子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 速度调整器 | CN201180071695.7 | 2011-04-18 | CN103748004A | 2014-04-23 | 卡勒·坦斯卡伦 |
| 本发明涉及自行车的速度调整器，该速度调整器在自行车的后毂或踏板中枢中，速度调整器包括被后部小齿轮(11)或踏板旋转的一个或多个液压泵(6)，液压泵(6)使一个或多个液压马达(7)旋转，液压马达/多个液压马达(7)使自行车的后轮旋转。根据本发明，当后部小齿轮11或踏板以恒定速度旋转时，液压泵(6)的旋转速度可无级地改变。 | ||||||
| 2 | 工程车辆的控制装置 | CN200880008022.5 | 2008-03-12 | CN101631942B | 2013-03-20 | 兵藤幸次; 日高伸幸; 吉川正规; 竹山刚史; 长南和夫; 山崎恭央 |
| 本发明提供一种工程车辆的控制装置，具有：以闭回路连接由发动机(1)驱动的可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)而形成的行驶用回路(HC1)；作业用回路(HC2)，具有由发动机(1)驱动的作业用液压泵(4)和由来自该液压泵(4)的压力油驱动的作业用液压执行机构(114、115)；使行驶用回路(HC1)的压力油溢流的溢流阀(14)；根据油门踏板(9)的操作量来控制发动机旋转速度的旋转速度控制部(10、18)；检测高负载行驶且高负载作业的车辆状态的状态检测部(21、22)；在通过状态检测部(21、22)检测到高负载行驶且高负载作业的车辆状态时，使发动机旋转速度的上限值(Nlim)降低的速度限制部(10)。 | ||||||
| 3 | 自持式液压致动器系统 | CN200880023214.3 | 2008-07-02 | CN101730803A | 2010-06-09 | 艾维拉姆·艾伯; 亚历山大·科恩 |
| 本发明的液压线性致动器系统包括泵，该泵构造为沿单一方向以基本恒定的速度旋转。通过系统的流体的方向和流速均可通过调节泵的定子与转子之间的位置关系来进行控制。此位置关系可在正向流动状态、非流动状态与反向流动状态之间调节。液压线性致动器响应于通过系统的流体的流动，由此以通过泵的正向流动状态沿第一方向以及通过泵的反向流动状态沿第二方向移置。 | ||||||
| 4 | 滚珠螺杆驱动泵 | CN99814067.8 | 1999-12-03 | CN1329697A | 2002-01-02 | 布鲁斯·伊登; 戴维·曼特尔; 戴维·威廉斯; 保罗·布里顿 |
| 一种用于使一装置的可逆液压致动的泵。上述泵由缸体和一个活塞组成,上述活塞放置在上述缸体内,并通过一个设置在心轴上并连接到活塞上的滚珠螺杆套环实现在上述缸体内的直线运动。上述活塞的杆是空心的,以便在借助于套环沿着上述心运动以驱动活塞时接受心轴。一密封件设置在上述活塞杆的自由端,该活塞密封地与上述缸体的壁相接合,在上述缸体一端设置密封件以便使缸体密封地与上述活塞杆接触。本发明的另外的特征在于在活塞的端部和缸体的端部之间提供了可压缩的工作流体,以便工作流体的膨胀能够减少使活塞移出缸体所要求的功,但是当系统松缓时,可压缩工作流体提供了额外的阻力于是产生一个平稳的运动。 | ||||||
| 5 | 独立式液压启动器系统 | CN200680001175.8 | 2006-07-20 | CN101189444B | 2011-07-06 | 阿维朗·阿贝尔; 亚历山大·科恩; 赫策尔·佩里 |
| 本发明的液压线性启动器系统包括一个泵，该泵以基本恒定的速度来单向旋转。通过调节泵的定子与转子之间的位置关系，来控制穿过系统的液体的方向及流速。可以在正向流动状态、非流动状态与反向流动状态之间，来调节该位置关系。液压线性启动器对穿过系统的液流做出反应，从而在泵的正向流动状态下以第一方向来移动，而在泵的反向流动状态下则以第二方向来移动。 | ||||||
| 6 | 驱动器以及包括驱动器的夹紧解除装置及加工装置 | CN200880008863.6 | 2008-03-12 | CN101636593A | 2010-01-27 | 北浦一郎 |
| 本发明提供一种驱动器。该驱动器包括动力源(10)、利用来自动力源(10)的动力驱动的凸轮构件(15)、与凸轮构件(15)的运动相联动的追随构件(19)、收容工作介质的收容室(20a)、和输出由追随构件(19)传递到工作介质的动力的输出部(14)。 | ||||||
| 7 | 独立式液压启动器系统 | CN200680001175.8 | 2006-07-20 | CN101189444A | 2008-05-28 | 阿维朗·阿贝尔; 亚历山大·科恩; 赫策尔·佩里 |
| 本发明的液压线性启动器系统包括一个泵，该泵以基本恒定的速度来单向旋转。通过调节泵的定子与转子之间的位置关系，来控制穿过系统的液体的方向及流速。可以在正向流动状态、非流动状态与反向流动状态之间，来调节该位置关系。液压线性启动器对穿过系统的液流做出反应，从而在泵的正向流动状态下以第一方向来移动，而在泵的反向流动状态下则以第二方向来移动。 | ||||||
| 8 | 用于提高液压驱动系统性能的系统和方法 | CN200480019385.0 | 2004-05-06 | CN1820123A | 2006-08-16 | 理查德·范德普尔 |
| 本发明公开了一种用于向内燃机中的空动系统输送液压流体的系统和方法。该系统可包括：贮液器；与贮液器相连的总管路，其中，总管路适于与一个或多个空动系统相连接；以及控制阀，其适于有选择地在总管路与一个或多个空动系统之间实现液压连通。 | ||||||
| 9 | 驱动器以及包括驱动器的夹紧解除装置及加工装置 | CN200880008863.6 | 2008-03-12 | CN101636593B | 2012-05-30 | 北浦一郎 |
| 本发明提供一种驱动器。该驱动器包括动力源(10)、利用来自动力源(10)的动力驱动的凸轮构件(15)、与凸轮构件(15)的运动相联动的追随构件(19)、收容工作介质的收容室(20a)、和输出由追随构件(19)传递到工作介质的动力的输出部(14)。 | ||||||
| 10 | 往复式液压系统 | CN201010138006.7 | 2010-04-02 | CN102213248A | 2011-10-12 | 陈钰霖 |
| 一种往复式液压系统，其主要包含有：一液压输出装置，其包含有一具输出轴的液压缸；一液压输入装置，该液压输入装置具有一外露于表面的输入轴，该输入轴可驱动液压输入装置产生一液压，并将该液压输送至该液压缸与输出轴；其中，该液压输入装置于该输入轴外套设有一旋动座，该旋动座上螺设有一驱动螺帽，且该驱动螺帽的一端与该输入轴的轴端接合固定，使得该驱动螺帽于该旋动座上往复旋动时，可驱动该输入轴轴向位移，并带动该液压输入装置产生液压以使该输出轴作动。 | ||||||
| 11 | 液压驱动器 | CN200580040131.1 | 2005-12-13 | CN101065583B | 2010-11-24 | 格奥尔格·雅各布斯; 约翰内斯·霍内夫 |
| 本发明涉及一种液压驱动器，包括液压缸(1)，其被调节活塞(3)划分为第一调压室(4)和第二调压室(5)。所述液压驱动器进一步包括闭合液压回路(39)，其包括第一液压泵(43)，所述第一液压泵(43)通过第一连接部(10)经第一工作线路(7)连接到所述第一调压室(4)，并通过第二连接部(12)经第二工作线路(13)连接到所述第二调压室(5)。另外，设有开放液压回路(40)，其包括第二液压泵(8)，所述第二液压泵(8)通过第三连接部(11)连接到所述第一调压室(4)。所述第二液压泵(8)上的第四连接部(14)连接到液压蓄力器(75)。 | ||||||
| 12 | 工程车辆的控制装置 | CN200880008022.5 | 2008-03-12 | CN101631942A | 2010-01-20 | 兵藤幸次; 日高伸幸; 吉川正规; 竹山刚史; 长南和夫; 山崎恭央 |
| 本发明提供一种工程车辆的控制装置，具有：以闭回路连接由发动机(1)驱动的可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)而形成的行驶用回路(HC1)；作业用回路(HC2)，具有由发动机(1)驱动的作业用液压泵(4)和由来自该液压泵(4)的压力油驱动的作业用液压执行机构(114、115)；使行驶用回路(HC1)的压力油溢流的溢流阀(14)；根据油门踏板(9)的操作量来控制发动机旋转速度的旋转速度控制部(10、18)；检测高负载行驶且高负载作业的车辆状态的状态检测部(21、22)；在通过状态检测部(21、22)检测到高负载行驶且高负载作业的车辆状态时，使发动机旋转速度的上限值(Nlim)降低的速度限制部(10)。 | ||||||
| 13 | 液压驱动器 | CN200580040131.1 | 2005-12-13 | CN101065583A | 2007-10-31 | 格奥尔格·雅各布斯; 约翰内斯·霍内夫 |
| 本发明涉及一种液压驱动器，包括液压缸(1)，其被调节活塞(3)划分为第一调压室(4)和第二调压室(5)。所述液压驱动器进一步包括闭合液压回路(39)，其包括第一液压泵(43)，所述第一液压泵(43)通过第一连接部(10)经第一工作线路(7)连接到所述第一调压室(4)，并通过第二连接部(12)经第二工作线路(13)连接到所述第二调压室(5)。另外，设有开放液压回路(40)，其包括第二液压泵(8)，所述第二液压泵(8)通过第三连接部(11)连接到所述第一调压室(4)。所述第二液压泵(8)上的第四连接部(14)连接到液压蓄力器(75)。 | ||||||
| 14 | 콘크리트 믹서 드럼 구동 장치 | KR1020097003710 | 2007-07-13 | KR1020090042934A | 2009-05-04 | 안도오구니히로; 아베마사야; 이와사끼요시히또 |
| A concrete agitating drum (1) is driven by a hydraulic motor (81). A connection switch-over valve (20) is arranged to have a function to regulate a flow cross-sectional area of pressurized working oil supplied to the hydraulic motor (81) from a variable capacity hydraulic pump (10). The variable capacity hydraulic pump (10) is driven by a combustion engine (60) together with a charge pump (11). When a discharge pressure of the charge pump (11) is low, the connection switch-over valve (20) maintains a small flow cross-sectional area to rotate the agitating drum (1) at a low rotation speed so that fuel consumption of the combustion engine (60) is suppressed to be small. When the discharge pressure of the charge pump (11) becomes high, the connection switch-over valve (20) enlarges the flow cross-sectional area, thereby realizing a rated rotation speed of the agitating drum (1). | ||||||
| 15 | 자급식 유압 액추에이터 시스템 | KR1020087004286 | 2006-07-20 | KR1020080052563A | 2008-06-11 | 아벨,아비람; 코헨,알렉산더; 페리,허트젤 |
| The hydraulic linear actuator system of the present invention includes a pump that is configured to rotate in a single direction at a substantially constant velocity. Both the direction and flow rate of fluid through the system is controlled by adjusting the positional relationship between the stator and the rotor of the pump. This positional relationship is adjustable between a forward flow state, a non-flow state and a reverse flow state. The hydraulic linear actuator is responsive to the flow of fluid through the system so as to be displaced in a first direction by the forward flow state of the pump and in a second direction by the reverse flow state of the pump. | ||||||
| 16 | 콘크리트 믹서 드럼 구동 장치 | KR1020097003710 | 2007-07-13 | KR101058966B1 | 2011-08-23 | 안도오구니히로; 아베마사야; 이와사끼요시히또 |
| A concrete agitating drum (1) is driven by a hydraulic motor (81). A connection switch-over valve (20) is arranged to have a function to regulate a flow cross-sectional area of pressurized working oil supplied to the hydraulic motor (81) from a variable capacity hydraulic pump (10). The variable capacity hydraulic pump (10) is driven by a combustion engine (60) together with a charge pump (11). When a discharge pressure of the charge pump (11) is low, the connection switch-over valve (20) maintains a small flow cross-sectional area to rotate the agitating drum (1) at a low rotation speed so that fuel consumption of the combustion engine (60) is suppressed to be small. When the discharge pressure of the charge pump (11) becomes high, the connection switch-over valve (20) enlarges the flow cross-sectional area, thereby realizing a rated rotation speed of the agitating drum (1). | ||||||
| 17 | 유압 구동 시스템 | KR1020077014848 | 2005-12-01 | KR1020070086781A | 2007-08-27 | 카드릭코조지 |
| A hydraulic drive system for an actuator uses a pair of pressure compensated hydraulic machines to control flow to and from the drive chambers of the actuator by varying the controlled pressure of one of the machines. The machines are mechanically coupled to permit energy recovery and charge an accumulator to store supplies energy. The drive system may be combined with other services including a transmission for incorporation in a vehicle. The transmission uses a pressure compensated supply and torque control of the wheels. | ||||||
| 18 | 하이브리드 건설 기계 및 그 제어 장치 | KR1020017016523 | 2000-06-21 | KR100466766B1 | 2005-01-24 | 가고시마마사유끼 |
| 하이브리드 건설 기계는, 엔진(10)으로 구동되는 발전기(11)의 전력과, 발전기(11)의 전력을 충전할 수 있는 메인 배터리(12)의 전력과, 보조 배터리(42)의 전력으로 전동기(6, 7, 13, 15, 23, 25)를 작동할 수 있게 되어 있다. 하이브리드 건설 기계는, 통상 운전시에는 발전기(11) 및 메인 배터리(12) 중 적어도 일측의 통상 전력에 의해 전동기(6, 7, 13, 15, 23, 25)를 작동시키는 한편, 통상 전력으로 전동기(6, 7, 13, 15, 23, 25)를 작동시킬 수 없는 긴급 운전시에는 보조 배터리(42)의 보조 전력으로 전동기(6, 7, 13, 15, 23, 25)를 작동시키도록 전환할 수 있는 전환 스위치(43)를 갖고 있다. | ||||||
| 19 | Hydraulic drive system | JP2012145467 | 2012-06-28 | JP2012197944A | 2012-10-18 | KADLICKO GEORGE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic drive system that reduces energy loss.SOLUTION: The hydraulic drive system for an actuator uses a pair of pressure-compensated hydraulic devices to control flow to and from a drive chamber of the actuator by varying the controlled pressure of one of the devices. The devices are mechanically coupled to permit energy recovery and charge an accumulator to store supplies energy. The drive system may be combined with other supply units including a transmission for incorporation in a vehicle. The transmission uses a pressure compensated supply and torque control of the wheels. | ||||||
| 20 | Actuator, unclamp apparatus and processing apparatus having an actuator | JP2007070725 | 2007-03-19 | JP4937801B2 | 2012-05-23 | 一郎 北浦 |
| An actuator includes a power source (10), a cam member (15) driven by power from the power source (10), a following member (19) moving in connection with a motion of the cam member (15), an accommodation chamber (20a) accommodating an actuating medium, and a punch cylinder (14) outputting the power transmitted to the actuating medium by the following member (19). | ||||||
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