| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 复合式空气升力装置 | CN201610402617.5 | 2016-06-01 | CN107444619A | 2017-12-08 | 黄权忠 |
| 本发明公开了一种复合式空气升力装置，本发明复合式空气升力装置包括由蔸式风叶轮，环形飞盘，桨式风叶轮，风叶轮轴，中央涵道等有机固定联接而成。通过对本发明复合式空气升力装置的风叶轮轴施以扭矩，使之产生旋转，且旋转方向与迎风蔸口的方向相同，如此，由于蔸式风叶轮和桨式风叶轮的共同作用，空气从环形飞盘的上方被吸入，而从环形飞盘下方的中央涵道排出，故而使本发明复合式空气升力装置产生升力。提高了空气动力的效率。增强在运行中的稳定性。由于该复合式空气升力装置的优点，将会在军工领域和民用领域的飞行器上得到广泛的应用。 | ||||||
| 2 | 一体化涵道式螺旋桨 | CN201710476996.7 | 2017-06-21 | CN107284652A | 2017-10-24 | 杨华东 |
| 本申请公开了一种一体化涵道式螺旋桨。该一体化涵道式螺旋桨，包括涵道、螺旋桨及整流罩，所述螺旋桨包括一桨毂及至少两叶片，所述整流罩固定于所述桨毂，所述叶片两端分别连接于所述桨毂和涵道。本发明的一体化涵道式螺旋桨的叶片和涵道直接连接，进一步减少冲击噪声，降低诱导阻力，叶片变形更小，具有更高的气动效应，提高螺旋桨的工作效率。 | ||||||
| 3 | 周缘控制喷射器 | CN201180018409.0 | 2011-03-10 | CN102834623A | 2012-12-19 | M·S·德罗奇 |
| 提供了一种用于增大涵道风扇推力的系统，所述系统包括周缘喷射器，其具有内整流罩构件（107）和外整流罩构件（101）。由于外加了安装在内整流罩构件与外整流罩构件的尾缘之间的致动器（111），该系统可用于在涵道风扇内产生控制力矩。周缘喷射器可被分段以形成各个喷射器控制部段。 | ||||||
| 4 | 推进器 | CN200580002739.5 | 2005-01-11 | CN100436254C | 2008-11-26 | A·I·阿卡罗; A·M·泽林斯基; M·M·梅德维德夫 |
| 一种推进器，其具有在上面布置至少两个轮毂2的主轴1，并且叶片3固定在每个轮毂上。每个叶片3均具有锐利的前和后边缘，并且沿着叶片的伸展构造成具有轮廓的最大厚度(0.10-0.25)b，其中b为叶片3的局部弦的长度。在每个叶片3中轮廓的最大厚度6位于每个局部弦的中间，并且沿着叶片3的伸展相对于延伸通过局部弦中间的轴8扭转。叶片3能够以＜90度的角度相对于轮毂2的半径倾斜地固定在每个轮毂2上，这引起局部空气动力学阻力的减小和空气动力学载荷的减小。该推进器能够提供有不可移动的圆柱壳体，该壳体围绕所有叶片3并且在前部轮毂2的叶片的前部外移出不少于叶片的长度，这增加了扭矩的数值。 | ||||||
| 5 | 涵道风扇螺旋桨 | CN201710140842.0 | 2017-03-10 | CN106904268A | 2017-06-30 | 张亚兵; 李华昭; 李伟 |
| 公开了一种涵道风扇螺旋桨，包括：至少一个桨叶，其中，该桨叶围绕垂直中轴呈空间螺旋形，形成围绕中轴前进的连续的螺旋面。与现有的涵道风扇螺旋桨相比，该涵道风扇螺旋桨可以提供更大的升力。 | ||||||
| 6 | 无涵道的推力产生系统 | CN201380055486.2 | 2013-10-23 | CN104755703A | 2015-07-01 | A.布里泽-斯特林费罗; S.A.克哈利; L.H.小史密斯 |
| 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。该旋转元件包括多个叶片，这多个叶片中的每一个均具有位于轴线附近的叶片根部、远离轴线的叶片尖端、和在叶片根部与叶片尖端之间测量到的叶片翼展。该旋转元件具有载荷分布，使得在叶片根部与30％翼展之间的任一位置处，空气流中的ΔRCu的数值均大于或等于空气流中的峰值ΔRCu的60％。 | ||||||
| 7 | 用于飞行器、尤其是轻型飞行器的推进系统 | CN201380040463.4 | 2013-09-09 | CN104507798A | 2015-04-08 | 赫尔维希·菲舍尔; 汉诺·菲舍尔 |
| 本发明涉及用于飞行器、尤其是轻型飞行器的推进系统。为了发明低噪音且低成本的飞行器，根据本发明提供了至少两个涵道式螺旋桨(3，3')，其涵道是侧向地提供在所述飞行器的机身(4)上，其方式为使得这些涵道式螺旋桨的共同净推力基本上是与净阻力共线的。 | ||||||
| 8 | 周缘控制喷射器 | CN201180018409.0 | 2011-03-10 | CN102834623B | 2015-02-18 | M·S·德罗奇 |
| 提供了一种用于增大涵道风扇推力的系统，所述系统包括周缘喷射器，其具有内整流罩构件（107）和外整流罩构件（101）。由于外加了安装在内整流罩构件与外整流罩构件的尾缘之间的致动器（111），该系统可用于在涵道风扇内产生控制力矩。周缘喷射器可被分段以形成各个喷射器控制部段。 | ||||||
| 9 | 推进器 | CN200580002739.5 | 2005-01-11 | CN1910081A | 2007-02-07 | A·I·阿卡罗; A·M·泽林斯基; M·M·梅德维德夫 |
| 一种推进器，其具有在上面布置至少两个轮毂2的主轴1，并且叶片3固定在每个轮毂上。每个叶片3均具有锐利的前和后边缘，并且沿着叶片的伸展构造成具有轮廓的最大厚度(0.10－0.25)b，其中b为叶片3的局部弦的长度。在每个叶片3中轮廓的最大厚度6位于每个局部弦的中间，并且沿着叶片3的伸展相对于延伸通过局部弦中间的轴8扭转。叶片3能够以＜90度的角度相对于轮毂2的半径倾斜地固定在每个轮毂2上，这引起局部空气动力学阻力的减小和空气动力学载荷的减小。该推进器能够提供有不可移动的圆柱壳体，该壳体围绕所有叶片3并且在前部轮毂2的叶片的前部外移出不少于叶片的长度，这增加了扭矩的数值。 | ||||||
| 10 | 无涵道的推力产生系统 | CN201380055486.2 | 2013-10-23 | CN104755703B | 2017-10-27 | A.布里泽-斯特林费罗; S.A.克哈利; L.H.小史密斯 |
| 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。该旋转元件包括多个叶片，这多个叶片中的每一个均具有位于轴线附近的叶片根部、远离轴线的叶片尖端、和在叶片根部与叶片尖端之间测量到的叶片翼展。该旋转元件具有载荷分布，使得在叶片根部与30％翼展之间的任一位置处，空气流中的ΔRCu的数值均大于或等于空气流中的峰值ΔRCu的60％。 | ||||||
| 11 | 使用混合电动飞机实现区域性空中运输网络的系统和方法 | CN201580058880.0 | 2015-08-27 | CN107211287A | 2017-09-26 | B·M·纳普; A·A·库马尔 |
| 用于通过提供更具成本效益且更方便的区域性空中运输系统来克服可能用于区域性旅行的当前空中运输系统的缺点的系统、设备和方法。在一些实施方案中，本发明空中运输系统、操作方法和相关联飞机包括：高效插入式串联混合电动动力系统(其专门针对在区域性航程内操作的飞机被优化)；使得随着所述整体运输系统和相关联技术的发展能够更早地影响基于电动的空中旅行服务的前向兼容的航程优化飞机设计；以及用于所述动力系统的半自动优化和控制以及用于确定用于区域性距离混合电动飞机飞行的飞行路径的半自动优化的平台。 | ||||||
| 12 | 全要素矢量推进系统 | CN201710265188.6 | 2017-04-21 | CN107021209A | 2017-08-08 | 杨爱迪 |
| 本发明公开了一种全要素矢量推进系统。包括用于提供推力的推进装置，用于控制推进装置推力方向和推力作用点的变结构机构和用于固定变结构机构的载体；变结构机构包括：用于控制推进装置推力方向的旋转机构；用于控制推进装置推力作用点的摆动机构；所述旋转机构与摆动机构同步联动构。本发明通过变结构机构同时控制推进装置的推力方向、推力大小和推力作用点，从而实现对推进装置推力的全方位控制；具体而言，变结构机构能够同时控制推进装置的摆动动作和旋转动作，形成一种行星轮系运动方式，具有控制灵活，结构稳定好，应用范围广泛。 | ||||||
| 13 | 多级涡轮推进器 | CN201710351388.3 | 2017-05-09 | CN106958464A | 2017-07-18 | 黄革远 |
| 多级涡轮推进器，属于涡轮推进器技术领域，具有涡轮、涡轮轴承、涡轮轴齿轮、主轴、主轴支架、涡轮腔、联动轴、联动轴承、联动轴内齿轮、联动轴外齿轮、动力轴、动力轴齿轮，涡轮通过涡轮轴承固定在主轴上，涡轮轴承的外圈与涡轮固定结合，涡轮轴承的内圈与主轴固定结合，主轴上至少有三个涡轮，主轴通过其两端的主轴支架固定在涡轮腔的内部，涡轮腔为一圆柱体空腔，动力轴齿轮与多级涡轮逐级对应，从对应的一级涡轮开始，动力轴齿轮的直径逐级增大，动力轴齿轮的传动比也随之增大，本发明可以克服现有涡轮推进器容易流失工质的不足，还可以克服现有涡轮推进器速度单一不能多级加速的不足，本发明既适用于航空领域，也适用于航海领域。 | ||||||
| 14 | 一种新型涵道式螺旋桨装置及其实现方法 | CN201710143083.3 | 2017-03-10 | CN106915436A | 2017-07-04 | 孙剑; 徐飞; 陈伟 |
| 一种新型涵道式螺旋桨装置及其实现方法，该装置包括空心圆柱状的电机定子，电机定子的外壁上均匀的缠绕着多个线圈，电机定子的内壁与轴承的外环固连；电机转子由两个相互嵌套的筒状结构和一个环形结构组成，电机转子内部的筒状结构从轴承的中心穿过且与轴承的内环固连，外部的筒状结构套在电机定子的外面，且内壁上镶嵌有磁片；电机定子、电机转子和轴承均为对称结构且对称轴重合，电机定子通过导线与电机驱动控制模块相连；螺旋桨两端的叶尖与电机转子内部的筒状结构内壁固连；电机驱动控制模块通过导线给电机定子上的线圈通电流，线圈产生磁场并驱动电机转子旋转，电机转子带动螺旋桨旋转；本发明有助于提高螺旋桨效率，降低螺旋桨噪音；减小电机直径，提高电机的适用性。 | ||||||
| 15 | 具有旋转部件所用浮力系统的飞行器 | CN201210413361.X | 2012-10-25 | CN103085978B | 2015-02-11 | D·迈尔柳; M·德纳特 |
| 一种具有至少一个旋转部件（10）的飞行器（1），所述至少一个旋转部件（10）具有在水上迫降时可能接触液面（100）的叶片（11），所述飞行器包括浮力系统。所述飞行器包括围绕至少部分所述旋转部件（10）的整流装置（15），所述整流装置（15）包括所述浮力系统的可膨胀紧急情况浮体（20）以在膨胀位置时防止所述叶片（11）接触所述液面。当飞行器停留在液面上时，该浮力系统努力保持飞行器处于液面上，或者实际上是使得旋翼或推进器型的旋转部件能够旋转。 | ||||||
| 16 | 具有旋转部件所用浮力系统的飞行器 | CN201210413361.X | 2012-10-25 | CN103085978A | 2013-05-08 | D·迈尔柳; M·德纳特 |
| 一种具有至少一个旋转部件（10）的飞行器（1），所述至少一个旋转部件（10）具有在水上迫降时可能接触液面（100）的叶片（11），所述飞行器包括浮力系统。所述飞行器包括围绕至少部分所述旋转部件（10）的整流装置（15），所述整流装置（15）包括所述浮力系统的可膨胀紧急情况浮体（20）以在膨胀位置时防止所述叶片（11）接触所述液面。当飞行器停留在液面上时，该浮力系统努力保持飞行器处于液面上，或者实际上是使得旋翼或推进器型的旋转部件能够旋转。 | ||||||
| 17 | 圆形蜂窝转子 | CN200480024341.7 | 2004-02-25 | CN1842656B | 2010-05-12 | 费利克斯·桑切斯·桑切斯 |
| 本发明涉及一种圆形蜂窝转子，当其用于航空飞行器、马达泵、船舶或水力或气体应用的任何目的时，该圆形蜂窝转子将从本质上改善标准推进器的性能。该创新的转子包含从轮轴或中心延伸出的螺旋件，该螺旋件安装到一个或多个同心管状圆筒上。此外，为了控制输出的离心力并将对其定向，自较大直径的圆筒延伸有一个截头圆锥形部件。所述螺旋部件为螺旋四边形形式，当一个连接到另一个时，这些螺旋四边形形成圆形蜂窝状，其中所述螺旋件的外周边的边缘完全被封闭，使得能够结合所有的离心力，并且对于其所有不同应用而言，能使标准螺旋推进器的效率提高10倍或更多。 | ||||||
| 18 | 空气喷射推进器 | CN200480043366.1 | 2004-10-29 | CN101014495A | 2007-08-08 | 菲利克斯·桑切斯·桑切斯 |
| 本发明涉及一种空气喷射推进器，其包括三个主体。第一主体或头部为半椭圆形，该第一主体的上部设有格栅，而下部的一段被封闭，所述第一主体装备有封闭环。第二主体或中心部为管型的柱体，包括连接到点火发动机的圆形蜂窝状螺旋旋翼。第三主体或后部为截头圆锥形并装备有一系列开口、门和蝶形阀，它们在飞机以低速(公里/小时)飞行时平衡、稳定和导引飞机，例如减少燃油消耗和污染，从而有利于在最小起飞跑道的飞机着陆和起飞，从而消除了与起飞和着陆所需的高速相关的风险。 | ||||||
| 19 | 圆形蜂窝转子 | CN200480024341.7 | 2004-02-25 | CN1842656A | 2006-10-04 | 费利克斯·桑切斯·桑切斯 |
| 本发明涉及一种圆形蜂窝转子，当其用于航空飞行器、马达泵、船舶或水力或气体应用的任何目的时，该圆形蜂窝转子将从本质上改善标准推进器的性能。该创新的转子包含从轮轴或中心延伸出的螺旋件，该螺旋件安装到一个或多个同心管状圆筒上。此外，为了控制输出的离心力并将对其定向，自较大直径的圆筒延伸有一个截头圆锥形部件。所述螺旋部件为螺旋四边形形式，当一个连接到另一个时，这些螺旋四边形形成圆形蜂窝状，其中所述螺旋件的外周边的边缘完全被封闭，使得能够结合所有的离心力，并且对于其所有不同应用而言，能使标准螺旋推进器的效率提高10倍或更多。 | ||||||
| 20 | 管道式气流动力设备 | CN03815022.0 | 2003-06-27 | CN1662419A | 2005-08-31 | A·C·布赖恩特 |
| 一种管道式气流动力设备，包括位于管道(4)中的由电动机驱动的风扇(7)，该风扇(7)具有进气口侧，并且在操作时在管道中提供高压气流，而且风扇靠近气流分流装置(18)设置，配置所述气流分流装置(18)以便将气流转变为两个或更多副气流，以传送到设备的各个气流喷射管(9)中。该设备可以在如航空器的交通工具中使用，以提供垂直起飞和盘旋能力，以及用作水平飞行动力源。 | ||||||
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