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自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具
申请号	CN201380064090.4	申请日	2013-12-05	公开(公告)号	CN104995035A	公开(公告)日	2015-10-21
申请人	塔雅株式会社;			发明人	赵龙奎;
摘要	本发明公开自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具。一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，被插入到用于插入自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，包括：管主体，沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入；及弹性凹槽，在所述管主体中与所述自行车轮胎的所述轮圈结合的部分处，以一定深度下陷而形成；所述管主体被插入所述管插入孔的状态下，为了将所述自行车轮胎插入所述轮圈，所述自行车轮胎中插入所述轮圈的部分通过外力而凹陷，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎结合完毕后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形。根据公开的自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，随着管主体上形成弹性凹槽，能够通过调整弹性凹槽的形成形态、大小等而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎插入轮圈，容易实现自行车轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽的形成大小，自行车轮胎的负荷也会相应减少，能够实现自行车轮胎的轻量化。
权利要求	1.一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，其被插入到安装于自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，包括：管主体，其沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入自行车轮胎；及弹性凹槽，在所述管主体中且临近所述自行车轮胎的所述轮圈安装的部分处，以一定深度下陷而形成；当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也能恢复原形，所述弹性凹槽的底面形成向所述管主体的中心部下陷的2次凹槽，所述2次凹槽上形成横穿所述2次凹槽而划分所述2次凹槽的弹性提供桥梁；当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽、所述2次凹槽及所述弹提供桥梁一同收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部、所述2次凹槽周边部及所述弹性提供桥梁中积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中向所述弹性凹槽周边部、所述2次凹槽周边部及所述弹性提供桥梁积累的弹性力，所述弹性凹槽、所述2次凹槽及所述弹性提供桥梁恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形。 2.根据权利要求1所述的自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，所述弹性凹槽具有沿着所述管主体连续下陷的形态。 3.一种用于制作权利要求1的自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，其特征在于，包括：发泡模具主体，其允许从外部供应的发泡物质在其内部流过，以使得发泡物质插入所述管插入孔内，用于沿着所述管插入孔形成所述管主体；及多个发泡喷嘴部件，从所述发泡模具主体以一定长度突出，使沿着所述发泡模具主体流动的所述发泡物质向所述管插入孔内部发泡；所述发泡物质通过所述发泡喷嘴部件注入时，所述管插入孔中被插入所述发泡模具主体的部分形成所述弹性凹槽，所述管插入孔中被插入所述各发泡喷嘴部件的部分形成所述2次凹槽，所述管插入孔中位于所述各发泡喷嘴部件之间的部分形成所述弹性提供桥梁。 4.一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，其被插入到安装于自行车车轮的轮圈的自行车轮胎内，包括：管主体，其被插入到安装于自行车轮圈的自行车轮胎内；弹性凹槽，在所述管主体中且临近所述自行车轮胎的所述轮圈安装的部分处，以一定深度下陷而形成；及轻量化部件，被插入到所述管主体而能够使所述管主体轻量化；当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形；所述轻量化部件的一部分沿着弹性凹槽而向轮圈露出，所述轻量化部件中沿着所述弹性凹槽露出的部分形成向管主体的中心部下陷的2次凹槽，所述2次凹槽形成横穿所述2次凹槽而将所述2次凹槽划分为多个的弹性提供桥梁，当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述2次凹槽及所述弹性提供桥梁与所述弹性凹槽一同收缩，从而所述管主体中所述弹性提供桥梁周边部、所述2次凹槽周边部、所述弹性提供桥梁一同积累弹性力，所述自行车轮胎完全安装于所述轮圈之后，所述管主体中根据积累到所述弹性凹槽周边部、所述2次凹槽周边部及所述弹性提供桥梁的弹性力，所述2次凹槽及所述弹性提供桥梁与所述弹性凹槽一同恢复原形，据此，所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分也恢复原形。
说明书全文	自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具技术领域 [0001] 本发明涉及自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具。背景技术 [0002] 自行车轮胎用耐穿刺管被插入到安装于自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，所述耐穿刺管被构造为阻止轮胎爆胎(flattened)，因此能够消除因爆胎的轮胎导致的安全问题及不便。 [0003] 传统的自行车轮胎用耐穿刺管具有填充整个轮胎内部的形态。 [0004] 作为这种自行车轮胎用耐穿刺管的例子有公开专利第10-2012-0102420号(发明名称：无需注气而防穿刺的自行车车轮)，注册专利第10-1195823号(发明名称：无需注气而防穿刺的自行车车轮)等。 [0005] 但是，因传统的自行车轮胎用耐穿刺管具有填充整个轮胎内部的形态，轮胎的平衡较难调整，据此，其缺点为难以获得对于前轮及后轮最优的弹性组合。 [0006] 并且，当沿着形成于自行车轮胎内部的管插入孔而插入耐穿刺管的自行车轮胎试图安装于轮圈时，自行车轮胎中要安装于轮圈的部分需收缩后再恢复原形，但包括所述文献的传统的自行车轮胎用耐穿刺管中，被插入耐穿刺管的自行车轮胎几乎无弹性，将如所述的被插入耐穿刺管的自行车轮胎安装于轮圈需要作业者提供相当大的外力，因此，其缺点为作业上较吃力且繁琐。发明内容 [0007] (要解决的技术问题) [0008] 本发明的目的在于，提供一种自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，便于调整自行车轮胎平衡，便于被插入耐穿刺管的自行车轮胎安装到轮圈内。 [0009] (解决问题的手段) [0010] 本发明的一方面提供了一种自行车轮胎用耐穿刺管，其被插入到安装于自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，并包括：管主体，其沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入自行车轮胎；及弹性凹槽，在所述管主体中且临近所述自行车轮胎的所述轮圈安装的部分处，以一定深度下陷而形成； [0011] 当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形。 [0012] 本发明的另一方面提供了一种用于制作上述的自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具。 [0013] 所述发泡模具包括： [0014] 发泡模具主体，其允许从外部供应的发泡物质在其内部流过，以使得发泡物质插入(insert)管插入孔内，用于沿着所述管插入孔形成所述管主体；及多个发泡喷嘴部件，其从所述发泡模具主体以一定长度突出，使沿着所述发泡模具主体流动的所述发泡物质向所述管插入孔内部发泡； [0015] 所述发泡物质通过所述发泡喷嘴部件注入时，所述管插入孔中被插入所述发泡模具主体的部分形成所述弹性凹槽，所述管插入孔中被插入所述各发泡喷嘴部件的部分形成2次凹槽，所述管插入孔中所述各发泡喷嘴部件之间的部分形成所述弹性提供桥梁。 [0016] 本发明的另一方面提供了一种自行车轮胎用耐穿刺管，其被插入到安装于自行车车轮的轮圈的自行车轮胎内，并包括： [0017] 管主体，其被插入到安装于自行车轮圈的自行车轮胎内；弹性凹槽，在所述管主体中且临近所述自行车轮胎的所述轮圈安装的部分处，以一定深度下陷而形成；及轻量化部件，被插入到所述管主体而能够使所述管主体轻量化； [0018] 当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎结合完毕后，根据所述管主体所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形。 [0019] (发明的效果) [0020] 根据耐穿刺管制作用发泡模具，随着管主体上形成弹性凹槽，能够通过调整弹性凹槽的形成形态、大小等而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎安装于轮圈，容易实现自行车轮胎从自行车轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽的形成大小，自行车轮胎的重量也会相应减少，能够实现自行车轮胎的轻量化。 [0021] 根据本发明的另一方面的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具，管主体上除了形成弹性凹槽，还同时形成2次凹槽及弹性提供桥梁，与弹性凹槽一同调整2次凹槽与弹性提供桥梁的形成形态、大小等，从而能够更加精密地实现对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，更容易实现自行车轮胎从自行车轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽与2次凹槽的形成大小，自行车轮胎的重量也会相应减少，使自行车轮胎更加轻量化。 [0022] 根据本发明的另一方面的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具，自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具包括发泡模具主体及发泡喷嘴部件，无需另外的作业，也能使弹性凹槽、2次凹槽及弹性提供桥梁在发泡过程中自动形成。 [0023] 根据本发明的另一方面的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具，因自行车轮胎用耐穿刺管包括轻量化部件，能够实现自行车轮胎用耐穿刺管的轻量化，据此，能够防止因自身重量导致的轮胎爆胎及变形，考虑到自行车使用者的体型等，可选择柔软或坚硬的。 [0024] 根据本发明的另一方面的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具，因轻量化部件上形成2次凹槽及弹性提供桥梁，除了自行车轮胎用耐穿刺管的轻量化，还具有弹性，从而便于调整轮胎平衡及拆卸。附图说明 [0025] 图1是呈现适用根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的剖面图。 [0026] 图2是从另一侧面呈现使适用根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的一部分的剖面图。 [0027] 图3是呈现根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具的一部分的图。 [0028] 图4是呈现根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的一部分的剖开状态的立体图。 [0029] 图5是呈现根据本发明的第2实施例的自行车轮胎用耐穿刺管一部分的剖开状态的立体图。 [0030] 图6是呈现适用根据本发明的第3实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的剖面图。 [0031] 图7是呈现根据本发明的第3实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的一部分的拆卸状态的立体图。 [0032] 图8是呈现根据本发明的第4实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的剖面图。具体实施方式 [0033] 以下，参照附图而说明根据本发明的实施例的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具。 [0034] 图1是呈现适用根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的剖面图，图2是从另一侧面呈现使适用根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的一部分的剖面图，图3是呈现根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具的一部分的图，图4是呈现根据本发明的第1实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的一部分的剖开状态的立体图。 [0035] 参照图1至图4，根据本实施例的自行车轮胎用耐穿刺管100被插入到自行车轮胎10内，包括管主体110及弹性凹槽120。 [0036] 所述自行车轮胎10安装于自行车车轮的轮圈(rim)，内部形成管插入孔，所述管主体110能够插入其中。所述管插入孔沿着所述自行车轮胎10的内部而形成为环形。 [0037] 在所述管插入孔的内壁上布置轮胎织物(carcass fabric)20，所述自行车轮胎10中被安装于所述轮圈的部分被插入构成胎缘的铁芯30，从而起到加固作用，防止所述自行车轮胎10任意脱离所述轮圈。 [0038] 所述自行车轮胎用耐穿刺管100可与所述自行车轮胎10分开而单独发泡成型后被插入到所述管插入孔而与管插入孔结合，也可直接在所述管插入孔中发泡成型。 [0039] 所述管主体110沿着形成于所述自行车轮胎10内部的所述管插入孔而被插入，通过天然橡胶等发泡物质的发泡而形成。将天然橡胶用于构成所述管主体110的发泡物质，能够增大所述管主体110的弹性，减少因外部温度变化而产生的变形，轻质且具有优秀的耐久性，能够防止腐蚀及老化。 [0040] 所述弹性凹槽120在所述管主体110的所述自行车轮胎10的所述轮圈结合的部分处，以一定深度下陷而形成，提供弹性力而使所述管主体110在作业者的外力下变形后恢复其原形。所述弹性凹槽120可具有沿着所述管主体110连续下陷的形态。 [0041] 通过调整所述弹性凹槽120的形成形态、大小等，能够便于调整安装所述自行车轮胎用耐穿刺管100的自行车轮胎10的轮胎平衡，能够实现对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合。 [0042] 并且，结合了所述自行车轮胎用耐穿刺管100的所述自行车轮胎10与所述轮圈安装的过程中，将所述管主体110插入所述管插入孔的状态下，为了使所述自行车轮胎10安装于所述轮圈，所述自行车轮胎10中安装于所述轮圈的部分(插入所述铁芯30的部分)根据外力而凹陷，所述弹性凹槽120收缩而所述管主体110中所述弹性凹槽120周边部积累弹性力，所述自行车轮胎10完全安装到所述轮圈之后，根据所述管主体110中所述弹性凹槽120周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽120恢复原形，据此，所述自行车轮胎10中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形。 [0043] 如所述，因所述管主体110中形成所述弹性凹槽120，能够调整所述弹性凹槽120的形成形态、大小等，从而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管100的自行车轮胎10的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管100的所述自行车轮胎10安装于所述轮圈，容易实现所述自行车轮胎10从所述轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽120的形成大小，所述自行车轮胎10的重量也会相应减少，能够实现所述自行车轮胎10的轻量化。 [0044] 所述弹性凹槽120的底面，即面向所述管主体110的中心部的面上形成向所述管主体110的中心部以一定深度下陷的2次凹槽130，所述2次凹槽130上形成横穿所述2次凹槽130而划分所述2次凹槽130的弹性提供桥梁135。 [0045] 例示性地，本实施例中所述2次凹槽130被所述弹性提供桥梁135划分而形成以多个圆形下陷的形态。 [0046] 因形成如所述2次凹槽130及所述弹性提供桥梁135，当所述自行车轮胎10中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体110的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述2次凹槽130及所述弹性提供桥梁135与所述弹性凹槽120一同收缩，所述管主体110中所述弹性凹槽120周边部、所述2次凹槽130周边部及所述弹性提供桥梁135中同时积累弹性力，所述自行车轮胎10完全安装到所述轮圈后，根据所述管主体110中积累到所述弹性凹槽120周边部、所述2次凹槽130周边部及所述弹性提供桥梁135的弹性力，所述弹性凹槽120、所述2次凹槽130及所述弹性提供桥梁135也恢复原形，据此，所述自行车轮胎10中被安装于所述轮圈的部分也能迅速恢复原形。 [0047] 如所述，因所述管主体110上除了所述弹性凹槽120以外，还形成所述2次凹槽130、所述弹性提供桥梁135，能够一同调整所述弹性凹槽120、所述2次凹槽130及所述弹性提供桥梁135的形成形态、大小等，从而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管100的自行车轮胎10的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管100的所述自行车轮胎10安装于所述轮圈，容易实现所述自行车轮胎10从所述轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽120及所述2次凹槽130的形成大小，所述自行车轮胎10的重量也会相应减少，能够实现所述自行车轮胎10的轻量化。 [0048] 另外，根据本实施例的自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具150用于制作根据本实施例的自行车轮胎用耐穿刺管100，包括发泡模具主体151及发泡喷嘴部件153。 [0049] 所述发泡模具主体151形成为环形，其允许从外部供应的发泡物质在其内部流过，以使得发泡物质插入(inserted)所述管插入孔内，用于沿着所述管插入孔形成所述管主体。 [0050] 所述发泡喷嘴部件153由多个构成，从所述发泡模具主体151向外廓方向以一定长度突出，使沿着所述发泡模具主体151流动的所述发泡物质向所述管插入孔内部发泡。 [0051] 所述发泡物质通过所述发泡喷嘴部件153注入时，所述管插入孔中被插入所述发泡模具主体151的部分在所述管主体110中形成所述弹性凹槽120，所述管插入孔中被插入所述各发泡喷嘴部件153的部分在所述管主体110中形成所述2次凹槽130，所述管插入孔中位于所述各发泡喷嘴部件153之间的部分形成所述弹性提供桥梁135。 [0052] 即，所述发泡模具主体151被插入所述管插入孔的状态下，完成发泡后，只需去除(remove)所述发泡模具主体151，无需另外的作业，就能在所述管主体110上形成所述弹性凹槽120，这种说明同样适用于所述2次凹槽130及所述弹性提供桥梁135的形成，因此省略重复的部分。 [0053] 附图编号152是从外部将发泡物质供应到所述发泡模具主体151的供应管道，附图编号154是分别形成于所述各发泡喷嘴部件153的末端而注入(inject)所述发泡物质的喷嘴孔。 [0054] 如所述，因所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具150包括所述发泡模具主体151及所述发泡喷嘴部件153，无需另外的加工作业，就能在发泡过程中自动形成所述弹性凹槽120、所述2次凹槽130及所述弹性提供桥梁135。 [0055] 以下，参照附图而说明根据本发明的其他实施例的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具。进行这种说明时，省略所述本发明的第1实施例中已记载的内容及重复的说明。 [0056] 图5是呈现根据本发明的第2实施例的自行车轮胎用耐穿刺管一部分的剖开状态的立体图。 [0057] 参照图5，本实施例中，2次凹槽230被弹性提供桥梁235而划分，形成以多个圆形(circular)下陷的形态。 [0058] 除此之外，所述2次凹槽可形成为多种形态，这种多种形态也包括在本发明的范围内。 [0059] 图6是呈现适用根据本发明的第3实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的剖面图，图7是呈现根据本发明的第3实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的一部分的拆卸状态的立体图。 [0060] 参照图6及图7，根据本实施例的自行车轮胎用耐穿刺管300包括：管主体310，沿着形成于自行车轮胎10内部的管插入孔而被插入；弹性凹槽320，在所述管主体310中且临近所述自行车轮胎10的轮圈安装的部分，以一定深度下陷地形成；轻量化部件340，被插入所述管主体310而能够使所述管主体310轻量化。 [0061] 所述轻量化部件340由高弹性(high elastic)、轻质的高强度(high-strength)合成树脂形成，可由发泡方式成型，通过调整其发泡物质的成分比例而能够实现所述轻量化部件的柔软(soft)或坚硬(hard)。 [0062] 所述轻量化部件340制作成环形而沿着形成于所述管主体310内部的轻量化部件插入孔311而被插入。所述轻量化部件插入孔311与所述弹性凹槽320连通，所述轻量化部件340通过所述弹性凹槽320后，能够被插入并固定到所述轻量化部件插入孔311。 [0063] 当所述自行车轮胎10中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体310的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽320收缩而所述管主体310中所述弹性凹槽320周边部积累弹性力，所述自行车轮胎10结合到所述轮圈后，根据所述管主体310中所述弹性凹槽320周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽320恢复原形，据此，所述自行车轮胎10中安装于所述轮圈的部分也可恢复原形。 [0064] 如所述，因所述自行车轮胎用耐穿刺管300包括轻量化部件340，所述自行车轮胎用耐穿刺管300能够实现轻量化，据此能够防止由所述耐穿刺管的重量导致的轮胎爆胎(flattened)及变形，考虑到自行车使用者的体型，能够选择柔软或坚硬的。 [0065] 图8是呈现根据本发明的第4实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的剖面图。 [0066] 参照图8，根据本实施例的自行车轮胎用耐穿刺管400在整体上与所述第3实施例中公开的自行车轮胎用耐穿刺管300相类似，如后述，区别在于，在轻量化部件440上形成2次凹槽445及弹性提供桥梁446。 [0067] 本实施例中，所述轻量化部件440的一部分沿着弹性凹槽420而向轮圈露出，所述轻量化部件440中沿着所述弹性凹槽420露出的部分形成向管主体410的中心部下陷的2次凹槽445，所述2次凹槽445形成横穿所述2次凹槽445而将所述2次凹槽445划分为多个的弹性提供桥梁446。 [0068] 所述2次凹槽445形成为沿着所述轻量化部件440中沿着所述弹性凹槽420露出的部分而被所述弹性提供桥梁446划分成多个空间的形态。 [0069] 当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述2次凹槽445及所述弹性提供桥梁446与所述弹性凹槽420一同收缩，从而所述管主体410中所述弹性提供桥梁420周边部、所述2次凹槽445周边部、所述弹性提供桥梁446中一同积累弹性力，所述自行车轮胎完全安装于所述轮圈之后，所述管主体410中根据积累到所述弹性凹槽420周边部、所述2次凹槽445周边部及所述弹性提供桥梁446的弹性力，所述2次凹槽445及所述弹性提供桥梁446与所述弹性凹槽420一同恢复原形，据此，所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分也能迅速恢复原形。 [0070] 如所述，因所述轻量化部件440上形成所述2次凹槽445及所述弹性提供桥梁446，使所述自行车轮胎用耐穿刺管400轻量化并具有弹性，便于调整轮胎平衡，及实现自行车轮胎从自行车轮圈的装拆作业。 [0071] 如所述，图示并说明了本发明的特定实施例，但对于本发明所属领域具有一般知识的人来说，能够在不脱离记载于以下发明注册权利要求范围的本发明的思想及领域的范围内，对本发明实施多种修改或变更是显而易见的。但这种修改及变形结构也都属于本发明的权利要求范围内。 [0072] 工业利用可能性 [0073] 根据本发明的一方面的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具，便于调整轮胎平衡，便于将被插入耐穿刺管的自行车轮胎安装于轮圈，因此工业利用可能性较高。

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