一种滑车用高弹性实心胎 |
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| 申请号 | CN201710674917.3 | 申请日 | 2017-08-09 | 公开(公告)号 | CN107474339A | 公开(公告)日 | 2017-12-15 |
| 申请人 | 浙江久运汽车零部件有限公司; | 发明人 | 王平; 林开阳; 曹旭升; 倪丽红; 蒋小利; 邱国华; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种滑车用高弹性实心胎，所述滑车用高弹性实心胎由以下重量份的原料制成：丁腈 橡胶 90～110份， 氧 化锌5～10份，硫磺1～3份，促进剂1～3份，防老剂1～2.5份， 硬脂酸 0.5～2份， 炭黑 60～80份，陶土7～9份， 增塑剂 4～6份， 树脂 10～13份， 钛 白粉9～12份和消音剂0.69～1.275份。本发明在配方体系中加入消音剂，制得的滑车用高弹性实心胎具有较高的吸声系数，吸音性好，原料成本低，具有较高的弹性、扯断强度、硬度、防老化性和耐磨损性，使用周期长，降低成本，增加企业效益。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种滑车用高弹性实心胎，其特征在于，所述滑车用高弹性实心胎由以下重量份的原料制成：丁腈橡胶90～110份，氧化锌5～10份，硫磺1～3份，促进剂1～3份，防老剂1～2.5份，硬脂酸0.5～2份，炭黑60～80份，陶土7～9份，增塑剂4～6份，树脂10～13份，钛白粉9～ |
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| 说明书全文 | 一种滑车用高弹性实心胎技术领域[0001] 本发明涉及实心轮胎技术领域，尤其涉及一种具有消音性、耐磨损的滑车用高弹性实心胎。 背景技术[0002] 实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎的主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心。这样制作的轮胎可以起到防钉、防弹、防地雷等深受从警人员喜爱。 [0003] 随着工业车辆的不断发展，对轮胎的性能要求越来越高，我国汽车工业、采矿业等行业的迅猛发展和消防、隔离易燃品等方面的需要，对橡胶产品的性能提出了更高的要求，对其需求量呈现快速增长的态势，实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。但是目前传统的实心胎胶料存在着的易磨损、弹性差、使用过程中噪音大等缺点，严重制约其大规模产业化的发展。 [0004] 中国专利文献上公开了“一种高耐磨防撕裂芳纶复合型实心轮胎的制作方法”，其公告号为CN 104140569A，该发明通过汽车轮胎下脚料作为主要原料生产，实现对再生资源回收综合利用，将大量的生产和销售后废弃的轮胎资源变废为宝。但并未解决实心胎易磨损、弹性差和噪音大的缺点。 发明内容[0005] 本发明为了克服传统实心胎易磨损、使用噪音大的问题，提供了一种具有消音性、耐磨损的滑车用高弹性实心胎。 [0006] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种滑车用高弹性实心胎，所述滑车用高弹性实心胎由以下重量份的原料制成：丁腈橡胶90～110份，氧化锌5～10份，硫磺1～3份，促进剂1～3份，防老剂1～2.5份，硬脂酸0.5～2份，炭黑60～80份，陶土7～9份，增塑剂4～6份，树脂10～13份，钛白粉9～12份和消音剂 0.69～1.275份。 [0007] 作为优选，所述滑车用高弹性实心胎由以下重量份的原料制成：丁腈橡胶100份，氧化锌5份，硫磺2份，促进剂2份，防老剂2份，硬脂酸2份，炭黑70份，陶土8份，增塑剂5份，树脂13份，钛白粉10份和消音剂0.69份。 [0008] 本发明丁腈橡胶作为滑车用高弹性实心胎的主料，丁腈橡胶的耐油性和耐热性较好，优于天然胶，顺丁胶和丁苯胶，长期使用温度可达100℃，120℃可以用40天。钛白粉在本发明滑车用高弹性实心胎的配方体系中既作为着色剂，又具有补强、防老化、填充作用，制得的滑车用高弹性实心胎在日光照射下，耐日晒，不开裂、不变色，伸展率大及耐酸碱，具有一定的抗臭氧和抗紫外线能力。加入消音剂，能够有效降低滑车用高弹性实心胎工作状态下的噪音，用户体验良好。 [0009] 作为优选，所述促进剂为2、2'-二硫代二苯并噻唑，N，N'-四甲基二硫双硫羰胺和2-硫醇基苯骈噻唑中的一种或几种。 [0010] 作为优选，所述防老剂为N-环己基-N'-苯基对苯二胺和2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体中的一种或两种。 [0011] 作为优选，所述炭黑为高耐磨炭黑和通用炭黑中的一种或两种。 [0012] 高耐磨炭黑是一种补强性能良好的炭黑，能赋予本发明滑车用高弹性实心胎较好的强伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和弹性；通用炭黑为软质炭黑中的一个重要品种，粒径为49～60nm，粒径略小，能赋予本发明滑车用高弹性实心胎较高的定伸应力、良好的加工性能、高回弹性和耐屈挠性。 [0013] 作为优选，所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁脂，可使丁腈橡胶具有良好的柔软性，增加其可塑性。 [0015] 单独的古马龙树脂和丁腈橡胶均无粘结性，本发明在配方体系中加入古马隆树脂，与丁腈橡胶混合复配产生协同增效的作用，复配后可使丁腈橡胶具有良好的粘结性，压敏性和热熔性。此外，古马龙树脂在价格上比松香低，产量比松香产量稳定，目前在橡胶等行业古马隆树脂已占据粘结剂的主导地位。古马隆树脂加入丁腈橡胶中，可起到软化、补强、增粘、分散等作用，从而改进了丁腈橡胶的加工性能，确保实心胎的高弹性。 [0016] 作为优选，所述消音剂由以下重量份的原料制成：聚硅氧烷0.1～0.2份，高密度聚乙烯0.3～0.4份，聚氨酯0.1～0.2份，生物质活性碳纤维0.03～0.09份，硅微粉0.15～0.35份，石墨烯0.005～0.015份和空心微珠0.005～0.02份。 [0017] 本发明的滑车用高弹性实心胎所用消音剂的配方体系中加入石墨烯，石墨烯作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，具有优异的抗拉强度和大的比表面积，将其加入到配方体系中，可以作为消音剂的稳定剂，其原理为：石墨烯内部的碳原子之间的连接很柔韧，当施加外力于石墨烯时，碳原子面会弯曲变形，使得碳原子不必重新排列来适应外力，从而保持结构稳定。这种稳定的晶格结构使石墨烯具有优秀的导热性。其网状结构在收到声波振动时，可以起到缓冲的作用，能够增强消音剂的吸音性能。本发明所用空心微珠外观为灰白色，是一种松散、流动性好的粉体材料，具有隔音性、阻燃性、电绝缘性好，密度小，吸油率低等优点，并且强度高。其性能稳定，耐候性好，并且价格低廉，能够降低滑车用高弹性实心胎用消音剂的成本，实现大规模应用。 [0018] 作为优选，所述空心微珠内填充有环氧丙烯酸树脂。 [0019] 环氧丙烯酸树脂具有优良的耐溶剂性、耐酸碱性以及对金属等的优良的附着力、较好的热稳定性和电绝缘性、保色性等，可以应用于高温工作环境下的改性天然橡胶实心胎，解决传统消音剂不耐高温的弊端，增强其应用范围，使用该消音剂制得的滑车用高弹性实心胎具有较高的吸音性能。 [0020] 因此，本发明具有如下有益效果，配方体系中加入消音剂，制得的滑车用高弹性实心胎具有较高的吸声系数，吸音性好，原料成本低，具有较高的弹性、扯断强度、硬度、防老化性和耐磨损性，使用周期长，降低成本，增加企业效益。 具体实施方式[0021] 下面通过具体实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。 [0022] 在本发明中，若非特指，所有设备和原料均可从市场购得或是本行业常用的，下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域常规方法。 [0023] 本发明实施例中，制造滑车用高弹性实心胎的工艺为传统的实心胎制备工艺。 [0024] 实施例1一种滑车用高弹性实心胎，由以下原料制成：丁腈橡胶90g，氧化锌10g，硫磺1g，2、2'-二硫代二苯并噻唑1g，N-环己基-N'-苯基对苯二胺1g，硬脂酸0.5g，通用炭黑60g，陶土7g，邻苯二甲酸二丁脂4g，古马隆树脂10g，钛白粉9g和消音剂1.275份； 上述消音剂的组分为：聚硅氧烷0.2g，高密度聚乙烯0.4g，聚氨酯0.2g，生物质活性碳纤维0.09g，硅微粉0.35g，石墨烯0.015g和空心微珠(内填充有环氧丙烯酸树脂)0.02g。 [0025] 实施例2一种滑车用高弹性实心胎，由以下原料制成：丁腈橡胶100g，氧化锌5g，硫磺2g，2、2'-二硫代二苯并噻唑1g，N，N'-四甲基二硫双硫羰胺1g，N-环己基-N'-苯基对苯二胺1g，2,2, 4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体1g，硬脂酸0.5g，高耐磨炭黑60g，通用炭黑10g，陶土8g，邻苯二甲酸二丁脂5g，古马隆树脂13g，钛白粉10g和消音剂0.69份； 上述消音剂的组分为：聚硅氧烷0.1g，高密度聚乙烯0.3g，聚氨酯0.1g，生物质活性碳纤维0.03g，硅微粉0.15g，石墨烯0.005g和空心微珠(内填充有环氧丙烯酸树脂)0.005g。 [0026] 实施例3一种滑车用高弹性实心胎，由以下原料制成：丁腈橡胶110g，氧化锌8g，硫磺3g，2、2'-二硫代二苯并噻唑1g，N，N'-四甲基二硫双硫羰胺1g，2-硫醇基苯骈噻唑1g，2,2,4-三甲基- 1,2-二氢化喹啉聚合体2.5g，硬脂酸1g，高耐磨炭黑80g，陶土9g，邻苯二甲酸二丁脂6g，古马隆树脂12g，钛白粉12g和消音剂0.98份； 上述消音剂的组分为：聚硅氧烷0.15g，高密度聚乙烯0.35g，聚氨酯0.15g，生物质活性碳纤维0.06g，硅微粉0.25g，石墨烯0.01g和空心微珠(内填充有环氧丙烯酸树脂)0.01g。 [0027] 对比例对比例采用滑车用实心胎。 [0028] 对实施例1-3的滑车用高弹性实心胎和对比例的市售滑车用实心胎的性能指标做检测，结果如表1所示：表1.检测结果 性能指标 实施例1 实施例2 实施例3 对比例 邵尔硬度A/度 95 98 94 90 扯断强度/MPa 25.6 27.5 28.4 14.7 扯断伸长率/％ 364 344 387 235 回弹率/％ 95 93 90 70 吸声系数 0.95 0.96 0.98 0.4 耐磨性 优 优 优 良 由以上结果可以看出，本发明滑车用高弹性实心胎相对于市售滑车用实心胎具有较高的吸声系数，吸音性好，具有较高的弹性、扯断强度、硬度、防老化性和耐磨损性。 |
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