用于制备在防空气渗透层上具有遮光保护层的充气轮胎的方法

申请号 CN200880004131.X 申请日 2008-02-06 公开(公告)号 CN101605650A 公开(公告)日 2009-12-16
申请人 横滨橡胶株式会社; 发明人 友井修作;
摘要 本 申请 公开了一种用于制备 充气轮胎 的方法,其中热塑性 树脂 的层或具有分散在热塑性树脂中的弹性体组分的热塑性弹性体组合物的层布置在轮胎的内表面上作为防空气渗透层,且硫化后用于防护由于阳光 辐射 造成的损坏的遮 光保护 层布置在防空气渗透层的表面上。
权利要求

1.一种用于制备充气轮胎的方法,其包括: 将热塑性树脂的层,或含有其中分散了弹性体组分的热塑性树脂的热塑性 弹性体组合物的层,作为防空气渗透层布置在轮胎的内表面上;并且,在 硫化后,将遮光保护层布置在防空气渗透层的表面上。
2.如权利要求1中要求的用于制备充气轮胎的方法,其中热塑性 树脂是至少一种选自由聚酰胺基树脂,聚酯基树脂,聚腈基树脂,聚甲基 丙烯酸酯基树脂,聚乙烯乙酸酯基树脂,聚乙烯醇基树脂,聚氯乙烯基树 脂,纤维素基树脂,氟基树脂和酰亚胺基树脂组成的组的树脂。
3.如权利要求1或2中要求的用于制备充气轮胎的方法,其中热 塑性弹性体组合物中的弹性体组分是至少一种选自由二烯基橡胶,烯基 橡胶,含硫橡胶,含氟橡胶和热塑性弹性体组成的组的弹性体。
4.如权利要求1到3中任一项要求的用于制备充气轮胎的方法, 其中遮光保护层在280到400nm的波长范围内的透光率小于10%。
5.如权利要求1到4中任一项要求的用于制备充气轮胎的方法, 其中通过硫化后在充气轮胎的防空气渗透层的表面上涂布有机溶剂 中的分散体或溶液、之后对其进行干燥获得遮光保护层。
6.如权利要求1到4中任一项要求的用于制备充气轮胎的方法, 其中遮光保护层预先成型为片,并且然后在硫化后将其附着在充气轮胎防 空气渗透层的表面上。
7.一种充气轮胎,其包含热塑性树脂或含有其中分散了弹性体组 分的热塑性树脂的热塑性弹性体组合物的层,其在轮胎的内表面上布置作 为防空气渗透层,以及在硫化后在防空气渗透层的表面上布置的遮光保护 层。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种用于制备在防空气渗透层的表面上具有遮光保护层 (或光线屏蔽层)的充气轮胎的方法,更特别涉及一种通过将遮光保护层布 置在热塑性树脂的层或含有其中分散了弹性体组分的热塑性树脂的热塑 性弹性体组合物的层的表面上、作为充气轮胎中防空气渗透层从而制备充 气轮胎、以减轻由阳光导致的防空气渗透层的降解问题、以及由此获得的 充气轮胎的方法。

背景技术

有建议在轮胎的内表面上提供热塑性树脂的层,或含有其中分散了弹 性体组分的热塑性树脂的热塑性弹性体组合物的层作为防空气渗透层(或 内部衬垫)以便降低轮胎的重量(例如参见日本专利公开(A)No.8-216610)。 但是,当以这种方法具有在其表面上具有热塑性树脂的硫化层或热塑性弹 性体组合物的层的充气轮胎被布置在户外是时,热塑性树脂的层或热塑性 弹性体组合物的层经受直接的阳光侵袭,以及因此导致的热塑性树脂或热 塑性弹性体组合物的降解。

发明内容

因此,本发明的目的在于使用热塑性树脂或含有其中分散了弹性体组 分的热塑性树脂的热塑性弹性体组合物作为防空气渗透层来阻止由阳光 导致的充气轮胎防空气渗透层的降解。
根据本发明,提供了一种用于制备具有在轮胎的内表面上布置了作为 防空气渗透层的热塑性树脂的层或含有其中分散了弹性体组分的热塑性 树脂的热塑性弹性体组合物的层并且具有在硫化后布置在防空气渗透层 的表面上的遮光保护层的充气轮胎的方法。
根据本发明,提供了一种具有布置在轮胎的内表面上作为防空气渗透 层的热塑性树脂的层或含有其中分散了弹性体组分的热塑性树脂的热塑 性弹性体组合物的层并且具有在硫化后布置在防空气渗透层的表面上的 遮光保护层的充气轮胎,所述遮光保护层在280到400nm的波长范围内 具有优选小于10%的透光率。
根据本发明,由阳光导致防空气渗透层降解的充气轮胎可以通过进一 步在防空气渗透层的表面上布置含有遮光物质的遮光保护层提供,所述防 空气渗透层包含热塑性树脂或含有其中分散了弹性体组分的热塑性树脂 的热塑性弹性体组合物,轮胎硫化后将其布置在内表面上,由此可以增加 内表面的耐候性。
实现本发明的最佳方式
发明人于研究解决前述问题,结果,通过在布置在轮胎的内表 面上作为空气阻挡层的热塑性树脂的层或含有其中分散了弹性体组分的 热塑性树脂的热塑性弹性体组合物的层的表面上提供遮光层成功获得了 具有良好耐候性的充气轮胎,而不必向层本身中混合防光降解试剂等以便 硫化后消除光降解。
根据本发明,为了获得本发明的目标,将含有遮光物质的遮光保护层 布置在轮胎内表面上。轮胎硫化后这种遮光保护层进一步布置在热塑性树 脂的或含有其中分散了弹性体组分的热塑性树脂的热塑性弹性组合物的 防空气渗透层的表面上。如果这种遮光保护层试图在轮胎硫化前布置,遮 光保护层易于由于轮胎硫化期间的高温而降解并且熔化,或者其易于通过 与硫化胶囊接触而被破坏。
根据本发明,在硫化后将遮光保护层布置在防空气渗透层上。例如, 包含遮光物质的胶乳可以涂布在防渗透层的表面上,然后干燥以形成遮光 保护层,包含遮光物质的树脂乳液可以涂布在防空气渗透层的表面上,然 后干燥以形成遮光保护层,包含遮光物质的树脂或橡胶可以以溶解在有机溶剂中的液体状态涂布在防空气渗透层的表面上,然后干燥以形成遮 光保护层,包含遮光物质的蜡可以涂布在防空气渗透层的表面上以形成遮 光保护层,或者可以事先制备包含遮光物质的树脂片或橡胶片,然后将其 附着于硫化轮胎内表面的防渗透层表面上以形成遮光保护层。
根据本发明,当将遮光保护层布置在防空气渗透层的表面上时,为了 增加遮光保护层与防空气渗透层的粘着或结合,防空气渗透层的表面可以 事先用普通电子束处理、电晕放电处理、紫外光处理、等离子体处理或类 似的方法进行处理,或者为了附着的进一步的改进,根据普通方法用底漆 涂布。
此外,根据本发明,当防空气渗透层表面上的遮光保护层是片形式时, 基于与防空气渗透层粘着或结合的目的,优选使用粘合剂。可以用于本发 明的粘合剂的类型没有特别的限制,只要它能够增加与防空气渗透层的粘 着或结合即可,但是,可以提及烷基,纤维素基,合成橡胶基,天然 橡胶基,氰丙烯酸酯基,乙酸乙烯酯基,环氧基或丙烯基粘合剂或热熔 融基粘合剂或类似粘合剂。此外,环氧基,酚基,硅烷化合物基,间苯二 酚基,甲酸酯基或其他底漆可以与这些粘合剂联合使用。
根据本发明的遮光保护层优选具有在280到400nm波长范围内的 10%或更少的透光率,更优选为1%或更少。应当注意的是在280到400nm 的范围内使用普通分光光度计并且计算每10nm的平均值来测量该透光 率。这是因为这一波长区域是光降解的主要原因的紫外光的区域。
混合到本发明遮光保护层中的遮光物质没有特别的限制,但是,例如 可以提及颜料或染料(例如黑,苯胺黑,氧化,氧化锌,黑色氧化, 碳酸,钛黑或类似物),金属粉末(例如箔,粉,黄铜粉,粉或类 似物)或者紫外光吸收剂(例如二苯甲基紫外光吸收剂,苯并三唑基紫外 光吸收剂,水杨酸衍生物紫外光吸收剂或类似物)。在这些物质当中甚至是 在不同类型的遮光物质中,碳黑,氧化钛,氧化锌,黑色氧化铁和苯并三 唑基紫外光吸收剂具有高的遮光效果,因此它们是优选的。基于作为100 重量%的遮光层中总固体含量,遮光物质的量为至少0.1重量%,更优选 为至少1重量%,进一步优选为至少3重量%。如果该量低于以上值,易 于不能保证期望的遮光性质。该量没有上限,但是从降低遮光保护层的耐 久性的观点来看,优选其为50重量%或更少。
形成本发明遮光保护层的组合物没有特别的限制,只要它含有上述遮 光物质即可,但是可以提及二烯基橡胶(例如天然橡胶(NR)、苯乙烯-丁二 烯橡胶(SBR)、丁二烯橡胶(BR)、异戊二烯橡胶(IR)或腈基橡胶(NBR)), 烯基橡胶(例如乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)或乙烯-丙烯基橡胶(EPM, EPDM)),丁基橡胶(例如丁基橡胶(IIR),溴化丁基橡胶(Br-IIR),氯化丁 基橡胶(Cl-IIR),异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物(IMS),溴化异丁烯-对甲基 苯乙烯共聚物(BIMS)),氨基甲酸酯基橡胶,丙烯醛基橡胶,硅氧烷基橡 胶,聚烯烃基树脂(例如聚乙烯,聚丙烯,聚乙烯醇,乙烯-乙烯醇共聚物, 聚乙酸乙烯酯,乙烯-乙酸乙烯酯共聚物,聚丙烯醛基树脂,聚甲基丙烯酸 酯基树脂,聚氯乙烯,聚偏二氯乙烯或聚丁烯),尼龙(例如尼龙6、尼龙 11或尼龙6.6),聚酯(例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET),聚酸乙二醇酯 (PEN)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)),聚碳酸酯,聚酰亚胺,聚氨基甲 酸酯,氟树脂,热塑性弹性体(例如苯乙烯基弹性体,烯烃基弹性体或聚酰 胺基弹性体),蜡(石蜡石油蜡,蜂蜡以及类似物)以及类似物作为组分。 这些物质可以单独使用,或者两种或几种类型联合使用。
此外,本发明的遮光保护层可以适当的包含,在并不削弱其必要的特 性的程度上,相容剂,抗氧剂,硫化剂,硫化促进剂,硫化促进助剂,硫 化延缓剂,增塑剂,填料,着色剂,加工助剂,防腐剂表面活性剂,增 稠剂,乳化剂以及其他不同类型的普通助剂。
作为典型的用于形成本发明轮胎的防空气渗透层的热塑性树脂,例 如,可以提及聚酰胺基树脂(例如尼龙6(N6),尼龙66(N66),尼龙46(N46), 尼龙11(N11),尼龙12(N12),尼龙610(N610),尼龙612(N612),尼龙6/66 共聚物(N6/66),尼龙6/66/610共聚物(N6/66/610),尼龙MXD6(MXD6), 尼龙6T,尼龙6/6T共聚物,尼龙66/PP共聚物,尼龙66/PPS共聚物以及 它们的N-烷氧基烷基化合物),聚酯基树脂(例如聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT),聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET),聚间苯二甲酸乙二醇酯(PE10), PET/PEI共聚物,多芳基化合物(PAR),聚萘酸丁二醇酯(PBN),液晶聚酯, 聚亚烷基二醇二酰亚胺酸(polyoxyalkylene dimide acid)/聚对苯二甲酸丁 二醇酯共聚物以及其他芳香族聚酯),聚腈基树脂(例如聚丙烯腈(PAN),聚 甲基丙烯腈,丙烯腈/苯乙烯共聚物(AS),甲基丙烯腈/苯乙烯共聚物,甲基 丙烯腈/苯乙烯/丁二烯共聚物),聚甲基丙烯酸酯基树脂(例如聚甲基丙烯酸 甲酯(PMMA)和聚甲基丙烯酸乙酯),聚乙酸乙烯酯基树脂(例如聚乙酸乙 烯酯(PVA)和乙烯/乙酸乙烯酯共聚物(EVA)),聚乙烯醇基树脂(例如聚乙烯 醇(PVOH)和乙烯醇/乙烯共聚物(EVOH)),聚氯乙烯基树脂(例如聚偏二氯 乙烯(PDVC),聚氯乙烯(PVC),氯乙烯/偏二氯乙烯共聚物,偏二氯乙烯/ 甲基丙烯酸酯共聚物和偏二氯乙烯/丙烯腈共聚物),纤维素基树脂(例如乙 酸纤维素酯和乙酸丁酸纤维素),氟基树脂(例如聚氟化偏二氯乙烯(PVDF), 聚氟乙烯(PVF),聚氯三氟乙烯(PCTEF)和四氟乙烯/乙烯共聚物),酰亚胺 基树脂(例如芳香族聚酰亚胺(PI))以及类似物。这些物质可以单独使用,或 者两种或几种类型任意组合使用。
此外,在本发明中,作为能够用作轮胎的防空气渗透层的热塑性弹性 体组合物,可以提及包含分散在一种或几种上述热塑性树脂中的一种或几 种类型弹性体组分的组合物。
作为弹性体,例如,可以提及二烯基橡胶或它的氢化物(例如NR,IR, 环氧化的天然橡胶,SBR,BR(高顺式BR和低顺式BR),NBR,氢化NBR 和氢化SBR);烯烃基橡胶(例如乙烯丙烯橡胶(EPDM和EPM)),来酸酯 化的乙烯丙烯橡胶(M-EPM);IIR和异丁烯以及芳香族乙烯基或二烯基单 体共聚物;丙烯醛基橡胶(ACM);含卤橡胶(例如Br-IIR,Cl-IIR,溴化异 丁烯-对甲基苯乙烯共聚物(BIMS);CR;hydrin rubber(CHR·CHC);氯 磺化聚乙烯(CSM);氯化聚乙烯(CM);以及马来酸改性的氯化聚乙烯 (M-CM));硅橡胶(例如甲基乙烯基硅橡胶,二甲基硅橡胶和甲基苯基乙烯 基硅橡胶);含硫橡胶(例如多硫酸盐橡胶);氟橡胶(例如偏二氟乙烯基橡胶, 含氟乙烯基醚基橡胶,四氟乙烯-丙烯基橡胶,含氟硅氧烷基橡胶和含氟的 基于phosphagen的橡胶),热塑性弹性体(例如苯乙烯基弹性体,烯烃基弹 性体和聚酰胺基弹性体)以及类似物。这些物质可以单独使用或以它们的任 意组合使用。
此外,除了以上组分,热塑性树脂和热塑性弹性体组合物,在并不削 弱用于本发明轮胎的聚合物组合物必要的特性的程度上,还可以含有相容 剂,抗氧剂,硫化剂,硫化促进剂,硫化促进助剂,硫化延缓剂,增塑剂, 填料,着色剂,加工助剂和其它多种类型的普通添加剂。
防空气渗透层可以是仅包含热塑性树脂或热塑性弹性体组合物的热 塑性膜,但是,通常优选使用热塑性膜的层压物和具有对橡胶具有粘性的 粘合剂层。作为这种粘合剂层,例如,可以涉及橡胶组分的组合物(例如 NR,SBR,IIR,BR,IR,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS),苯乙 烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)和它们的环氧改性产物和马来酸改性 的产物),可以向其中混入橡胶化合物增强剂(例如碳黑,碳酸钙和二氧化 硅),粘合剂树脂(例如RF树脂),增粘剂(例如萜烯树脂,萜烯酚树脂,改 性的萜烯树脂,氢化萜烯树脂,松香酯或脂环族饱和烃树脂)以及类似物, 并且还适合进一步向其中混入硫化剂,硫化促进剂,油,抗老化剂,增塑 剂,颜料以及类似物,或者酚类树脂基粘合剂(Chemlock 220),氯化橡胶 基粘合剂(Chemlock 205)和异氰酸酯基粘合剂(Chemlock 402)或类似物。
实施例
实施例将用于进一步解释本发明,但是本发明的范围并不受这些实施 例的限制。
热塑性弹性体组合物的制备
用于动态交联必需的树脂,橡胶材料和交联混合剂以表I所示的配方 比(重量份)通过双螺杆捏合挤出机在230℃的温度下混合以便由此获得形 成橡胶很好的分散于其中的状态的连续相的热塑性树脂。这种热塑性树脂 以股的形式从双螺杆捏合挤出机的出料出口挤出。用切割刀切断这种股以 形成小球以便由此制备热塑性弹性体小球。
                        表I
                                                  
组分                         配方量(重量份)
                                                  
尼龙11*1                     24
尼龙6.66*2                   16
BIMS*3                       60
锌白*4                       0.3
硬脂酸*5                     1.2
硬脂酸锌*6                   0.6
                                                  
*1:Arkema制造的BESN O TL
*2:Ube Industries制造的5033B
*3:ExxonMobil Chemical制造的Exxpro MDX89-4
*4:Seido Chemical Industry制造的氧化锌#3
*5:NOF制造的硬脂酸珠粒
*6:Seido Chemical Industry制造的硬脂酸锌
增粘剂组合物的制备
为了将热塑性弹性体组合物附着在轮胎的内表面上,表II所示的配方 比(重量份)和双螺杆捏合挤出机用于将热交联聚合物和增粘剂在100℃的 温度下充分混合,然后将混合物从出料出口挤出成股。因此获得的股用水 冷却,然后用切割刀将其切断为小球以制备增粘剂组合物的小球。
                      表II
                                                
组分                          配方量(重量份)
                                                
环氧改性的SBS*1               50
SBS*2                         50
增粘剂*3                      100
锌白*4                        3
硬脂酸*5                      1
过氧化物*6                    1
                                                
*1:Daicel Chemical Industries制造的Epofriend A501
*2:Asahi Kasei制造的Tufprene 315
*3:Arakawa Chemical Industries制造的Pensel AD
*4:Seido Chemical Industry制造的锌白#3
*5:NOF制造的硬脂酸珠粒
*6:Kayaku Akzo制造的Parkadox 14
吹胀成型
在230℃的温度下使用增粘剂组合物和热塑性弹性体组合物的小球和 常规的双层吹胀成型机用于层压膜的吹胀成型以便由此获得热塑性弹性 体组合物和增粘剂组合物的层压膜。热塑性弹性体组合物的厚度为200 μm,且增粘剂组合物的厚度为50μm。
轮胎的制备
将层压膜缠绕在轮胎制造鼓上以便热塑性弹性体组合物在鼓的侧面 上且增粘剂组合物在轮胎构件的侧面上,将轮胎构件堆叠于其上,组件充 气以形成胎胚,然后对其进行硫化(条件:180℃×10分钟)以制备具有 165SR13轮胎尺寸的轮胎。胎胚硫化的时间里,具有脱模能力的硫化胶囊 用于硫化而不用脱模剂涂布轮胎的内表面。
遮光保护层的制备
测试使用具有布置为防空气渗透层的热塑性弹性体组合物但是不具 有遮光保护层的标准实施例1,具有遮光保护层的实施例1到11和具有遮 光性质差的保护层的对比实施例1和对比实施例2。
标准实施例1
使用具有布置作为防空气渗透层的热塑性弹性体组合物的轮胎。
实施例1到实施例5
使用具有表III所示配方的SBR胶乳的组合物1到5作为主要组分以 布置遮光保护层的方法将予以展示。
                 表III

*1:Zeon Corporation制造的Nipol LX110(固体含量40.5%)
*2:母细粉:Sanshin Mining Ind.制造的FS Maruai
*3:Fuji Talc Industrial制造的SP50A
*4:Kao Corporation制造的月桂醇硫酸酯钠盐Emal 10粉末
*5:Mitsubishi Carbon Black制造的MA-600
*6:Ishihara Sangyo Kaisha制造的R-820
*7:Seido Chemical制造的锌白#3
*8:Dainippon Ink and Chemicals制造的Iron Black A
*9:Chiba Specialty Chemicals制造的Tinuvin234
实施例1
根据表III的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入胶乳,然后逐渐加入碳黑并且分散于其中。向其中逐渐加入云母细 粉和滑石细粉以获得具有SBR胶乳作为其主要组分的组合物1。将这种组 合物1喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然后干燥以形成遮光保护 层。
实施例2
根据表III的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入胶乳,然后逐渐加入氧化钛并且分散于其中。向其中逐渐加入云母 细粉和滑石细粉以获得具有SBR胶乳作为其主要组分的组合物2。将这种 组合物2喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然后干燥以形成遮光保 护层。
实施例3
根据表III的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入胶乳,然后逐渐加入氧化锌并且分散于其中。向其中逐渐加入云母 细粉和滑石细粉以获得具有SBR胶乳作为其主要组分的组合物3。将这种 组合物3喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然后干燥以形成遮光保 护层。
实施例4
根据表III的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入胶乳,然后逐渐加入黑色氧化铁并且分散于其中。向其中逐渐加入 云母细粉和滑石细粉以获得具有SBR胶乳作为其主要组分的组合物4。将 这种组合物4喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然后干燥以形成遮 光保护层。
实施例5
根据表III的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入胶乳,然后逐渐加入苯并三唑基紫外光吸收剂并且分散于其中。向 其中逐渐加入云母细粉和滑石细粉以获得具有SBR胶乳作为其主要组分 的组合物5。将这种组合物5喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然 后干燥以形成遮光保护层。应当注意的是,在上述配方中,在研钵中将其 磨成细粉之后使用苯并三唑基紫外光吸收剂。
实施例6到10
使用用乙烯乙酸乙烯酯共聚物(EVA)作为主要组分的表IV所示的组合 物6到10以布置遮光保护层的方法将予以展示。
                  表IV

*1:Showa Highpolymer制造的乙烯乙酸乙烯酯共聚物乳液EVA P-3N(非 挥发物含量50%)
*2:云母细粉:Sanshin Mining Ind.制造的FS Maruai
*3:Fuji Talc Industrial制造的SP50A
*4:Kao Corporation制造的月桂醇硫酸酯钠盐Emal 10粉末
*5:Mitsubishi Carbon Black制造的MA-600
*6:Ishihara Sangyo Kaisha制造的R-820
*7:Chemical制造的锌白#3
*8:Dainippon Ink and Chemicals制造的Iron Black A
*9:Chiba Specialty Chemicals制造的Tinuvin 234
实施例6
根据表IV的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入EVA乳液,然后逐渐加入碳黑并且分散于其中。向其中逐渐加入云 母细粉和滑石细粉以获得具有乙烯-乙酸乙烯酯共聚物作为其主要组分的 组合物6。将这种组合物6喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然后 干燥以形成遮光保护层。
实施例7
根据表IV的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入EVA乳液,然后逐渐加入氧化钛并且分散于其中。向其中逐渐加入 云母细粉和滑石细粉以获得具有乙烯-乙酸乙烯酯共聚物作为其主要组分 的组合物7。将这种组合物7喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然 后干燥以形成遮光保护层。
实施例8
根据表IV的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入EVA乳液,然后逐渐加入氧化锌并且分散于其中。向其中逐渐加入 云母细粉和滑石细粉以获得具有乙烯-乙酸乙烯酯共聚物作为其主要组分 的组合物8。将这种组合物8喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然 后干燥以形成遮光保护层。
实施例9
根据表IV的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入EVA乳液,然后逐渐加入黑色氧化铁并且分散于其中。向其中逐渐 加入云母细粉和滑石细粉以获得具有乙烯-乙酸乙烯酯共聚物作为其主要 组分的组合物9。将这种组合物9喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上, 然后干燥以形成遮光保护层。
实施例10
根据表IV的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入EVA乳液,然后逐渐加入苯并三唑基紫外光吸收剂并且分散于其 中。向其中逐渐加入云母细粉和滑石细粉以获得具有乙烯-乙酸乙烯酯共聚 物作为其主要组分的组合物10。将这种组合物10喷涂在轮胎内表面的防 渗透层的表面上,然后干燥以形成遮光保护层。应当注意的是,在上述配 方中,在研钵中将其磨成细粉之后使用苯并三唑基紫外光吸收剂。
实施例11
使用表V所示配方中用组合物11与聚乙烯(PE)一起作为主要组分以 布置遮光保护层的方法将予以展示。
              表V
                                             
配方成份               配方(重量份)
                                             
聚乙烯*1               100
碳黑*2                 5
                                             
*1:Japan Polyethylene Corporation制造的Novatec LD YF30
*2:Mitsubishi Carbon Black制造的MA-600
根据表V的配方,双螺杆捏合挤出机用于在150℃的温度下混合组分 并且以股的形式从双螺杆捏合挤出机的出口挤出混合物。这种股通过切割 刀切断以形成小球而获得组合物11。这种组合物11通过T-口模挤出机成 型为具有100μm厚度的片,然后将其附着在轮胎内表面的防空气渗透层 表面上以形成遮光保护层。应当注意的是当将遮光保护层片附着在防空气 渗透层的表面上时,使用粘合剂(Sumitomo 3M制造的Plastic Binder 6225N)用于附着。
对比实施例1
以下为使用具有SBR胶乳作为主要组分的组合物12布置具有差的遮 光性质的保护层的方法,如表VI所示。
                    表VI
                                                
配方成份                组合物12配方(重量份)
                                                
SBR胶乳*1               40
云母细粉*2              5
滑石细粉*3              5
表面活性剂*4            2
水                      45
                                               
*1:Zeon Corporation制造的Nipol LX110(固体含量40.5%)
*2:云母细粉:Sanshin Mining Ind.制造的FS Maruai
*3:Fuji Talc Industrial制造的SP50A
*4:Kao Corporation制造的月桂醇硫酸酯钠盐Emal 10粉末
根据表VI的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入胶乳,然后逐渐向其中逐渐加入云母细粉和滑石细粉以获得具有 SAR胶乳作为其主要组分的组合物12。将这种组合物12喷涂在轮胎内表 面的防渗透层的表面上,然后干燥以形成遮光保护层。
对比实施例2
使用表VII中所示配方中的组合物13与乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)一起作 为主要成分以布置具有差的遮光性质的保护层的方法将予以展示。
                  表VII
                                            
配方成份             组合物13配方(重量份)
                                            
EVA胶乳*1            40
云母细粉*2           5
滑石细粉*3           5
表面活性剂*4         2
水                   45
                                            
*1:Showa Highpolymer制造的乙烯-乙酸乙烯酯共聚物乳液EVA P-3N(非 挥发物含量50%)
*2:云母细粉:Sanshin Mining Ind.制造的FS Maruai
*3:Fuji Talc Industrial制造的SP50A
*4:Kao Corporation制造的月桂醇硫酸酯钠盐Emal 10粉末
根据表VII的配方,搅拌水和表面活性剂以便溶解,搅拌时逐渐向其 中加入EVA乳液,然后逐渐向其中逐渐加入云母细粉和滑石细粉以获得含 有乙烯-乙酸乙烯酯共聚物作为其主要组分的组合物13。将这种组合物13 喷涂在轮胎内表面的防渗透层的表面上,然后干燥以形成具有差的遮光性 质的保护层。
遮光性质的评价
在如在轮胎的内表面上形成保护层时相同的方法中,实施例1至11、 对比实施例1和对比实施例2的保护层放置在石英玻璃盘上。石英玻璃在 280到400nm波长的紫外光区域内没有吸收,且因此优选用作测量本发明 保护层透光率的基质。制备的样品使用普通的分光光度计测量280到400 nm波长范围内每10nm的光吸收。也在其中没有涂布保护层的情况下测 量石英玻璃的光吸收。由涂布保护层时不同波长下的吸收与不同波长下的 吸收相比较计算透光率,当没有涂布保护层时透光率设定为100%。平均 在不同波长下的透光率以获得280到400nm的透光率。结果如表VIII所 示。应当注意的是标准实施例1不具有保护层,并且因此它的透光率为了 简单起见设定为100%
轮胎耐候性的评价
提供有标准实施例1、实施例1到11、对比实施例1和对比实施例2 的保护层的轮胎用其侧面放置在地上并且允许其立于户外3个月,然后通 过以下耐久性测试评价其耐候性。
通过轮胎耐久性测试评价耐候性
使用允许竖立3个月后的标准实施例1、实施例1到11、对比实施例 1和对比实施例2的轮胎(165SR13子午线轮胎轮胎(钢圈13x41/2-J)) 并且在140kPa的气压和5.5kN的载荷下在实际的公路上行驶10000km。 行驶后,将轮胎从钢圈处移去并且用肉眼观察轮胎内表面的衬垫层。具有 衬垫层裂缝、肉眼观察到皱缩或剥落以及衬垫层起泡的轮胎认为其为失败 的(差),而那些没有这些当中任何现象的轮胎认为通过(好)。
结果如表VIII所示。在耐久性测试的结果中,在不具有保护层的标准 实施例1和具有差的遮光性质的对比实施例1和对比实施例2的衬垫层中 观察到了裂缝和裂纹,但是,在实施例1到11中没有观察到这些缺陷
                表VIII

工业实用性
正如上面所解释的,根据本发明,通过在轮胎的内表面上布置热塑性 树脂或含有其中分散有弹性体组分的热塑性树脂的热塑性弹性体组合物 的遮光保护层作为内表面上的防空气渗透层可以提供具有良好耐候性的 充气轮胎。
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