一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置 |
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申请号 | CN201610688646.2 | 申请日 | 2016-08-18 | 公开(公告)号 | CN107244217A | 公开(公告)日 | 2017-10-13 |
申请人 | 何思历; | 发明人 | 何思历; | ||||
摘要 | 本 发明 公开一种安装在 汽车 车 门 玻璃上的给车内降温的装置;该装置包括收集板、管道、 扩散板 和 支架 构成,通过装置的收集板收集车外部一些流动空气,收集板连接一 根管 道,将空气流引入车内;管道较为细长,管道另一头连接一 块 扩散板,可将空气流扩散到车内;管道外壁做有支架,可以固定在车玻璃上,方便调整整个装置的安放 位置 ;管道要有一定强度,在关闭汽车门玻璃时不至于被压扁。该装置利用快速流动空气降温的原理给车内空气降温,不需要附加 能源 ,结构简单,利于环保。 | ||||||
权利要求 | 1.一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置,所述的降温装置的特征是:可安装在汽车车门玻璃上的装置。 |
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说明书全文 | 一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置技术领域[0001] 本发明涉及一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置。 背景技术[0002] 现代汽车主要依靠车用空调给车厢内空气进行降温,车用空调在车辆上已经非常普遍,几乎每部汽车都安装有冷暖空调,实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。但这种降温装置是需要消耗发动机能源的,间接也是要多消耗汽车燃油,增加汽车使用者的消费开支的。 发明内容[0003] 要解决的技术问题:为了克服现有车用空调在降低车厢内空气温度时,消耗汽车发动机能源的弱点。 [0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安装在汽车车门玻璃上的装置;通过装置的收集板收集车外部一些流动空气,收集板连接一根管道,可将空气流引入车内;管道较为细长,管道另一头连接一块扩散板,可将空气流扩散到车内;管道外壁做有支架,可以固定在车玻璃上,方便调整整个装置的安放位置;管道要有一定强度,在关闭汽车门玻璃时不至于被压扁。 [0005] 有益效果:本发明的有益效果是:可以在汽车运行时,利用热力学原理,热气流进入收集板,然后经过细长的管道时,压力发生变化,气流在进入车厢之前就会被冷却了,再经扩散板给车厢内部达到降温的效果,部件少成本低,结构简单,做到对发动机能源的零消耗。本发明在车窗玻璃打开时也可以使用,相对于开窗进入的空气,装置内的空气流过管道时,流速较快,压力变化温度变低,因此比直接进入车内的空气温度更低。也能到达一定降温的 效果。附图说明 [0006] 图1是本发明一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置示意图;图中,1收集板,2管道,3扩散板,4支架。 具体实施方案 [0007] 一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置,通过装置的收集板1收集车外部一些流动空气,可集中输送到车内;该收集板1主要特点是使扩散面向着车头方向,以便在车辆运动向前运动时,能够多让空气流入;收集板1的外型设计为耳朵型,外型轮廓最优为斐波那契螺旋线展开,其它可能的阿基米德螺线\渐开线\圆形\方形线型也能够得到效果,但空气收集效率以斐波那契螺旋线型最优;收集板1整体成凹型,在最凹端中有孔道,孔道连接一根管道2,可将空气流引入车内;管道2另一头连接一块扩散板3的凹端孔道,可将空气流扩散到车内;扩散板3与管道之间可以旋转,进行打开和关闭,可让空气进入或不能进入,并且能够调整空气流的出口位置;管道2外壁做有支架4,可以固定在车玻璃上,方便调整整个装置的位置;管道2要有一定强度,当支架4夹在车门玻璃内外两面时,关闭汽车门玻璃时不至于被压扁变形,而不能让空气通过; |