| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 涡旋压缩机 | CN201510289406.0 | 2015-05-29 | CN105370571A | 2016-03-02 | 崔龙揆; 金哲欢; 李丙哲 |
| 本发明涉及压缩机，包括：固定涡旋盘，其具有固定涡卷部；旋转涡旋盘，其具有与所述固定涡卷部咬合并形成压缩室的旋转涡卷部；所述固定涡卷部和旋转涡卷部具有不规则的涡卷部曲线。在所述固定涡卷部或所述旋转涡卷部的侧壁面，至少形成一个在所述固定涡旋盘的中心和所述旋转涡旋盘的中心一致的状态下涡卷部间的间隔比旋转半径大的干涉避免部或者比旋转半径小的间隙补偿部。根据本发明能够防止因涡卷部间干涉而产生的摩擦损失或磨耗，或者因涡卷部间间隙而产生的制冷剂泄露。 | ||||||
| 82 | 涡旋式压缩机 | CN201510187640.2 | 2015-04-20 | CN105370570A | 2016-03-02 | 李康旭; 金兑炅; 金哲欢 |
| 本发明涉及涡旋式压缩机，在向轴承部的外周面贯通形成有供油孔、且在外周面形成有与该供油孔连通的供油槽的情况下，堵塞供油槽的两端中的与压缩室相邻的端部来形成遮断部，从而能够防止在压缩室中压缩的高压制冷剂经过供油槽流入供油孔来遮断供油孔，由此能够将油经过供油孔顺畅地供给至轴承部的外周面来提高轴承性能。此外，通过将供油孔或供油槽以避开需要供油区间的方式形成在与该需要供油区间最近的位置，将油讯速地供给至需要供油区间，由此能够进一步提高轴承性能。 | ||||||
| 83 | 马达驱动型压缩机 | CN201210425302.4 | 2012-10-29 | CN103089634B | 2016-03-02 | 水藤健; 木下雄介; 山口毅 |
| 一种马达驱动型压缩机，包括：压缩制冷剂气体的压缩机构、驱动该压缩机构的电动马达、由导热材料制成并容置该压缩机构和电动马达的壳体、以及控制电动马达的旋转的逆变器组件。该逆变器组件包括：由导热材料制成并设置成与该壳体接触的弹性构件、由弹性构件直接支撑的电路板、安装在电路板上的电子部件、以及由导热材料制成的基部构件，该基部构件固定至该壳体并具有封闭端。基部构件固定电子部件。该基部构件与壳体共同形成容置空间，该容置空间容置弹性构件、电路板和电子部件。基部构件的封闭端与弹性构件在该封闭端与弹性构件之间形成空间。 | ||||||
| 84 | 合成树脂轴承以及具有该轴承的涡旋式压缩机 | CN201310439405.0 | 2013-09-24 | CN103671122B | 2016-02-24 | 朴真成; 梁恩寿; 裴哲稷; 李丙哲 |
| 提供一种合成树脂轴承以及具有该合成树脂轴承的涡旋式压缩机。在该涡旋式压缩机中，合成树脂轴承作为轴颈轴承被固定至绕动涡盘或主框架，并绕旋转轴相对地旋转，轴颈轴承由PEEK材料制成，而且轴颈轴承的厚度t小于厚度t1；在该厚度t1下，在所述涡旋式压缩机的工作期间轴颈轴承与旋转轴的接触表面的温度对应于玻璃化转变温度。 | ||||||
| 85 | 涡旋式压缩机 | CN201280014928.4 | 2012-03-14 | CN103459851B | 2016-02-17 | 金秉赞; 崔世宪; 李丙哲; 金哲欢 |
| 一种涡旋式压缩机，其包括用于回收从壳体排放的油的油回收泵，由此有效地回收压缩机所排放出的油。差压孔被形成于在抽吸完成时刻之后与压缩室连通的位置，使得利用壳体的高压的内部空间与低压的压缩室之间的压差使壳体的内部空间中储存的油能够被供应至压缩室内，由此使油甚至在压缩机的低速驱动期间也能够被平稳地供应至压缩单元，并预先防止因为油而发生抽吸损耗。 | ||||||
| 86 | 涡旋压缩机 | CN201210023594.9 | 2012-02-03 | CN102678546B | 2016-02-03 | 柳濑裕一; 坪野勇; 佐藤英治; 近野雅嗣; 土屋豪; 松永睦宪 |
| 一种涡旋压缩机，其中，由密封组件划分形成在回旋涡旋盘的背面上的高压室和背压室，解决难以使上述高压室和背压室的供给量在低速下增量，在高速下适当化的课题。具备将回旋涡旋盘背面中央部的高压室和在外周部形成的背压室密封的密封组件，通过在回旋涡旋盘背面的凸起部和回旋轴承外周面之间设置螺旋状的节流通路，构成从高压室向背压室供给润滑油的供油路径。 | ||||||
| 87 | 热泵装置 | CN201480029938.4 | 2014-05-21 | CN105283714A | 2016-01-27 | 横山哲英; 筱本洋介; 诸江将吾; 佐竹彰; 藤塚正史; 森刚; 加藤太郎; 前山英明; 多田惠子 |
| 在具备双气缸压缩机(100)的热泵装置(200)中，所述双气缸压缩机(100)具有电动机(8)及由电动机(8)驱动的两个压缩部(10、20)，并具有根据运转条件将运转模式切换为使压缩部(10、20)中的一个为非压缩状态的单独运转或使压缩部(10、20)双方为压缩状态的并列运转这两个运转模式的结构，该热泵装置具备：变频驱动控制装置(150)，其向双气缸压缩机(100)的电动机(8)供给驱动电力；运转模式检测判别单元(145)，其基于从变频驱动控制装置(150)取得的电信号，判别当前的运转模式；以及能力控制装置(160)，其确定电动机(8)的旋转频率以使目标对象物的温度接近设定值，并基于运转模式检测判别单元(145)的判别结果控制变频驱动控制装置(150)。 | ||||||
| 88 | 制冷剂压缩机 | CN201480033760.0 | 2014-06-17 | CN105283669A | 2016-01-27 | 克劳斯·费勒; 罗尼·勒尔希; 蒂霍米尔·米库利奇 |
| 制冷剂压缩机，尤其是螺旋压缩机，其包括压缩机壳体(12)、布置在压缩机壳体中并且由驱动器驱动的压缩机元件(26、28)、用于至少一个驱动器元件的至少一个轴承单元(62、64)，轴承单元包括至少一个轴承壳体(116、118)以及至少一个布置在轴承壳体中的滚动轴承(112、114)。从润滑剂分配系统(104)向轴承壳体输送润滑剂，并且为轴承壳体分配具有过滤器接纳室(182)的润滑剂计量单元(152、154)，并在过滤器接纳室中布置有过滤器体(184)。 | ||||||
| 89 | 压缩机 | CN201510363046.4 | 2015-06-26 | CN105275821A | 2016-01-27 | 金必焕; 鲁昌俊; 林澖燮 |
| 一种压缩机，包括：环形的压缩空间，其具有内周面和外周面；以及，排出口，其与所述压缩空间连通，将在该压缩空间被压缩的制冷剂向外部排出；所述排出口具有与所述压缩空间的截面积重叠的第一部位及与所述压缩空间的截面积不重叠的第二部位，相对于所述第一部位的第二部位的比率为10％以下。由此，能够减小所述压缩空间中的死体积，从而提高压缩机效率。 | ||||||
| 90 | 压缩机和空调器 | CN201410143626.8 | 2014-04-10 | CN103953544B | 2016-01-27 | 黄辉; 胡余生; 魏会军; 吴健; 杨欧翔; 梁社兵; 任丽萍; 罗惠芳; 朱红伟; 徐嘉 |
| 本发明提供一种压缩机，低压级气缸、第一高压级气缸、第二高压级气缸叠放设置，相邻的两气缸之间设置隔板，第一高压级气缸和第二高压级气缸均置于低压级气缸的同侧或分别置于低压级气缸的两侧，下法兰置于低压级气缸、第一高压级气缸和第二高压级气缸的下侧；第一高压级气缸内设置第一滑片，第二高压级气缸内设置第二滑片，低压级气缸内设置第三滑片；第一高压级气缸与第二高压级气缸并联设置，并联后的第一高压级气缸和第二高压级气缸与低压级气缸串联，第一高压级气缸或/和第二高压级气缸为可变容气缸，低压级气缸作为一级压缩缸。还涉及一种空调器。本发明的压缩机和空调器，方便调节多缸压缩机工作气缸的数量。 | ||||||
| 91 | 马达驱动型压缩机 | CN201310088687.4 | 2013-03-19 | CN103321908B | 2016-01-27 | 太田贵之; 户泽耕作; 水藤健; 森达志 |
| 一种马达驱动型压缩机，包括：电动马达；压缩机构，该压缩机构由电动马达驱动以压缩制冷剂；壳体，该壳体容置电动马达和压缩机构；以及支承件，该支承件具有通过紧固件紧固到物体的安装部。壳体和支承件中的一个具有凸起部，壳体和支承件中的另一个具有凹部，该凹部通过减振件与凸起部接合，使得支承件支承壳体。 | ||||||
| 92 | 涡旋式压缩机 | CN201180003182.2 | 2011-06-09 | CN102472274B | 2016-01-20 | 山田定幸; 作田淳; 二上义幸; 森本敬; 小川信明; 阿部喜文 |
| 一种涡旋式压缩机，包括：从高压区域(21)向背压室(22)供给润滑油(7)的背压室供油路径(25)；和从背压室(22)向压缩室(10)供给润滑油(7)的压缩室供油路径(26)，通过将背压室供油路径(25)从高压区域(21)向背压室(22)连通的相位和压缩室供油路径(26)从背压室(22)向压缩室(10)连通的相位错开，背压室供油路径(25)和压缩室供油路径(26)不会同时连通，能够防止在压缩机停止后，润滑油(7)从高压区域(21)经过背压室(22)连通到压缩室(10)而供油，储液部(6)的润滑油(7)不会减少，并且润滑油(7)也不会充满压缩室(10)，因此能够稳定地进行再起动。 | ||||||
| 93 | 逆变器一体式电动压缩机 | CN201480009694.3 | 2014-03-28 | CN105247210A | 2016-01-13 | 服部诚; 山下拓马 |
| 本发明提供一种逆变器一体式电动压缩机，其一体化组装有逆变器装置，且具备UVW汇流条(35)，UVW汇流条(35)将在基板上的逆变器电路上变换的三相交流电，向贯通逆变器收容部的玻璃端子导电，其中，该UVW汇流条(35)为，将细长板状的3根导电材料制汇流条(36A、36B、36C)收容于树脂壳体(40)中而形成一体化的构成，该导电材料制汇流条在一端设有连接于玻璃端子的连接器端子(38A、38B、38C)，将导电材料制汇流条(36A、36B、36C)中的沿着其长度方向的一处以上的部位，用粘着剂粘着固定在树脂壳体(40)一侧。 | ||||||
| 94 | 涡旋式压缩机的装配制造方法及其涡旋式压缩机 | CN201180069434.1 | 2011-09-26 | CN103443462B | 2016-01-13 | 阿久泽克城; 昆努; 饭塚敏; 林哲广; 杉本和禧; 清川保则 |
| 本发明提供一种涡旋式压缩机的装配制造方法，其防止O形圈的热损伤，即使部件的尺寸精度和装配精度不高也易于进行装配作业。在涡旋式压缩机的装配制造方法中，用于吸入来自外部配管（P）的制冷剂气体的吸入管（50），贯通对固定涡旋盘（22）和摆动涡旋盘（24）进行收容的压缩机机壳（10）的上端盖（14），并与该上端盖（14）接合，该吸入管的下端部经由O形圈（60）被嵌合在设置于固定涡旋盘中的吸入口部（22K），吸入管的下侧是铁管体，将壁厚小于等于铁管体壁厚的铜管体接合在铁管体的上侧而构成吸入管，并形成将该铜管体的部分与所述上端盖进行接合后的上端盖组件，然后使上端盖组件装入并接合在机壳主体（12）的上侧。 | ||||||
| 95 | 涡旋式压缩机 | CN201480024502.6 | 2014-04-28 | CN105209761A | 2015-12-30 | 尾形雄司; 今井悠介; 山田定幸; 新宅秀信; 作田淳; 森本敬 |
| 本发明提供一种涡旋式压缩机，其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60)，通过将固定涡旋件(30)的固定涡旋齿(32)的内壁形成至回旋涡旋件(40)的回旋涡旋齿(42)的末端附近，使由固定涡旋齿(32)的内壁和回旋涡旋齿(42)的外壁形成的一个压缩室(50A)的封闭容积、与由固定涡旋齿(32)的外壁和回旋涡旋齿(42)的内壁形成的另一个压缩室(50B)的封闭容积不同，固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间沿轴向移动，通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压力，能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。 | ||||||
| 96 | 涡旋式压缩机 | CN201480024431.X | 2014-04-28 | CN105190044A | 2015-12-23 | 今井悠介; 尾形雄司; 山田定幸; 新宅秀信; 作田淳; 森本敬; 林哲广 |
| 本发明提供一种涡旋式压缩机，其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60)，还包括：形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的、与压缩室(50)连通的排出空间(30H)；配置于排出空间(30H)的外周的呈环状的第1密封部件(141)；和配置于第1密封部件(141)的外周的呈环状的第2密封部件(142)，中压空间(30M)比排出空间(30H)的压力低且比低压空间(12)的压力高，利用封闭部件(150)将第1密封部件(141)和第2密封部件(142)夹到分隔板(20)，固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间沿轴向移动，通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压力，能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。 | ||||||
| 97 | 车辆用压缩机 | CN201210466582.3 | 2012-11-16 | CN103122854B | 2015-12-23 | 椿井慎治; 水藤健; 元浪博之; 金井秀夫; 黑木和博 |
| 本发明涉及一种涡旋式压缩机，压缩部分与旋转轴的一个端部可旋转地连接。形成在旋转轴的一个端部处的第一轴部由隔壁通过第一轴承支撑。形成在旋转轴的另一端部处的第二轴部由圆筒形轴支撑部通过第二轴承支撑。螺旋弹簧被置于第二轴承的第二内座圈与旋转轴的在旋转轴的轴向上面对第二内座圈的弹簧接收部之间。该结构减小了朝向旋转轴的轴长度方向的振动，并且使与车辆侧振动一起的共同振动最小化。 | ||||||
| 98 | 旋转式压缩机 | CN201480025089.5 | 2014-01-29 | CN105164421A | 2015-12-16 | 田中顺也; 小峰健治 |
| 本发明提供一种旋转式压缩机，该旋转式压缩机具备压缩部，所述压缩部具有环状气缸、具有轴承部及排出阀部且阻塞所述气缸的端部的端板、嵌合于支承在所述轴承部的旋转轴的偏心部且沿所述气缸的气缸内壁在该气缸内公转从而在与所述气缸内壁之间形成工作腔的环状活塞、从所述气缸的叶片槽内向所述工作腔内突出而抵接于所述环状活塞且将所述工作腔划分为吸入室和压缩室的叶片。所述叶片由钢材形成，并且在与所述环状活塞的滑动面形成类金刚石碳层。所述环状活塞由添加了0.15～0.45wt％的磷的Ni-Cr-Mo铸铁形成，或者由铸铁或钢材形成，并且在外周面形成氮化铁层。 | ||||||
| 99 | 用于多压缩机系统中油均等的设备和方法 | CN201480023303.3 | 2014-02-27 | CN105143677A | 2015-12-09 | B·弗拉泽 |
| 提供了一种操作制冷系统的方法，该方法包括提供并联连接的多个压缩机。该多个压缩机包括多个涡旋压缩机。该方法还包括使循环过的制冷剂返回到多个压缩机，该循环过的制冷剂中夹带有油。使循环过的制冷剂返回到多个压缩机包括使返回到多个压缩机中的一个的油比返回到多个压缩机中的另一个的油多。该方法还包括从多个压缩机中的一个向多个压缩机中的至少另一个的压缩机供应油。从多个压缩机中的一个供应油包括从多个压缩机中在其壳体中具有开口的一个压缩机供应油。配件组装在开口中。该配件穿过壳体伸入壳体的内部。 | ||||||
| 100 | 涡旋式压缩机 | CN201210355682.9 | 2012-09-21 | CN103016341B | 2015-12-09 | 赵南奎; 严泰民; 金哲欢; 李丙哲 |
| 本发明涉及一种涡旋式压缩机。根据本发明，在转轴的偏心部与绕动涡旋盘的绕动涡卷沿径向叠置的轴贯穿式涡旋式压缩机中，当绕动涡旋盘与转轴之间的支承面积为A，绕动涡旋盘的端板面积为B时，A/B可形成为处于0.035-0.085的范围内，因此可以获得足够的体积比和索默菲德数，并减小压缩机的总体尺寸，由此减少压缩机中的摩擦损失和磨损。 | ||||||
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