| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种基于多种新能源的海岛智能发电系统 | CN201410580051.6 | 2014-10-27 | CN104319763A | 2015-01-28 | 程友良; 池浩湉; 赵明曦; 钟汕林 |
| 本发明涉及一种基于多种新能源的海岛智能发电系统，该海岛发电系统包括天气状况监测系统、智能控制系统、最佳发电能源启动系统、风能发电装置、太阳能发电装置、潮汐能发电装置、波浪能发电装置和海流能发电装置，所述天气状况监测系统的输出端与智能控制系统的输入端相连接，所述智能控制系统的输出端与最佳发电能源启动系统的输入端相连接，所述最佳发电能源启动系统的输出端分别与各发电装置相连接。本系统利用岛屿及其附近海域蕴藏的大量清洁可再生能源，根据不同的气候、天气，因地制宜地启动不同的新能源发电系统，提高了利用新能源发电的可靠性，解决了岛屿电力供应成本较高的问题，避免了传统发电方式带来的环境污染问题。 | ||||||
| 122 | 用于控制发电机的电气设备和方法 | CN201280072999.X | 2012-04-11 | CN104272546A | 2015-01-07 | M.利贝尔 |
| 本发明涉及一种用于对与供电网(10)连接的发电机(12)进行控制的电气设备(13、13a、13b)，具有控制装置(21、30)，经由所述控制装置能够针对所述发电机(12)的运行状态，对所述发电机进行控制。为了扩展这种电气设备(13、13a、13b)，使得能够相对简单地对发电机(12)进行控制，提出了将所述电气设备布置在所述供电网(10)和所述发电机(12)之间的连接点的区域中；此外所述控制装置(21、30)被构造为监视电压和/或频率，并且当所监视的电压和/或频率低于下限阈值时，生成接通信号，而当所监视的电压和/或频率超过上限阈值时，生成断开信号；在存在接通信号的情况下，接通所述发电机(12)或者增加从所述发电机(12)输出的电力，而在存在断开信号的情况下，断开所述发电机(12)或者减少从所述发电机(12)输出的电力。本发明还涉及一种用于控制发电机(12)的方法。 | ||||||
| 123 | 具有可确定参数的控制电流回路的控制单元 | CN200910178818.1 | 2009-09-27 | CN101685313B | 2014-06-25 | 福尔克尔·哈斯; 斯文·奥本奥什 |
| 一种控制单元(40)：-具有可确定参数的控制电流回路(50)，用于借助于控制位置(15，54，57)来控制用电设备分路(5；6；7；8；9)的主电路装置(44，45，46)，其中控制电流回路(50)调整至参数组(PS)的参数(P1至P12)的不同值(P1’或P1”至P12’或P12”)，实现对用电设备分路(5；6；7；8；9)的不同控制功能，和具有用来调整参数组的参数的不同值的装置，其中控制电流回路(50)设计在至少一个控制电流回路板(49)上。为了使控制单元最佳地适应于在低压配电装置中用电设备分路的，尤其是电动机分路的要求，设计有至少一个直接布置在控制电流回路板(49)上的参数化装置，尤其是以DIP开关(61)的形式，作为用于调整参数的不同值的装置。 | ||||||
| 124 | 配电系统 | CN201310423679.0 | 2013-09-17 | CN103762613A | 2014-04-30 | S.P.哈森; N.J.克拉克 |
| 本发明提供一种配电系统，诸如航海配电和推进系统(20)。系统包括ac母线(2)和多个有源前端(AFE)电力转换器(4，22)。每个AFE电力转换器(4，22)包括连接到母线(2)的第一有源整流器/逆变器(6)和连接到诸如电推进马达的电负载(M1…M4)的第二有源整流器/逆变器(8)。电源(PS1…PS3)连接到AFE电力转换器(22)的dc链路(24)，并且可在电力管理控制器或电力管理系统(PMS)的控制下操作。 | ||||||
| 125 | 用于电力潮流控制的电力系统灵敏度的确定和使用 | CN200780044540.8 | 2007-10-02 | CN101548447B | 2014-03-26 | B·伯格伦; M·拉森; T·本格特森; P·科巴; A·奥达洛夫 |
| 本发明涉及从电力潮流控制装置(PFC)的电力潮流参数和控制参数来计算电力系统灵敏度。为此，控制参数变化应用于PFC(20)或由PFC(20)产生，并且包括控制输入u、控制工作e(注入串联电压、插入串联电抗)或者控制作用q(电力潮流、有功功率传输、移相、电流)的变化。电力潮流响应测量单元(40)以与控制参数变化充分同步的方式来测量例如电流、有功或视在功率等的电力潮流响应的变化，以便允许建立采取电力系统灵敏度形式的明确因果关系或对应性。后者可以在线修改，以连续反映电力系统行为的更新方面，并且因此实现包括具有连接两个区域或子系统的两个平行流路或通道的网状电力网的电力系统中改进的快速和可靠的电力潮流控制。 | ||||||
| 126 | 电池电动车辆在智能电网系统上的再充电 | CN201280025500.X | 2012-06-11 | CN103562001A | 2014-02-05 | H·N·安格林; I·梅加; N·J·鲁格; Y·M·扬 |
| 一些示例实施例包括一种用于对多个电池电动车辆再充电的方法。该方法包括（由可配置用于控制包括可配置用于对多个电池电动车辆再充电的多个再充电站的电网系统的控制模块并且从多个电池电动车辆）接收使用数据，该使用数据包括当前充电水平、当前位置和包括目的地的计划的路线。该方法包括基于多个电池电动车辆的使用数据来确定电网系统的多个区段中的预期的电负荷。该方法还包括在多个电池电动车辆进行由使用数据限定的实际使用之前，基于预期的电负荷而向多个再充电站中的至少一个再充电站重新分配电网系统上的电力供应。 | ||||||
| 127 | 电力供需控制装置 | CN201310080943.5 | 2013-03-14 | CN103311958A | 2013-09-18 | 冈山仁; 尾崎行裕; 田中亮; 辻尚志; 高岛力 |
| 本发明提供一种电力供需控制装置，涉及进行电力系统的电力供需控制的电力供需控制装置，能够有助于设立考虑到使用自然能源的电源的适当的电力供需计划。根据实施方式，电力供需控制装置具有：计测部（3），计测电力系统内的在各处配置的分布电源的输出电力特性；以及判定部（58），基于该计测的输出电力特性，针对各处的分布电源，分别判定是否将分布电源设为与规定日期时间的电力供需计划对应的分配对象。 | ||||||
| 128 | 船舶推进系统 | CN201080069622.X | 2010-10-14 | CN103298692A | 2013-09-11 | 埃里克·安东尼·刘易斯 |
| 本发明提供了一种船舶推进系统，该系统适用于任何民用和军用船舶，并且提供运行灵活性。船舶推进系统包含一对交流汇流排（16a，16b），其传送并提供由带有相关原动机的交流发电机供应的电压。推进电机（T1）由相应的具有有源前端的功率变换器连接到每个交流汇流排。每个功率变换器包含具有连接到相应交流汇流排的交流端子的整流器（30）和具有连接到推进电机（T1）的交流端子的逆变器（32）。从而，推进电机（T1）并联连接到每个逆变器（32）的交流端子。每个逆变器（30）的直流端子由直流电连支（34）连接到每个逆变器（32）的直流端子。 | ||||||
| 129 | 电力供给系统以及能够向外部供给电力的汽车控制装置 | CN201310005711.3 | 2013-01-08 | CN103208853A | 2013-07-17 | 熊野贤吾; 白石拓也; 助川义宽; 押领司一浩 |
| 本发明提供一种电力供给系统以及能够向外部供给电力的汽车控制装置，在具有多个电力源并且供给与需求电力相对应的电力的电力供给系统中，在从作为一个电力源的汽车向外部供给电力时，保持电力收支的平衡，同时实现高效率的发动机发电。在实施来自汽车的电力供给时，基于包含将来的预测的电力需求量的时间推移、包含将来的预测的其他的电力源的可供给电力量的时间推移这样的来自外部的信息，来决定在所述汽车上搭载的发动机的发电量。 | ||||||
| 130 | 运行期间创建馈电至系统的方法和系统 | CN201180046665.0 | 2011-09-12 | CN103155330A | 2013-06-12 | O·P·莫拉雷斯; R·麦克库洛池; P·胡格海司 |
| 一种添加馈电至电系统的方法包括将一组输入线耦合至电源使得所述输入线连接至来自所述电源的AC电力的至少一个相，及将一组反向馈电线耦合至配电单元中的输出插座。所述输出插座可与供应主电力至数据中心中的系统的至少另一个输出插座并联连接。可测试所述反向馈电线组和所述输入线组以确定所述反向馈电线组中的一对线与所述输入线组中的一对线之间的匹配。确定所述匹配可包括将所述反向馈电线对的相与所述输入线对的相匹配。 | ||||||
| 131 | 智能电力分配系统 | CN201210197748.6 | 2012-06-15 | CN102832692A | 2012-12-19 | M.克伦斯 |
| 本发明涉及一种智能电力分配系统。智能电力分配系统在交通工具上分配电力。该系统包括用于供给电力的至少第一电源和第二电源以及至少第一电力块和第二电力块，所述第一电力块和所述第二电力块中的每一个连接以从所述第一电源和所述第二电源接收电力。每个电力块包括至少一个负载以及电力选择器，所述电力选择器具有：第一输入，用于从所述第一电源和第二电源接收电力；以及输出，用于将电力从所述第一电源或所述第二电源供给至所述至少一个负载。所述电力选择器基于所述至少一个负载的特性来选择所述第一电源或所述第二电源以提供给所述至少一个负载。 | ||||||
| 132 | 一种考虑静态安全性的自动电压控制方法 | CN201210287511.7 | 2012-08-13 | CN102801165A | 2012-11-28 | 孙宏斌; 郭庆来; 张伯明; 吴文传; 王彬; 张明晔 |
| 本发明涉及一种考虑静态安全性的自动电压控制方法，属于电力系统运行和控制技术领域，该方法根据电网调度运行对自动电压控制的需求，在每个控制周期进行一次自动电压控制计算；在每次计算开始时，以从历史严重故障信息数据库中得到的严重故障排序表为依据，进行本次计算的严重故障筛选，以最优潮流模型的解作为电力系统的基态，在静态安全分析的结果和最优潮流模型的解之间进行迭代，求解得到本次自动电压控制指令；再对预想故障集CAll进行静态安全分析，根据得到的结果更新历史严重故障信息数据库中的严重故障排序表，供下一次计算使用。本方法使得电力系统的安全性在正常运行状态和预想故障状态下都有所提高。 | ||||||
| 133 | 配电系统 | CN201080040546.X | 2010-08-31 | CN102576964A | 2012-07-11 | 竹原清隆; 柳康裕; 冈村晶子 |
| 一种配电系统包括：电源；插座，其被供应来自该电源的电力，并且该插座显示关于当前哪个电源正在供应该电力的信息。此外，该配电系统包括控制器，该控制器改变用于向该插座供应电力的电源，并且控制在该插座上的显示。 | ||||||
| 134 | 对设备的电力控制系统 | CN201080040937.1 | 2010-08-30 | CN102498631A | 2012-06-13 | 竹原清隆; 柳康裕; 高宫晶子 |
| 本发明提供一种对设备的电力控制系统，具备：多个电力供给源；利用电力进行动作的设备；以及控制装置，决定对所述设备供给电力的电力供给源，控制由所述决定的电力供给源对所述设备供给的电力量。 | ||||||
| 135 | 船舶用混合推进系统 | CN200680046726.2 | 2006-10-11 | CN101326098B | 2012-04-25 | 奥利弗·贝克; 威尔·范莫尔 |
| 本发明涉及一种船舶用推进系统，所述推进系统具有一个柴油机(4)、一个推进器(2)、至少一个辅助发电机组(12)、一个发电机(6)和用于至少一个应用设备的驱动单元，其中，所述柴油机(4)一方面可与所述推进器(2)相连，另一方面可通过所述发电机(6)与所述船舶的船上供电系统(10)相连，所述应用设备所用驱动单元具有至少一个变流器(34，36，38，62)，所述变流器一方面可与所述船上供电系统(10)相连，另一方面可与所述应用设备相连。所述应用设备所用驱动单元的至少一个变流器(34，36，38，62)在负载侧可与所述发电机(6)相连。 | ||||||
| 136 | 电力供应系统 | CN200680011191.5 | 2006-04-21 | CN101156295B | 2011-12-28 | 中西修 |
| 提供了一种电力供应系统，用于在电力中断时，通过具有用于向车辆外部提供电力的装置的车辆与固定燃料电池系统协作，有效地向家用电器供应电力，还提供了一种电力供应系统，采用功率变换器将来自车辆燃料电池和固定燃料电池的直流功率转变为交流功率。所述电力供应系统具有在燃料电池车辆(50)中装备的车辆燃料电池(51)、固定电力供应系统(60)中装备的固定燃料电池(61)和用于将来自车辆燃料电池(51)和固定燃料电池(61)的直流功率转变为交流功率的功率变换器(63)。 | ||||||
| 137 | 与电驱动系统有关的方法和装置 | CN201110096361.7 | 2011-04-14 | CN102223137A | 2011-10-19 | 奥斯莫·帕苏里; 雷约·卡莱维·弗塔嫩; 约尔马·凯罗宁 |
| 公开了与电驱动系统有关的方法和装置。电驱动系统包括：中间电路(DC)，该中间电路具有连接到其的两个或更多个逆变器单元(I.1-I.n)和两个或更多个供给单元(S.1-S.n)；以及电机(G)，该电机具有彼此电流隔离的两个或更多个三相绕组。两个或更多个逆变器单元(I.1-I.n)连接到所述三相绕组。所述装置还包括：第一主电路开关(X11.1-X11.n)，用于将每一个供给单元(S.1-S.n)与电源电流隔离；第二主电路开关(X12.1-X12.n)，用于将每一个供给单元(S.1-S.n)与中间电路(DC)电流隔离；第一中间电路开关(X21.1-X21.n)，用于将每一个逆变器单元(I.1-I.n)与中间电路(DC)电流隔离；以及第二中间电路开关(X22.1-X22.n)，用于将每一个逆变器单元(I.1-I.n)与电机(G)电流隔离。 | ||||||
| 138 | 对发电和配电进行经济分析的方法和装置 | CN200510092258.X | 2005-06-27 | CN1737838B | 2011-08-17 | 弗瑞得瑞克·C·哈夫; 程绪; 彼得·N·弗朗西诺 |
| 经济分配程序以每个发电机都操作在由无功功率曲线定义的最佳操作范围内的方式优化分配负载需求，该负载需求规定了要由发电厂在多个发电机中生成的有功功率和无功功率。考虑发电机的无功功率曲线分配电能需求，使得可以优化产生由负载需求规定的有功功率和无功功率。可替代地，经济分配程序分配规定了在各发电厂中通过电网输送的有功功率和无功功率的负载需求，其中一个或多个发电厂具有由无功功率曲线显示的容量限制。 | ||||||
| 139 | 工业控制能量对象 | CN201110006554.9 | 2011-01-10 | CN102156457A | 2011-08-17 | 拉姆达斯·M·帕伊; 大卫·D·布兰特; 理查德·亚瑟·摩根; 大卫·W·西格勒; 安格尔·苏斯泰塔; 大卫·A·维斯科 |
| 提供了工业控制能量对象。提供一种对工业协议的能量对象扩展，该协议具有用于通过制造自动化应用来监视和控制消耗或者生产能量的资源的全套属性、消息和服务。能量对象包括与能量资源相关联的标识符和与能量资源相关联的能量类型，该能量资源与制造自动化应用相关联。这包括与能量源相关联的测量特性以便于通过制造自动化应用进行能量管理。 | ||||||
| 140 | 压力传感导管 | CN200980107563.8 | 2009-03-04 | CN101983031A | 2011-03-02 | 罗伯特·霍克; 托马斯·韦尔特纳; 唐纳德·汉努拉 |
| 一种具有近端和远端的压力传感导管。所述近端包括：与在导管内布置的一个或多个腔邻近的一个或多个鲁尔装置-一种被连接到信号引线的跨越压力传感导管长度的连接器，以及连接在所述压力传感导管的大约远端处的压力换能器。在压力传感导管的大约远端处设置一个或多个孔以允许注入流体和/或抽取流体样本，同时监控血管内的压力。从压力换能器发送的信号被连接到信号引导连接器的电子监控器转换成血管压力单位。 | ||||||
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