Tire replacing device |
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申请号 | JP29003697 | 申请日 | 1997-10-22 | 公开(公告)号 | JPH10181319A | 公开(公告)日 | 1998-07-07 |
申请人 | Butler Eng & Marketing Srl; バトラー エンジニアリング アンド マーケティング エス. アール. エル.; | 发明人 | GONZAGA TULLIO; | ||||
摘要 | PROBLEM TO BE SOLVED: To lighten the operating force of a bead entering shoe by providing upper and lower bead entering means operated on a tire on a wheel rim placed on a conical truncated platform, and a driving motor for rotating the platform. SOLUTION: A tire replacing device has a side column 30 for supporting an upper shoe operated from a tire. A tire is installed on a wheel rim, and a wheel rim is placed on a conical truncated platform 3. This shoe means is formed by two rollers 32, 33, and the rollers 32, 33 are supported in the racing state at the terminal end of a cantilever arm. The arm is formed by two nest type elements 34, 35, and supported at the top by a side column 30. The side colunm 30 is formed by a lower sleeve 42 and an upper sleeve 43. The lower sleeve 42 is arranged at the height of the platform 3 to enable pitching movement in the radial direction of the rollers 32, 33 to the wheel rim. At the lower end part thereof, the lower end part sleeve 42 turns a cylinder of an actuator 51 on a substantially horizontal shaft 50 on a joining shaft parallel to a pitching shaft 110. | ||||||
权利要求 | 【請求項1】 支持ベットと、 上記支持ベット上に配置されると共に、ホイールリムのための支持体として作用するようになっている円錐台形のプラットホームと、 上記プラットホームに対して同軸に回転するために取り付けられ、上記プラットホームから垂直に伸び、中空で外側に螺子が切られている主シャフトと、 上記プラットホーム上に上記ホイールリムを保持するために上記主シャフトに螺子で締めることができる保持手段と、 上記ベットから立ち上がる少なくとも1つの側部支持コラムと、 上記プラットホームに対して所定の位置に調整できるように、また、上記プラットホーム上に置かれたホイールリムに取り付けられるタイヤ又は上記ホイールリムから取り外ずされるタイヤの上から作動できるように、上記少なくとも1つの側部コラムによって支持される上部ビード侵入手段と、 上記ベッド内に配置されていると共に、上記プラットホーム上に配置されたホイールリムに設置されたタイヤに向かって持ち上げるように設計されている下部ビード侵入手段と、 上記上部ビード侵入手段と下部ビード侵入手段のための駆動制御手段とを有するタイヤ交換機において、 上記主シャフト(14)と上記プラットホーム(3)を左右いずれか方向に回転させるための可逆モータ(12)と、 上記主シャフト(14)に沿って同軸に伸びると共に上記主シャフト(14)からその頂部で突出する副シャフト (4)と、 上記プラットホーム(3)上に載置された上記ホイールリム(24)に対して上記プラットホーム(3)を固定するために、また、この固定を解除するのために、上記モータ (12)を始動すると同時に、上記プラットホーム(3)と上記ホイールリム(24)の間で比較的小さな接近移動を引き起こし、これによって上記ホイールリム(24)を上記プラットホーム(3)に固定し、上記モータ(12)が停止すると、退去移動を引き起こし、上記ホイールリム (24)から上記プラットホーム(3)を解除するようになっているロック・ロック解除手段(10,11,23,28, 29)とを備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項2】 請求項1に記載のタイヤ交換機において、 上記ロック・ロック解除手段(10,11,23,28,2 9)は、回転時に上記主シャフト(14)に固定している上記プラットホーム(3)のための載置要素(10)と、上記載置要素(10)と支持要素(11)との間に噛合非噛合手段(23,23a,23b,27,28,11c,29a,2 9b,29c,29d,29e,29f)とを備え、 上記噛合非噛合手段(23,23a,23b,27,28,1 1c,29a,29b,29c,29d,29e,29f) は、上記載置要素(10)と上記支持要素(11)との間で制御された相対的な退去運動を引き起こすようになっており、これによって、上記載置要素(10)したがって上記プラットホーム(3)を上記プラットホーム(3)の上に置かれた上記ホイールリム(24)に押し付けて、上記可逆モータ(12)の各回転運動の初期における加速効果のために、回転時に上記載置要素(10)を上記主シャフト (14)に固定させ、また、上記載置要素(10)と上記支持要素(11)の相対的な接近移動を引き起こすようになっており、上記モータ(12)の制動すなわち上記支持要素(11)の制動の加速度の結果として上記プラットホーム(3)を上記ホイールリム(24)から解除することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項3】 請求項2に記載のタイヤ交換機において、 上記噛合非噛合手段(23)は、角度間隔の空けられた複数の受座(22)を備え、上記受座(22)は少なくとも1 対の上記載置要素(10)と上記支持要素(11)で形成され、各受座(22)は正弦方向に伸びる傾斜平面によって境界とし、各受座(22)の中で自由に回転する少なくとも1個の球(23)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項4】 請求項2または3に記載のタイヤ交換機において、 上記噛合非噛合手段(23)は、固定され角度間隔の空いた複数の球を備え、上記球は上記載置要素(10)または上記支持要素(11)のいずれかに着座され、各固定された球のための傾斜平面壁を持つ滑動噛合座(22)を備え、上記滑動噛合座(22)はそれぞれ上記支持要素(1 1)または上記載置要素(10)に形成されていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項5】 請求項2乃至4のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記噛合非噛合手段は、上記載置要素(10)と上記支持要素(11)に形成されている傾斜平面(23a,23b) に対向すると共に互いに滑動可能に噛合するようになっている複数の歯を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項6】 請求項1乃至5のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記駆動制御手段は、複動式シリンダピストン装置(5 1)と、シリンダピストン装置(51)と上記下部ビード侵入手段(59,60)との間の伝達機構を備え、上記伝確達機構はL形梃子(54)を持ち、この梃子(54)は固定された支持体に対して回転されると共に、上記梃子 (54)の一端は上記複動式シリンダピストン装置(51) に接合され、その他端は上記プラットホーム(3)または上記プラットホーム(3)の支持要素に接合されていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項7】 請求項6に記載のタイヤ交換機において、 制御作動手段は、上記ベッド(1)に対して回転される長尺下部アーム(72a)と上記下部アーム(72a)に対して回転される短尺上部アーム(72c)とを持つ制御ペダル(72)と、上記下部アーム(72a)と上記ベッド(1) との間の弾性復帰手段(72e)と、上記上部アーム(7 2c)と上記下部アーム(72a)によってそれぞれ制御される一対の制御バルブ(72m,72n)とを備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項8】 請求項1乃至7のいずれか1つ記載のタイヤ交換機において、 請求項1に従属するとき、上記ロック・ロック解除手段 (28)は、 少なくとも部分的に円錐台形の上記プラットホーム(3) に固定される上記載置要素(10)と、 上記載置要素(10)に入子式に密封して接続され、これによって上記載置要素(10)との間で可変容積チャンバ (28)を形成する上記載置要素(10)のための支持要素 (11)と、 上記可変容積チャンバ(28)の加圧流体発生源への制御された接続のための接続手段(11)とを備え、 制御に基づいて、上記加圧流体を上記可変容積チャンバ (28)に供給し、これによって上記可変容積チャンバ (28)を膨張させ、上記プラットホームが上記プラットホームの上に配置された上記ホイールリム(24)に押し付けられ、また、制御に基づいて、上記加圧流体を上記可変容積チャンバ(28)から排出し、上記プラットホーム(3)を上記ホイールリム(24)から解除することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項9】 請求項1乃至8のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記少なくとも1つの側部支持コラム(30)は、略水平な軸(50)の回りに旋回され、これによって上記プラットホーム(3)に向かう又は離れるように制御された角度縦移動を行い、かつ、鉛直方向に伸長でき、上記プラットホーム(3)に対して選択された高さの低位の作動位置と高位の休止位置との間で、伸縮自在であることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項10】 請求項9に記載のタイヤ交換機において、 入子式に伸長でき伸縮可能なアーム(34)を備え、上記アーム(34)は上記少なくとも1つの側部コラム(30) によって片持ち梁式に支持され、また、少なくとも1つの実質的に円錐台形のビード侵入ローラー(32,33) を備え、上記ビード侵入ローラー(32,33)は、上記プラットホーム(3)に対して半径方向に伸びる軸の回りに空回り状態で取り付けられて、上記円錐台形のプラットホーム(3)の上に置かれた上記ホイールリム(24)にタイヤ(31)を取り付けたり、上記ホイールリム(24) からタイヤ(31)を取り外したりするために上からタイヤ(31)に作用することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項11】 請求項10に記載のタイヤ交換機において、 上記入子式片持ち梁アーム(34)によって支持されているクロス部材(36)を備え、一対のビード侵入ローラー (32,33)が、上記プラットホーム(3)に対して半径方向に伸びる各軸の回りに自由に回転するように上記クロス部材(36)上に取り付けられ、上記少なくとも部分的に円錐台形のプラットホーム(3)の上に置かれた上記ホイールリム(24)にタイヤ(31)を取り付けたり、上記ホイールリム(24)からタイヤ(31)を取り外したりするために上からタイヤ(31)に調和して作用することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項12】 請求項10または11に記載のタイヤ交換機において、 楔形状をした部分を持つロックリングを備え、このロックリングは、上記入子式に伸長可能で伸縮自在な片持ち梁アーム(34)の2つの入子部分の間に配置され、上記入子式部分(34,35)に係合することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項13】 請求項12に記載のタイヤ交換機において、 制御に基づいて上記ロックリング(38)の固定係合と解除を行うための駆動手段(38a)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項14】 請求項9乃至13のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 少なくとも1つの側部コラム(30)は入子式であり、 上記略水平な軸(50)の回りに上記ベッド(1)に対して旋回する下部スリーブ部分(42)と、上記下部スリーブ部分(42)と滑動可能に係合する上部スリーブ部分(4 3)と、上記下部スリーブ(42)と上記上部スリーブ(4 3)の間に弾性負荷手段とを備え、これらによって、上記作動位置への手動による上記上部スリーブ(43)の低位置化したがって上記入子式アーム(34)の低位置化と、上記休止位置への自動復帰ができることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項15】 請求項14に記載のタイヤ交換機において、 上記側部コラムによって片持ち梁式に支持された上記伸縮自在なアーム(34)は、上記上部スリーブ(43)上で回転可能に支持されており、これによって上記少なくとも1つの上部ビード侵入ローラー(32,33)が水平方向の振り移動を行うことを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項16】 請求項15に記載のタイヤ交換機において、 上記コラム(30)の自動的な伸長の最終段階の間、上記片持ち梁(34)の休止位置に向かって自動的な振り移動をするための弾性負荷手段(45)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項17】 請求項16に記載のタイヤ交換機において、 上記振り移動をするための上記弾性負荷手段(45)は、 上記側部コラム(30)によって支持されるスプリング負荷作動ロッド(47)と、一端が上記ロッド(47)に固定され他端が上記片持ち梁式アーム(34)に接続されているチェーンとを備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項18】 請求項16または17に記載のタイヤ交換機において、 上記プラットホーム(3)から離れた休止位置に上記片持ち梁式アーム(34)をしなやかに保持するための保持手段(49a,49b,49c)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項19】 請求項9乃至18のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記側部コラム(30)の上記略水平な回転軸(50)は上記プラットホーム(30)よりも低い高さに配置され、これによって上記側部コラム(30)は上記プラットホーム (3)に対して略半径方向の平面中で角移動できて、上記上部ビード侵入ローラー(32,33)が上記ホイールリム(24)の縁と上記タイヤ(31)の上記ビードの間に一旦挿入されると、上記上部ビード侵入ローラー(32,3 3)の傾斜配置を確実にすることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項20】 請求項19に記載のタイヤ交換機において、 上記プラットホーム(3)に対して所定の傾斜位置に上記側部コラム(30)を固定するための阻止手段(73,7 4)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項21】 請求項1乃至20のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記下部ビード侵入手段は、予め設定された経路に沿って作動位置に引き上げられると共に上記ベッド内の休止位置に下げられる柱(57)と、上記柱(57)の頂部に取り付けられた少なくとも1つの実質的に円錐台形のローラー(59,60)とを備え、上記プラットホーム(3)に対して傾斜された軸の回りで自由に回転することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項22】 請求項21に記載のタイヤ交換機において、 上記柱(57)の頂部に接合されたクロス部材(58)と、 この記クロス部材(58)に取付けられた2つのビード侵入ローラー(59,60)とを備え、上記プラットホーム (3)に対して半径方向に方向付けらた各軸の回りで自由に回転して、上記プラットホーム(3)の上に置かれたホイールリム(24)にタイヤ(31)を取り付けたり、上記ホイールリム(24)からタイヤ(31)を取り外したりするために下からタイヤ(31)に調和して作用することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項23】 請求項21または22に記載のタイヤ交換機において、 上記プラットホーム(3)の回転軸から離れて配置されたスラスト中心を持つ弾性押圧手段を備え、これによって適当なモーメントが生じて、上記下部ビード侵入ローラー(59,60)が上記プラットホーム(3)の傾斜面を自動的に追従し、また、上記プラットホーム(3)の上に配置されたホイールリム(24)の下部縁を越すことを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項24】 請求項22または23に記載のタイヤ交換機において、 上記下部ビード侵入ローラー(59,60)の各々は、低摩擦係数を持つ材料でできたハブ(59a)を備え、このハブ(59a)は、使用に際して上記鉛直方向に調整可能な柱(57)の上昇移動中に、各ローラーの自由端が上記ホイールリム(24)の縁を越す長さを持つと共に、上記プラットホーム(3)に載置された上記ホイールリム(2 4)の縁に接触しないような長さであることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項25】 請求項21乃至24のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記側部コラム(30)の角移動を引き起こすための上記駆動手段と、上記下部ビード侵入手段(59,60)のための上記駆動手段とは、一端が上記少なくとも1つの側部コラム(30)の下部端に接合されていると共に、他端が上記鉛直方向に調整可能な柱(57)に接続されている単一線形駆動装置(51)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項26】 請求項25に記載のタイヤ交換機において、 上記線形アクチュエータ(51)は流体作動型シリンダピストン装置を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項27】 請求項25または26に記載のタイヤ交換機において、 上記線形アクチュエータ(51)と上記鉛直方向に調整可能な柱(57)は、接合梃子(54)と、上記梃子(54)と上記柱(57)の間にある弾性負荷手段(54a)とを備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項28】 請求項1乃至27のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記副シャフトは固定されていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項29】 請求項1乃至27のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記副シャフト(4)は、上記主シャフト(14)内に回転のために取り付けられていると共に、上記主シャフト (14)に対して回転するよう上記モータ(12)に作動可能に接続されていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項30】 請求項1乃至29のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記副シャフト(4)は、上記主中空シャフト(14)から上方に伸びると共に、上記主中空シャフト(14)から突出し、タイヤ工具(70)によって係合可能な平坦な頂部 (4a)を持っていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項31】 請求項1乃至30のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記モータ(12)は中空の出力軸(18)を持ち、上記主シャフト(14)は雄螺子の設けられた上部(15)と、上記中空出力軸(18)に挿入可能な下部(16)とを備え、 この下部(16)には上記中空出力軸(18)の端部と接触するためのフランジ(17)が設けられていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項32】 請求項31に記載のタイヤ交換機において、 上記出力シャフト(18)内の所定の位置に上記主シャフト(14)を固定するためのリングナット(20)を備え、 上記リングナット(20)は上記出力シャフト(18)に螺子込み可能で上記フランジ(17)に接触することを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項33】 請求項1乃至32のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記円錐台形のプラットホーム(3)は、その頂部にホイールリム(24)の中央部を支持するためにフレキシブルな材料でできた円錐台形リング(26)を備えていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項34】 請求項1乃至33のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記プラットホーム(3)の外側の円錐台形の部分は軟質な材料でできたカバーで覆われ保護されていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項35】 請求項1乃至34のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 ベッド(1)によって支持されると共に、上記ベッド(1) を強化する構成物として、また、圧縮空気の貯蔵槽として両方の機能を果たすようになっている環状管要素(6 1)を備え、上記貯蔵槽には、圧縮空気の適当な発生源に接続されるように設計されている自動充填バルブと少なくとも1つの供給バルブが設けられていることを特徴とするタイヤ交換機。 【請求項36】 請求項1乃至35のいずれか1つに記載のタイヤ交換機において、 上記ベッド(1)の下部に固定された補助側部塔(80)を備え、この補助側部塔(80)はその頂部にスリーブ(8 1)を持ち、このスリーブ(81)は略鉛直な軸の回りに回転するように支持されていると共に、片持ち梁式のアーム(82)の一端にしっかりと固定されていて、上記アーム(82)の他端は垂直管状ガイド(83)を支持し、上記垂直管状ガイド(83)内には工具支持ロッド(84)が弾性負荷手段(86)と対するように滑動可能に取り付けられ、取り付け取り外し工具(88)が上記工具支持ロッドの下端部に支持されていることを特徴とするタイヤ交換機。 |
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说明书全文 |
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