| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 包括带有平滑尾段的集成加筋件的复合材料结构及其制造方法 | CN201180065886.2 | 2011-12-07 | CN103370185A | 2013-10-23 | D·A·扑克; P·J·洛基特; A·格林 |
| 一体式复合材料结构包括复合材料部件，所述复合材料部件具有至少一个集成的复合加筋件。加筋件的至少一个末端包括在所述加筋件和所述复合材料结构之间形成基本平滑的过渡的尾段。 | ||||||
| 2 | 轮胎和轮胎制造方法 | CN201280007495.X | 2012-02-02 | CN103338946A | 2013-10-02 | 河野好秀; 今誓志; 长谷川圭一 |
| 为了简单地制造不因行驶而褪色的轮胎，作为轮胎（10）的骨架构件的轮胎壳体（17）通过使用包含着色剂的着色了的第一热塑性材料注射成型形成。能够简单地制造不因行驶而褪色的轮胎。 | ||||||
| 3 | 纺粘衬里的一侧上至少部分涂覆有压敏粘合剂的胶带的用途 | CN200680028088.1 | 2006-07-12 | CN101247939B | 2012-03-21 | 马丁·霍普 |
| 一种胶带在热焊接操作中的用途，所述胶带包括一侧上至少部分涂覆有压敏粘合剂的纺粘衬里，所述热焊接操作例如高频焊接或超声焊接，在所述焊接操作中，胶带的衬里与聚合物基材形成固化的熔接。 | ||||||
| 4 | 管衬材的制造方法 | CN201010004418.1 | 2010-01-15 | CN101780716A | 2010-07-21 | 神山隆夫; 金田光司; 藤井谦治; 上野雅央 |
| 本发明提供一种能够均匀且有效地将管热熔敷于管状树脂吸收材并凭借简单的方法制造出高品质的管衬材的管衬材的制造方法。将管状树脂吸收材(10)插入管(11)内，使其膨胀为圆柱状并密合于管内周面。在膨胀为圆柱状的管和管状树脂吸收材的外周面密合卷绕加热器(20)，通过对加热器通电来加热管和管状树脂吸收材，将管热熔敷于管状树脂吸收材。在该构成中，无需使管和管状树脂吸收材移动的机构，而且能够将管均匀地热熔敷于管状树脂吸收材上而不会产生加热不均，能够制造出高品质的管衬材。 | ||||||
| 5 | 包括带有平滑尾段的集成加筋件的复合材料结构及其制造方法 | CN201180065886.2 | 2011-12-07 | CN103370185B | 2016-08-31 | D·A·扑克; P·J·洛基特; A·格林 |
| 一体式复合材料结构包括复合材料部件，所述复合材料部件具有至少一个集成的复合加筋件。加筋件的至少一个末端包括在所述加筋件和所述复合材料结构之间形成基本平滑的过渡的尾段。 | ||||||
| 6 | 用于搭接结合绳索带的装置 | CN201210335714.9 | 2012-09-11 | CN103568316A | 2014-02-12 | 贝恩德·霍夫曼; 拉尔夫·科尔勒; 迪特玛·乔尔勒; 沃尔特·弗雷格 |
| 一种用于搭接结合绳索带的装置，包括：用于送入绳索带条的第一输送装置，用于送出结合的绳索带的第二输送装置，以及具有可纵向运动的结合板条的结合单元，该结合单元用于将被送入的绳索带条的前边缘搭接结合在被送出的绳索带的后边缘上，结合单元（14）具有多个成行布置的结合段（15a、15b、15c、15d），所述结合段分别带有构造得用于固定边缘（45）的结合板条段（16a、16b、16c、16d），其中，所述结合段（15a、15b、15c、15d）可相互转动且可借助于所属的调整部件（26）在其位置方面相互改变。 | ||||||
| 7 | 经由中间产品生产复合结构的方法、相关设备及可由该方法获得的复合结构 | CN200880114380.4 | 2008-08-22 | CN101918197B | 2013-11-06 | H·弗雷德里克森 |
| 一种生产复合结构的方法，所述复合结构包括纤维增强材料并且具有纵向方向。所述方法包括如下步骤：a)制造包括第一固化复合部件(212)和多个第一纤维层(214)的第一结构(210)，所述第一固化复合部件(212)具有第一厚度和带有第一端部(213)的纵向方向，所述多个第一纤维层从所述第一端部延伸；b)制造包括第二固化复合部件(262)和多个第二纤维层(264)的第二结构(260)，所述第二固化复合部件(262)具有第二厚度和带有第二端部(263)的纵向方向，所述多个第二纤维层(264)从所述第二端部延伸；并且c)将所述第一结构和所述第二结构布置成使得所述第一端部面向所述第二端部，并且将所述第一纤维层和所述第二纤维层布置成使得所述第一纤维层的至少一部分在所述纵向方向上与所述第二纤维层的至少一部分重叠；d)供应液态树脂以便浸灌所述第一纤维层和所述第二纤维层；以及e)固化所述液态树脂以便形成所述复合结构，所述复合结构包括所述第一固化复合部件、所述第二固化复合部件以及包括了所述第一纤维层和所述第二纤维层的中间复合部件。 | ||||||
| 8 | 用于接合轮胎组成构件的设备及用于制造轮胎组成构件的方法 | CN201180037941.7 | 2011-07-20 | CN103079801A | 2013-05-01 | 小川裕一郎; 铃木胜 |
| 当轮胎组成构件的端部待彼此接触并且待接合到一起时，能防止待接合到一起的端部被卷入到成对的接合辊中。将轮胎组成构件（90）的端部（91、92）配置为彼此相对。使成对的接合辊（40）在轮胎组成构件（90）的端部（91、92）上滚动并且端部（91、92）通过接合辊（40）彼此接触并且接合到一起。防止卷入构件（70）与成对的接合辊（40）一起移动，并且通过防止卷入构件（70）对轮胎组成构件（90）的在接合辊（40）的移动方向上的前方的两个端部（91、92）加压。通过防止卷入构件（70）压轮胎组成构件（90）的两个端部（91、92），并且防止两个端部（91、92）被卷入到成对的接合辊（40）中。 | ||||||
| 9 | 纺粘衬里的一侧上至少部分涂覆有压敏粘合剂的胶带的用途 | CN200680028088.1 | 2006-07-12 | CN101247939A | 2008-08-20 | 马丁·霍普 |
| 一种胶带在热焊接操作中的用途，所述胶带包括一侧上至少部分涂覆有压敏粘合剂的纺粘衬里，所述热焊接操作例如高频焊接或超声焊接，在所述焊接操作中，胶带的衬里与聚合物基材形成固化的熔接。 | ||||||
| 10 | 轮胎和轮胎制造方法 | CN201280007495.X | 2012-02-02 | CN103338946B | 2016-10-26 | 河野好秀; 今誓志; 长谷川圭一 |
| 为了简单地制造不因行驶而褪色的轮胎，作为轮胎（10）的骨架构件的轮胎壳体（17）通过使用包含着色剂的着色了的第一热塑性材料注射成型形成。能够简单地制造不因行驶而褪色的轮胎。 | ||||||
| 11 | 用于搭接结合绳索带的装置 | CN201210335714.9 | 2012-09-11 | CN103568316B | 2015-12-23 | 贝恩德·霍夫曼; 拉尔夫·科尔勒; 迪特玛·乔尔勒; 沃尔特·弗雷格 |
| 一种用于搭接结合绳索带的装置，包括：用于送入绳索带条的第一输送装置，用于送出结合的绳索带的第二输送装置，以及具有可纵向运动的结合板条的结合单元，该结合单元用于将被送入的绳索带条的前边缘搭接结合在被送出的绳索带的后边缘上，结合单元（14）具有多个成行布置的结合段（15a、15b、15c、15d），所述结合段分别带有构造得用于固定边缘（45）的结合板条段（16a、16b、16c、16d），其中，所述结合段（15a、15b、15c、15d）可相互转动且可借助于所属的调整部件（26）在其位置方面相互改变。 | ||||||
| 12 | 用于接合轮胎组成构件的设备及用于制造轮胎组成构件的方法 | CN201180037941.7 | 2011-07-20 | CN103079801B | 2015-11-25 | 小川裕一郎; 铃木胜 |
| 当轮胎组成构件的端部待彼此接触并且待接合到一起时，能防止待接合到一起的端部被卷入到成对的接合辊中。将轮胎组成构件（90）的端部（91、92）配置为彼此相对。使成对的接合辊（40）在轮胎组成构件（90）的端部（91、92）上滚动并且端部（91、92）通过接合辊（40）彼此接触并且接合到一起。防止卷入构件（70）与成对的接合辊（40）一起移动，并且通过防止卷入构件（70）对轮胎组成构件（90）的在接合辊（40）的移动方向上的前方的两个端部（91、92）加压。通过防止卷入构件（70）压轮胎组成构件（90）的两个端部（91、92），并且防止两个端部（91、92）被卷入到成对的接合辊（40）中。 | ||||||
| 13 | 以注塑方式制造密封板的方法和模具及相应制成的密封板 | CN201410491415.3 | 2014-09-24 | CN104455713A | 2015-03-25 | B·施皮格尔; M·扬科 |
| 本发明涉及一种用于以注塑方式制造由纤维增强塑料制成的密封板(1)的方法，所述密封板包括多个经由径向接片(2)连接的密封环(3)，在因被分开的塑料熔体流的前沿的相互碰撞而形成的熔接缝(15)的区域中，在由此目前最大程度缩窄的成型通道(6)中倾斜于流动方向设置壁状的导向元件(5)，所述导向元件在所述成型通道(6)被进一步填充期间从所述成型通道中移出，因此显著改进在熔接缝(15)的区域中的强度。本发明还涉及一种用于以注塑方式制造由纤维增强塑料制成的密封板的模具以及一种借助上述方法在上述模具中制成的密封板(1)。 | ||||||
| 14 | 经由中间产品生产复合结构的方法、相关设备及可由该方法获得的复合结构 | CN200880114380.4 | 2008-08-22 | CN101918197A | 2010-12-15 | H·弗雷德里克森 |
| 一种生产复合结构的方法，所述复合结构包括纤维增强材料并且具有纵向方向。所述方法包括如下步骤：a)制造包括第一固化复合部件(212)和多个第一纤维层(214)的第一结构(210)，所述第一固化复合部件(212)具有第一厚度和带有第一端部(213)的纵向方向，所述多个第一纤维层从所述第一端部延伸；b)制造包括第二固化复合部件(262)和多个第二纤维层(264)的第二结构(260)，所述第二固化复合部件(262)具有第二厚度和带有第二端部(263)的纵向方向，所述多个第二纤维层(264)从所述第二端部延伸；并且c)将所述第一结构和所述第二结构布置成使得所述第一端部面向所述第二端部，并且将所述第一纤维层和所述第二纤维层布置成使得所述第一纤维层的至少一部分在所述纵向方向上与所述第二纤维层的至少一部分重叠；d)供应液态树脂以便浸灌所述第一纤维层和所述第二纤维层；以及e)固化所述液态树脂以便形成所述复合结构，所述复合结构包括所述第一固化复合部件、所述第二固化复合部件以及包括了所述第一纤维层和所述第二纤维层的中间复合部件。 | ||||||
| 15 | 塑料模制件和结构构件以及其制造方法 | CN97198620.7 | 1997-10-07 | CN1093031C | 2002-10-23 | I·托姆卡 |
| 具有连续纤维加强结构及支撑功能的塑料模制件和结构构件，其特征在于支撑结构(3)，该支撑结构(3)由多个单个的、高强度的结构件(5)制成，该结构件具有在一个聚合基体内以连续纤维加强结构并在连接点牢固地互相连接，该支撑结构至少部分地由一种构成模制件的聚合物材料(8)所围住，从而结构件的聚合基体牢固地与周围的聚合物材料(8)连接。也涉及制造上述塑料模制件和结构构件的方法和带有上述塑料模制件和结构构件的汽车驾驶室。 | ||||||
| 16 | 塑料模制件和结构构件 | CN97198620.7 | 1997-10-07 | CN1232421A | 1999-10-20 | I·托姆卡 |
| 塑料模制件和结构构件具有支撑结构(3),它部分或完全被构成模制件的聚合物材料(8)围住。其中支撑结构(3)由多个相互连接的高强度连续纤维加强的结构件(5)构成,从而可以按简单和廉价的方法制成不同造型的结构,如容器油箱、汽车驾驶室等等。 | ||||||
| 17 | 圧電性複合体とその製造方法 | JP2015517354 | 2013-06-11 | JP6254157B2 | 2017-12-27 | フリス，エリザベス，アンナマリア; ドーマン，ジョン，パトリック |
| 18 | 金型、発泡成形体の製造方法 | JP2012028460 | 2012-02-13 | JP5905288B2 | 2016-04-20 | 黒木 洋之; 岩井 照夫; 米澤 泰輔 |
| 19 | Composite structure and a manufacturing method thereof having an integral stiffener having a smooth run-out | JP2013550467 | 2011-12-07 | JP2014510879A | 2014-05-01 | デーヴィッド エー． プーク，; ピーター ジェー． ロケット，; アンドリュー グリン， |
| 一体化複合構造物は、少なくとも１つの一体形成された複合補剛材を有する複合部材を含む。 補剛材の少なくとも１つの端部は、補剛材と複合構造物との間で実質的に滑らかな移行をなすランナウトを含む。
【選択図】図１ |
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| 20 | タイヤ構成部材の接合装置及び製造方法 | JP2012527661 | 2011-07-20 | JPWO2012017823A1 | 2013-10-03 | 小川 裕一郎; 裕一郎 小川; 鈴木 勝; 勝 鈴木 |
| タイヤ構成部材の端部同士を突き合わせて接合するときに、接合する端部が一対の接合ローラに巻き込まれるのを防止する。タイヤ構成部材(90)の端部(91)、(92)を対向させて配置する。一対の接合ローラ(40)を、タイヤ構成部材(90)の端部(91)、(92)上を転動させて、接合ローラ(40)により、端部(91)、(92)同士を突き合わせて接合する。巻込防止部材(70)を一対の接合ローラ(40)とともに移動させて、巻込防止部材(70)により、接合ローラ(40)の移動方向前方のタイヤ構成部材(90)の両端部(91)、(92)を押さえる。巻込防止部材(70)によりタイヤ構成部材(90)の両端部(91)、(92)を押さえて、両端部(91)、(92)の一対の接合ローラ(40)への巻き込みを防止する。 | ||||||
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