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| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 321 | 制冷剂压缩机、冷却装置及冷藏库 | CN200610151634.2 | 2006-09-07 | CN1928362A | 2007-03-14 | 岩田博光; 片山诚; 梅冈郁友; 吉见祐基; 川端淳太; 石田贵规; 石渡正人 |
| 制冷剂压缩机具有具备金属材料的滑动零件的压缩单元，在滑动零件的至少一个滑动面上形成固溶了二硫化钼的混合层，在混合层的表面上进一步形成二硫化钼的单体层，通过单体层产生初期磨合，减少滑动损失，并且即使单体层剥落，通过混合层的二硫化钼以低的摩擦系数裂开，也发挥固体润滑作用，从而滑动部的摩擦系数降低，滑动损失减少。 | ||||||
| 322 | 耐磨的涂层及其制造方法 | CN200610151678.5 | 2006-09-11 | CN1928148A | 2007-03-14 | 蒂姆·马蒂亚斯·赫泽费尔德; 梅尔廷·克拉默; 亚历山大·弗赖布格尔 |
| 本发明涉及一种用于耐磨涂层的制造方法以及在用于特别的燃料输送单元的由烧结材料制成的暴露于摩擦磨损的机器零件(1)的预定表面(2)上的耐磨的涂层，该耐磨涂层由至少一个在机器零件(1)的预定表面(2)上涂敷的带有sp2混成碳和sp3混成碳的无金属的非结晶形的碳氢化合物层(5)组成，用于减小摩擦并且用于提高机器零件(1)的预定摩擦面(2)的磨损阻力。 | ||||||
| 323 | 高压小容量泵 | CN01804744.0 | 2001-11-30 | CN1304772C | 2007-03-14 | 艾蒂安·科特纳特 |
| 活塞载体(46)支撑细长的活塞杆(12)，该活塞杆在泵缸(30)内进行往复运动，从而把流体泵到气缸(30)中并且把该流体泵出气缸(30)。活塞(12)由如蓝宝石或者锆石等材料形成，并且它的直径小于大约10毫米，在几百个巴的压力下，该泵以每分钟大约50微毫升到大约250微升提供流体。驱动马达(18)使螺杆(58)进行旋转，驱动系统(26)的驱动螺母(70)把线性驱动力施加到活塞载体(46)上。位于驱动系统(26)和活塞载体(46)之间的球体和管座连接件(74)避免需要精确的对准，从而防止了易碎的活塞(12)断裂。管座(78)内的磁体(80)使球体(76)安装就位，并且避免需要弹簧或者其它机械保持装置。管座(78)还包括由磁阻较小的材料形成的环(88)，该环包围着球体(76)从而提高了磁性保持力。 | ||||||
| 324 | 四冲程内燃机 | CN200410059092.7 | 2000-01-13 | CN1298972C | 2007-02-07 | 尼古拉斯·罗伯特·赫希; 马克·唐纳德·谢弗; 麦克尔·保罗·布劳恩; 彼得·霍茨; 达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基; 罗纳德·李·巴特尔特; 布赖恩·哈伯德 |
| 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。 | ||||||
| 325 | 在减小风力涡轮噪声的同时产生风能的设备和方法 | CN200610110047.9 | 2006-07-31 | CN1904355A | 2007-01-31 | H·D·德赖弗; S·赫尔 |
| 一种叶片(24)用的包括一主体(52)的后缘罩(50)，该主体(52)的构型做成安装在至少两个其尺寸和形状中的至少一个不同的叶片上，使得该主体至少部分地覆盖该叶片的一个原始后缘部分(46)。该主体有一个主体边缘部分(54)，用于当该主体安装在该叶片上时形成叶片的一个新后缘部分。 | ||||||
| 326 | 发动机的吸气装置 | CN02808953.7 | 2002-04-19 | CN1297736C | 2007-01-31 | 秋山裕茂; 下川润一 |
| 一种发动机的吸气装置，其器件模块(11)的结合面(11a)结合于在节气门段(1)上形成的与吸气通道(2)平行的安装面(1a)上，其旁通通道(15)由下列各部分构成：把吸气通道(2)的上游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道进口孔(20)；把吸气通道(2)的下游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道出口孔(21)；在上述结合面(11a)上形成的上游槽部(16)；在上述结合面(11a)上形成的下游槽部(17)；连通上游槽部(16)与下游槽部(17)的阀室(22)，把对着上述阀室(22)的旁通阀(25)，和致动器(28)设置在器件模块(11)上，使其与结合面(11a)平行；此外，在上述器件模块(11)上还设有节气门传感器(8)。这样，就能使具有旁通阀和它的致动器的发动机的吸气装置紧凑化，并能提高其加工性能和组装性能。 | ||||||
| 327 | 内燃机用的活塞 | CN200480040058.3 | 2004-12-27 | CN1902392A | 2007-01-24 | 三原健治 |
| 在活塞1中，使燃烧室(10)的背面(10a)及冷却空腔(11)的内壁(11a)的表面粗糙度为小于或等于6.3S(双点划线部a′、b′部位)，并且，对该表面粗糙度为小于或等于6.3S的部位表面涂覆自净化性催化剂的膜。由此，使油难以残留在进行了表面涂覆的部分而能够抑制油的结焦，防止导热系数变差而能够抑制温度的上升，其结果能够防止由于结焦而引起的活塞强度的降低。因此，不需要伴随发动机的高输出化而增加冷却油量或油冷却器的容量，从而能够获得结构简单、不会导致安装空间及成本增大并容易应对发动机输出提高的内燃机用的活塞(1)、(30)。 | ||||||
| 328 | 封闭式压缩机 | CN200610092529.6 | 2006-06-15 | CN1892027A | 2007-01-10 | 朴钟云; 金炳玖 |
| 一种封闭式压缩机，包括具有压缩式的气缸，且气缸盖连接到气缸以密封压缩室。紧固到气缸的紧固件将气缸盖连接到气缸。气缸内形成其内可容纳紧固件的紧固孔。衬套被置于紧固件与紧固孔之间。紧固件由具有小于气缸的热膨胀系数的材料制成。此外，衬套由具有大于气缸的热膨胀系数的材料制成。 | ||||||
| 329 | 涡轮机叶片尖端罩 | CN200610092804.4 | 2006-06-16 | CN1880728A | 2006-12-20 | R·S·邦克; G·M·伊特泽尔 |
| 一种在涡轮机叶片(10)中使用的尖端罩件(100)。尖端罩件(100)可包括冷侧(60)，及定位在冷侧(60)上的许多销(110)。 | ||||||
| 330 | 密封式压缩机滑动部件的制造方法 | CN01139686.5 | 2001-12-06 | CN1291159C | 2006-12-20 | 金钟赫 |
| 公开一种密封式压缩机滑动部件的制造方法，由于提高了滑动部件的耐磨性和耐蚀性，所以能耗率改善，压缩机性能提高。此外，由于缩短了加工过程，所以生产成本下降，加工时间减少。此外，由于滑动部件厚度改变极少，所以零件尺寸故障率下降，质量提高。 | ||||||
| 331 | 具有一体的机油滤清器单元的机油盘及其紧固方法 | CN03121790.7 | 2003-01-30 | CN1289798C | 2006-12-13 | 马科·罗森达尔; 马库斯·比尔 |
| 本发明涉及一种具有一体机油滤清器单元的机油盘，其中，部分机油盘构成该机油滤清器单元的底部，值得注意的，机油滤清器单元至少借助一种粘接剂组分和一个或多个冲孔铆钉紧固于机油盘。本发明也涉及一种将机油滤清器单元紧固于机油盘上的方法，所述方法包括：在机油滤清器装置和机油盘间导入密封件和粘接剂；借助冲孔铆钉连接机油盘和滤清器装置，包括它们间的各层。 | ||||||
| 332 | 旋转斜盘式压缩机 | CN200610073531.9 | 2006-04-12 | CN1847651A | 2006-10-18 | 深沼哲彦; 杉浦学; 杉冈隆弘; 今井崇行 |
| 一种旋转斜盘式压缩机，包括一个具有缸膛并且可旋转地支承一个主动轴的壳体。旋转斜盘与主动轴有效连接用于与其一起旋转。活塞容纳在缸膛中用于往复运动。间隔开的第一和第二滑靴分别安装到活塞的邻近缸膛的一侧和背离缸膛的一侧用于将活塞连接到旋转斜盘。滚动体通过轴承安装到旋转斜盘上并且与第一滑靴滑动接触。滚动体与第一滑靴滑动接触的面或者第一滑靴与滚动体滑动接触的面具有类金刚石碳膜。滚动体与轴承滚动接触的面将滚动体的基体材料暴露在外。 | ||||||
| 333 | 螺杆机 | CN00819694.X | 2000-12-21 | CN1280545C | 2006-10-18 | J·W·布斯; C·V·库珀; R·T·德罗斯特; H·杜; H·E·伊顿; H·E·卡利法; K·B·库马; R·R·林; P·H·麦克卢斯基; R·德布洛伊斯 |
| 一螺杆机(10)，其具有一个限定部分重叠的孔(12-1、12-2)的转子壳(12)。凹转子(14)位于孔(12-1)中，凸转子(16)位于孔(12-2)中。在这些转子的齿尖(14-1、16-1)上沉积有耐磨涂层。在这些转子的齿根(14-2、6-2)上沉积有适合的涂层。在上述孔与转子共同起作用的表面上沉积有适合的涂层。 | ||||||
| 334 | 用于内燃机的燃料喷射装置的高压泵 | CN200480024008.6 | 2004-06-22 | CN1839260A | 2006-09-27 | 托马斯·克莱因贝克; 马库斯·科赫; 沃尔弗拉姆·里特曼斯贝格尔 |
| 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射装置的高压泵，具有一个旋转地被驱动的驱动轴(12)，该驱动轴具有一个相对其旋转轴线(13)偏心地构造的轴区段(26)，一个环(28)可转动地支承在该轴区段上，该高压泵还具有至少一个泵元件(32)，该泵元件具有一个可由驱动轴(12)通过该环(28)至少间接地驱动进行往复运动的泵活塞(34)，该泵活塞至少间接地靠触该在环(28)上，其中，所述环(28)至少在其背离轴区段(26)的外表面上的至少一个区域(29)中设有由润滑漆构成的涂层(56)，在该区域中所述至少一个泵活塞(34)至少间接地靠触在该环(28)上。 | ||||||
| 335 | 涡旋式压缩机 | CN200480021607.2 | 2004-06-22 | CN1829862A | 2006-09-06 | 二上义幸; 饭田登; 鶸田晃; 新宅秀信 |
| 一种涡旋式压缩机，其中一从静涡旋件的静盘升出的静涡旋件搭接片和一从动涡旋件的动盘升出的动涡旋件搭接片彼此结合以在其间形成压缩腔，静涡旋件由铁基材料制成，动涡旋件由铝基材料制成，至少动涡旋件的盘背表面进行表面处理。 | ||||||
| 336 | 发动机窜气分配系统 | CN03123730.4 | 2003-05-19 | CN1267637C | 2006-08-02 | 高甲锡 |
| 本发明涉及一种用于发动机窜气的分配系统，将进入进气歧管的窜气一致地分配进各气缸。该分配系统包括一个制造成以将进气供给发动机的各个气缸的进气歧管；和一个形成在进气歧管中的窜气通道。该窜气通道制造成以将通过窜气返回路径接收的窜气，通过进气歧管，一致地分配给每个气缸。 | ||||||
| 337 | G型转子泵 | CN200480015722.9 | 2004-05-24 | CN1802507A | 2006-07-12 | 拉尔夫·米尔豪森; 罗尔夫·赖因哈特 |
| 本发明公开了一种G型转子泵(2)，其中泵壳的盖体(7)和底部(5)由塑料制成。用于支承底部(5)的间隔垫片(6)与盖体(7)一体制成。由此该G型转子泵(2)设计为尤其是低成本的。 | ||||||
| 338 | 反应抑制涂布方法 | CN200480015104.4 | 2004-02-25 | CN1798861A | 2006-07-05 | 青木祥宏; 佐藤彰洋 |
| 在Ni基超合金的表面施用铝扩散涂布之前，涂布包含Co、Cr、Ru或以它们为主要成分的合金的反应抑制材料。由此，可以提高Ni基超合金的耐氧化性同时抑制二次反应层的产生。 | ||||||
| 339 | 双螺杆压缩机 | CN200480009198.4 | 2004-04-07 | CN1768205A | 2006-05-03 | 马茨·林德格伦 |
| 用于将气体(例如空气)供应给耗气装置的双螺杆压缩机，该螺杆压缩机包括两个用于压缩气体的互相作用的转子，以及齿轮装置。齿轮装置包括齿轮箱，该齿轮箱带有两个由第一材料制成的相对的端壁。两个由第二材料制成的齿轮安装在端壁中，其中第二材料具有与第一材料不同的热膨胀系数。为了降低温度对于齿隙的影响，两个齿轮设计为具有一个相同的小于15°的压力角。还描述了一种降低温度对于螺杆压缩机功能的影响的方法。 | ||||||
| 340 | 压缩装置 | CN200510108632.0 | 2000-09-12 | CN1766316A | 2006-05-03 | 坂本泰生; 西川弘; 间诚; 西川刚弘; 里和哉; 水野隆行; 佐藤有朝 |
| 一种压缩装置，通过活塞的形状，缸的作用面与活塞的位置，缸与活塞的特定形状，活塞与连杆的连接结构的改进，改善已有的高压压缩机的下述问题，即由于活塞发生位移造成缸内面的磨耗的发生，为了增加排出容积而形成较大的尺寸，活塞与连杆加工困难，顶部间隙较大等问题。本发明的压缩装置包括压缩机构部，该压缩机构部通过马达的旋转，相对缸，以往复运动方式驱动活塞，将吸入的工作流体压缩，产生高压工作流体，压缩机构部在活塞周面上，形成多个迷宫式槽，在其与缸的作用内面之间，形成无润滑的迷宫式密封结构，活塞与缸处于下述位置关系，在活塞的往复驱动的上止点与下止点，活塞的前端外缘与后端外缘实质上不进入缸的作用内面。 | ||||||
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