| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 具有可调泵送机构和/或通过转子的返回孔的粘性离合器 | CN201380049510.1 | 2013-09-20 | CN104685252B | 2017-11-10 | 托马斯·施密特; 巴斯蒂安·布兰德; 斯科特·米勒 |
| 一种粘性离合器(20)包括壳体组件(28)、转子组件(26)、贮存器(38)、工作腔室(40)以及流体返回孔(26‑1B)，贮存器用于容纳一定量的剪切流体，工作腔室能操作地定位在壳体组件与转子组件之间，流体返回孔可选地径向延伸穿过转子组件的至少外径部分而到达工作腔室。剪切流体到工作腔室的选择性引入促进壳体组件与转子组件之间的选择性扭矩传递。流体返回孔可形成流体返回路径(50)的从工作腔室到贮存器的至少一部分。 | ||||||
| 2 | 一种复合式调速型液力偶合器的无级变速器 | CN201710353870.0 | 2015-01-16 | CN107314093A | 2017-11-03 | 吴志强 |
| 本发明提供了一种复合式调速型液力偶合器的无级变速器，其技术方案要点是，输入齿轮（21）、输入小齿轮（30）以及输入齿轮（81）与输入轴（1）联接,联接齿圈（25）、输入小齿圈（27）以及输出端（52）与调速型液力偶合器（4）联接,输出行星架（31）与输出轴（3）联接。 | ||||||
| 3 | 一种复合型恒充式液力偶合器的无级变速器 | CN201710349459.6 | 2015-01-16 | CN107269795A | 2017-10-20 | 吴志强 |
| 本发明提供了一种复合型恒充式液力偶合器的无级变速器，其技术方案要点是，输入齿圈（22）、恒充式液力偶合器（4）以及输入齿轮（91）与输入轴（1）联接,输入齿轮（51）与恒充式液力偶合器（4）联接,输出行星架（28）与输出轴（3）联接。 | ||||||
| 4 | 一种能量调整系统 | CN201611042377.9 | 2016-11-23 | CN107023633A | 2017-08-08 | 靳北彪 |
| 本发明公开了一种能量调整系统，包括动力轴、叶轮A、叶轮B、变速器和液压泵，所述叶轮A和所述叶轮B串联连通设置，所述动力轴与所述叶轮A传动设置，所述动力轴与所述液压泵传动设置，所述叶轮B经离合器与所述变速器传动设置，在所述叶轮B上、在所述叶轮B和所述变速器之间的传动件上和/或在所述变速器的传动件上设置惯量体。本发明所公开的能量调整系统具有结构简单、效率高、负荷响应好、环保性能好、科学分配原动机动力轴的扭矩且为空间布置提供了灵活性等优点。 | ||||||
| 5 | 一种能量调整系统 | CN201611042369.4 | 2016-11-23 | CN107023632A | 2017-08-08 | 靳北彪 |
| 本发明公开了一种能量调整系统，包括动力轴、叶轮A、叶轮B、变速器和液压泵，所述叶轮A和所述叶轮B串联连通设置，所述动力轴与所述叶轮A传动设置，所述动力轴与所述液压泵传动设置，所述叶轮B与所述变速器传动设置，在所述叶轮B上、在所述叶轮B和所述变速器之间的传动件上和/或在所述变速器的传动件上设置惯量体。本发明所公开的能量调整系统具有结构简单、效率高、负荷响应好、环保性能好、科学分配原动机动力轴的扭矩且为空间布置提供了灵活性等优点。 | ||||||
| 6 | 一种采用液力耦合器的行星调速装置 | CN201710155532.6 | 2017-03-16 | CN106870680A | 2017-06-20 | 朱荣生; 李扬; 付强; 王学吉; 王海彬; 司翔宇; 张国玉 |
| 本发明提供了一种采用液力耦合器的行星调速装置，包括液力耦合器、输入轴、行星轮系和外啮合轮系；所述行星轮系包括齿圈，所述齿圈内侧为内齿轮，外侧外齿轮；所述输入轴与所述行星轮系中的太阳轮连接；所述输入轴上设有外啮合轮系；所述液力耦合器两端连接液力耦合器输入轴和液力耦合器输出轴；所述液力耦合器输入轴与所述外啮合轮系的输出端连接；所述液力耦合器输出轴与液力耦合器输出齿轮连接；所述液力耦合器输出齿轮与所述齿圈外啮合。本发明可以在电动机转速不变的情况下，改变泵的转速，其特点是可以实现无级变速，满足低负荷工况要求，可以空载启动，离合方便，对动力过载起保护作用。 | ||||||
| 7 | 一种能量调整方法 | CN201610928909.2 | 2016-10-31 | CN106704517A | 2017-05-24 | 靳北彪 |
| 本发明公开了一种能量调整方法，用非机械有级变比装置将惯量体储存的动能释放，或用机械变速器、流体变速器、流体变矩器或流体耦合器将惯量体储存的动能释放。本发明所公开的能量调整方法能有效地提高应用其的装置或系统的效率和负荷响应能力。 | ||||||
| 8 | 一种输入输出同轴不同速的变矩差速器 | CN201611205310.2 | 2016-12-23 | CN106641168A | 2017-05-10 | 陈哲; 王建东 |
| 一种输入输出同轴不同速的变矩差速器，包括变矩器分总成，变矩器分总成包括变矩器壳体，变矩器壳体包括后端盖部分和壳体部分，后端盖部分位于壳体部分后端，壳体部分前端装有变矩器端盖；变速机构包括变速齿轮，变速齿轮固定安装在差速器分总成的壳体上，定轴星轮支架后端装在后端盖部分上，变速双联星轮轴一端插装在后端盖部分上，变速双联星轮轴另一端插装在定轴星轮支架前端上，变速双联星轮安装在变速双联星轮轴上，变速双联星轮与变速齿轮传动连接；变速齿轮上设有变速齿轮甩油孔；差速器分总成的输出A端插装在定轴星轮支架前端上，差速器分总成的输出B端装在变矩器端盖上，差速器分总成的输出A端与输出B端同轴布置。适用于车辆。 | ||||||
| 9 | 一种能量调整系统 | CN201610922105.1 | 2016-10-21 | CN106609822A | 2017-05-03 | 靳北彪 |
| 本发明公开了一种能量调整系统，包括动力轴和飞轮，所述飞轮和所述动力轴经正反馈变比装置传动设置。本发明的所述能量调整系统结构简单，能够快速实现能量的存储和转换。 | ||||||
| 10 | 3-3.5T内燃牵引车用柔性连接变速器 | CN201610758121.1 | 2016-08-30 | CN106195199A | 2016-12-07 | 刘兵; 王志龙; 周齐齐; 袁正; 刘海林 |
| 本发明涉及3-3.5T内燃牵引车用柔性连接变速器。包括变矩器总成、双向离合器总成、前进二挡离合器和传动机构；传动机构包括输入机构、过渡机构和输出机构；双向离合器总成设于输入机构的输入轴上，前进二挡离合器设于过渡机构中。由变矩器总成输入的动力，通过过渡机构和输入机构、输出机构的配合变换传动，实现二个前进挡的大扭矩牵引力的输出和一个后退挡的大扭矩牵引力的输出，满足不同工况条件下牵引车的牵引性能，保证了整车的燃油经济性最优。变速器带有二个动力输出口(PTO)，可以同时带工作泵和润滑泵，为牵引车动力选型和配湿式制动驱动桥带来便利。 | ||||||
| 11 | 一种汽车用双离合变速器变速机构 | CN201510261687.9 | 2015-05-21 | CN104819262A | 2015-08-05 | 钟佩思; 裴明; 曾庆良; 黄德杰; 亓昆; 张华涛; 卞泽武 |
| 本发明公开了一种汽车用双离合变速器变速机构，其结构包括一根动力输入轴、两根离合器输入轴、两根中间轴、一根输出轴；动力输入轴上设有输入轴齿轮；离合器输入轴分别设有离合器输入轴齿轮和组合式液压离合器；组合式液压离合器的输出转毂分别与太阳轮和齿圈相连接，太阳轮和两组齿圈上分别设有一个制动器，控制太阳轮和齿圈的转动；两根中间轴分别与两组行星齿轮行星架相连，中间轴上设有一个同步器和中间轴输出齿轮；倒档轴上依次是倒档轴输入齿轮、同步器、倒档轴输出齿轮；输出轴上装有两个输出轴输出齿轮，输出轴输出齿轮与两组中间轴输出齿轮相啮合。本发明具有档位多、换挡控制简单、档位分段配置的特点，可实现12速换挡。 | ||||||
| 12 | 一种复合紧凑型变速器 | CN201510059327.0 | 2010-07-07 | CN104595438A | 2015-05-06 | 吴志强 |
| 本发明提供了一种复合紧凑型变速器，其技术方案要点是，汇矩输入元件（21）与输入轴（1）联接，汇矩输出元件（23）与分矩输入元件（31）联接，其余分矩输入元件（31）与分矩联接输出元件（34）联接，最后一个分矩联接输出元件（34）与输入端（71）联接,输出端（72）与联接件（13）联接, 联接件（13）与输出端（82）与联接,输出端（82）与汇矩回流元件（24）联接,各个分矩输出元件（33）与输出轴（4）联接。 | ||||||
| 13 | 一种用于液力自动变速器涡轮轴的限位结构 | CN201410717093.X | 2014-12-01 | CN104500679A | 2015-04-08 | 周慎; 艾银华; 熊旭钢; 汪新国; 刘杨 |
| 本发明公开了一种用于液力自动变速器涡轮轴的限位结构，包括限位件和挡盖，其中，所述限位件设置在所述液力自动变速器的涡轮轴的前端，限制液力自动变速器的涡轮轴向前窜动，所述挡盖设置在所述液力自动变速器的涡轮毂的端面上，通过所述挡盖夹紧所述涡轮轴和所述涡轮毂，限制所述涡轮轴向后窜动。本发明可以实现涡轮轴的双向限位，能将闭锁离合器闭锁油压产生的冲击力转移。 | ||||||
| 14 | 一种动能转换装置 | CN201310293688.2 | 2013-07-12 | CN104279286A | 2015-01-14 | 张金龙; 张玉龙 |
| 一种动能转换装置。包括活塞缸、转动棘轮、活塞杆、增大螺杆和外圈齿轮、单向棘轮、棘轮支撑、螺套、轴承在内，其特征在于：整个装置设在机座上，转动棘轮两端设有的轴承座固定在机座上，轴承座分别活络固定两个转动棘轮的螺套，两个转动棘轮的螺套分别与增大螺杆啮合，两个增大螺杆的顶端分别与活塞缸的活塞杆固定连接，两个转动棘轮的外圈齿轮啮合。与现有技术相比，简化了结构，有利于维修；实现原始动力小的直线运动，转换成动力大的旋转运动，节约了能源。 | ||||||
| 15 | 液压扩力机 | CN201310138019.8 | 2013-04-19 | CN104110476A | 2014-10-22 | 张东选 |
| 液压扩力机，它是为了我们能够很好的生活在地球上，健康稳步的发展下去，而设计的一种新型机器，它具有给动力机器进行力扩倍的功能，也有节约能源的潜力，也是我们走向未来没有污染的最佳选择。它的设计比例是以一比四比二的方法而做的，为什么要这样做呢？第一、是为了给小引力机器先进行大弧度的力扩倍，使小型引力机器由小力度转换成大力度，设计的第一组。继续扩倍达到我们所需要的力度为止。第二、两扩倍是考虑到机器在不断的力度加大的情况下，轴的扭曲力也会加大，轴细了会扭断。为了加粗轴使轴向扭曲力加大，而轴不会扭断，设计的两扩倍这一组。第三、在一组和一组的组合上，一组和一组的力度上都是大不一样。但是，机组根机组都是有所改动，不是齿轮改动就是轴有所改变。 | ||||||
| 16 | 工程机械用液压泵离合器 | CN201410008744.8 | 2014-01-07 | CN103742618A | 2014-04-23 | 卢凤臣; 崔国敏; 刘景鹏 |
| 本发明涉及一种工程机械用液压泵离合器，特征在于：包括与变速器壳体连接的壳体，壳体内装有离合器输入轴，离合器输入轴直接与功率输出口输出轴连接，离合器输入轴上装有活塞和钢片，离合器输入轴另一端装有齿套，齿套一端连接有摩擦片，齿套另一端与液压泵轴连接，壳体上还设有通过控制油路与活塞连通的开关电磁阀和用于连接液压泵的泵连接体。优点是：不仅能够有效的防止油液发热，减缓油液变质，提高能源利用率，而且还能够大幅度提高液压泵甚至整个液压系统的使用寿命和维护周期，降低用户使用成本。此外，本离合器还具有结构简单、装配紧凑、适用范围广、安全性能稳定及运行效能高等优点。 | ||||||
| 17 | 楔齿传力机构 | CN201310752660.0 | 2013-12-31 | CN103671807A | 2014-03-26 | 孙远国; 周晓平; 王超; 于兆卿; 王爱国; 王建新; 黄志浩 |
| 楔齿传力机构，包括框架、活动横梁、导向块、升降液压缸、固定液压缸和楔齿导轨，两根楔齿导轨分别固定在框架两竖壁内侧前部，活动横梁安装在框架两竖壁的内侧的滑板上，升降液压缸的活塞杆与活动横梁相连，四个固定液压缸分别固定在活动横梁的两端部，导向块前面设有楔齿，楔齿与楔齿导轨上的楔齿相配合，二块导向块分别滑动安装在活动横梁的两端，固定液压缸的活塞杆与导向块后面相连。本发明的有益效果是：实现自锁，保证力平稳传递；工作可靠，使用寿命长，易于维修；楔齿导轨在可分段加工后组装，降低加工难度，节约加工费用，适用于长行程工况及大冲击载荷或大偏载力矩工况的传力。 | ||||||
| 18 | 剥皮鼓传动装置 | CN201210230913.3 | 2012-07-05 | CN103527740A | 2014-01-22 | 周水保; 周伟; 李树安; 圣爱兵 |
| 本发明涉及一种剥皮鼓，特别涉及一种剥皮鼓传动装置。本发明包括电机（9）和由电机驱动的主动轮组件（4），还设有机座（1）、摆臂（2）、减速机（3）、液力耦合器（5）和从动轮组件（6），摆臂（2）的中间部位通过轴（7）与机座（1）连接，所述电机（9）通过液力耦合器（5）与减速机（3）的动力输入端连接，减速机动力输出端（301）与所述主动轮组件（4）连接，减速机（3）设置在摆臂（2）的一端，从动轮组件（6）设置在摆臂（2）的另一端。采用上述技术方案后，本发明结构简单，承载力大，传动性能好。 | ||||||
| 19 | 传动关节、动力臂以及多功能工程机械 | CN201710803214.6 | 2017-09-07 | CN107435720A | 2017-12-05 | 吴烈 |
| 一种传动关节、动力臂以及多功能工程机械，属于机械设备领域，包括：第一传动单元，第二传动单元，第二传动单元包括第一转动体以及第二转动体，第一转动体与第二转动体绕第一转动轴线转动连接，第一传动单元与第一转动体绕第二转动轴线转动连接，第一转动轴线与第二转动轴线垂直，以及第三传动单元，第三传动单元与第二转动体绕第三转动轴线转动连接，第一转动轴线与第三转动轴线垂直。该传动关节在工作过程中能够按需在不同的平面内转动设定角度，且不会发生干涉，能够适应不同的工作环境，工作范围广。 | ||||||
| 20 | 一种复合型溢流阀外置式液力变矩器的无级变速器 | CN201710353869.8 | 2015-01-16 | CN107166004A | 2017-09-15 | 吴志强 |
| 本发明提供了一种复合型溢流阀外置式液力变矩器的无级变速器，其技术方案要点是，输入齿轮（21）、输入小齿轮（30）以及输入齿轮（81）与输入轴（1）联接,联接齿圈（25）、输入小齿圈（27）以及输出端（52）与溢流阀外置式液力变矩器（4）联接,输出行星架（31）与输出轴（3）联接。 | ||||||
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