| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 在运输工具中的用于容纳容器的承载系统和该承载系统在运输工具中的使用 | CN201080052131.4 | 2010-11-16 | CN102666278A | 2012-09-12 | 格尔德·迪泽 |
| 一种在运输工具中的用于容纳容器的承载系统，其具有至少一个容器（6）、至少一个设置在该容器中的用电器（16）、在第一芯体中的至少一个初级绕组和在第二芯体中的至少一个次级绕组。所述次级绕组设置在容器（6）中，并且所述初级绕组能够固定在运输工具侧上，使得将容器（6）移动到容纳位置上导致初级绕组和次级绕组对齐。初级绕组和次级绕组设置成用于将施加到用电器（16）上的交流电压在次级绕组中感生。 | ||||||
| 82 | 用于安装建造物的转接器和方法 | CN201110430553.7 | 2011-12-20 | CN102556352A | 2012-07-11 | 韦斯利·达格尔; 乔舒亚·布兰查德; 哈特维希·耶格尔 |
| 本发明提供一种用于将建造物附连至地板的建造物转接器系统，所述系统包括：拴系件转接器，所述拴系件转接器构造为紧固至所述地板，所述拴系件转接器包括基座和立柱；建造物附连支架，所述建造物附连支架构造为固定至所述建造物的基座结构，所述附连支架包括建造物安装开口；和紧固件系统，所述紧固件系统与所述立柱连接为使得所述建造物附连支架紧固至所述拴系件转接器。本发明还提供一种用于将飞行器建造物附连至飞行器货舱地板而不修改地板结构的方法，以及一种用于将飞行器建造物附连至飞行器货舱地板的拴系件转接器。 | ||||||
| 83 | 用于飞行器后部区域的建造物复合体 | CN201080022636.6 | 2010-03-09 | CN102438902A | 2012-05-02 | 贝恩德·埃勒斯; 马克·赫尔佐克 |
| 本发明涉及一种用于客舱的后部区域的建造物复合体。建造物复合体的后部轮廓适合于舱壁的轮廓以使得在客舱中的空间没有任何损失的情况下可以安装附加的盥洗池。 | ||||||
| 84 | 用于飞行器的供应系统 | CN200680008924.X | 2006-03-24 | CN101146712B | 2011-06-29 | 汉斯-于尔根·海因里希; 波尔·约恩 |
| 现代飞行器携带更大量的水。本发明的一个示例性实施方式描述了一种包括蒸汽发生器(109)的供应系统。该蒸汽发生器被供以氢(104)和氧(101-103)，并产生热的水蒸汽(113)，其能够用来供应能量(116)和水(118)。这使得可以提供供应冗余并减小起飞重量。 | ||||||
| 85 | 用于提供能量的方法和其所用的供能单元 | CN200880109601.9 | 2008-09-10 | CN101808901A | 2010-08-18 | R·克内佩尔; B·彼得森; B·施佩特 |
| 为了缓解最主要用电设备即机载厨房及其加热和冷却设备对商用飞机上机载配电系统的压力，该飞机具有至少一个自给自足的、易于操纵的供能装置，其优选配备有一个燃料电池(2)连同其燃料储罐(3，4)和变压器(5)，该供能装置被安装在一个标准尺寸的配餐车(1)中，以便在配餐供应和清理过程中借助于给养装卸机随此同时进行更换。取代或者附加地，这种自给自足的移动式供能单元也可安设到一个标准的行李或货物集装箱中，以容纳于飞机货舱内，这样，特别是还能给其他集装箱中的电气加热和冷却设备馈电。 | ||||||
| 86 | 机内厨房的支撑装置和方法 | CN200580007765.7 | 2005-03-10 | CN1930040B | 2010-05-05 | 莱奥·蒂德; 拉斯·莱曼; 托马斯·霍夫曼 |
| 本发明涉及一种飞机内机舱元件的支撑装置。依据本发明的一个示例实施方式，提供一种支撑装置，其中，螺纹套管(7)可以被拧入到紧固元件(6)中，以调节沿飞机z方向的距离。从而，可以以有利的方式实现连续的调节。 | ||||||
| 87 | 具有用于上升式手推车储存的手推车升降器的厨房单元 | CN200780044632.6 | 2007-12-07 | CN101595030A | 2009-12-02 | 洁若汀·阿诺; 克雷格·克宁罕; 彼得·布尔德; 堤·马尔; 马克·韦恩·普里福伊 |
| 本发明提供一种具有手推车升降器(19)用于食物和饮料手推车的上升式储存的厨房单元(10)。所述厨房单元包括安装架(12)，其经配置以用于在其上安装至少一个第一厨房组件(14)。所述手推车升降器(19)包括平台(20)，以用于在其上支撑第二厨房组件(16)。所述平台在其上支撑着所述第二厨房组件的情况下可在完全降低、完全伸出的位置与完全升高、完全缩回的位置之间移动。一支撑柱定位到所述安装架的一侧，且可操作以支撑所述平台，并操纵所述平台在完全伸出的位置与完全缩回的位置之间作前后运动，且在完全降低的位置与完全升高的位置之间作上下运动。所述支撑柱可包括操作员控制的被动式升降系统，以用于辅助操纵所述平台。 | ||||||
| 88 | 门扇的保护装置 | CN200780018588.1 | 2007-05-22 | CN101449015A | 2009-06-03 | M·拉维 |
| 本发明涉及门扇(20B)的保护装置，门扇(20B)围绕一轴枢转并且在敞开位置抵靠一壁(20A)，其特征在于，所述保护装置具有一镶嵌到门扇(20B)的外表面上的部件(40B)，以及镶嵌到所述壁上的部件(40A)，从而，在门扇的敞开位置，所述部件彼此嵌合，所述装置的两个部件沿着垂直于所述门扇的枢转轴线的方向的相同的轴对齐。 | ||||||
| 89 | 用于对飞机中产生热量的设备进行冷却的冷却系统 | CN200480039562.1 | 2004-12-30 | CN100430298C | 2008-11-05 | 托马斯·舍雷尔; 马蒂亚斯·维奇克; 卡斯滕·科尔贝格 |
| 一种用于冷却飞机中产生热量的设备的冷却系统，冷却系统具有：一个中央制冷设备；至少一个耗冷设备；以及一个冷传输系统，所述冷传输系统将该制冷设备和耗冷设备连接起来，其中冷传输系统具有至少一个冷却回路，冷却回路将冷却过的冷载体介质从制冷设备供应到至少一个耗冷设备，并从耗冷设备送回制冷设备，从而，通过在冷却回路中循环的冷载体介质而对至少一个耗冷设备供应产生于制冷设备内的冷量，制冷设备具有至少两个彼此独立工作、且并联地与冷传输系统耦接的冷却器，其中，冷却系统设置有多个基本上彼此独立的冷却回路，至少两个冷却回路通过制冷设备而与耗冷设备热耦接。 | ||||||
| 90 | 餐饮配送装置和向柜式餐饮配送模块充填餐饮制品的方法 | CN200480005762.5 | 2004-02-12 | CN100415603C | 2008-09-03 | 劳伦丘斯·彼得鲁斯·约瑟夫·范隆; 约斯特·科内利斯·杰卢克 |
| 本发明涉及一种用于飞机或火车的餐饮配送装置，所述餐饮配送装置包括一个壁(1)，其设有多个具有内切部分并在竖直方向上延伸的槽(2)以及多个大致方块形的模块(6)，所述模块在背部带有可被容纳在内切槽(2)内的滑行体(14)，滑行体在水平面中的横截面形状与内切槽(2)在水平面中的横截面形状相对应。餐饮配送装置还包括升降装置，其用于在滑行体(14)容纳在所述内切槽(2)内的情况下在壁上升高或降低所述模块(6)。优选地，槽(2)在适当位置(15)被加宽，以使滑行体(14)在此在水平方向上插入，然后通过竖直移动而钩挂在内切槽(2)中。本发明还涉及一种向柜式餐饮配送模块充填餐饮制品的方法。 | ||||||
| 91 | 用于飞行器的供应系统 | CN200680008924.X | 2006-03-24 | CN101146712A | 2008-03-19 | 汉斯-于尔根·海因里希; 波尔·约恩 |
| 现代飞行器携带更大量的水。本发明的一个示例性实施方式描述了一种包括蒸汽发生器(109)的供应系统。该蒸汽发生器被供以氢(104)和氧(101－103)，并产生热的水蒸汽(113)，其能够用来供应能量(116)和水(118)。这使得可以提供供应冗余并减小起飞重量。 | ||||||
| 92 | 用于对飞机内部的热源进行散热的冷却系统及方法 | CN200480039521.2 | 2004-12-30 | CN1902454A | 2007-01-24 | 乔治·穆尔塔勒; 米夏埃尔·马克瓦特; 安德烈亚斯·埃多姆 |
| 用于从位于飞机内部的热源(38)向散热器(32)排出热量的冷却系统，具有一个与周围的大气密封隔绝的管道系统(10)，该管道系统与带有热源(38)的吸热部(14)和具有散热装置(32)的热输出部(22)热耦接，并且其优选具有一个大体绝热的传输部(21)，该管道系统(10)充有热传输介质(12)，当其在吸热部(14)内从热源(38)中吸热时，该热传输介质经历从液态到气态的转变，然后流入热输出部(22)，并且在那里，当将热量排放到散热装置(32)后，其再次冷凝并且回流到吸热部(14)。 | ||||||
| 93 | 飞机中用于冷却发热装置和使封闭区域温度保持低于座舱温度的冷却系统 | CN200480039498.7 | 2004-12-30 | CN1902086A | 2007-01-24 | 托马斯·舍雷尔; 马蒂亚斯·维奇克; 哈迈特·卡伊汉·基里亚曼 |
| 飞机中用于冷却发热装置(44、46、48)的冷却系统(10)，具有制冷装置(12)、至少一个冷量消耗装置(44、46、48)、和连接所述制冷装置(12)和所述冷量消耗装置(44、46、48)的冷量传输系统(14)，所述制冷装置(12)包括至少一个制冷机(18、20)，所述至少一个制冷机满足所述至少一个冷量消耗装置(44、46、48)的最大冷量需求，并且所述至少一个冷量消耗装置(44、46、48)通过在所述冷量传输系统(14)内循环的制冷剂被供以在所述制冷装置(12)内产生的冷。 | ||||||
| 94 | 用于飞行器厨房的改进的冷却空气集气室系统 | CN201480053844.0 | 2014-10-01 | CN105593623B | 2017-09-19 | P·J·L·布尔德 |
| 一种用于飞行器厨房的冷却空气集气室系统，所述冷却空气集气室系统适合连接到用于食物推车的食物推车间格，冷却空气集气室系统包括具有用于接收来自食物推车的返回气流的多个中线主要孔口和多个侧面边缘次要孔口的返回气流管道的空气返回集气室。该返回气流管道也包括中心下部弹性逆行停止件和侧面边缘弹性逆行停止件，以防止推车碰撞食物推车间格的后部。该空气返回集气室能够至少部分地集成到厨房后壁结构中。 | ||||||
| 95 | 用于操作飞机冷却系统的方法和飞机冷却系统 | CN201310181332.X | 2013-05-16 | CN103419937B | 2017-09-08 | 托斯特·特林佩尔; 艾米特·卡伊汉·基里亚曼 |
| 公开了用于操作飞机冷却系统的方法和飞机冷却系统。在用于操作飞机冷却系统（10）的方法中，引导冷却介质通过冷却回路（16），冷却回路（16）连接至制冷机（12）和至少一个与冷却能量消耗者（14）相关联的冷却站（20），以将被制冷机（12）冷却的冷却介质供应给冷却站（20）。检测冷却站（20）上游的冷却介质温度和冷却站（20）下游的冷却介质温度。根据冷却能量消耗者（14）的热输出以及根据冷却站（20）上游的冷却介质温度和冷却站（20）下游的冷却介质温度之间的差，来控制供应给冷却站（20）的冷却介质的质量流量。 | ||||||
| 96 | 能量单元、机舱设备和运输工具以及用于为运输工具的机舱供应运行材料的方法 | CN201380062414.0 | 2013-11-20 | CN104837728B | 2017-06-09 | R·克内佩; B·施佩特 |
| 本发明特别是涉及一种用于在运输工具上产生运行材料的能量单元(1)，其包括具有至少一个燃料电池(3)的燃料电池单元(2)和与所述燃料电池单元(2)分开构造的移动式存储器单元(5)，该移动式存储器单元具有用于储存至少一种为运行燃料电池单元(2)所需的能量载体的存储器(6)。移动式存储器单元(5)与燃料电池单元(2)能够相互耦联，其中，在彼此相靠耦联的状态中所述移动式存储器单元(5)的至少一个第一接头(7)与所述燃料电池单元(2)的对应的第二接头(8)按如下方式连接，即，至少能够将所述至少一种能量载体从存储器(6)输送给燃料电池(3)。 | ||||||
| 97 | 可扩展厨房 | CN201410457810.X | 2014-09-10 | CN104417755B | 2017-04-12 | 伯尔德·埃勒斯; 马克·赫尔佐格; 斯蒂芬·贝伦斯 |
| 一种可扩展厨房(10)包括提供在所述飞机厨房(10)的主体(12)中的手推车装载间(14)，其中所述主体(12)的壁(24)包括第一区段(22)和第二区段(26)，所述第一区段(22)为所述手推车装载间(14)定界限。所述手推车装载间(14)能够在第一操作状态和第二操作状态之间转变，在所述第一操作状态，所述手推车装载间(14)适于容纳第一数量的手推车(18)，在所述第二操作状态，所述手推车装载间(14)适于容纳第二数量的手推车(18、18a)。所述第二数量的手推车(18、18a)多于所述第一数量的手推车(18)。 | ||||||
| 98 | 飞行器厨房水分配歧管 | CN201380051436.7 | 2013-10-03 | CN104704176B | 2017-01-18 | P·J·L·布尔德 |
| 一种用于飞行器供水和排水系统的模块化饮用水分配歧管包含：管状元件；适合与柔性软管连接器匹配并且具有流量控制提升阀的第一歧管快速连接器；具有流量控制提升阀的第二歧管快速连接器，第二歧管快速连接器适合与端接的自排放/自排水设备匹配；以及可使第二歧管与自排放/自排水设备匹配的旋转套圈。 | ||||||
| 99 | 飞行器立体空间集成型附接装置 | CN201380017415.3 | 2013-03-28 | CN104507806B | 2016-12-28 | P·J·L·布尔德 |
| 公开了用于飞行器立体空间的附接装置，其具有一对隔开的平行板，所述隔开的平行板具有竖直侧边和限定弓形的圆形上表面。面板沿内径附接隔开的平行板，并且包括竖直沟槽的一对凸耳被设置在板的下方，用于接纳紧固件以将附接装置连接到轨或平面区域。 | ||||||
| 100 | 用于交通工具的盥洗室装置 | CN201610245392.7 | 2011-02-16 | CN105923164A | 2016-09-07 | 拉尔夫·施利瓦; 安德烈亚斯·巴尔伯; 玛丽亚·斯特拉斯达斯 |
| 本发明涉及一种用于交通工具的盥洗室装置，具有第一盥洗室空间(10)、与其相邻的第二盥洗室空间(12)和位于第一盥洗室空间(10)和第二盥洗室空间(12)之间的分隔壁(28，30)，其中分隔壁(28，30)可移动地安装并且设计用于引入到打开位置中，在所述打开位置中取消在第一盥洗室空间(10)和第二盥洗室空间(20)之间的分隔。由此，能够将两个相对小的盥洗室空间转换成更大的盥洗室空间，所述更大的盥洗室空间适合于由移动受限的人员应用。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈