A window (7) with an emergency exit function for a helicopter (1) is described that comprises: a frame shaped as a framework (8) that can be coupled to a door (6) of said helicopter provided with an opening (9); and a transparent element (10) designed to engage the opening (9) and held in position by the frame (8); the frame (8) comprises a first side (25) arranged abutting against the transparent element (10) when a first force (F) below a threshold value is exerted on the latter in a direction transversal to a first plane (P) of a main portion (11) of the transparent element (10), and which can be elastically moved away from the transparent element (10) when the first force (F) exerted on the latter exceeds the threshold value; and a second side (30) having greater flexural rigidity than the first side (25) in a second plane transversal to first plane (P) and arranged abutting against the transparent element (10) even when the force (F) is greater than said threshold value.

L'invention concerne un aéronef comportant :

- une structure présentant un toit percé d'une ouverture (56),

- un capot d'habillage (50), et

- des moyens de verrouillage prévus pour prendre alternativement une position de verrouillage dans laquelle ils maintiennent le capot d'habillage (50) en position fermée dans l'ouverture (56), ou une position déverrouillée dans laquelle ils ne maintiennent pas le capot d'habillage (50),

l'aéronef étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre:

- au moins un dispositif antichute (100) prévu pour, lorsque les moyens de verrouillage passent en position déverrouillée, être dans une première position dans laquelle il autorise le déplacement, sous l'effet de la pesanteur, du capot d'habillage (50) de sa position fermée jusqu'à une position intermédiaire où le capot d'habillage (50) est suspendu à la structure, et, puis pour passer de la première position à une deuxième position au cours de laquelle, le capot d'habillage (50) passe de la position intermédiaire à une position dégagée dans laquelle il n'est plus lié à la structure.

A passenger aircraft (100) with a passenger cabin (102) is described, wherein the passenger aircraft (100) comprises a fully functional door (110), which is openable and closable and which is adapted for an entrance and an exit of passengers, and en emergency exit door (112), which is exclusively adapted for an emergency exit of passengers from the passenger cabin (102). Therein, the emergency exit door (112) is arranged in an area of a fuselage (106) of the passenger aircraft (100), which is arranged ahead of and/or behind of wings (108) of the passenger aircraft (100).

A heated roller shade system is provided. The heated roller shade system includes a roller located in a cavity defined between an inner wall of a vehicle and an outer wall of the vehicle. The roller shade system also includes a shade coupled to the roller. The roller is configured to selectively move the shade between a deployed position and an open position. The roller shade system also includes a heating mechanism coupled to at least one of the roller and the shade. The heating mechanism facilitates increasing a temperature of at least one of the roller and the shade.

La présente invention concerne un cockpit d'aéronef à double poste de pilotage dans lequel une glace centrale (11) de pare-brise (10) est amovible pour pouvoir dégager au moins partiellement une ouverture (13) pour constituer une issue de secours et assurer une ventilation naturelle du cockpit. De plus, une partie centrale d'un auvent et d'une planche de bord sont optionnellement mobiles pour faciliter un accès à l'ouverture (13) en cas de nécessité d'évacuation d'urgence.

Une porte de type bouchon, destinée notamment à un aéronef militaire de type avion cargo, est conçue de façon à permettre son éjection en cas de nécessité. A cet effet, un organe de manoeuvre tel qu'une poignée (28) commande simultanément l'effacement des axes de pivotement (16c) des charnières par lesquelles le panneau (10) de la porte est articulé sur son cadre (12) et l'effacement des éléments mécaniques (21) contre lesquels sont normalement en appui, par gravité, les butées (19) montées sur le panneau, lorsque la porte est fermée. De plus, des rampes de guidage liées au cadre (12) et dans lesquelles sont reçus des galets portés par le panneau (10) sont ouvertes vers le bas, pour permettre la chute du panneau (10) par gravité, lorsque la poignée (28) est actionnée.

Apparatus for and a method of rendering selected areas 17, 18 of an aircraft canopy 2 receptive to an adhesive by means of which a detonating cord 7 is attached in loop form to the canopy, to facilitate fracture of the canopy for pilot ejection in an emergency, comprises pretreating those areas 17, 18 by corona discharge. The canopy 2 is mounted in a jig 10 shaped to conform with the canopy and having rebates 11 for accommodating discharge electrodes 12 located at a distance from the canopy 2. A pump 16 is provided to remove ozone formed due to the discharge and trapped between the canopy 2 and the jig 10.

La présente invention a pour object un dispositif de maintien d'un cordeau détonant (10) contre un élément transparent (2) de verrière d'avion.

Le cordeau (10) étant placé à l'intérieur d'une gaine fermée (12), le dispositif comporte en outre une enveloppe externe (14) dont une première partie (15), entourant complètement la gaine fermée (12), est maintenue en appui contre l'élément transparent (2) et dont une deuxième partie (16) est fixée à un élément (4) de la structure de l'habitacle de l'avion.

Application au découpage et à l'éjection des éléments transparents de verrière d'avion.

L'invention concerne un dispositif et un procédé pyrotechniques permettant le découpage et l'éjection d'un élément transparent d'une verrière d'avion.

Le dispositif assurant de découpage et l'éjection d'un élément transparent (2) de verrière d'avion (1), muni de sièges éjectables (5), au moyen d'un cordeau détonant (8), la verrière (1) étant maintenue par deux bordures longitudinales (5, 6) comportant un profilé d'accrochage de l'élément transparent (2), et par deux arceaux (3,4) comportant un talon d'accrochage de l'élément transparent (2), se caractérise en ce que le cordeau détonant (8) est disposé à la périphérie de la verrière (1), dans les bordures longitudinales (5,6) et contre le profilé d'accrochage, et dans les arceaux avant (3) et arrière (4), en regard et contre le talon d'accrochage.