用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器上的装置 |
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| 申请号 | CN201210249801.2 | 申请日 | 2012-07-18 | 公开(公告)号 | CN102896988A | 公开(公告)日 | 2013-01-30 |
| 申请人 | 古丽亚诺集团股份公司; | 发明人 | 博纳茨尼·法伯里茨; | ||||
| 摘要 | 一种装置（1），用于将车辆用 轮辋 锁 定在机修车间机器尤其是轮胎拆装机或类似的机器上，所述装置包括：紧固装置（2），以可拆装的方式与车辆机修车间机器或类似的机器中的 车轮 （A）轮辋的 支撑 装置（B）相关联；止动元件（3），能够接合于设置在支撑装置（B）上的轮辋，以用于将轮辋自身锁定；以及同步运动装置（4），与紧固装置（2）和止动元件（3）均相关联并适于使紧固装置（2）和止动元件（3）在解锁构型和锁定构型之间同步运动，其中解锁构型是紧固装置（2）从支撑装置（B）释放且所述止动元件（3）从轮辋基本脱开，锁定构型是紧固装置（2）与支撑装置（B）相关联且止动元件（3）接合于轮辋。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种装置（1），用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器尤其是轮胎拆装机或类似的机器上，所述装置包括：紧固装置（2），以可拆装的方式与车辆机修车间机器或类似的机器中的车轮（A）轮辋的支撑装置（B）相关联；以及至少一个止动元件（3），能够接合于设置在所述支撑装置（B）上的轮辋，以用于将轮辋自身锁定；其特征在于，所述装置（1）包括同步运动装置（4），所述同步运动装置（4）与所述紧固装置（2）和所述止动元件（3）均相关联并适于使所述紧固装置（2）和所述止动元件（3）在解锁构型和锁定构型之间同步运动，其中所述解锁构型是所述紧固装置（2）从所述支撑装置（B）释放且所述止动元件（3）从所述轮辋基本脱开，所述锁定构型是所述紧固装置（2）与所述支撑装置（B）相关联且所述止动元件（3）接合于所述轮辋。 |
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| 说明书全文 | 用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器上的装置技术领域[0001] 本发明涉及一种用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器尤其是轮胎拆装机或类似机器上的装置。 背景技术[0003] 这种轮胎拆装机一般包括：支撑夹旋装置的底座结构，所述夹旋装置用于夹紧和旋转车轮的轮辋并具有用于锁定轮辋的装置；以及至少一个工具承载臂，具有一个或多个适于从轮辋上拆下轮胎和/或将轮胎安装于轮辋上的工具。 [0004] 存在有不同已知类型的用于夹紧和旋转轮辋的夹旋装置，所述夹旋装置具有不同的用于锁定轮辋的装置。 [0005] 第一种类型包括用于轮辋的紧固板，紧固板以可围绕中心操作轴线旋转的方式安装在轮胎拆装机的底座结构上且具有四个轮辋夹紧卡具。 [0006] 所述卡具在闭合构型和打开构型之间从所述紧固板的中心朝外运动，反之亦然，所述闭合构型对应于所述卡具位于所述紧固板的中心的位置，所述打开构型对应于所述卡具位于所述紧固板的边缘处的位置。 [0008] 具体地，所述卡具易损坏，且用于使所述卡具运动的致动器自身也容易发生故障。 [0011] 锁定销沿其整个长度或其一部分具有螺纹，具体地，具有能够穿过轮辋上的中心通孔安装并拧到所述支承板的螺纹孔内的端部，以及与所述端部相对的夹紧部。 [0012] 所述锁定销轴向可旋转地耦接于锁定锥，所述锁定锥一般具有合适的抓握球部，并适于对应于所述中心通孔而接合在轮辋上，以用于将轮辋自身锁定在支承板上。 [0013] 在操作过程中，将轮辋置于支承板上，同时轮辋的中心孔对齐所述支承板上的螺纹孔。 [0014] 所述锁定销的上述端部拧到所述支承板的所述螺纹孔内，直到所述锁定锥处于接触轮辋或除此之外的任何方式地接近轮辋。 [0015] 通过球部实现的将所述锁定锥拧紧在所述锁定销上，允许了将所述锁定锥自身定位成在所述中心通孔内接触轮辋且由此将轮辋锁定在支承板上。 [0016] 然而这种类型的卡盘的确具有一些缺陷。 [0017] 具体地，将轮辋锁定在支承板上的动作必须手动完成，即通过将所述锁定销拧到螺纹孔内且最终拧到轮辋上的锁定锥自身上而完成，且对操作人员而言需要的相当的体力和时间。 [0019] 所述支承板具有用于引入轮辋锁定元件的端部的孔。 [0020] 具体地，锁定元件由一锁定销构成，该锁定销具有带夹紧部的一端和带至少一个第一紧固元件的相对端，所述至少第一紧固元件以可拆装方式与位于沟槽内的对应的第二紧固元件关联，穿过所述支承板上的所述孔能够进入所述沟槽。 [0021] 通过所谓的卡销式连接（bayonet coupling）或类似连接，所述固定销能在所述沟槽内例如以可拆装的方式相关联。 [0022] 具体地，所述销可具有至少第一肩部，所述至少第一肩部能耦连于在所述沟槽的内表面上的数个位点形成的一个或多个对应的第二肩部。 [0023] 一锁定锥轴向可旋转地耦连于所述销件，所述锁定锥一般具有合适的抓握球部，并适于以对应于中心通孔的方式接合在轮辋上，以用于将轮辋自身锁定在支承板上。 [0024] 在使用过程中，将轮辋置于支承板上，并使轮辋的中心孔对齐所述支承板的所述孔。 [0025] 除此之外，将所述锁定销安装在支承板的所述孔内，且在所述锁定销的端部处的第一肩部耦接于所述沟槽内的第二肩部之一，从而将所述锁定锥定位成尽量接近轮辋。 [0026] 通过转动抓握球部而在所述锁定销上拧紧使所述锁定锥，使得所述锁定锥自身定位成在所述中心通孔内与所述轮辋接触并由此使得轮辋被锁定在支承板上。 [0027] 然而，这些夹旋装置也的确具有多种缺陷。 [0028] 具体地，首先，将轮辋锁定在支承板上要求所述锁定销的端部和沟槽内的对应的紧固元件之一之间正确耦连，以便将所述锁定锥定位成尽可能接近于轮辋；其次，操作者必须拧紧所述锁定锥直到轮辋完全锁定。 [0029] 由此，轮辋的锁定意味着操作者要执行两个不同的操作，这表明时间上较长。 [0030] 此外，所述锁定销的端部和沟槽内对应的紧固元件之一之间的耦连操作不总能迅速完成，而且对操作者而言并不总能容易地进行这种操作来将锁定锥尽可能接近地移动至轮辋。 发明内容[0031] 本发明的主要目的在于提供一种用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器上，尤其是轮胎拆装机或类似机器上的装置，所述装置使得轮辋的锁定操作更加容易。 [0032] 本发明的另一目的在于提供一种用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器上，尤其是轮胎拆装机或类似机器上的装置，所述装置以简单、合理、容易、有效应用以及低成本解决方案的方式使得现有技术中的上述缺陷得以克服。 [0033] 上述目的通过本发明的用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器上，尤其是轮胎拆装机或类似机器上的装置来实现，所述装置包括：紧固装置，以可拆装方式与车辆机修车间机器或类似机器中的车轮的轮辋的支撑装置相关联；以及至少一个止动元件，能够接合于设置在所述支撑装置上的轮辋，以用于将轮辋自身锁定；其特征在于所述装置包括同步运动装置，所述同步运动装置与所述紧固装置和所述止动元件均关联并适于使所述紧固装置和所述止动元件在解锁构型和锁定构型之间同步运动，其中所述解锁构型是所述紧固装置从所述支撑装置释放且所述止动元件从所述轮辋基本脱开，所述锁定构型是所述紧固装置与所述支撑装置关联且所述止动元件接合于所述轮辋。附图说明 [0034] 通过对优选但非唯一的实施方式的说明，即用于将车辆用轮辋锁定在机修车间机器上，尤其是轮胎拆装机或类似机器上的装置，本发明的其它特征和优点将变得更加清楚，所述实施方式纯粹是实例性地示出而非限制于附图所示，，在附图中： [0035] 图1是根据本发明的装置的立体图，所述装置安装到常规类型的轮胎拆装机上； [0036] 图2是根据本发明的装置的立体图； [0037] 图3是根据本发明的装置的局部剖视图，其中紧固装置和止动元件处于解锁构型； [0038] 图4是根据本发明的装置的局部剖视图，其中紧固装置和止动元件处于锁定构型。 具体实施方式[0039] 具体参照这些图，用于将车辆用车轮轮辋锁定在机修车间机器或类似机器上的装置整体由附图标记1表示。 [0040] 如图1所示，装置1可用于将车轮A的轮辋锁定在常规的轮胎拆装机C的支撑装置B上。 [0041] 具体地，支撑装置B可由轮胎拆装机C上常规使用的用于夹紧和旋转车轮A轮辋的装置构成，所述装置具有盘D，盘D适于支撑地容纳轮辋并适于通过轮胎拆装机C的合适的发动机装置以旋转方式设置。 [0042] 装置1包括：紧固装置2，以可拆装方式与支撑装置B关联；以及止动元件3，能够接合在轮辋上、继而设置在支撑装置B上，以用于锁定轮辋自身。 [0043] 优选地，装置1包括：同步运动装置，总体在图中由附图标记4表示，同步运动装置与紧固装置2和止动元件3均关联。 [0044] 具体地，同步运动装置4适于使紧固装置2和止动元件3均在解锁构型（release configuration）和锁定构型（locking configuration）之间同步运动，其中解锁构型是紧固装置2从支撑装置B上释放且止动元件3从轮辋基本脱开，锁定构型是紧固装置2固定于（anchored to）支撑装置B且止动元件3接合于轮辋。 [0045] 这样，操作者能够通过单次操作以简单且快速的方式将轮辋锁定在支撑装置B上。 [0047] 然而，不排除装置1采用不同的实施方式。 [0048] 紧固装置2制成与端部5的自由端相对应的形式，以允许将该端部5自身锁定在支撑装置B的外壳E内。 [0049] 具体地，参照图中所示的装置1的实施方式，紧固装置2包括扩张卡夹元件6，扩张卡夹元件6沿端部5的一部分形成且适于在上述锁定构型下扩张以接合在外壳E的内表面上。 [0050] 然而，并不排除使用多个扩张卡夹元件6，沿端部5的各个部分设置。 [0052] 实践时，弹性带6一旦扩张就压靠在外壳E的内表面上，将端部5阻塞在容纳部E自身内且由此将整个装置1固定于支撑装置B。 [0053] 端部5具有基本上为管状而伸长的形状。 [0054] 具体地，端部5包括：管形元件9；以及弹性带6，所述弹性带6对应地设置于端部5的自由端并相对管形元件9同轴。 [0055] 不排除紧固装置2采用不同的实施方式，也不排除扩张卡夹元件6采用不同的类型、数量、以及设置方式。 [0056] 止动元件3具有基本上为截锥形的形状并用于以对应于轮辋自身的中心孔的方式与设置在支撑装置B上的轮辋接合。 [0057] 具体地，管形元件9安装到止动元件3上形成的通孔中并从止动元件3的用于与轮辋的中心孔的边缘接合的部分伸出。 [0058] 然而，不排除止动元件3采用不同的形状和不同的设置形式。 [0059] 同步运动装置4包括控制装置，所述控制装置在图中整体由附图标记10表示并与紧固装置2和止动元件3均相关联。 [0060] 具体地，控制装置10可处于如图3所示的空档位置（idle position）和如图4所示的工作位置（working position）之间，其中空档位置时紧固装置2和止动元件3均处于解锁构型，而工作位置时紧固装置2和止动元件3均处于锁定构型。 [0061] 同步运动装置4包括与弹性带6相关联的扩张装置11，并且扩张装置11适于扩张和还原所述弹性带6，以使弹性元件6从解锁构型运动到锁定构型，反之亦然。 [0062] 优选地，扩张装置11由轴向滑动地安装到弹性带6内并滑动地接合到弹性带6自身内表面上的截锥元件构成。 [0063] 截锥元件11在图3所示的空档位置和图4所示的工作位置之间运动，其中空档位置时弹性带6处于解锁构型，工作位置时弹性带6处于锁定构型。 [0064] 具体地，弹性带6具有倾斜内表面12，截锥元件11的外表面滑动地接合到所述倾斜内表面12上。 [0065] 由此，截锥元件11的轴向运动使得弹性带6的直径以均匀方式沿着该弹性带自身整个长度发生变化。 [0066] 同步运动装置4包括伸长形状的连接元件14，连接元件14将控制装置10连接于扩张装置11。 [0067] 具体参照图中所示装置1的实施方式，连接元件14由轴向滑动地安装到端部5内的杆构成。 [0068] 杆14具有与控制装置10相关联的一端和设置有截锥元件11的相对一端。 [0069] 具体地，杆14轴向滑动地安装到管形元件9内且设置有与弹性带6相对应的截锥元件11。 [0070] 通过操作控制装置10，杆14在端部5内在图3所示的推出位置和图4所示的缩回位置之间轴向地滑动，其中在推出位置时控制装置10和截锥元件11处于它们各自的空档位置，在缩回位置时控制装置10和截锥元件11处于它们各自的工作位置。 [0071] 优选地，控制装置10由偏心杠杆装置或类似的装置组成。 [0072] 然而不排除控制装置10采用不同的类型和形状。 [0073] 具体参照图中所示的装置1的实施方式，控制装置10包括杠杆15，杠杆15一端具有抓握部16而在相对一端具有一对凸轮17。 [0074] 优选地，杠杆15由伸缩臂构成，所述伸缩臂能够伸出以便于锁定/解锁操作，而杠杆15自由端处的抓握部16由球形体构成。 [0075] 凸轮17与止动元件3相关联并通过杠杆15在图3所示的空档位置和图4所示的工作位置之间的转动而转动，使得止动元件3分别在解锁构型和锁定构型之间运动。 [0076] 具体地，每个凸轮17旋转地容纳在各自的连杆18内。 [0077] 每个连杆18继而铰接于圆柱形的推顶元件19，推顶元件19设置成与止动元件3接触。 [0078] 具体地，推顶元件19的一部分被收纳，以衡量止动元件3的与适于移动接触轮辋的部分相对的部分上所得的相应凹陷（recess）。 [0079] 由此，凸轮17的旋转使得连杆18、推顶元件19以及由此止动元件3在上述解锁构型和锁定构型之间运动。 [0080] 优选地，装置1具有处于止动元件3和紧固装置2之间的弹性装置8，弹性装置8适于在止动元件3从解锁构型到锁定构型之间的运动过程中被压缩，并适于在推顶元件19从锁定构型到解锁构型之间的返回过程中释放所积累的弹性能量。 [0081] 具体地，该弹性装置8适于允许止动元件3和紧固装置2之间的相对轴向运动。 [0082] 推顶元件19具有针对杆14的通行孔（transit hole）。 [0083] 优选地，管形元件9与弹性带6相对的一端滑动地安装于推顶元件19所具有的所述通行孔内。 [0084] 具体地，在该通行孔内，推顶元件19具有突起部22，突起部22适于在从锁定构型到解锁构型之间的运动过程中与管形元件9外表面上的定位部24相接合。 [0085] 这样，在这种运动过程中，推顶元件19向上拉动管形元件9，而这继而向上拉动弹性带6，迫使弹性带6自身从锁定构型向解锁构型运动。 [0086] 具体地，突起部22安装在管形元件9外表面形成的特定环形槽23内。 [0087] 优选地，弹性装置8由围绕管形元件9并容纳在槽23内的密封件构成。 [0088] 突起部22适于在推顶元件19从解锁构型到锁定构型的运动的过程中压缩密封件8。 [0089] 具体参照图中所示的装置1的实施方式，推顶元件19包括第一盘体19a和第二盘体19b。 [0090] 第一盘体19a铰接于连杆18的下端并围绕第二销部21b。 [0091] 通过一个或多个的螺栓类型的螺接装置13，第二盘体19b一体地固定于第一盘体19a。 [0092] 第二盘体19b通过突起部22与管形元件9耦连并设置成与止动元件3接触。 [0093] 优选地，每个凸轮17与杆14围绕与该杆自身的纵轴基本成直角的旋转轴线X可旋转地相关联，并且每个凸轮17通过杠杆15在图3所示的空档位置和图4所示的工作位置之间旋转而旋转，以使杆14相应地在推出位置和拉回位置之间运动。 [0094] 具体地，杆14与设置有截锥元件11的端部相对的一端安装并固定在套管20内。 [0095] 凸轮17与第一销部21a可旋转地相关联，第一销部21a沿相对于杆14的纵轴成直角的旋转轴线X安装在套管20内。 [0096] 由此，凸轮17的旋转使得第一销部21a以及由此套管20和杆14在上述推出位置和缩回位置之间平移。 [0097] 优选地，装置1包括紧固于支撑所述杠杆15的托座26上的另一抓握球部25。 [0098] 下面说明装置1的操作。 [0099] 装置1最初处于图3所示的构型，其中紧固装置2和止动元件3处于解锁构型。 [0100] 一旦车轮A的轮辋被置于轮胎拆装机C的支撑装置B上，操作者将端部5穿过轮辋的中心孔而插入到支撑装置B上的相应外壳E中。 [0101] 随后，通过单次操作，操作者使杠杆15在空档位置和工作位置之间运动，使得装置1运动到图4所示的构型，即紧固装置2和止动元件3均处于锁定构型。 [0102] 具体地，在杠杆15的这种运动过程中，凸轮17的旋转强制提升杆14，使得杆14从推出位置向缩回位置运动。 [0103] 所述杆朝向缩回位置的运动使得截锥元件11运动，截锥元件11的运动推挤弹性带6的倾斜内表面并使得弹性带6扩张直到使弹性带6与外壳E的内表面接触为止。 [0104] 同时，凸轮17的旋转向下推动推顶元件19，且由此向下推动止动元件3，止动元件3与中心孔边缘相对应地接合在轮辋上。 [0105] 结果，在图4所示的装置1的构型中，紧固装置2将端部5阻塞在外壳E内，且止动元件3压靠在轮辋上，使得轮辋自身完全锁定在轮胎拆装机C的支撑装置B上。 [0106] 实际上已明确，本发明如何实现所提出的发明目的。 [0107] 尤其是，实际上强调的是，根据本发明所述的装置允许通过单次操作将轮辋锁定在车间机器上，使得这种锁定操作比已知类型的装置简单和快捷得多。 |
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