| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种可机械式无级调节透光率的光介质系统 | CN201410531558.2 | 2014-09-30 | CN104914568A | 2015-09-16 | 罗小波 |
| 本发明适用于建筑窗户、交通工具窗户、建筑幕墙、防护眼镜等领域，提供一种可机械式无级调节透光率的光介质系统，其特征在于，所述可实现无级调节透光率的光介质系统包括：透光本体及可调偏振透光部件(1)、动作及联接部件(2)和可选的动作控制部件(3)；其中，透光本体及可调偏振透光部件(1)在动作及联接部件(2)的机械力驱动下，能以毫米级的位移实现透光率在高透光率和低透光率之间的无级调节，且系统处于最高透光率状态时，肉眼感觉和普通玻璃一致；动作控制部件(3)可以对动作及联接部件(2)供电并电气精确控制，从而实现按需求或程序指令对上述窗户系统透光率的自动化及智能调节。本发明提供的可调光透光介质技术方案具有通光率可无级调节、造价低、维持调定通光率无能耗、机械式调光寿命长、易维护、调节位移小无需额外动作空间、适合在幕墙、车窗及建筑等行业大面积使用的优点。 | ||||||
| 2 | 遮阳装置 | CN201310345475.X | 2013-08-09 | CN103568785A | 2014-02-12 | 村泽朗 |
| 本发明提供一种遮阳装置，其具备调光功能，并能够增大车辆室内的头顶间隙。设置于在车辆（S）的固定车顶（S1）形成的天窗板（S3）下方的遮阳装置（1）具备：框架（3），其具备沿车辆（S）的宽度方向并列设置的多个框架开口部（13）；以及多个偏光板部（5），它们针对每个框架开口部（13）进行配置，框架（3）以模仿固定车顶（S1）的形状的方式形成为，在车辆（S）的宽度方向，框架的中央部比端部高，并且所述偏光板部（5）以随着朝向所述中央部而变高的方式倾斜。 | ||||||
| 3 | 有至少一个仪表的汽车及避免其在风挡玻璃上反射的方法 | CN201110463284.4 | 2011-12-26 | CN102582438A | 2012-07-18 | P·布伦特; H·查利; G·鲍尔 |
| 本发明涉及一种具有驾驶员信息系统(2)的汽车，其中，驾驶员信息系统(2)具有至少一个仪表(4)，该仪表具有面板(10)和照明装置(6)。至少一个透光区(30)设置在面板(10)中并且照明装置(6)设置在面板(10)后面，其中，照明装置(6)能通过面板(10)的至少透光区(30)发光。面板(10)与照明装置(6)之间设置偏振滤光镜(7)。偏振滤光镜(7)与汽车(1)风挡玻璃(3)的偏振方向相反定向。 | ||||||
| 4 | 透明显示系统以及设置有该透明显示系统的设备 | CN201410184564.5 | 2014-05-04 | CN103985334B | 2017-08-29 | 冷长林 |
| 本发明实施例公开了一种透明显示系统以及设置有该透明显示系统的车载设备，涉及显示领域，能够在例如驾驶车辆等应用场景中避免强烈光源对人眼产生刺激作用，利于使用者的安全、舒适。所述透明显示系统包括：人眼位置确定单元，用于确定使用者眼睛的位置；光源位置确定单元，用于确定外部光源的位置；投影坐标计算单元，用于根据使用者眼睛的位置和外部光源的位置计算出投影区域的坐标分布，所述投影区域为使用者透过透明显示单元进行观看时感觉刺眼因此需要进行遮挡的区域；控制单元，用于根据所述投影区域的坐标分布生成显示控制信号；透明显示单元，遮挡在使用者的观看方向上，用于根据所述显示控制信号进行显示，在所述投影区域实现遮挡。 | ||||||
| 5 | 有至少一个仪表的汽车及避免其在风挡玻璃上反射的方法 | CN201110463284.4 | 2011-12-26 | CN102582438B | 2017-06-13 | P·布伦特; H·查利; G·鲍尔 |
| 本发明涉及一种具有驾驶员信息系统(2)的汽车，其中，驾驶员信息系统(2)具有至少一个仪表(4)，该仪表具有面板(10)和照明装置(6)。至少一个透光区(30)设置在面板(10)中并且照明装置(6)设置在面板(10)后面，其中，照明装置(6)能通过面板(10)的至少透光区(30)发光。面板(10)与照明装置(6)之间设置偏振滤光镜(7)。偏振滤光镜(7)与汽车(1)风挡玻璃(3)的偏振方向相反定向。 | ||||||
| 6 | 一种偏振光调节方法及装置 | CN201610304821.3 | 2016-05-09 | CN105946522A | 2016-09-21 | 欧锋 |
| 本发明的实施例提供一种偏振光调节方法及装置，涉及车载技术领域，可在恶劣天气下有效的识别路况，提高驾驶时的安全性。该方法包括：检测入射光束的光强；根据所述入射光束的光强，选择目标液晶偏振旋转膜覆盖在车窗上，所述目标液晶偏振旋转膜包括第一液晶偏振旋转膜和/或第二液晶偏振旋转膜；调整所述目标液晶偏振旋转膜内液晶分子的排列方向，以改变所述入射光束的偏振态。该方法可应用于驾驶时的路况识别过程中。 | ||||||
| 7 | 透明显示系统以及设置有该透明显示系统的设备 | CN201410184564.5 | 2014-05-04 | CN103985334A | 2014-08-13 | 冷长林 |
| 本发明实施例公开了一种透明显示系统以及设置有该透明显示系统的车载设备，涉及显示领域，能够在例如驾驶车辆等应用场景中避免强烈光源对人眼产生刺激作用，利于使用者的安全、舒适。所述透明显示系统包括：人眼位置确定单元，用于确定使用者眼睛的位置；光源位置确定单元，用于确定外部光源的位置；投影坐标计算单元，用于根据使用者眼睛的位置和外部光源的位置计算出投影区域的坐标分布，所述投影区域为使用者透过透明显示单元进行观看时感觉刺眼因此需要进行遮挡的区域；控制单元，用于根据所述投影区域的坐标分布生成显示控制信号；透明显示单元，遮挡在使用者的观看方向上，用于根据所述显示控制信号进行显示，在所述投影区域实现遮挡。 | ||||||
| 8 | 窗用偏振膜及交通工具用前窗 | CN200780022246.7 | 2007-04-19 | CN101467080A | 2009-06-24 | 镰田晃; 松并由木 |
| 本发明涉及窗用偏振膜和交通工具用前窗。本发明提供一种窗用偏振膜，其至少含有各向异性吸收子，且入射的外部光线中的水平偏振光(S偏振光)成分的减少率为90％以下。优选下述的方式：该各向异性吸收子的长宽比的平均值为1.5以上、且该各向异性吸收子的长轴相对于膜的水平面大致水平地取向的方式；该各向异性吸收子的长轴相对于膜的水平面以小于±30度的角度取向的方式；和该各向异性吸收子为各向异性金属纳米粒子和碳纳米管中的任一种的方式等。本发明还提供具有上述窗用偏振膜和防反射膜的交通工具用前窗。 | ||||||
| 9 | 一种汽车车窗 | CN201710715548.8 | 2017-08-20 | CN107512157A | 2017-12-26 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗。本发明的一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度，能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。 | ||||||
| 10 | 遮阳装置 | CN201310345475.X | 2013-08-09 | CN103568785B | 2015-12-09 | 村泽朗 |
| 本发明提供一种遮阳装置，其具备调光功能，并能够增大车辆室内的头顶间隙。设置于在车辆（S）的固定车顶（S1）形成的天窗板（S3）下方的遮阳装置（1）具备：框架（3），其具备沿车辆（S）的宽度方向并列设置的多个框架开口部（13）；以及多个偏光板部（5），它们针对每个框架开口部（13）进行配置，框架（3）以模仿固定车顶（S1）的形状的方式形成为，在车辆（S）的宽度方向，框架的中央部比端部高，并且所述偏光板部（5）以随着朝向所述中央部而变高的方式倾斜。 | ||||||
| 11 | 具有可电控的透射和反射的窗口 | CN200680056254.9 | 2006-08-29 | CN101578553A | 2009-11-11 | 薛九枝 |
| 本发明公开一种具有可电控透射和反射的窗口，包括液晶材料层和位于该层两侧的偏振器。本发明公开了吸收和反射偏振器的组合。这些不同的组合能够用于不同的应用以达到期望的结构。提供透明导电层，以将电场施加给液晶材料，从而选择性地控制通过液晶材料的光的偏振的旋转。 | ||||||
| 12 | 玻璃 | CN200780031645.X | 2007-04-19 | CN101506701A | 2009-08-12 | 镰田晃; 松并由木 |
| 本发明提供一种玻璃，其具有基材、和至少含有起偏器的偏振层，所述起偏器的纵横比为1.5以上，并且该起偏器的长轴相对于所述基材面沿倾斜方向取向。优选下述方案：所述起偏器的长轴相对于基材面以大于等于±30度且小于±80度的角度取向的方案；在以从该基材的一方的表面侧入射太阳光的方式配置了玻璃时，在所述基材的未入射太阳光的一侧的面具有偏振层的方案；在以从该基材的一方的表面侧入射太阳光的方式配置了玻璃时，在所述基材的至少未入射太阳光的一侧的最表面具有防反射膜的方案等。 | ||||||
| 13 | Polarizing film, method for producing polarizing film, polarizing plate, method for producing polarizing plate, and anti-glare vehicular film | EP09015717.3 | 2009-12-18 | EP2199127A3 | 2010-08-04 | Matsunami, Yuki; Katagiri, Kensuke; Kamada, Koh |
The present invention provides a polarizing film which contains at least dichroic anisotropic metal nanoparticles and a thermoplastic resin, wherein the polarizing film has a thickness of 12.5 µm or less.
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| 14 | Light blocking apparatus | EP06255548.7 | 2006-10-27 | EP1780062A1 | 2007-05-02 | Tsuji, Zenyo |
A light blocking device (1) includes a main polarizing plate unit (3) and first and second movable polarizing plates (4,5). The main polarizing plate unit (3) includes first (3A) and second (3B) polarizing sections having first and second polarization directions. The first movable polarizing plate (4) has a polarization direction that is substantially the same as the first polarization direction (3A), and is selectively movable to overlap the first (3A) and second (3B) polarizing sections of the main polarizing plate unit (3) to selectively transmit and block light through the light blocking device (1). The second movable polarizing plate (5) has a polarization direction that is substantially the same as the second polarization direction, and is selectively movable to overlap the first (3A) and second (3B) polarizing sections of the main polarizing plate unit (3) to selectively block and transmit light through the light blocking device (1).
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| 15 | Polarizing film, method for producing polarizing film, polarizing plate, method for producing polarizing plate, and anti-glare vehicular film | EP09015717.3 | 2009-12-18 | EP2199127A2 | 2010-06-23 | Matsunami, Yuki; Katagiri, Kensuke; Kamada, Koh |
The present invention provides a polarizing film which contains at least dichroic anisotropic metal nanoparticles and a thermoplastic resin, wherein the polarizing film has a thickness of 12.5 µm or less.
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| 16 | WINDOWS WITH ELECTRICALLY CONTROLLABLE TRANSMISSION AND REFLECTION | EP06802534 | 2006-08-29 | EP2062095A4 | 2010-04-14 | XUE JIUZHI |
| 17 | GLASS | EP07742000.8 | 2007-04-19 | EP2056133A1 | 2009-05-06 | KAMADA, Koh; MATSUNAMI, Yuki |
There is provided a glass which contains a base, and a polarizing layer containing at least a polarizer, wherein the polarizer has an aspect ratio of 1.5 or more, and a major axis of the polarizer is obliquely orientated relative to a surface of the glass base. |
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| 18 | 車両 | JP2016008158 | 2016-01-19 | JP2017129419A | 2017-07-27 | 加茂 宏幸 |
| 【課題】車室内に車載用レーダ装置を配置する場合に、電波の送受信の効率の低下を抑制する車両を提供する。 【解決手段】車両1は、車室内と外部との間に位置する合わせガラス12と、合わせガラス12の内面、バックミラー14または天井に固定された車載用レーダ装置11と、を備える。合わせガラス12は、最内ガラス層と、最外ガラス層と、中間樹脂層と、を含む。車載用レーダ装置11は、アンテナ部、を備える。アンテナ部は送信波を送出する送信アンテナを含む。送信波の最内ガラス層への入射角、各層の屈折率および厚さについて最適な値を選択することにより、送信波の合わせガラス12における反射が抑制される。 【選択図】図1 |
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| 19 | Sunshade device | JP2012177669 | 2012-08-10 | JP2014034336A | 2014-02-24 | MURASAWA AKIRA |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sunshade device which has a dimming function and can enlarge head clearance in a vehicle room.SOLUTION: A sunshade device 1, which is installed under a sunroof panel S3 formed on a fixed roof S1 of a vehicle S, includes: a frame 3 which is provided with a plurality of frame openings 13 juxtaposed in the width direction of the vehicle S; and a plurality of polarizing panels 5 which are arranged for each frame opening 13. The frame 3 is formed so that its central part is made higher than its end parts in the width direction of the vehicle S so as to follow a shape of the fixed roof S1, and the polarizing panels 5 are inclined so as to be raised toward the central part. | ||||||
| 20 | Light dazzling protection device for automobile | JP25676384 | 1984-12-05 | JPS61135827A | 1986-06-23 | SUZUKI SHUNKICHI; KIDACHI TAKAO |
| PURPOSE:To prevent a man from being blinded by providing polarizing glasses which are arranged at the light source side and the light receiving side, with the light dimming capability due to the polarizing action. CONSTITUTION:A polarizing glass 1 at the light source side is arranged in front of a head lamp in such a way that it encloses the lamp. THe center section of the above said glass is composed of a polarizing section 1a of an unusual intensity that does not permit a man to be blinded. And the center section is surrounded by another polarizing section 1b where the intensity of polarization is gradually increased as it parts from the center. While on the contrary, another polarizing glass 2 at the light receiving side is sticked with tension on the limited area of a front glass in the direction of a car on the opposite lane. When cars equipped with these polarizing glasses meet each other, both polarizing glasses 1 and 2 at the light source side and the light receiving side allow each of their vibration surfaces of the light to be changed permitting the quantity of transmitting light to be reduced. | ||||||
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