一种弹性车轮的组装工艺 |
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| 申请号 | CN201610920934.6 | 申请日 | 2016-10-21 | 公开(公告)号 | CN106394118A | 公开(公告)日 | 2017-02-15 |
| 申请人 | 马鞍山钢铁股份有限公司; | 发明人 | 邹晓宇; 肖峰; 沈斌; 马灵; 吕永华; 许杰峰; 洪青松; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种弹性 车轮 的组装工艺，属于车轮组装工艺技术领域。本发明的步骤为：步骤一：将轮芯吊装至压装设备的 工作台 上，通过中心 定位 环确保轮芯摆放 位置 正确；步骤二：将轮箍吊装至安装台上，将预装压盖和 橡胶 块 按照预装压盖限位块的位置，依次装入轮箍相应位置，并进行固定；步骤三：启动吊装设备；步骤四：启动压装设备；步骤五：撤去预装压盖，装入标准压盖，再次启动压装设备，利用压装设备将标准压盖压入轮芯对应位置，撤去压装设备；步骤六：安装紧固 螺栓 ，并利用 扳手 对螺栓进行紧固，从而完成弹性车轮的组装。本发明操作简单，方便高效，能够很好地满足弹性车轮的组装要求。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种弹性车轮的组装工艺，其特征在于：其步骤为： |
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| 说明书全文 | 一种弹性车轮的组装工艺技术领域[0001] 本发明涉及车轮组装工艺技术领域，更具体地说，涉及一种弹性车轮的组装工艺。 背景技术[0002] 弹性车轮是应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮，具有较好的减震和降噪性能。MTC840弹性车轮是欧洲使用较为成熟的一种弹性车轮，其组成部分包括刚性轮箍、刚性轮芯、橡胶体、压盖和紧固螺栓。 [0003] 国内目前没有成熟的弹性车轮装配生产线，如何很好地组装弹性车轮成为现在急需解决的问题。 发明内容[0004] 1、要解决的问题 [0005] 针对现有技术存在的问题及不足，本发明提供了一种弹性车轮的组装工艺，该工艺操作简单，方便高效，能够很好地满足弹性车轮的组装要求。 [0006] 2、技术方案 [0007] 为达到上述目的，本发明提供的技术方案为： [0008] 本发明的一种弹性车轮的组装工艺，其步骤为： [0010] 步骤二：将轮箍吊装至安装台上，将预装压盖和橡胶块按照预装压盖限位块的位置，依次装入轮箍相应位置，并进行固定； [0011] 步骤三：启动吊装设备，将已装好预装压盖和橡胶块的轮箍置于压紧护罩内，利用三个卡爪装置托住轮箍底部，利用专用吊装工具通过压紧护罩两侧的吊装把手将整个压紧护罩和轮箍吊起，置于轮芯上方，缓慢将压紧护罩和轮箍放下，使轮芯上安装的四个定位导向杆通过压紧护罩上的四个导向孔； [0012] 步骤四：启动压装设备，油缸下降，压装盘下压压紧护罩，将轮箍压入轮芯； [0013] 步骤五：撤去预装压盖，装入标准压盖，再次启动压装设备，利用压装设备将标准压盖压入轮芯对应位置，撤去压装设备； [0015] 作为本发明的进一步改进，所述的橡胶块的数量为24个。 [0016] 作为本发明的进一步改进，所述的步骤六中的扳手为扭矩扳手。 [0017] 3、有益效果 [0018] 相比于现有技术，本发明的有益效果为： [0020] 图1为本发明中压装设备结构示意图； [0021] 图2为本发明中吊装设备结构示意图； [0022] 图3为本发明中预装压盖俯视示意图； [0023] 图4为本发明中预装压盖主视示意图。 [0024] 图中：1、压装设备；2、工作台；3、中心定位环；4、油缸；5、压装盘；6、吊装把手；7、压紧护罩；8、导向孔；9、卡爪装置；10、预装压盖；11、预装压盖限位块。 具体实施方式[0025] 下面结合具体实施例和附图对本发明进一步进行描述： [0026] 实施例1 [0027] 如图1所示，压装设备1包括工作台2、中心定位环3、油缸4和压装盘5，工作台2上设有中心定位环3，中心定位环3的中心位置正好对准压装盘5的中心，油缸4的尾端与压装盘5通过螺纹连接，油缸4可以带动压装盘5做直线往复运动。 [0028] 如图2所示，吊装设备包括吊装把手6、压紧护罩7、导向孔8和卡爪装置9，压紧护罩7上设有四个导向孔8，导向孔8用于定位轮箍，使得轮箍能够准确压入轮芯，压紧护罩7的上部设有吊装把手6，压紧护罩7的下部外侧设有卡爪装置9。 [0029] 如图3和图4所示，预装压盖10平均分为24个位置区间，每个位置区间对应一个橡胶块，橡胶块之间的距离由预装压盖限位块11保证，限位块11安装在预装压盖10端部下侧，与预装压盖10通过螺纹连接，且安装表面弧度契合。 [0030] 本实施例的一种弹性车轮的组装工艺，其步骤为： [0031] 步骤一：将轮芯吊装至压装设备1的工作台2上，通过中心定位环3确保轮芯摆放位置正确，使得轮芯与油缸4处于同一轴线位置，并在轮芯十字中心线上以90度等分的四个螺纹孔内安装定位导向杆； [0032] 步骤二：将轮箍吊装至安装台上，将预装压盖10和24个橡胶块按照预装压盖限位块11的位置，依次装入轮箍相应位置，并进行固定； [0033] 步骤三：启动吊装设备，将已装好预装压盖10和橡胶块的轮箍置于压紧护罩7内，利用三个卡爪装置9托住轮箍底部，利用专用吊装工具通过压紧护罩7两侧的吊装把手6将整个压紧护罩7和轮箍吊起，置于轮芯上方，缓慢将压紧护罩7和轮箍放下，使轮芯上安装的四个定位导向杆通过压紧护罩7上的四个导向孔8，并在橡胶块与轮芯接触的部位涂上润滑剂； [0034] 步骤四：启动压装设备，油缸4下降，压装盘5下压压紧护罩7，将轮箍压入轮芯，压装到位后保压一段时间，保证轮芯和轮箍安装到位； [0035] 步骤五：撤去预装压盖，装入标准压盖，再次启动压装设备，利用压装设备将标准压盖压入轮芯对应位置，撤去压装设备； [0036] 步骤六：从轮芯螺纹孔中取出四根定位导向杆，安装紧固螺栓，并利用扭矩扳手对螺栓进行紧固，从而完成弹性车轮的组装。 [0037] 本实施例针对弹性车轮满足此组装工艺的工装进行了设计，设计了针对弹性车轮的组装工装，包括压紧护罩、卡爪装置、预装压盖和限位块等部件，其次对现有的压装机进行了改造，使其油缸和工作台部分易于配合工装件对弹性车轮进行压装。在完成这两个步骤后，对弹性车轮进行组装，将刚性轮箍、刚性轮芯、橡胶体、压盖和紧固螺栓组装成为整体车轮。 [0038] 本实施例的一种弹性车轮的组装工艺，操作简单，方便高效，能够很好地满足弹性车轮的组装要求。 [0039] 以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。 |
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