子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LNG加气站移动式水幕装置 | CN201610408753.5 | 2016-06-12 | CN107314239A | 2017-11-03 | 凌晓东; 党文义; 王晓玮; 鲍磊; 王全国; 张广文 |
| 本发明涉及一种LNG加气站移动式水幕装置，主要解决现有技术中由于LNG泄漏事故泄漏源位置的不确定性而无法对已泄漏出的LNG扩散运动进行控制的问题。本发明通过采用一种LNG加气站移动式水幕装置，包括烃类气体浓度检测器(1)、声音报警装置(2)、水幕移动平台(3)、储水罐(4)、高压泵(5)、软管(6)、水幕喷嘴(7)的技术方案较好地解决了上述问题，可用于LNG加气站中。 | ||||||
| 2 | 液化天然气运输船货物集装箱内晃荡现象的测量装置 | CN201611004481.9 | 2011-10-25 | CN107061990A | 2017-08-18 | 李明燮 |
| 本发明提供液化天然气运输船货物集装箱内晃荡现象的测量装置。该测量装置包括：平板形状的浮垫结合体，其在液化天然气运输船货物集装箱内所收容的液化天然气的表面，随液化天然气的流动而一起漂浮；以及光学应变传感器，其安装在液化天然气集装箱内壁的一个以上的位置，并利用光学传感技术，测量液化天然气流动时，撞击集装箱内壁所引发的货物集装箱内壁的应变，其中，该浮垫结合体由多个浮垫个体结合而成。根据本发明，可多角度地测量液化天然气运输船货物集装箱内液化天然气的晃荡导致的流动特性和由此引发的施加于货物集装箱内壁的冲击和应变，并对其进行有效地分析，从而能够做出更完善的货物集装箱设计，对其进行更好地维护和维修。 | ||||||
| 3 | 非LNG预冷船舶燃气首次加注方法 | CN201710385626.2 | 2017-05-26 | CN107023748A | 2017-08-08 | 马杰; 杨万博; 张成友; 梁小军; 虞谦 |
| 本发明提供一种非LNG预冷船舶燃气首次加注方法，船舶上有燃气罐，包括泵池和液体气化器，所述加注方法包括以下步骤：S1、冷罐，将液氮注入液体气化器，液体气化器将液氮气化成‑160~‑150℃的氮气，氮气通过管道进入燃气罐内进行冷罐；S2、吹扫，将LNG注入液体气化器，液体气化器将LNG气化成NG气体，NG气体通过管道进入燃气罐内进行吹扫，吹除燃气罐内的氮气；S3、加注，将LNG注入泵池，然后通过管道驳运至燃气罐内进行加注。本发明操作简单有效，能减少NG气体在操作过程中的排放，安全环保，避免浪费资源，不需要停靠岸站。 | ||||||
| 4 | 电子特气充装返料装置 | CN201510745792.X | 2015-10-26 | CN106609910A | 2017-05-03 | 史隽涛; 张柏荣 |
| 本发明一种电子特气充装返料装置，包含充装排、灌装瓶和安装在充装排入口的充装阀，所述充装排包含充装管路、取样管路及返料管路，所述返料管路一端与充装管路连通，另一端通过返料阀与充装管路入口连接，取样管路通过取样阀与充装管路连接。本发明结构简单、设计新颖合理，与现有技术相比，能够直接在一套设备上完成充装、返料、取样工序，有效节约了高纯气体资源，提高工作效率，节省设备成本，满足高纯气体大流量生产的需求，易于推广实施，具有较好的社会和经济效益。 | ||||||
| 5 | 飞行器包装箱及发射筒的自动充气装置 | CN201610931459.2 | 2016-10-31 | CN106523904A | 2017-03-22 | 崔国辉; 王昕; 于殿君; 唐岩松 |
| 本发明涉及一种飞行器包装箱及发射筒的自动充气装置，属于飞行器智能供配气技术领域。本发明提供的飞行器包装箱及发射筒自动充气装置可以存放在飞行器仓库及技术阵地内并可短距离移动，可自动实现飞行器包装箱和发射筒的充、换、放气及气密检查功能；具有气源压力过低报警、充气压力过高报警、箱内压力超高报警功能，具有湿度、温度测量显示功能，可记录充、放、换气时间，通用性好，操作方便。 | ||||||
| 6 | 一种内置泵低温液体加注车 | CN201611181446.4 | 2016-12-20 | CN106523902A | 2017-03-22 | 白海亮; 付彦超; 于淼; 韩士全 |
| 本发明涉及一种内置泵低温液体加注车。汽车底盘上固定罐体、计量装置、电控装置、进液快接头和出液快接头，所述的罐体底部有泵池，泵池内固定有泵系，泵系通过管道密封伸出泵池并与计量装置密封相通，所述的泵系和计量装置与所述的电控装置电连接。它结构简单，不用预冷，使用方便快捷。 | ||||||
| 7 | 用于容纳承压寒冷液体的密封绝缘容器 | CN201380052910.8 | 2013-09-27 | CN104755827B | 2017-03-15 | 劳伦特·斯皮塔尔; 布鲁诺·德莱特; 大卫·拉法尔; 皮埃尔·若利韦; 大卫·哈斯勒; 阿莫里·梅奇; 本笃·卡皮泰纳; 阿里·阿卜杜拉 |
| 密封隔热容器，用来容纳承压寒冷液体，容器包括：刚性的密封外壳(4)，密封薄膜(1)，用于接触容纳于容器内的寒冷液体，绝缘层(3)，位于密封薄膜和刚性外壳的内表面之间，绝缘层形成了一支撑面，以支撑密封薄膜，以及压力平衡设备(5)，能够限制介于密封薄膜内的第一密封容器和密封薄膜外的第二密封容器之间的压力差。 | ||||||
| 8 | 液氮辅助的气瓶静态蒸发率检测BOG回收装置及方法 | CN201610906120.7 | 2016-10-18 | CN106382461A | 2017-02-08 | 张宁; 徐磊; 孙方军; 王建中; 杨冬冬; 肖阁 |
| 本发明公开了一种液氮辅助的气瓶静态蒸发率检测BOG回收装置及方法，包括液氮辅助装置、LNG第一储罐、LNG第二储罐、LNG第三储罐和控制箱；液氮辅助将气瓶自然放空阶段的BOG回收；LNG第二储罐和LNG第三储罐通过管路及阀体并联，且并联后再通过管路及阀体与液氮辅助装置和LNG第一储罐串联，常压气瓶24小时静置及静态蒸发率检测阶段交替回收所排放的BOG。在气瓶静态蒸发率检测检测过程中对BOG进行回收，并有效防止了在吸收的过程中LNG储罐因达到饱和而影响检测结果，同时有效避免了LNG储罐内因LNG挥发而造成的压力过高的问题，更具实用性。 | ||||||
| 9 | 一种吸排液动力装置及加气站 | CN201610901026.2 | 2016-10-17 | CN106352235A | 2017-01-25 | 庞维新; 侯晓羽; 王志海 |
| 本发明提供了一种吸排液动力装置及加气站，由吸排液罐代替低温柱塞泵作为吸排液的动力装置，并由往复柱塞运动改为罐体内的气压调节吸排液。本发明所提供的吸排液动力装置，取代了低温注塞泵，为L-CNG液体增压并保持设定的加气压力，以将储液罐内的LNG输送至高压空温气化器内，加气站也可以在没有低温注塞泵的情况下，为加气站提供相同的CNG供气能力的同时，降低整体建站成本、减少使用中的维护费用。 | ||||||
| 10 | 可滤除震动产生测量波动的车用LNG气瓶监控方法 | CN201610580228.1 | 2016-07-22 | CN106151874A | 2016-11-23 | 张伟; 张磊 |
| 本发明涉及一种可滤除震动产生测量波动的车用LNG气瓶监控方法，判断车用LNG气瓶第一次真实冲液开始的时间点，记录该时间点为T1，收集压差传感器T1时刻的测量值记录为P1；在之后采集自压差传感器的实时数值作为测量值，直至微控制器判断车用LNG气瓶第一次真实冲液完成，记录该时间点为T2，微控制器收集压差传感器T2时刻的测量值记录为P2；时间点T2之后的时间中，若判断车用LNG气瓶没有开始真实卸液作业或真实冲液作业时，则将该段时间范围内所有时间点的测量值记录为P2，卸液也是如此，本发明通过判断冲液和卸液的真实性，除去了由于道路起伏颠簸或者驾驶员紧急刹车造成的LNG储液测量值上下波动误差。 | ||||||
| 11 | 一种LNG单潜液泵三级加气站及其控制系统 | CN201610394061.X | 2016-06-02 | CN106051457A | 2016-10-26 | 黄颂丽; 潘自登; 赵磊; 白利强 |
| 一种LNG单潜液泵三级加气站包括储罐(1)、单潜液泵(2)和卸车撬(3)；所述单潜液泵撬(3)包括：框架(4)、管路部分(5)、仪表部分(6)、泵池(7)、吊具(8)。一种LNG单潜液泵三级加气站控制系统按照操作分为手动模式和自动模式；手动模式中电磁阀、泵都需手动单独操作才可开关，该模式多用于设备检修和调试中；自动模式中的待机模式、调压模式、加气模式和卸车模式不能同时工作，且泵出口气动阀保持常开状态。 | ||||||
| 12 | 一种用于氢氧发生器上的耐压双胆惰性气体保护罐 | CN201610329291.8 | 2016-05-18 | CN106015930A | 2016-10-12 | 李兵; 钱嘉猷 |
| 一种用于氢氧发生器上的耐压双胆惰性气体保护罐，包括外胆、内胆、单向逆止阀及密封件。所述的内胆两端的内胆闷头均焊接有对外通气口，所述内胆套入外胆内，并调整内胆与外胆之间成均匀空间，内胆通过其两端内胆闷头上的对外通气口分别穿装在外胆两端的外胆闷头上，并焊接在两端的外胆闷头上。所述单向逆止阀通过其外壳焊接在外胆上并与内胆和外胆之间的空间联通，通过单向逆止阀向内胆和外胆之间的空间注入惰性气体保护。本发明优点：增加了内胆的密封性能；由于内外胆的高压差，会使内胆的抗压性能得到提升，获得较好的密封抗压最终效果。 | ||||||
| 13 | 液化天然气储罐液体防翻滚定位充注与循环装置 | CN201310632382.5 | 2013-11-29 | CN103644454B | 2016-08-24 | 杨云; 杨公升; 章青; 李兵; 闫景鹏; 吴楠; 片成荣 |
| 本发明公开了液化天然气储罐液体防翻滚定位充注与循环装置,它包括主卸料管、与主卸料管相连通的重质分卸料管以及轻质分卸料管，在主卸料管上安装有主控开关阀，在重质分卸料管、轻质分卸料管上分别安装有重质、轻质分支管开关控制阀，重质分卸料管的出口端与重质料支管的入口连通，轻质分卸料管的出口端与轻质料支管的入口连通，在每一个重质、轻质料支管上均安装有多支路开关控制阀，在液化天然气储罐内间隔安装有喷注环，在每一个喷注环上均设置有多个喷头，重质料支管的出口端与设置在上部的多个喷注环分别一一对应连通，轻质料支管的出口端与设置在下部的喷注环分别一一对应连通。采用本装置极大地降低了翻滚发生的概率。 | ||||||
| 14 | 化工气液体泄漏监测装置 | CN201610326023.0 | 2016-05-17 | CN105822906A | 2016-08-03 | 张君华; 周志民 |
| 化工气液体泄漏监测装置，具有盛装气液的主体，盛装气液的主体外表面罩有外衣，外衣与主体连接构成一个或多个中空封闭的独立空间，外衣上设有与各独立空间连通的安全孔，各独立空间内固装有检测探头，空间外固装有与接收器通过无线信号连接的发射器，发射器与各检测探头通过信号线连接，其中，检测探头设在外衣和主体之间，不受风吹、雨淋、雪覆的影响，能全天候对储流设备进行监测，使监测的结果及时、准确。 | ||||||
| 15 | 采用流水密码实现液化气钢瓶智能控制充气方法 | CN201610070679.0 | 2016-02-02 | CN105674046A | 2016-06-15 | 徐铭富; 秦剑 |
| 采用流水密码实现液化气钢瓶智能控制充气方法，涉及到液化气钢瓶充气智能控制方面。解决现有充气设备和液化气钢瓶智能阀门无法智能有效控制充气的技术不足，步骤：1）、钢瓶智能阀门无线供电；2）、双向无线通信连接，并互换提供对码所需的身份信息数据；3）采用加密算法计算获得流水密码，并将流水密码发送给充气控制主机；4）、充气控制主机采用与钢瓶智能阀门相同的加密算法计算获得流水密码，并比较对二者的流水密码；若比较一致，对码成功。身份认证不通过时充气设备不供气，液化气钢瓶智能阀门也不开启，安全可靠。每次对码验证时自动产生不同流水密码来进行识别，无法仿造，破解难度高。 | ||||||
| 16 | 立式撬装集成加气站 | CN201610066066.X | 2016-01-30 | CN105627088A | 2016-06-01 | 李毅; 苏养元; 高云峰; 周永东; 田志龙; 王文斌; 郑彦波; 徐炳涛; 刘通 |
| 本发明公开了一种立式撬装集成加气站，用于解决现有撬装集成加气站占地面积大的技术问题。技术方案是加气站分为上下两部分，上部分为储气瓶，下部分是撬体，撬体上集成了电控设备、液压油箱、冷却油泵、油冷却器、油气缸、风冷却器、加气机、换向机构、冷却水泵和动力系统。油气缸采用立式安装，液压油箱的液压油采用油冷却器独立冷却，压缩天然气采用风冷却器冷却。油气缸实现吸气、增压功能，储气瓶组起到存储和缓冲作用，电控设备作为控制单元，控制油气缸往复运动，实现加气机给汽车加气。本发明将油气缸立式安装，节省了安装空间，减小了加气站的占地面积，拆装方便。 | ||||||
| 17 | 用于去除杂质的基于衬里的组件 | CN201180052438.9 | 2011-10-27 | CN103249644B | 2016-05-18 | 格伦·汤姆; 劳伦斯·H·杜波依斯 |
| 本发明涉及一种用于存储材料的衬里，该衬里包括至少两层，其中，与材料接触的层是活性层。通过将清除剂结合到工作层中而使该层有活性。衬里的至少一层包括聚合物或含氟聚合物。在一些实施例中，活性层可以被构造为用于去除光致抗蚀剂中的微桥接组分。在一些实施例中，通过以惰性材料诸如玻璃覆盖活性层的内部而使该层有活性。在进一步的实施例中，衬里位于不锈钢罐内。本发明还涉及一种基于衬里的组件，该基于衬里的组件包括：衬里，该衬里用于存储材料；外包装，衬里置位于该外包装内；以及，净化包，该净化包位于衬里和外包装之间。 | ||||||
| 18 | 加压产品流输送 | CN201480052650.9 | 2014-02-28 | CN105556229A | 2016-05-04 | J.F.比林汉; J.P.米赫; B.S.鲍威尔; D.帕斯尼克 |
| 一种用于输送来自空气分离设备的加压产品流的方法和输送系统，在所述方法和系统中，液体流被泵以低温温度泵送并且随后在流动网络的热交换器中被加热从而产生加压产品流。流动网络设计为控制加压产品流的流量并且设计为将加压产品流的压力保持为恒定的设计压力。设计压力通过感应加压产品流的压力以及改变驱动泵的马达的速度从而将压力保持在设计压力的方式而保持。 | ||||||
| 19 | 带有检漏功能的氯气储存装置 | CN201510876626.3 | 2015-12-03 | CN105402600A | 2016-03-16 | 钟华; 陆敏山; 陈秀珍; 蔡伟忠 |
| 本发明公开了一种带有检漏功能的氯气储存装置，包括依次通过管道连接的氯气储槽、氯气缓冲槽和反应釜，所述氯气储槽的内壁上设有防腐层，所述氯气储槽和氯气缓冲槽之间的管道为第一管道，所述氯气缓冲槽和反应釜之间的管道为第二管道，在第一管道的侧壁上连接有旁通管道，第一管道和旁通管道上分别设有电磁阀；所述氯气储槽和氯气缓冲槽之间设有氯气泄露检测仪，所述氯气泄露检测仪连接有控制回路，所述控制回路用于控制电磁阀的开启与关闭。本发明能够及时检测出泄露的氯气，可以有效避免氯气对人体造成损害；氯气缓冲槽可以使系统反应速度更平稳，反应更安全。 | ||||||
| 20 | 具有由汽化气体提供的辅助动力的低温燃料系统 | CN201380073738.4 | 2013-12-03 | CN105026267A | 2015-11-04 | W.D.格尔斯特勒; L.M.赫迪; C.卡尔拉 |
| 在一个实施例中，系统包括检测单元(116)、汽化辅助动力单元(140)和控制器(190)。检测单元构造成检测来自构造成容纳低温流体的低温罐(110)的汽化气流(123)的特征。汽化辅助动力单元(140)构造成接收汽化气流(123)并且使用该汽化气流来提供辅助动力至交通工具系统。控制器(190)构造成从检测单元(116)获得对应于上述特征的信息；使用从检测单元获得的信息来确定可从汽化辅助动力单元获得的可用汽化辅助能量；确定交通工具系统的操作模式；确定交通工具系统的所需辅助能量；以及基于可用的汽化辅助能量、操作模式和所需的辅助能量来操作辅助动力单元。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈