| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于活塞的铸模 | CN201380046736.6 | 2013-08-20 | CN104619438B | 2017-06-09 | 弗兰克·埃曼 |
| 本发明涉及一种用于内燃机的活塞(2)的铸模(1)，包括用于形成冷却通道(4)的可溶的大致环形的芯(3)，以及在铸造工艺过程中支撑所述芯(3)的至少两个支撑体(5,6)。本发明的本质在于，在两个支撑体(5,6)中的至少一个支撑体或另外的第三支撑体(9)与所述芯(3)之间的接合部处布置有隔板元件或闭合元件(15)，所述隔板元件或闭合元件在铸造工艺之后至少部分地严密地连接至所述活塞(2)，并且在已移除所述芯(3)之后闭合所述接合部，或者形成至少节流的中间排水口(14)。由此显著提高铸模(1)的稳定性，并由此可简化铸模的处理。 | ||||||
| 2 | 铸造发动机部件的方法及用于铸造发动机部件的型芯 | CN201210408041.5 | 2012-10-23 | CN103071768B | 2016-08-17 | 查尔斯·法布罗斯 |
| 本发明提供一种用于铸造发动机部件的型芯，包括：多个硬化颗粒，每个硬化颗粒具有三维形状，该三维形状带有用于与相邻的颗粒结合的至少一个凸起表面，其中每个硬化颗粒具有在1mm到5mm的范围内的最大直径；以及辅助粘结剂，所述辅助粘结剂将所述颗粒结合成具有水套形状的团块，其中所述团块具有连续的网状结构并且限定出预定孔隙度。本发明改善了发动机部件的热流动和机械强度。 | ||||||
| 3 | 用于制造铸造件的方法和装置 | CN201480014674.5 | 2014-02-13 | CN105121060A | 2015-12-02 | D·弗拉特兹拉克; M·霍夫曼 |
| 本发明涉及一种用于制造铸造构件的方法，该铸造构件具有壁部，在该壁部中成型有至少一个空腔，其中，借助一种装置将构造空腔的空心体引入到铸造模具中，并且向铸造模具输送包围空心体的液态材料，其中，对于进入铸造模具中的装配运动，由运输器件容纳空心体，空心体以其连接体区域在运输器件中受迫引导。 | ||||||
| 4 | 与连接管共同模制的壳体 | CN201080012446.6 | 2010-03-16 | CN102355965B | 2014-09-03 | 雷米·奥古斯丁; 杰拉德·德迪奥; 克里斯蒂安·亨利·保罗·毛赫 |
| 本发明涉及一种制造轻合金铸件的方法，该铸件包括至少一个管(4)，所述管(4)由所述铸件(1)的壁(2，3)所支撑，所述方法包括的步骤有：制造所述管，制造一模具，该模具复制不带有所述管(4)的铸件(1)的形状，将所述管(4)定位在所述模具中，和浇注一种金属以制造所述铸件(1)，在所述管(4)安装在所述模具中之前，其至少一部分经历一表面处理步骤，以在所述管(4)的所述部分与铸造金属之间产生热障，所述模具包括至少一个围绕所述管(4)的挖空区域，以制造桥(5)，所述桥(5)固定所述管(4)并从该铸件(1)的所述壁(2，3)延伸。 | ||||||
| 5 | 具有至少部分模制的本体的切削刀具及其制造方法 | CN201210461423.4 | 2012-11-16 | CN103111663A | 2013-05-22 | C·盖; F·戈; J·巴里; J·康诺利; T·米勒 |
| 一种切削刀具，用于当机床使该切削刀具围绕一条中央轴线旋转时在工件进行切削操作，该切削刀具包括一个围绕该中央轴线布置的总体上圆柱形的本体。总体上圆柱形的本体包括一个第一端和一个相反的第二端。切削刀具进一步包括一个切削部分以及一个安装部分。切削部分被布置在总体上圆柱形的本体的第一端之处或附近、并且包括被结构化用于在切削操作过程中与工件相接合的多个切削刃。安装部分被布置在总体上圆柱形的本体的相反的第二端之处或附近、并且被结构化成有待与该机床相连接。总体上圆柱形的本体的至少一部分包括一个模制部分，模制部分是通过模制方法以将该切削部分连接到总体上圆柱形的本体上的方式围绕切削部分而形成的。 | ||||||
| 6 | 用于机动车的桥支架、特别为前桥支架 | CN201080029897.0 | 2010-06-29 | CN102470894A | 2012-05-23 | 托马斯·布施约翰; 于尔根·艾克曼; 海科·考尔特 |
| 本发明涉及一种用于机动车的一体式铸造的桥支架(12)。设有转向器壳(10)，该转向器壳完全或部分地与桥支架一体制成；或者，该转向器壳完全或部分地与桥支架形成材料配合连接。 | ||||||
| 7 | 用于自耗模型铸件的方法和装置 | CN200880125252.X | 2008-10-17 | CN101925425A | 2010-12-22 | 维利·R·昂林 |
| 公开了一种制造铸件的方法。至少一个支撑构件具有至少一个第一部分和连接到模芯的多个第二部分。该模芯至少部分地定位在阴模的封闭的内部体积内。第一部分定位在内部体积的外部。第二部分至少部分地定位在内部体积内。将自耗模型材料引入阴模内以产生自耗模型。支撑构件至少部分地布置在自耗模型的外部。从阴模拆除自耗模型。在自耗模型周围形成壳体。将浇铸材料引入壳体的内部以产生最终铸件。支撑构件至少部分地布置在最终铸件的外部。还记载了模芯。 | ||||||
| 8 | 用于制造冷却件的铸模及在该铸模中制成的冷却件 | CN00803405.2 | 2000-01-27 | CN1338979A | 2002-03-06 | Y·莱帕南; P·玛金南; M·萨尔米南 |
| 本发明涉及一种用于制造热冶金学反应器用冷却件的铸模,其中铸模至少局部地接受冷却并衬设有能忍耐高温的材料。本发明还涉及在该铸模中制成的冷却件,在制造过程中,由镍铜合金制成的冷却管被安放在所述冷却件内。 | ||||||
| 9 | 一种内置螺旋盘管水道的铝合金消失模铸造工艺 | CN201610206740.X | 2016-04-05 | CN107282886A | 2017-10-24 | 黄玉良; 许成建 |
| 本发明公开了一种内置螺旋盘管水道的铝合金消失模铸造工艺，其先预制出一个不锈钢或铜制的螺旋盘管水道，螺旋盘管水道的上下两端分别设有能够从电机壳柱面露出的进水口和出水口，利用发泡模具定位成型，一次成型就能加工出内含预制螺旋盘管水道的一体式电机壳EPS白模，再通过消失模铸造工艺浇注出内部镶嵌有预制螺旋盘管水道的铝合金电机壳，螺旋盘管水道上设有能够与铸造铝合金壳体紧密结合的辅助结构，减少冷热变化产生的内应力，避免壳体开裂，螺旋盘管水道还连接有铸造工艺支撑骨架，能够大批量、稳定可靠的利用消失模铸造具有内置螺旋水道的铝合金电机壳，铸造前不需要在预制螺旋盘管水道内填沙，水道流畅不易堵塞，确保冷却效果好。 | ||||||
| 10 | 一种复合型抛丸器流丸管的制备方法 | CN201510876689.9 | 2015-12-03 | CN105538167B | 2017-09-26 | 王守仁; 李亚东; 王春辉; 王瑞国; 张肖; 张来斌; 吴成民 |
| 本发明涉及抛丸器流丸管制备的技术领域，具体是一种复合型抛丸器流丸管的制备方法。其原料按质量比分别为：氮化硅粉末80~85份、氮化硼纳米管粉末5~10份、氧化铝粉末4~6份、氧化钇粉末3~5份。用所述材料制备抛丸器流丸管的方法，包括以下步骤：原料配制，原料混合，浆料配制，注浆成型，干燥脱模，真空烧结及复合铸造。本发明所述的制备材料具有优良的力学及摩擦学性能，所制备的抛丸器流丸管具有极强的硬度及优良的耐磨性，且所述的制备抛丸器流丸管的方法具有工艺过程简单，操作简便快捷的优点，符合实际工业生产的要求。 | ||||||
| 11 | 模芯组件及熔模铸造方法 | CN201510954079.6 | 2015-12-17 | CN106890945A | 2017-06-27 | 武颖娜; 徐惠宇; 魏斌; 吴志玮 |
| 本发明揭示模芯组件。该模芯组件包括：至少一个芯，其包括主体部且包括熔点高于1500摄氏度的抗高温材料，所述主体部的长径比大于50且所述主体部包括熔点高于1500摄氏度的高熔点金属；及壳模，环绕所述芯且和所述芯之间形成空腔来接收熔化的铸件金属。本发明还揭示一种熔模铸造方法。 | ||||||
| 12 | 汽车用整体式制动钳的制造方法 | CN201680001453.3 | 2016-05-31 | CN106489040A | 2017-03-08 | 卢在元 |
| 本发明涉及一种整体式制动钳的制造方法，其在钳体的内部设置制动液压管，在钳体的外部设置制动软管固定器，作为砂芯铸造成型多个气缸，其中，所述制动液压管在成型所述钳体(11)的铸造工序之前，在所述砂芯压入制动液压管钳体(11)；所述制动软管固定器(40)包括在形成在所述钳体(11)的螺丝槽转动进行固定的制动软管固定用前方向螺栓(41)、放置在所述制动软管固定用前方向螺栓(41)的制动软管(42)以及在中央转动所述制动软管固定用前方向螺栓(41)和所述制动软管(42)进行固定的固定螺母(43)。本发明的优选效果为，不仅在卡钳内部设置液压管，还能将液压管形成为较薄，因此解决不能均匀传递液压而应急性变坏的问题。而且，不仅能够在任何方向上固定制动软管，将制动液压管的直径形成为较薄，能够完全切除形成的液压管的多余部分。(31)、(32)、(33)后经过所述铸造工序形成所述 | ||||||
| 13 | 一种EVA热成型模具及其制作工艺 | CN201610761818.4 | 2016-08-29 | CN106392006A | 2017-02-15 | 张荣梧 |
| 本发明公开了一种EVA热成型模具，包括上铝模和下铝模，上铝模和下铝模铰接，且均设有拉手；所述上铝模设有凸起的模型，下铝模设有下凹的型腔，所述上铝模内部设有途经模型内部的上通道，所述下铝模内部设有途经型腔底部的下通道；所述上通道在上铝模内表面设有开口一，所述下通道在下铝模内表面设有与开口一位置相应且相通的开口二；所述下通道两侧分别设有蒸汽/水进口和蒸汽/水出口。其制作工艺，包括以下步骤：(1)制作下砂芯定型模；(2)制作上砂芯定型模；(3)砂芯定位；(4)EVA定型铝模铝水浇筑；(5)模具加工完成。本发明与现有技术相比的优点是：导热系数较不锈钢的导热系数高；大大缩短了生产时间，以及降低了能源的损耗。 | ||||||
| 14 | 具有至少部分模制的本体的切削刀具及其制造方法 | CN201210461423.4 | 2012-11-16 | CN103111663B | 2016-12-21 | C·盖; F·戈; J·巴里; J·康诺利; T·米勒 |
| 一种切削刀具，用于当机床使该切削刀具围绕一条中央轴线旋转时在工件进行切削操作，该切削刀具包括一个围绕该中央轴线布置的总体上圆柱形的本体。总体上圆柱形的本体包括一个第一端和一个相反的第二端。切削刀具进一步包括一个切削部分以及一个安装部分。切削部分被布置在总体上圆柱形的本体的第一端之处或附近、并且包括被结构化用于在切削操作过程中与工件相接合的多个切削刃。安装部分被布置在总体上圆柱形的本体的相反的第二端之处或附近、并且被结构化成有待与该机床相连接。总体上圆柱形的本体的至少一部分包括一个模制部分，模制部分是通过模制方法以将该切削部分连接到总体上圆柱形的本体上的方式围绕切削部分而形成的。 | ||||||
| 15 | 模铸组件和用于生产模铸组件的方法 | CN201310173032.7 | 2013-05-10 | CN103388697B | 2016-05-18 | 亚历山大·格辛; 亚诺河·劳特巴赫; 彼得·基斯勒; 安德烈亚斯·奥夫勒; 约瑟夫·施廷佩尔; 乌尔里希·弗兰克; 海因茨·赫贝霍尔德; 迪特尔·施托尔布格斯 |
| 模铸组件和用于生产模铸组件的方法。本发明涉及模铸组件特别是出水口配件，模铸组件包括基座本体(1)，基座本体(1)由金属或金属合金通过模铸方法生产且具有空腔，在基座本体中设置多个开口(2、3、4)，借助于开口，可从外侧进入空腔，空腔至少部分地用铸造型芯(5)填充，铸造型芯(5)与基座本体(1)的内侧二维接触，且在铸造型芯中设置至少一个通道(6)用于流体的输送，其中在接触表面的主要部分中，特别是在铸造型芯(5)与基座本体(1)之间的整个或几乎整个接触表面区域中，铸造型芯(5)的壁厚与基座本体(1)的壁厚一样大或大于基座本体(1)的壁厚。此外，本发明涉及生产该类型的模铸组件的方法。 | ||||||
| 16 | 具有至少一个通过铸芯形成的有孔金属体的铸造构件 | CN201480051008.9 | 2014-09-03 | CN105555436A | 2016-05-04 | T·罗姆赫尔德; M·瓦根普拉斯特 |
| 本发明涉及一种铸造构件(12)、特别是用于机动车的内燃机的铸造构件，所述铸造构件具有至少一个通过消失的铸芯(10)形成的空腔(14)，其中，通过铸芯(10)形成铸入在空腔(14)中的有孔金属体(20)。此外，本发明还涉及一种用于这样的铸造构件(12)的铸芯(10)，所述铸芯通过对金属、特别是铝合金连同盐进行共同铸造而形成。最后，本发明还涉及用于制造这样的铸造构件(12)及这样的铸芯(10)的相应的方法。 | ||||||
| 17 | 模铸组件和用于生产模铸组件的方法 | CN201310173069.X | 2013-05-10 | CN103386468B | 2016-03-23 | 亚历山大·格辛; 亚诺河·劳特巴赫; 彼得·基斯勒; 安德烈亚斯·奥夫勒; 约瑟夫·施廷佩尔; 乌尔里希·弗兰克; 海因茨·赫贝霍尔德; 迪特尔·施托尔布格斯 |
| 模铸组件和用于生产模铸组件的方法。本发明涉及模铸组件特别是出水口配件，模铸组件包括基座本体(1)，基座本体(1)由金属或金属合金通过模铸方法生产且具有空腔，在基座本体中设置多个开口(2、3、4)，借助于开口，可从外侧进入空腔，空腔至少部分地用铸造型芯(5)填充，铸造型芯(5)与基座本体(1)的内侧二维接触，且在铸造型芯中设置至少一个通道(6)用于流体的输送，铸造型芯(5)由熔点低于生产基座本体(1)的材料的熔点的材料制成，且铸造型芯(5)的外侧以至少大致所有其表面靠在基座本体(1)的内侧上。此外，本发明涉及生产该类型的模铸组件的方法。 | ||||||
| 18 | 轮胎成型用模具的制造方法及轮胎成型用模具 | CN201480029412.6 | 2014-03-20 | CN105228803A | 2016-01-06 | 石原泰之 |
| 本发明在铸造轮胎成型用的模具期间限制了布置在铸模内部的线材的弯曲变形并以高的精度形成模具的排气孔。使用已经通过实验提前得到的表示在铸造空间(14)内的线材(20)的长度(L)、线材(20)的直径(D)、线材(20)相对于熔融金属(3)的接触角度(θ)以及线材(20)的归因于铸造的弯曲量(W)之间的关系的关系式，由实际的线材(20)的长度(L)和直径(D)的条件计算出、线材(20)的弯曲量(W)在允许范围内的线材(20)的接触角度(θ)。基于计算出的线材(20)的接触角度(θ)，将线材(20)布置在铸造空间(14)内。将熔融金属(3)注入布置有线材(20)的铸造空间(14)，以在铸造空间(14)中铸包有线材(20)的情况下对铸造金属(2)进行铸造。将线材(20)从铸造金属(2)拉出，以形成排气孔(4)。 | ||||||
| 19 | 一种铜基体内置钢管的双金属强化冷却壁生产方法 | CN201310676736.6 | 2013-12-11 | CN104707974A | 2015-06-17 | 王志斌; 陈和平; 潘宏伟; 程树森; 邢涛 |
| 本发明公开了一种铜基体内置钢管的双金属强化冷却壁生产方法，它包括如下步骤：第一、将无氧铜作为基体并在基体内铸入经过轧制的钢管；第二、加工铜基体外置的铸钢板部分；第三、将铸入钢管的铜基体和铜基体外置的铸钢板部分进行装配；本发明可以提升冷却壁的冷却能力，进而可以降低冷却水的使用量而且它还可以提高生产效率同时还降低了生产成本。 | ||||||
| 20 | 使用异质材料制成的制动盘及其制造方法 | CN201410658710.3 | 2014-11-18 | CN104653668A | 2015-05-27 | 金润哲; 韩在玟; 金成进; 李在永; 李京燉 |
| 本发明公开一种使用异质材料制成的制动盘及其制造方法，包括：摩擦部件，其中连接孔形成在中央，沿着连接孔的周缘交替地反复出现突出部和凹进部，并且凹进部具有沿着连接孔的相反方向弯曲的形状；和帽状部件，其由与摩擦部件的材料不同的材料制成，并具有沿外侧周缘形成用于插入突出部的插入槽，其中，通过将与摩擦部件的内侧面具有预定间隔的突出部的插入部件与帽状部件的插入槽连接，沿着连接孔的周缘以预定间隔形成散热孔。 | ||||||
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