| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种钢丝绳牵引轨道矿车连续运输系统 | CN201510070298.8 | 2015-02-11 | CN104670245A | 2015-06-03 | 鲍久圣; 张成军; 葛世荣; 刘同冈; 袁章; 阴妍; 韩培欣; 刘阳; 杨帅 |
| 本发明公开一种钢丝绳牵引轨道矿车连续运输系统，包括钢丝绳牵引系统和轨道矿车运行系统，钢丝绳驱动装置（1）设置于井口水平出口处，尾轮（10）固定于井底水平顶板上，张紧装置（12）置于井底水平巷道地面并与尾轮（10）连接；侧卸式矿车(6)上端通过连接装置与钢丝绳（3）连接，下端通过车轮与轨道（8）连接，轨道（8）由装卸区轨道（13）、道岔（14）、曲轨（19）和平行轨道（17）组成，上下行的平行轨道（17）通过曲轨（19）、道岔（14）汇至装卸区轨道（13），装卸区轨道（13）两端各设置有阻车器（11）。运输过程自动进行、无人干涉、矿车无需上下挂接、减少装载卸载的时间，提高井下运输效率。 | ||||||
| 2 | 输送系统 | CN201180002208.1 | 2011-05-24 | CN102481938B | 2014-10-01 | 山田三郎 |
| 一种输送系统，包括：轨道(3)，其包括具有上倾斜的第一导轨(31)及具有下倾斜的第二导轨(32)；车辆(1)，其在所述第二导轨(32)上以倾斜的状态受重力作用行驶，且具有用于向内部的负载装置(5)供给电力的蓄电装置(60)；提升装置(4)；多个车站(2)，其具有用于使所述车辆(1)停止的停车装置(80)；供电装置(61)，其在所述车辆(1)位于以规定的速度以下行驶的低速区域时或者停靠在所述车站(2)时，向所述负载装置(5)供给电力的同时对蓄电装置(60)进行充电。 | ||||||
| 3 | 导向载客运输车辆 | CN99103054.0 | 1999-03-04 | CN1082913C | 2002-04-17 | P·祖布林 |
| 一种用于运送乘客翻越坡道的运输车辆(1)，特别是指轨道车辆，包括至少一个载客单元间(1a，1b，1c，1d)，该载客间具有一个枢轴安装的用于载客的地板(5)；以及一个驱动装置(8)，该装置在载客车辆(1)和地板(5)之间形成可操作连接，而且该驱动装置可以按一定的方式被触发动作，使得不论车辆(1)处于何种位置下，地板(5)都可以保持水平或近似水平的状态。 | ||||||
| 4 | 一种载人和载货的运送系统 | CN97104562.3 | 1997-03-25 | CN1165108A | 1997-11-19 | 克利默·亚历山大 |
| 在载运器中传送人和/或货物，各载运器配备工作轮。可将载运器连到连续驱动的牵引缆绳，利用缆绳载运器可沿导轨，如钢轨，驱动。系统位置上安排多个加速轮和减速轮，在此载运器可装载和卸载。在该位置载运器连接牵引缆绳。通过载运器和减速轮接触使其减速，通过与加速轮接触而加速。减速轮分成多组，每组中的轮子以相同的圆周速度驱动。把载运器由一组轮子传送至相邻组轮子时，两组轮子以相同的速度驱动。 | ||||||
| 5 | 一种专用于空轨车辆的电池拖车 | CN201710190036.4 | 2017-03-28 | CN107097803A | 2017-08-29 | 楚永萍; 冯遵委; 曹正君; 张弘; 方孝钟; 孙佳; 徐希鹏; 蒋军 |
| 本发明涉及一种专用于空轨车辆的电池拖车，该电池拖车位于轨道箱内，具有拖车车体，拖车车体的前后两端安装有转向结构，每个转向结构具有两个分别用于和轨道箱两侧内壁接触的导向轮，拖车车体下部具有落在架空轨道上的行走轮，小车车体前后两侧分别设置有牵引拉杆，分别与对应侧转向架相连，拖车车体内安装有动力电池。本发明有效利用轨道箱内相邻转向架之间的空间，将电池拖车布置于该位置。借助本发明电池拖车，将动力电池由加载于空轨车辆车体上变为加载于轨道上，大大减小的悬挂部分车体总重，实现了车体轻量化，转向架结构也更为紧凑。 | ||||||
| 6 | 一种新型单轨吊牵引系统 | CN201610429314.2 | 2016-06-15 | CN105946869A | 2016-09-21 | 刘洋; 彭树权; 陶永芹; 胡鹏翔 |
| 本发明提供一种新型单轨吊牵引系统，包括：楔块组件、销轴、挡板、行走轮、支架组件、左活节、插销、右活节、前撞块、后撞块、吊挂组件、卷绳筒，支架组件和吊挂组件上装有行走轮，行走轮设置在悬吊轨道上，支架组件和吊挂组件由左活节及右活节插入插销连接，左活节及右活节绕插销转动；楔块组件通过销轴与支架组件连接，吊挂组件上端与悬吊轨道连接处设有前撞块和后撞块，卷绳筒挂在吊挂组件下部，用来储存多余的钢丝绳。本发明支架组件和吊挂组件上装有行走轮，可以在悬吊轨道上行走，二者由左活节及右活节插入插销连接，左右活节均可绕插销转动，方便装配、维修、减小钢丝绳损伤同时增强运行稳定性。 | ||||||
| 7 | 一种球式悬挂轨道架空循环乘人装置 | CN201510027880.6 | 2015-01-20 | CN104494603A | 2015-04-08 | 宋冠军; 李节; 范芳飞; 王少科 |
| 本发明公开了一种球式悬挂轨道架空循环乘人装置，包括驱动装置（1-1）；所述的驱动装置（1-1）固定在其下方的第一悬挂装置（1-2）本体上；所述的第一悬挂装置（1-2）上方焊接有第一悬挂装置吊挂板（1-16）、并通过第一悬挂装置吊挂板（1-16）和吊挂链条连接、悬挂于岩巷下方；第一悬挂装置（1-2）下方设有使球形悬挂装置（1-5）在其上运动的前曲轨装置（1-10）；所述的前曲轨装置（1-10）下方安装有驱动轮（1-3），驱动轮（1-3）上缠绕有钢丝绳组（1-8）；本发明以被动安全设计变为主动安全设计，颠覆原有井下循环载人系统的设计理念，从根本上避免了跳绳、断绳等安全隐患的发生。 | ||||||
| 8 | 自驾式绳牵引单轨吊系统 | CN201410564595.3 | 2014-10-21 | CN104309608A | 2015-01-28 | 王眉林; 史发慧; 陈兴江; 魏鸿文; 雷鹏; 钱军 |
| 一种自驾式绳牵引单轨吊系统，具有绞车、钢丝绳张紧装置、尾部装置、悬挂轨道以及车列，车列包括两部牵引车、处于两部牵引车之间的运人车、轻载起吊车或/和重载起吊车；所述牵引车具有车架、设置在车架上的驾驶室和储绳装置、设置在车架顶部的制动承载装置、牵引承载装置以及通过牵引连杆连接在车架尾端的制动控制车。本系统采用多点制动，通过制动承载装置数量的增加来实现制动力的叠加，以满足不同牵引力的绳牵引单轨吊对车辆紧急制动能力的需求。 | ||||||
| 9 | 一种重载索道 | CN201410409708.2 | 2014-08-20 | CN104290760A | 2015-01-21 | 唐光; 洪卫东; 王凌; 蔡峰经; 黄海锋; 陈玮雨; 林韬; 焦国杰; 陈晓建; 李红军; 王荣林; 张志强 |
| 本发明涉及一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，所述索道承载索托铁转向机构包括两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳，所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的一竖辊。本发明避免了承载索滑移造成的磨损，节约成本；制动可靠，牵引速度快，使用安全；操作简单，卸货速度快，提高索道运输效率。 | ||||||
| 10 | 轨式输送机系统 | CN201180043166.6 | 2011-07-25 | CN103097610B | 2015-01-21 | 克雷格·安东尼·维勒 |
| 一种轨式输送机系统，该系统结合了铁路运输的低摩擦性和带式输送机的连续的大批材料搬运优势，该系统使用在轨道（2、3）上的钢轮（5）上运行的多个间隔的支架（4）来支撑连续的传送带（7）。该系统由各种部件驱动，包括在支架间延伸的绳索（9）。还描述了包括驱动带技术的各种其它驱动部件以及装载与卸载站和分布式驱动站。 | ||||||
| 11 | 一种载人和载货的运送系统 | CN97104562.3 | 1997-03-25 | CN1073962C | 2001-10-31 | 克利默·亚历山大 |
| 在载运器中传送人和/或货物，各载运器配备工作轮。可将载运器连到连续驱动的牵引缆绳；利用缆绳载运器可沿导轨，如钢轨，驱动。系统位置上安排多个加速轮和减速轮，在此载运器可装载和卸载。在该位置载运器连接牵引缆绳。通过载运器和减速轮接触使其减速，通过与加速轮接触而加速。减速轮分成多组，每组中的轮子以相同的圆周速度驱动。把载运器由一组轮子传送至相邻组轮子时，两组轮子以相同的速度驱动。 | ||||||
| 12 | 载送人和或货物系统 | CN95103079.5 | 1995-03-23 | CN1071219C | 2001-09-19 | 伯恩德·迈恩德尔 |
| 一种载送人和/或货物的系统，它有带多个行走轮的车辆(2)，车辆被连结在一根连续运动的驱动缆(3)上，使它们可沿轨道(1)特别是钢轨(11、12)驱动，减速与加速轮(5)设置在站台上，在该处可使车辆(2)从驱动缆(3)上脱开，借助这些轮子与车辆(2)接触而使车辆的运行速度降低或增加。每个车辆底部至少设一个接触面(6)，减速与加速轮(5)被安装在大致水平的轴线上并与之配合动作。 | ||||||
| 13 | 组装线的传送设备 | CN201310008884.0 | 2013-01-10 | CN103192257B | 2017-06-13 | K.D.霍尔; J.米克尔森; J.K.佩德森; M.B.索鲁森 |
| 本发明涉及组装线（1）的传送设备（2），该组装线包括多个组装站（3），该传送设备（2）包括：引导器（20），其被实现成限定组装站（3）的行进路径；接合装置（21），其用于使得组装站（3）接合到所述引导器（20）；以及驱动装置（22、23、24），其用于沿所述引导器（20）驱动所述接合装置（21）以使所述组装站（3）运动通过所述组装线（1）的相继阶段（1A、……、1F）。本发明还描述了在组装线（1）中使用的组装站（3）、组装线（1）以及组装用于风力涡轮机的发电机（4）的方法。 | ||||||
| 14 | 空中链轨式轨道机车 | CN201410004040.3 | 2014-01-06 | CN104369741A | 2015-02-25 | 程义强; 程越 |
| 一种新型空中轨道交通工具。每间隔数十米或更远一些距离架设轨道柱，在轨道柱顶端沿纵向安装钢管和钢索，在钢管和钢索上分别安装由链轨板、链轨轴和链轨轴连接板组成的链轨，形成刚性链轨式轨道和有一定挠度的柔性链轨式轨道，这也是机车整条线路的空中链轨式轨道。位于机车车厢上部两侧的随动槽轮和槽轮形链轮，分别卡在链轨板上，使机车悬挂在空中链轨式轨道上，机车车厢顶部装有驱动电机和驱动桥，驱动电机的动力输入到驱动桥，再经链轮半轴带动卡在链轨板上与链轨轴啮合的槽轮形链轮转动，推动或拉动机车沿空中链轨式轨道行驶。 | ||||||
| 15 | 组装线的传送设备 | CN201310008884.0 | 2013-01-10 | CN103192257A | 2013-07-10 | K.D.霍尔; J.米克尔森; J.K.佩德森; M.B.索鲁森 |
| 本发明涉及组装线（1）的传送设备（2），该组装线包括多个组装站（3），该传送设备（2）包括：引导器（20），其被实现成限定组装站（3）的行进路径；接合装置（21），其用于使得组装站（3）接合到所述引导器（20）；以及驱动装置（22、23、24），其用于沿所述引导器（20）驱动所述接合装置（21）以使所述组装站（3）运动通过所述组装线（1）的相继阶段（1A、……、1F）。本发明还描述了在组装线（1）中使用的组装站（3）、组装线（1）以及组装用于风力涡轮机的发电机（4）的方法。 | ||||||
| 16 | 轨式输送机系统 | CN201180043166.6 | 2011-07-25 | CN103097610A | 2013-05-08 | 克雷格·安东尼·维勒 |
| 一种轨式输送机系统，该系统结合了铁路运输的低摩擦性和带式输送机的连续的大批材料搬运优势，该系统使用在轨道（2、3）上的钢轮（5）上运行的多个间隔的支架（4）来支撑连续的传送带（7）。该系统由各种部件驱动，包括在支架间延伸的绳索（9）。还描述了包括驱动带技术的各种其它驱动部件以及装载与卸载站和分布式驱动站。 | ||||||
| 17 | 输送系统 | CN201180002208.1 | 2011-05-24 | CN102481938A | 2012-05-30 | 山田三郎 |
| 一种输送系统，包括：轨道(3)，其包括具有上倾斜的第一导轨(31)及具有下倾斜的第二导轨(32)；车辆(1)，其在所述第二导轨(32)上以倾斜的状态受重力作用行驶，且具有用于向内部的负载装置(5)供给电力的蓄电装置(60)；提升装置(4)；多个车站(2)，其具有用于使所述车辆(1)停止的停车装置(80)；供电装置(61)，其在所述车辆(1)位于以规定的速度以下行驶的低速区域时或者停靠在所述车站(2)时，向所述负载装置(5)供给电力的同时对蓄电装置(60)进行充电。 | ||||||
| 18 | 一种运输人或货物的重力车 | CN200810058342.3 | 2008-04-30 | CN101306687A | 2008-11-19 | 郑来春 |
| 一种运输人或货物的重力车，主要包括支撑物、重力车车厢，其特征在于：支撑物之间有承载重力车车厢的承载面，承载面与地面之间安装有升降装置；所述承载面为平直斜面或水平平面或弯曲面或它们的任意组合，承载面相对水平面倾斜任意角度，重力车车厢装有使平衡板或车厢或车厢底部呈水平状态的平衡装置；它可运输人和货物进行短途或长途运行，相对于目前各种交通工具更加节能环保、安全、快捷、稳定，不受天气变化影响、噪音小，还能减少交通事故和交通拥挤。 | ||||||
| 19 | 导向载客运输车辆 | CN99103054.0 | 1999-03-04 | CN1229744A | 1999-09-29 | P·祖布林 |
| 一种用于运送乘客翻越坡道的运输车辆(1),特别是指转轨道车辆,包括至少一个载客单元间(1a,1b,1c,1d),该载客间具有一个枢轴安装的用于载客的地板(5);以及一个驱动装置(8),该装置在载客车辆(1)和地板(5)之间形成可操作连接,而且该驱动装置可以按一定的方式被触发动作,使得不论车辆(1)处于何种位置下,地板(5)都可以保持水平或近似水平的状态。 | ||||||
| 20 | 一种载人和载货的运送系统 | CN97104563.1 | 1997-03-25 | CN1165101A | 1997-11-19 | 迈恩多·伯恩德 |
| 本发明涉及一种载人和/或载货的运送系统，该系统包括配有工作轮(22)的多个载运器，所述载运器可以和连续运动的牵引缆绳相连，因此它们可以沿轨道(11、12)驱动，在上车和/或下车位置区域设有减速轮和/或加速轮(5)，载运器可以在该区域与牵引缆绳分离，减速轮和/或加速轮可停靠在载运器上，因此可降低或增加驱动速度，其中载运器的底侧至少设有一接触表面(6)，与减速轮和/或加速轮(5)协同操作，减速轮和加速轮位于轨道区域沿至少基本水平的轴线旋转。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈