| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 车辆的滑动窗和内饰板的固定方法 | CN201480038814.2 | 2014-07-18 | CN105358352B | 2017-07-25 | 须藤丰; 浅冈真巨; 西川亮太; 岩田诚 |
| 车辆的滑动窗具有：滑动面板(230)，其可滑动地装配于车体；导轨(310)，其在滑动面板(230)的滑动方向上延伸且与车体一体化；以及滑动支架(320)，其是将可滑动地结合于导轨(310)的滑动部(322)和固定于滑动面板(230)的固定部一体化而成的。并且，在导轨(310)中形成有供内饰板(116)的夹具(510)嵌合的嵌合孔(500)。 | ||||||
| 2 | 用于将面板紧固至支撑物的紧固件以及提供了紧固件与面板以紧固至所述支撑物的组件 | CN201480004614.5 | 2014-01-09 | CN104919192B | 2017-05-31 | 克里斯蒂安·库尔坦; 劳伦特·休特 |
| 本发明涉及一种紧固件，包括脚与头部，头部包括供所述脚与之连接的板、楔子和将所述板连接至所述楔子的柄，楔子包括背板、轮辋以及将所述轮辋连接至所述背板的柔性臂，每个臂包括第一与第二弯曲部分以及连接它们的弯头，所述第一部分通过所述臂的第一端连接至所述背板，并且所述第二部分通过所述轮辋的第二端连接至所述轮辋，所述背板与每个柔性臂配置成使得所述背板的中心与所述第二部分之间的距离沿所述第二部分从所述弯头至所述轮辋增加。 | ||||||
| 3 | 车身、车身内饰装置及其制作模具和制作方法 | CN201510609603.6 | 2015-09-22 | CN106541905A | 2017-03-29 | 黄志华 |
| 本发明公开了一种车身内饰装置，包括：基座，基座的顶板上设置有用于与车身钣金连接的连接部件，基座的底板上设置有若干个向下凸起的卡脚；模压成型的内饰件，内饰件与卡脚为模压连接。相比起现有技术中采用胶粘的方式将基座与内饰件进行连接，本发明中的卡脚与内饰件通过模压连接实现了相对的固定，提高了基座与内饰件结合的稳定性和牢固性，不使用任何胶黏剂，提高了车身内饰装置的连接安全水平和环保性能。本发明还公开了一种上述车身内饰装置的制作模具和制作方法，通过模压使内饰件和基座进行连接，使二者连接紧密且使用安全性得以提高。本发明还公开了一种包括上述车身内饰装置的车身，该车身环保性能强，且整体美观性强。 | ||||||
| 4 | 螺柱卡止件 | CN201380051258.8 | 2013-08-09 | CN104685230B | 2017-03-08 | 青岛雄树 |
| 本发明提供一种螺栓卡止件(1)，能够向汽车的面板等被安装部件(52)简单且可靠地安装底盖等安装部件(51)。螺柱卡止件(1)具备从两侧夹持安装部件(51)的第一夹子(10)和第二夹子(30)，通过与螺柱(70)卡止而将安装部件(51)安装在被安装部件(52)上。第一夹子(10)具有插入安装部件(51)的安装孔(53)的中空的内筒部于内筒部(12)的内侧并与螺柱(70)的螺纹牙卡合的卡止爪(13a、13b)。第二夹子(30)具有收纳第一夹子(10)的内筒部(12)的中空的外筒部(32)、设于外筒部(32)的一端的凸缘(31)。形成有从第一夹子(10)的凸缘的上面沿着轴心朝向内筒部(12)变窄的锥形部(14)，从凸缘(11)的上方通过锥形部(14)可看到螺柱(70)的前端部分。(12)、设于内筒部(12)的一端的凸缘(11)、形成 | ||||||
| 5 | 用于制造纤维增强的、包括配件的机动车用内部装饰构件的方法和装置 | CN201280004302.5 | 2012-01-26 | CN103269841B | 2017-02-15 | U·吕泽布林克; P·皮尼亚尔 |
| 本发明涉及一种用于制造纤维增强的、包括配件（5）的机动车用内部装饰构件的方法，其中，在第一方法步骤中，在组合式注射和挤压模具中，在包括型芯（2）和第一凹模（1）的模具中注射所述配件（5），并且随后在另一方法步骤中通过采用第二凹模（6）来使得所述配件与纤维垫（7）进行再挤压，其中，在第一步骤中通过应用第一凹模（1）所注射的配件（5）留在其在模具型芯（2）中的位置中。 | ||||||
| 6 | 一种汽车内饰卡扣 | CN201510111607.1 | 2015-03-13 | CN106032130A | 2016-10-19 | 陈宇 |
| 本发明涉及一种汽车内饰卡扣，包括，卡扣座和卡扣本体，所述卡扣座为“工”字型结构，其包括均为圆形且相互平行的上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖通过加强柱连接；所述卡扣本体为子弹头结构，其上端固接在所述下端盖正中心处且其上设有凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，所述凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ以所述加强柱的中心轴线为轴反对称且二者的内槽边固接。因此本发明便于安装，不易脱落，固定牢固。 | ||||||
| 7 | 拴系夹和包括其的装饰件联接装置 | CN201280059354.2 | 2012-11-27 | CN104136277B | 2016-08-31 | 山本一人 |
| 拴系夹(10)包括：基座部(50)；拴系部(20)，其立在基座部(50)上；锚固部(30)，其连接至拴系部(20)的一个端部，所述一个端部与所述拴系部的另一个端部相反；接合保持部(40)，其位于拴系部(20)的两侧中的每侧，并且立在所述基座部(50)上且与所述拴系部(20)在相同侧上；以及独立促进结构(c)，其设置在所述拴系部(20)和每个所述接合保持部(40)之间，并且构造为当所述拴系夹(10)接收第一方向的负荷时促进所述接合保持部(40)的运动与所述拴系部(20)的运动彼此独立，所述第一方向平行于所述基座部(50)，并且正交于将设置在所述拴系部(20)的所述两侧的所述接合保持部(40)连接且平行于所述基座部(50)的线的方向。 | ||||||
| 8 | 安装部件的安装结构 | CN201480068974.1 | 2014-09-26 | CN105829737A | 2016-08-03 | 赤泽圭; 岩本翔平; 平井正和 |
| 使线束保护器的卡夹保持部(11)成为能够独立于卡夹(1)成形的结构。对于线束保护器的至少一个卡夹保持部，使用X轴方向可动型的卡夹保持部。将X轴方向可动型的卡夹保持部(11)的狭缝(13)的宽度进行了加宽，从而能够吸收在X轴方向b的卡夹(1)的偏移。将该卡夹保持部与其他的固定保持型的卡夹保持部和/或Y轴方向可动型的卡夹保持部进行组合。 | ||||||
| 9 | 一种柔性塑料卡扣座 | CN201610172133.6 | 2016-03-24 | CN105691324A | 2016-06-22 | 熊林辉; 马忠宇; 李武凡 |
| 本发明涉及一种柔性塑料卡扣座，具有彼此间隔开设置的两个支撑脚，安装板的相对的两端分别通过弱化结构连接于支撑脚的顶端，弱化结构为U形弱化结构，该U形弱化结构包括底壁和侧壁。本发明提供的柔性塑料卡扣座能够与现有的塑料卡扣进行匹配，实现汽车后背门装饰板与汽车后背门的有效连接。另外，在外部环境处于高温或低温的情况下，本发明提供的柔性塑料卡扣座能够确保汽车后背门装饰板和汽车后背门在安装状态下的外观的良好匹配。 | ||||||
| 10 | 用于将覆盖物紧固到车身的夹具 | CN201510672881.6 | 2015-10-16 | CN105605044A | 2016-05-25 | 弗洛里安·克莱因; 沃克尔·科洛兹格; 马诺吉·甘加尔; 穆罕默德·沙欣 |
| 本发明涉及一种用于将覆盖物紧固到车辆的车身部件的夹具，其包含整体式塑料部件，整体式塑料部件具有用于压入到设置在相应的车身部件中的开口(12)中的紧固脚(2)、邻接紧固脚(2)并用于通过横向推动设置在覆盖物上的固持部件(7)而接收覆盖物的支撑轴(5)、以及位于支撑轴(5)的外端上的固持板(6)。为了改善和便于安装，弹性肋(8)设置在支撑轴(5)的外围上。 | ||||||
| 11 | 组合部件和制造组合部件的方法 | CN201210222577.8 | 2012-06-28 | CN102862524B | 2016-05-04 | 弗兰克·舍费尔; 约亨·雷可德; 托马斯·皮尼士 |
| 本发明涉及组合部件（1；101；201；301；401），该组合部件具有装饰表层（2；102；202；302；402）和支承部（3；103；203；303；403），装饰表层具有第一和第二部分（4，5；104，105；204，205；304，305；404，405），优选地第一和第二部分中的每个包括皮革，其中第一和第二部分通过接缝（6，7；106，107；206，207；306，307；406，407）彼此连接，装饰表层的分隔区域被连接到支承部。根据本发明，装饰表层的分隔区域优选地通过材料连续性在所述接缝的附近被连接到支承部。 | ||||||
| 12 | 一种汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安装方法 | CN201510875282.4 | 2015-11-30 | CN105370677A | 2016-03-02 | 丁士祥; 卢凌霄; 范明华 |
| 本发明公开了一种汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安装方法，所述卡扣座上设有安装卡扣用的安装槽，所述安装槽由和卡扣适配的弧形卡槽及和弧形卡槽相接用于卡扣卡入的开口构成，所述卡扣座上位于所述开口两侧分别设有通孔，所述通孔所在位置的开口两侧向内凸起构成弹性变形卡口；本发明在卡扣安装过程中，弹性变形卡口发生弹性变形，可降低安装力度，避免卡扣难装的问题；卡扣安装容易快捷，能够大大降低劳动强度，同时能够防止卡扣脱落，提高结构可靠性，保证质量稳定性。 | ||||||
| 13 | 塑料卡扣 | CN201280009095.2 | 2012-02-15 | CN103370229B | 2016-01-20 | 崔允荣 |
| 本发明的塑料卡扣包括在固定面板上一体形成的卡扣突出部和以能拆装的方式组装于所述卡扣突出部的卡扣主体，所述卡扣突出部在配备有插入孔的竖直板的两侧下部配备有插入部，在插入部的上端前方和后方配备有卡止凸台；所述卡扣主体在下端部配备有倒三角形态的投入部，在投入部的上端部配备有卡止凸台，在上端中央配备有卡扣突出部投入引导孔，在内部的上部中央配备有与所述卡扣突出部投入引导孔连接的卡扣突出部投入引导部，在卡扣突出部投入引导部的下端配备有弹性插入片。 | ||||||
| 14 | 车辆内部装饰件、特别是车门内衬里 | CN201180038204.9 | 2011-07-04 | CN103097201B | 2016-01-20 | A·希丹; B·布伦德尔; H·卡卢斯; C·德韦吉 |
| 本发明涉及一种车辆内部装饰件，该车辆内部装饰件具有第一部件和紧固至该第一部件的第二部件，其中该第一部件和第二部件关于至少一个影响变量具有不同的线膨胀系数。 | ||||||
| 15 | 弹性平均对准系统和方法 | CN201510087141.6 | 2015-02-25 | CN104863946A | 2015-08-26 | S.E.莫里斯; J.P.拉瓦尔; K.H.尹 |
| 本发明提供了弹性平均对准系统和方法。在一个方面中，提供一种弹性平均对准系统。该弹性平均对准系统包括具有对准构件的第一部件和具有限定对准孔洞的内壁的第二部件。该对准孔洞包括插入部分、保持部分以及两者之间的过渡部分。对准构件被配置成用于插入到对准孔洞插入部分中并且随后穿过对准孔洞过渡部分平移到对准孔洞保持部分中。对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到对准孔洞的一部分中时，对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置从而促进将第一部件相对于第二部件在所需定向上对准。 | ||||||
| 16 | 柱装饰件安装结构和拴系夹 | CN201510041341.8 | 2015-01-27 | CN104802745A | 2015-07-29 | 山本一人 |
| 本发明公开了一种柱装饰件安装结构和拴系夹。柱装饰件安装结构(1)包含拴系夹(10)和柱装饰件(80)。拴系夹具有拴系部(70)。柱装饰件通过拴系夹附接至柱(90)，且具有拴系容纳部(81)。拴系容纳部具有沿柱装饰件的纵向方向延伸的侧壁(86a、86b)。拴系部具有连接部(70a)和锚固部(70b)。连接部插入在所述侧壁之间的空间，且沿柱装饰件的纵向方向延伸。锚固部形成在连接部的末端上，且定位在拴系容纳部的外侧。当柱装饰件沿远离柱的方向移动时，锚固部抓住所述侧壁的沿柱装饰件的纵向方向的端面(87)。 | ||||||
| 17 | 一体式塑料零件和紧固件 | CN201180009462.4 | 2011-01-09 | CN102762875B | 2015-05-20 | P·B·唐纳利 |
| 一种用于附接至支撑构件（24）（例如钢框架）的可重复使用的一体式塑料零件（20）（例如汽车塑料装饰板（36））和紧固件（22）。紧固件（22）包括一个轴柄（26），所述轴柄（26）与板（36）成一体，并且从板（36）横向延伸。一种联接至轴柄（26）的挠性部件（30）包括一对铆钉（32），该对铆钉（32）被布置在轴柄（26）的相对侧上，用于接合支撑构件（24）。挠性部件（30）还包括在支撑构件（24）被铆钉（32）接合时在铰链点（62）处弯曲的多个臂（56）。挠性部件（30）包括一个扩展至已安装的中间宽度（Wi）的中间元件（34），从而将铆钉（32）保持为楔形接合在轴柄（26）和支撑构件（24）之间。 | ||||||
| 18 | 用于车辆的车门装饰件 | CN201210122748.X | 2012-04-24 | CN102756697B | 2015-04-01 | 伊藤浩之; 木元丰 |
| 一种用于车辆的车门装饰件。该车门装饰件包括装饰件主体和扶手。装饰件主体具有扶手安装孔、支撑构件和配置在扶手安装孔的边缘区域的安装构件。扶手装配于扶手安装孔中。扶手具有安装基部，安装构件安装于安装基部。安装基部具有脆弱部且被构造成由支撑构件支撑。脆弱部具有比安装基部的其余部分的刚性低的刚性。支撑构件被构造成朝向车室外侧引导安装基部。 | ||||||
| 19 | 水密夹 | CN201410429744.5 | 2014-08-28 | CN104421286A | 2015-03-18 | 平川胜也; 浅井理; 伊藤则人 |
| 一种水密夹，包括水密夹主体和垫件，所述水密夹主体具有稳定器、从稳定器延伸的柱、形成于柱内的接合腿、以及垫件保持件。当所述柱插入到形成于板形主体件中的附连孔中时，该主体件定位于接合腿和稳定器之间，从而与稳定器相连的被附连件能附连至所述主体件。所述垫件被预先附连至柱，所述垫件被夹置于主体件和稳定器之间。所述垫件保持件被构造成防止垫件与柱分离。 | ||||||
| 20 | 弹性平均对准系统和方法 | CN201410416458.5 | 2014-08-22 | CN104421254A | 2015-03-18 | S.E.莫里斯; J.P.拉瓦尔 |
| 本发明涉及弹性平均对准系统和方法。一种弹性平均对准系统包括第一部件和第二部件，该第一部件具有至少一个壁构件，该壁构件在其对立面之间限定出厚度，该第二部件具有部件表面，该部件表面带有从其突出的至少一个接收器，该至少一个接收器的每一个具有带有第一接合表面的第一接收器壁和带有第二接合表面的第二接收器壁，该第一和第二接合表面以小于厚度的间隔距离定位，从而使得第一和第二接收器壁的至少一个响应于使该至少一个壁构件位于第一和第二接收器壁之间而弹性变形。 | ||||||
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