、本発明による方法によって、
ロック部の寸法決定を考慮に入れられる、材料の冷間加工が達成可能である。 線の再成形中に生ずるこの冷間加工は、最初の強度に対して１００％までの強度の増加を可能にし、これが、ロック部の全体の強度が同じであっても、かなり小さな寸法にできる理由であり、これもコスト低減に貢献する。 冷間加工が可能であるために、金属薄板から打抜くロック部の場合に通常必要である熱処理が不必要になる。 本発明による方法から生ずる顕著な利点は、帯ひもを弱めることに繋がることのある、鋭利な縁がロック部に現れないことである。 このロック部は、丸い断面の１本の線から生産する。 この丸い断面は、本発明の方法に従って用意される機械加工工程によって、場合によっては変形されてもよいが、丸い外部輪郭は基本的にはそのままである。 これが、本発明による方法で作ったロック部が仕上げ工程も縁保護のための追加の部品も要らない理由である。

【０００５】さて、以下に、添付の図面に示す好適実施例を参照して、本発明を説明する。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１および図２はベルト調節装置を示しており、そのロック部を本発明による方法によって作ることができる。 このロック部を図３から図６に更に詳しく示す。 図１では、このベルト調節装置を、例えば、取付け部とこのベルト調節装置との間に伸びるベルトウェビング若しくは帯ひもの一部の負荷側の長さの調節が可能な第１状態で示す。 図２では、この帯ひもをクランプした第２状態でベルト調節装置を示す。

【０００７】このベルト調節装置には、保持部１０とロック部１２とがある。 保持部１０は、帯ひも若しくはウェビング用貫通開口１４、およびこの貫通開口１４の縁に隣接し、貫通開口１４の面に対して約１５゜の角度で傾斜する停止領域１６を有する。

【０００８】ロック部１２には、支持部分１８およびそらせ板部若しくはディフレクターウェブ２０があり、その板部の保持部１０に向いた側にクランプ領域２２が形成されている。 支持部分１８とクランプ領域２２とは、
互いの方に向けて傾斜した平面内に延び、それらの間が鋭角をなす。 停止領域１６とクランプ領域２２の両方の表面は、溝付き、好ましくは網目状、又は斜交若しくは直交状の刻み付きとされる。

【０００９】車輌のシートベルトシステムのウェビング若しくは帯ひも２４は貫通開口１４を通り、そらせ板部２０の周りを通り、貫通開口１４を通って戻る。 帯ひも２４の自由端２６は、貫通開口１４の接触面領域側の縁と帯ひも２４の負荷側の部分２８との間が貫通開口１４
を通る。

【００１０】ベルト調節装置の図１に示す状態では、帯ひも２４が、接触領域１６またはクランプ領域２２と接触することなくそらせ板部２０を包囲する。 その結果、
取付け部とベルト調節装置との間の帯ひもの余分な長さを除くために、帯ひもの負荷側の部分２８の長さを、例えば、帯ひも２４の自由端２６を引張ることによって、
著しく簡単にそれぞれの場合の要求に合わせて調節することができる。

【００１１】図２は、帯ひも２６を確実にこのベルト調節装置に固定した第２状態でベルト調節装置を示す。 帯ひも２４の負荷側の部分２８に加えられ、ベルト調節装置に対して適当な方向に作用する引張り応力によって、
ロック部１２のクランプ領域２２を保持部１０の停止領域１６に対向して位置させるように、このロック部１２
をベルト調節装置に関して移動させる。 引張り応力が帯ひも２４の負荷側の部分２８に作用する場合、帯ひも２
４とそらせ板部２０との間の巻付き摩擦がクランプ領域２２に対して接触領域１６の方向に負荷を掛ける結果となり、その結果、帯ひも２４が接触領域１６とクランプ領域２２との間に確実にクランプされる。

【００１２】次に、図７から図１０を参照して、ロック部１２を製作するための、本発明による方法を説明する。 ロック部１２は、所定長の１本の線１００から生産する。 この１本の線は、連続的に送給される線を、概略的に示す突切りバイト若しくは切断工具１０４で、所定の長さに切断することによって得る。 線１００の長さは、材料形成の規則に従って、かつ達成すべきロック部１２の寸法の関数として、選択する。

【００１３】次に、この線１００を所望の形状に曲げ、
それによって特にこの線の二つの軸端１０５を、それらを連結する中間部に対して、概略的に示す曲げ工具１０
７によって、ほぼ９０°に曲げる。 この工程の後に、線１００は、図９に示す形状を有する。 後に軸端１０５によって作る完成したロック部１２の支持部分１８は、同じ平面にあることが必要なので（図３および図５参照）、線１００のこれらの両軸端１０５は、曲げられた後には同様に同じ平面に位置する。

【００１４】所望の形状に曲げてから、この線を所定の寸法にプレスする。 このプレスにより、特に曲げられた後に丸い断面形状を保つ、線１００の両軸端１０５を接続する中間部（図１０参照）を所望の形状にすることが必要である。 即ち、この中間部の片側を平らにし、かつ網目状、又は斜交若しくは直交状の刻みを付けて、ロック部１２のクランプ領域２２を作る。 更に、この中間部の平らにした側と反対の側を、長いわん曲形に形成するとよい。 ロック部１２の中間部の好適断面形状の一つは、図６に示すようなものである。 この中間部を形成する際には、中間部の丸い断面の形状をわずかに変えるだけなので、帯ひもを弱める結果となりがちな鋭利な縁は、この中間部によって形成され帯ひも２４を曲げるのに主として貢献するそらせ板部２０の部分には生じない（図６で部分ＡおよびＢ）。 この中間部を形成するために使うプレス工具１０６、１０８（図１０参照）は、この中間部のプレスした部分と残りの部分の間に滑らかな移行部を得るように形作られている。

【００１５】この中間部に加えて、ロック部１２の支持部分１８になる線１００の軸端も、所定の寸法にプレスするとよい。 このようにして、支持部分１８の寸法を現存の負荷に適合させることができる。 更に詳しくは、そらせ板部２０の厚さに比べて支持部分１８の厚さを薄くすることができる。 それと同時にくぼみ２５（図４参照）を作ることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ベルト調節装置の第１状態での概略断面図で、
このベルト調節装置のロック部を本発明の方法に従って作ることができる。

【図２】ベルト調節装置が第２状態にある、図１の拡大部分図である。

【図３】図１および図２のロック部を透視図で示す。

【図４】図３に示すロック部の平面図である。

【図５】図４に示すロック部の側面図である。

【図６】図４に示すロック部の断面図である。

【図７】本発明による方法の第１工程の概略図である。

【図８】本発明による方法の第２工程の概略図である。

【図９】図８に示す方法の工程で作ったロック部の概略図である。

【図１０】本発明による方法の第３工程の概略図である。

【符号の説明】

１２ ロック部 ２２ 摩擦増進構造 ２５ くぼみ １００ １本の線 １０２ 連続的に供給する線 １０５ 軸端