| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 热管多联式空调机组 | CN201611114098.9 | 2016-12-07 | CN106766294A | 2017-05-31 | 张春路; 曹祥; 邵亮亮 |
| 本发明涉及一种热管多联式空调机组，包括室外换热器、室外压缩机、节流装置、中间换热器、室内换热器及室内风机，室外换热器、室外压缩机、节流装置及若干个中间换热器的制冷循环通道通过制冷循环连接管串联形成闭环，构成蒸气压缩制冷循环，用于室外换热器内制冷剂的循环；每一个室内换热器的制冷剂通道均与至少一个中间换热器的热管循环通道通过热管循环连接管连接形成一个热管循环，每一个热管循环之间相互独立互不连通，每一个热管循环分别用于每一个室内换热器内制冷剂的循环。与现有技术相比，本发明将制冷剂输配过程和空气处理末端与制冷循环解耦，提高多联机的可靠性，降低控制难度，保障蒸气压缩制冷循环所需的制冷剂。 | ||||||
| 2 | 节流装置以及冷冻循环装置 | CN201480077051.2 | 2014-03-17 | CN106068429A | 2016-11-02 | 山下浩司 |
| 节流装置(16)构成使用包含引起歧化反应的性质的物质的制冷剂的制冷剂回路，节流装置(16)包括节流部(43)和圆筒形状的阀芯(44)，所述节流部(43)具有阀座，通过使阀芯(44)沿阀轴方向移动而插入到阀座内，来改变开口面积，将插入到节流部(43)内的阀芯(44)的前端部分形成为相对于与阀芯(44)的轴向正交的方向具有大于0的角度的构造。 | ||||||
| 3 | 空调装置 | CN201280076341.6 | 2012-10-10 | CN104704300B | 2016-10-05 | 本多孝好; 岛本大祐; 森本修 |
| 空调装置具有热介质温度调节运转模式，在该热介质温度调节运转模式中，在压缩机以及泵停止的期间，当热介质温度处于预先设定的温度范围外时，驱动压缩机以及泵，以使制冷剂与热介质在中间热交换器中进行热交换，从而对热介质进行加热或冷却以使热介质的温度处于温度范围内。 | ||||||
| 4 | 制冷循环装置和具有该制冷循环装置的制冷装置及空调装置 | CN201310332027.6 | 2013-08-01 | CN103574952B | 2016-10-05 | 内田麻理; 关谷祯夫; 楠本宽; 石木良和; 板垣纲之 |
| 本发明提供制冷循环装置、制冷装置及空调装置。本发明的课题为：在热源侧换热器的风速在上下方向分布不同的情况下，即使在要求能力变化的部分负载运转中，也能使制冷剂更适当地向热源侧换热器分配，使作为制冷循环装置的期间制冷系数提高。本发明的制冷循环装置具有：压缩机；热源侧换热器用的送风风扇；与空气进行热交换的多个热源侧换热器，该多个热源侧换热器分别沿高度方向被分割且从靠近送风风扇的位置进行分组而构成换热器组；膨胀阀；与利用侧的热运输介质进行热交换的利用侧换热器；依次连接压缩机、热源侧换热器、膨胀阀以及利用侧换热器而使制冷剂循环的制冷剂配管；以及按照负载率来控制流入到各个换热器组中的制冷剂量的控制装置。 | ||||||
| 5 | 制冷循环装置 | CN201480075131.4 | 2014-03-17 | CN105980791A | 2016-09-28 | 山下浩司 |
| 在制冷循环中填充有：由具有引起歧化反应的性质的物质构成的单一制冷剂或包含具有引起歧化反应的性质的物质在内的混合制冷剂、以及相对于制冷剂具有相溶性的冷冻机油。 | ||||||
| 6 | 空调装置 | CN201280077590.7 | 2012-12-12 | CN104838218B | 2016-09-14 | 本多孝好; 本村祐治; 岛本大祐; 森本修 |
| 空调装置(100)在多个泵(21)全部起动了规定时间之后，根据安装各个利用侧热交换器(26)的室内机(2)的运转容量切换多个泵(21)的运转数量。 | ||||||
| 7 | 空调系统施工时的利用侧换热器的热介质选定方法 | CN201180075240.2 | 2011-11-30 | CN103958978B | 2016-08-31 | 岛本大祐; 森本修; 本多孝好; 东幸志; 西冈浩二 |
| 本发明涉及空调系统施工时的利用侧换热器的热介质选定方法，其具有：第一步骤，其决定与多个空调空间对应的利用侧换热器的必要能力；第二步骤，其算出使制冷剂在具有所决定的能力的全部利用侧换热器中循环时所必需的总制冷剂量；第三步骤，其按每个空调空间算出所述总制冷剂量分别在利用制冷剂的各空调空间中泄漏时的制冷剂浓度；第四步骤，其判断各空调空间的制冷剂浓度是否超过预定的极限浓度；第五步骤，其在第四步骤中存在超过极限浓度的空调空间的情况下，将设置于空调空间的任意一个的利用侧换热器的循环热介质选定成无毒性的介质；和第六步骤，其算出在被选定成无毒性的介质的利用侧换热器以外的全部利用侧换热器中使制冷剂循环时所必需的总制冷剂量并作为第三步骤的总制冷剂量。 | ||||||
| 8 | 流路切换装置及具有该流路切换装置的空气调节装置 | CN201280069096.6 | 2012-03-09 | CN104094070B | 2016-08-17 | 本多孝好; 岛本大祐; 森本修 |
| 构成热介质流路切换装置(32、33)的阀体(E)的开口部(E1)在从第一流路配管(D1)和第三流路配管(D3)之间的连接位置到第二流路配管(D2)和第三流路配管(D3)之间的连接位置的长度为壳体流路横宽(I)时，与该阀体(E)的轴大致垂直的方向上的阀体流路横宽(H)比壳体流路横宽(I)小。 | ||||||
| 9 | 一种低环温喷液式空气源三联供机组 | CN201510935147.4 | 2015-12-15 | CN105402925A | 2016-03-16 | 黄鹏; 严万松; 杨牧; 李为竟; 刘飞 |
| 本发明涉及一种低环温喷液式空气源三联供机组，喷液涡旋压缩机出气口依次经油气分离器、热水侧换热器一流程连接至四通换向阀，热水侧换热器另一流程外接带热水循环泵的热水管系，所述四通换向阀还连接气液分离器、翅片换热器和空调侧换热器一流程，气液分离器回气连接喷液涡旋压缩机回液口，换热风机对应翅片换热器设置，翅片换热器经热力膨胀阀、干燥过滤器后分别连接空调侧换热器一流程和喷液电磁阀，喷液电磁阀经喷液电子膨胀阀连接喷液涡旋压缩机中间回气口，空调侧换热器另一流程外接带空调水循环泵的空调水管系。其结构紧凑，能满足各种供冷、供暖、供生活热水多功能要求。 | ||||||
| 10 | 制冷循环装置及制冷循环控制方法 | CN201180051731.3 | 2011-03-08 | CN103180676B | 2016-03-16 | 玉木章吾; 齐藤信 |
| 抑制能够执行空调热水供应复合系统热水供应运转的制冷循环装置的高温热水供应时的高压过度上升，并在压缩机的使用范围内确保规定的热水供应能力。空调热水供应复合系统（100）具有压缩机（1）、板式水热交换器（16）、热水供应减压机构（19）、室外热交换器（3）。另外，空调热水供应复合系统（100）具有：检测压缩机（1）的高压压力的高压压力传感器（201）；控制装置（110），基于由高压压力传感器（201）检测的高压压力算出板式水热交换器（16）的冷凝温度，被算出的算出冷凝温度为预先设定的冷凝温度目标值以上时，执行基于算出冷凝温度和冷凝温度目标值之差来控制压缩机（1）的运转频率的冷凝温度控制，并且与冷凝温度控制同时地，执行基于热水供应减压机构（19）中的当前的开度和预先设定的开度目标值之差来控制热水供应减压机构（19）的开度的开度控制。 | ||||||
| 11 | 热泵式热水供给装置及其运转方法 | CN201310050037.0 | 2009-12-02 | CN103090537B | 2016-02-03 | 滨田守; 亩崎史武; 田代雄亮 |
| 本发明提供一种热泵式热水供给装置（100），其制冷剂回路（100c）具有压缩机（1）、四通阀（2）、水热交换器（3）、收容在蓄热水箱（8）内的蓄热传热管（7）、膨胀阀（4）及空气热交换器（5），依次连接它们而形成冷冻循环。热泵式热水供给装置（100）的水回路（100w）具有将水供给到水热交换器（3）的水入口配管（11）、热水储箱（13）、连通水热交换器（3）与热水储箱（13）的水出口配管（12），能够经由从水入口配管（11）分支了的蓄热水箱供水管（14）（打开蓄热水箱供水开闭阀（15））向蓄热水箱（8）供水，并且能够经由蓄热水箱排水管（22）（打开蓄热水箱排水开闭阀（23））将蓄热水箱（8）内的水排出。 | ||||||
| 12 | 电动汽车及其热管理系统 | CN201110207982.8 | 2011-07-25 | CN102371868B | 2015-12-09 | 张荣荣; 何煜; 王晖; 章剑敏; 史初良 |
| 本发明公开了一种用于电动汽车的热管理系统，第一热交换器和第二热交换器分别为双流道换热器，上述两个热交换器的两个流道之间分别密封隔离，发热部件冷却装置分别与第一热交换器的第二流道和第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路；还包括通过管道与第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路的客舱内热交换器，以及通过管道与发热部件冷却装置连通形成可关闭回路的第一风冷热交换器，客舱内热交换器通过管道与发热部件冷却装置连通形成可关闭回路；发热部件冷却装置分别与第一热交换器、第二热交换器、客舱内热交换器、第一风冷热交换器形成的四个回路中的至少一个回路开通。 | ||||||
| 13 | 制冷热水供给装置以及制冷热水供给方法 | CN201180045114.2 | 2011-03-08 | CN103119377B | 2015-12-02 | 玉木章吾; 齐藤信 |
| 提供一种空调热水供给复合系统，在同时执行制冷运转和热水供给运转的空调热水供给复合系统中，通过控制压缩机的运转，由此为高效率且在短时间内结束热水供给，防止热水中断。空调热水供给复合系统（100）在同时进行利用单元（303）的制冷运转和热水供给单元（304）的热水供给运转的情况下，在设定热水供给温度（Twset）与向板式水热交换器（16）的入口水温（Twi）的温差（ΔTwm）小于预定的优先运转判断阈值（M）的情况下，根据利用单元（303）的吸入空气温度与利用单元（303）的室内设定温度的温差，以控制压缩机（1）的运转频率的制冷优先模式运转，在温差（ΔTwm）成为优先运转判断阈值（M）以上的情况下，根据设定热水供给温度（Twset）与热水供给箱（305）内的水温的温差，以控制压缩机（1）的运转频率的热水供给优先模式运转。 | ||||||
| 14 | 空调装置、空调装置的设计方法 | CN201280077230.7 | 2012-11-30 | CN104797887A | 2015-07-22 | 本村祐治; 岛本大祐; 本多孝好; 森本修; 西冈浩二; 小野达生 |
| 本发明的空调装置(100)具有制冷剂循环回路以及热介质循环回路，所述制冷剂循环回路利用制冷剂配管(4)连接压缩机(10)、热源侧热交换器(12)、节流装置(26)、以及热介质间热交换器(25)的制冷剂侧流路，使制冷剂循环，所述热介质循环回路利用热介质输送配管(5)连接泵(31)、利用侧热交换器(35)、以及热介质间热交换器(25)的热介质侧流路，使热介质循环。热介质间热交换器(25)为多个，多个热介质间热交换器(25)以所有的热介质间热交换器(25)作为冷凝器起作用的全制热运转模式、所有的热介质间热交换器(25)作为蒸发器起作用的全制冷运转模式、以及一部分热介质间热交换器(25)作为冷凝器起作用且一部分热介质间热交换器(25)作为蒸发器起作用的制冷制热运转混合运转模式进行运转，热介质输送配管(5)的内径基于与该热介质输送配管(5)连接的利用侧热交换器(35)的容量被设定。 | ||||||
| 15 | 电动汽车及其热管理系统 | CN201110207985.1 | 2011-07-25 | CN102371869B | 2015-06-24 | 张荣荣; 何煜; 王晖; 章剑敏; 史初良 |
| 本发明公开了一种用于电动汽车的热管理系统，包括发热部件冷却装置和热泵装置，热泵装置包括通过管路连通并形成回路的压缩机、第一热交换器、节流元件和第二热交换器；第一热交换器和第二热交换器分别为双流道换热器，上述两个热交换器的两个流道之间分别密封隔离，第一热交换器和第二热交换器的第一流道分别通过管道与所述热泵装置的其他部件连通；发热部件冷却装置分别与所述第一热交换器的第二流道和第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路，发热部件冷却装置分别与第一热交换器和第二热交换器形成的两个回路择一开通。本发明的热管理系统使得电动汽车的发热元件的热量得到充分的利用，同时提高发热元件的冷却效果和车厢的舒适度。 | ||||||
| 16 | 热泵装置 | CN201380052028.3 | 2013-05-16 | CN104704303A | 2015-06-10 | 加藤央平 |
| 热泵装置(40)从室外空气和其他热源双方采热，在热泵装置(40)中，控制装置(30)除室外气温以及地下温度之外，还使用空气热源热交换器(5a)以及地下热源热交换器(5b)各自的热交换性能计算热交换量。而且，控制装置(30)在对使制冷剂在空气热源热交换器(5a)和地下热源热交换器(5b)双方流动的同时运转、以及选择空气热源热交换器(5a)或地下热源热交换器(5b)而使制冷剂流动的单独运转进行切换时，选择算出的热交换量的大的一方作为热源。由此，可以选择与运转条件相匹配的适当的热源。 | ||||||
| 17 | 制冷循环装置 | CN201410437684.1 | 2014-08-29 | CN104456721A | 2015-03-25 | 铃木康巨; 驹井隆雄; 前田晃; 泷下隆明 |
| 空调装置(100)的形成室内机(101)的框体(110)的内部在左右方向上被风路分隔板(20)分隔，在框体侧面(117)侧形成对室内送风风扇(7f)和室内热交换器(7)进行收纳的风路室(21)，框体侧面(118)侧进一步被形成有贯通孔(31a、31b)的分隔板(30)在上下方向上分隔，在上侧形成对延长配管(10a、10b)的一部分、扩口接头(15a、15b)以及室内配管(9a、9b)进行收纳的配管连接室(22)，在下侧形成供延长配管(10a、10b)布设的配管取出室(23)。在延长配管(10a、10b)的外周与贯通孔(31a、31b)的内周之间的间隙填充有隔离件(19a、19b)。 | ||||||
| 18 | 空调系统及空调系统的控制方法 | CN201080064696.4 | 2010-02-24 | CN102770718B | 2015-02-18 | 加藤央平; 冈崎多佳志; 野本宗; 松泽耕司 |
| 本发明的目的是实现不损害使用者的舒适性的高运转效率的空调系统。在空调系统（1）中，设定温度决定装置（31），根据目标流出温度=当前的流出温度+（（出入口温度差/室内外温度差）×设定温度差），决定供给到室内热交换器（12）的水的目标温度。这里，室内外温度差是室内温度与外气温度之差，出入口温度差是中间热交换器（9）的入口侧水温与出口侧水温之差，设定温度差是室内温度与设定温度之差。控制装置（32）根据设定温度决定装置（31）所决定的目标温度控制室外机（2）。 | ||||||
| 19 | 节能冷暖空调热水系统 | CN201380020003.5 | 2013-04-16 | CN104272039A | 2015-01-07 | 黄利华 |
| 一种节能冷暖空调热水系统,包括一多通阀单元,一压缩机作为压缩制冷剂至高热蒸汽状态的设置、一冷凝器通过多通阀单元连接压缩机、一热交换器通过多通阀单元连接压缩机一膨胀阀、一热水器通过多通阀单元连接交换器和压缩机，其中多通阀单元是提供连接式操作的设置，设定至少一条冷空调路线、一天暖空调路线和一条热水路线给制冷剂流动，以使冷暖空调热水系统能够提供制冷、制热和热水功能给一预设建筑空间。 | ||||||
| 20 | 热水供应空调系统 | CN201280047396.4 | 2012-09-28 | CN103842733A | 2014-06-04 | 古井秀治; 松井伸树 |
| 降低热水供应空调系统的运转费。因此热水供应空调系统(10)进行第1蓄冷运转、第2蓄冷运转和利用制冷运转。在第1蓄冷运转中，热水供应侧热交换器(26)成为冷凝器，蓄热侧热交换器(31)成为蒸发器，热水供应装置(70)将热水贮存槽(71)的水加热，蓄热装置(90)将冷能储存在蓄热槽(91)内。在第2蓄冷运转中，热源侧热交换器(21)成为冷凝器，蓄热侧热交换器(31)成为蒸发器，蓄热装置(90)将冷能储存在蓄热槽(91)内。利用制冷运转中的热水供应空调系统(10)利用储存在蓄热槽(91)内的冷能将室内制冷。 | ||||||
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