1.一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：
a)熔炼非调质钢；
b)浇注成形连杆铸件坯：将熔炼好的非调质钢金属液通过浇注系统注入铸造模具中，充型凝固，铸出铸件坯；
c)将铸件坯冷却落砂：空冷至常温后落砂；
d)表面清理：清理浇冒口、毛刺和铸件坯表面的砂；
e)将铸件坯加热；
f)模锻成形：将加热后的铸件坯放入锻造模具中最终成形；
g)将锻件坯切边；
h)将锻件坯调控冷却。
2.根据权利要求1所述的一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤b)中所述铸造模具，由上模、下模、浇注系统和冒口组成，一模四件，分型面设置在连杆铸件坯水平横置一半的平面上，为保证金属液在充型时流动平稳，铸件坯水平放置，采用中心顶浇铸，铸件坯型腔均匀分布在浇注系统的四周，金属液从浇口杯直接进入直浇道，在直浇道末端设置直浇道窝，充分缓冲金属液的流动速度，内浇道水平切入铸件坯的大头，冒口分布在内浇道切入处用于补缩。
3.根据权利要求1所述的一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤b)中所述铸件坯的尺寸，是根据铸件坯锻造时的锻造比，材料的铸造收缩率、起模斜度、工艺补正量和后续锻造工艺因素得到铸件坯的尺寸；所述锻造比，主要是指能够有效消除铸坯中的缩松、缩孔和气孔缺陷，细化晶粒，并且成形出合格连杆锻件坯所需的最小锻造比。
4.根据权利要求1所述的一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤b)中所述铸件坯是采用普通砂型铸造方法铸造，铸坯时采用一模多件；铸件坯铸造过程中直接铸造成形出连杆大小端孔。
5.根据权利要求1所述的一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤e)中所述加热是指：使用中频炉缓慢加热铸件坯到1150～1250℃。
6.根据权利要求1所述的一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤f)中所述锻造模具采用闭式热模锻，由终锻模膛一次成形；分模面选在具有最大水平投影尺寸的位置上，为了便于发现上下模在模锻过程中的错移，分模位置选在锻件坯侧面的中部；终锻后由冲连皮工序清除两端孔内生产的连皮。
7.根据权利要求1所述的一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤f)中所述模锻成形，模锻的加热温度控制在900～1100℃之间。
8.一种非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤f)中所述的铸件坯放入锻造模具中进行锻造，锻造工艺采用闭式热模锻，包括终锻和冲连皮两步工序。
9.根据权利要求1所述的一种非调质钢连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
步骤h)中所述冷却是指：所述锻件坯控制冷却在通过式的辊链炉中进行，通过式的辊链炉分三区控温，一、二具有加热与冷却功能，三区只有冷却，锻件坯通过后可通过控制各区的温度，实现冷却速度的控制；锻件坯入炉温度、出炉温度和连杆在炉中的运行时间由非调质钢材料的冷却工艺合理选择，出炉后空冷。
10.根据权利要求1所述的一种非调质钢连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法，其特征在于：
所述非调质钢汽车连杆毛坯的铸锻成形复合工艺方法还包括如下步骤：
1)喷丸处理；
2)检测。