| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 泵系统 | CN201280020693.X | 2012-04-26 | CN103620218B | 2016-12-07 | M.耶克勒; C.霍普夫 |
| 本发明涉及一种泵系统，其具有:容积式泵模块(2;211;226)，优选为螺杆泵;以及驱动模块226)地被更换，并且包括电驱动马达(3)以及被分配给所述电驱动马达的用于调节或设定驱动马达转速的变频器(4);以及控制构件(5)，包括调节器(6)和分配给所述调节器(6)的逻辑构件，所述调节器用于根据指令变量(W)和第一实际工作参数(X)产生用于所述变频器(4)的操纵变量(Ys);指令变量规定构件(8)，用于为所述控制构件(5)提供所述指令变量(W)。根据本发明，所述控制构件(5)设置在与所述驱动模块(207)分离的控制模块(202，203)中，所述驱动模块(207)可独立于所述控制模块(202，2033)地被更换，所述驱动模块(207)不具有被构造和/或控制成用来产生所述操纵变量(Ys)的调节器。(207)，其可独立于所述容积式泵模块(2;211; | ||||||
| 22 | 泵 | CN201410322820.2 | 2014-07-08 | CN104279161B | 2016-08-24 | 卢德格尔·霍尔特曼; 克斯廷·罗森克兰茨 |
| 提出一种泵，具有：至少一个抽吸区域和至少一个压力区域；压力腔，压力腔具有通向消耗器的流出区域；与能围绕旋转轴线旋转的轴有效连接的转子，在转子中能移动放置地容纳有输送元件；以及冷启动装置，冷启动装置包括预紧到第一功能位置中的冷启动元件，冷启动元件在其第一功能位置中封锁从压力区域到压力腔的第二流体路径，冷启动元件在第二功能位置中释放第二流体路径，冷启动元件构成并设置为使冷启动元件能通过在泵运行时在压力区域产生的泵压克服预紧挤入到其第二功能位置中。其中，冷启动元件在其第二功能位置中至少局部地借助背离压力区域的卸载面设置在卸载容纳部中，使卸载面在泵运行时加载有小于流出区域中的系统压力的压力。 | ||||||
| 23 | 用于旋转凸轮环叶片泵的凸轮轴承流量控制 | CN201080057536.7 | 2010-12-17 | CN102933849B | 2015-11-25 | R·J·尼振; M·A·克莱蒙茨 |
| 本发明涉及一种泵组件，其包括具有与入口和出口连通的腔的壳体。旋转环可变排量叶片泵容纳在所述腔中。所述泵，特别是旋转环，由流体轴承支撑在所述腔中。设有控制器，以便响应流体动压轴承压力、增压流压力和泵的冲程之一选择性地改变流到轴承的流体流量。 | ||||||
| 24 | 泵 | CN201410322820.2 | 2014-07-08 | CN104279161A | 2015-01-14 | 卢德格尔·霍尔特曼; 克斯廷·罗森克兰茨 |
| 本发明提出一种泵，具有：至少一个抽吸区域和至少一个压力区域；压力腔，压力腔具有通向消耗器的流出区域；与能围绕旋转轴线旋转的轴有效连接的转子，在转子中能移置地容纳有输送元件；以及冷启动装置，冷启动装置包括预紧到第一功能位置中的冷启动元件，冷启动元件在其第一功能位置中封锁从压力区域到压力腔的第二流体路径，冷启动元件在第二功能位置中释放第二流体路径，冷启动元件构成并设置为使冷启动元件能通过在泵运行时在压力区域产生的泵压克服预紧挤入到其第二功能位置中。其中，冷启动元件在其第二功能位置中至少局部地借助背离压力区域的卸载面设置在卸载容纳部中，使卸载面在泵运行时加载有小于流出区域中的系统压力的压力。 | ||||||
| 25 | 一种感应空心螺旋推动装置 | CN201210436592.2 | 2012-11-05 | CN103807207B | 2014-10-15 | 王军 |
| 本发明型专利是涉及一种新型结构的感应空心螺旋推动装置。它采用一体化螺旋环(2.1)在电机空心转子(1)内部对被推物添加到输入口(7)内做功移动，从而提高了被推物的流动容积和保证行程平稳。螺旋环是采用空心无轴多圈多环的管状结构，被直接感应驱动，而且密封的壳体(6)与外部完全隔离，即取消了隔离物和轴的摩擦，以及驱动和转子间的摩擦，即减少了噪音。可直接对被推物环境同时具有自我感应调整转速和正反转能力，使整体推动效率超过现有泵、螺旋桨、风扇、螺旋空压设备和螺旋挖掘设备。它还具有无泄漏、无轴接、无火花、无汽蚀、低噪音、自调速、可反转、可磁化、可扩展、自清洗、免维护、长寿命特点。 | ||||||
| 26 | 一种感应空心螺旋推动装置 | CN201210436592.2 | 2012-11-05 | CN103807207A | 2014-05-21 | 王军 |
| 本发明是涉及一种新型结构的感应空心螺旋推动装置。它采用一体化螺旋环(2.1)在电机空心转子(1)内部对被推物添加到输入口(7)内做功移动，从而提高了被推物的流动容积和保证行程平稳。螺旋环是采用空心无轴多圈多环的管状结构，被直接感应驱动，而且密封的壳体(6)与外部完全隔离，即取消了隔离物和轴的摩擦，以及驱动和转子间的摩擦，即减少了噪音。可直接对被推物环境同时具有自我感应调整转速和正反转能力，使整体推动效率超过现有泵、螺旋桨、风扇、螺旋空压设备和螺旋挖掘设备。它还具有无泄漏、无轴接、无火花、无汽蚀、低噪音、自调速、可反转、可磁化、可扩展、自清洗、免维护、长寿命的特点。 | ||||||
| 27 | 泵单元 | CN200980127120.5 | 2009-07-20 | CN102089522B | 2014-04-23 | B·青克 |
| 本发明涉及一种叶片泵的泵单元(1)，无自己的壳体，其具有一驱动轴(5)，一与所述驱动轴(5)相互作用的、用于接收叶片(19)的转子(7)，一包围所述转子(7)的轮廓环(9)，一第一和一第二侧板(11，13)，所述第一和第二侧板设置在所述轮廓环(9)的侧面。 | ||||||
| 28 | 泵系统 | CN201280020693.X | 2012-04-26 | CN103620218A | 2014-03-05 | M.耶克勒; C.霍普夫 |
| 本发明涉及一种泵系统，其具有:容积式泵模块(2;211;226)，优选为螺杆泵;以及驱动模块(207)，其可独立于所述容积式泵模块(2;211;226)地被更换，并且包括电驱动马达(3)以及被分配给所述电驱动马达的用于调节或设定驱动马达转速的变频器(4);以及控制构件(5)，包括调节器(6)和分配给所述调节器(6)的逻辑构件，所述调节器用于根据指令变量(W)和第一实际工作参数(X)产生用于所述变频器(4)的操纵变量(Ys);指令变量规定构件(8)，用于为所述控制构件(5)提供所述指令变量(W)。根据本发明，所述控制构件(5)设置在与所述驱动模块(207)分离的控制模块(202，203)中，所述驱动模块(207)可独立于所述控制模块(202，2033)地被更换，所述驱动模块(207)不具有被构造和/或控制成用来产生所述操纵变量(Ys)的调节器。 | ||||||
| 29 | 可变容量泵的控制装置 | CN201380001096.7 | 2013-01-21 | CN103502643A | 2014-01-08 | 宫田智; 西村尚己; 西山惠以地; 松井亮; 石川知朗 |
| 提供一种可变容量泵的控制装置，所述可变容量泵是被用于驱动车辆的驱动源所驱动来对工作油进行加压的泵，其能够在喷出流量为最大的全容量运转、和喷出流量比该全容量运转的喷出流量小的部分容量运转之间进行切换。对进行了使驱动源开始运转的操作这一情况进行判定，并检测驱动源的转速和工作油的温度。在刚刚进行了驱动源的运转开始操作之后，在驱动源转速为预定转速以上、且工作油温为预定温度以下时，进行可变容量泵的部分容量运转。在通过该控制而开始车辆的运转时，抑制了伴随着可变容量泵的动作而引起的异响的产生。 | ||||||
| 30 | 用于旋转凸轮环叶片泵的凸轮轴承流量控制 | CN201080057536.7 | 2010-12-17 | CN102933849A | 2013-02-13 | R·J·尼振; M·A·克莱蒙茨 |
| 本发明涉及一种泵组件，其包括具有与入口和出口连通的腔的壳体。旋转环可变排量叶片泵容纳在所述腔中。所述泵，特别是旋转环，由流体轴承支撑在所述腔中。设有控制器，以便响应流体动压轴承压力、增压流压力和泵的冲程之一选择性地改变流到轴承的流体流量。 | ||||||
| 31 | 自动化液压动力系统和操作自动化液压动力系统的方法 | CN201080064186.7 | 2010-02-17 | CN102792069A | 2012-11-21 | 小弗朗西斯·爱德华·帕尼奥塔 |
| 本发明涉及一种液压系统和用于操作液压系统的方法，该液压系统包括：发动机；至少一个液压泵；泵箱，该泵箱介于发动机和该至少一个液压泵之间；至少一个液压离合器组件，该至少一个液压离合器组件介于泵箱和该至少一个液压泵之间；至少一个阀；液压流体储存器；离合器致动泵；以及一个或多个电子装置。该至少一个液压离合器组件选择性地将扭矩传递给该至少一个液压泵。该至少一个阀可以被打开以向该至少一个离合器组件供给加压液压流体，并且可以被关闭以中断加压液压流体向至少一个离合器组件的供给，从而选择性地使所述离合器组件接合或脱离。 | ||||||
| 32 | 液压机械 | CN200480026446.6 | 2004-07-15 | CN100526611C | 2009-08-12 | 诺曼·伊恩·马瑟斯 |
| 一种液压泵或马达(50)，包括具有腔室(54)的本体(52)和可旋转地安装在腔室内部的转子(60)。腔室(54)和转子(60)具有一定形状以至于在腔室(54)和转子(60)的壁之间形成一个或多个上升区域(61、63)、下降区域(63、65)、主保压区域(62、64)和次保压区域(67、69)。转子(60)具有多个狭槽(84)和位于每个狭槽(84)中的叶片(86)。每个叶片(86)可以在缩回位置和伸出位置之间运动。在缩回位置，叶片(86)不能够驱动引入腔室(54)的液压流体。在伸出位置，叶片(86)能够驱动引入腔室(54)的液压流体。可以被选择性起动的叶片保持装置(88)使叶片能够被保持在缩回位置。 | ||||||
| 33 | 用于控制流体泵附加损失的装置 | CN200580011728.3 | 2005-04-20 | CN101124406A | 2008-02-13 | M·塞夫西克 |
| 一种用于降低流体泵附加损失的装置是由通过离合器元件使动力供给驱动轴与驱动泵元件相连接实现的。离合器元件啮合驱动泵元件并摩擦地啮合驱动轴，在达到或者超过预定液压时，离合器元件释放驱动轴，从而驱动轴在离合器元件内部转动，因而暂停泵吸作用。当液压下降到低于预定液压时，离合器元件再次啮合驱动轴从而重新开始泵吸作用。 | ||||||
| 34 | 机动泵 | CN03806802.8 | 2003-02-26 | CN1643258A | 2005-07-20 | 罗伯特·R·金伯林; 罗伯特·E·哈维第三; 姜杰; 威廉·M·拉森; 小威廉·C·罗恩斯利 |
| 一种机动泵(10)，包括用于加压流体的泵头部(22)和用于驱动该泵头部的电动机。在所述泵头部中，在两个对称的泵送区中产生的径向力彼此相平衡，以减少应力和提高效率。增压的流体离开该泵，并循着经过电动机气隙的路径，经过带有中空泵转子轴的远端的端部轴承，通过中空转子轴(44)，返回到泵送区。电动机转子轴(44)可以相对于泵头部轴向移动，它可以使电动机转子有效地漂浮在高压流体中。电动机定子屏障罩(56)可以抑制流体进入电动机定子(90)，转子屏障罩(112)可以抑制流体进入电动机转子。转子屏障罩有效地连接至转子轴，其连接方式加强了所述轴，并提高了其弯曲抵抗力。定子屏障罩的壁是薄的，并且在流体压力之下膨胀，以与定子叠片和电动机端罩相接触，并由该处获得结构支撑。通过将热传感开关(130)设置在电动机内的泵头部(22)的附近，检测电动机以及泵头部内的过热状态，以在检测到过热状态的时候关闭电动机(14)。 | ||||||
| 35 | 具有自由轮转动能力的旋转式流体压力装置 | CN86103611 | 1986-06-12 | CN86103611A | 1986-12-31 | 史蒂芬·约翰·苏姆布施 |
| 一种旋转式流体压力装置，包括壳体和与壳体毗连的某种旋转式流体能量转换排量机构。在一个实施例中，排量机构包括一个摆线齿轮副(17)；一个自由轮机构(71)，有约束件(73)和可使约束件在第一和第二位置间移动的操纵部件(81)。在第一位置，约束件防止环形件(23)的旋转而星形件(27)有其自转和公转以构成膨胀的(28)和收缩的(29)流体容腔；在第二位置，约束件允许环形件和星形件一起自由旋转，使流体容腔既不膨胀也不收缩，没有流体从排量机构排出。 | ||||||
| 36 | 车辆液压装置 | CN201610811905.6 | 2016-09-09 | CN107035684A | 2017-08-11 | 水野嘉博; 曾我吉伸; 森山修司; 稻垣贵文; 二谷啓允; 武田光博; 林利明; 兵藤芳充 |
| 公开了一种车辆液压装置，其设置有电动油泵(48)和梭阀(50)，使得即使在起动时，通过从电动油泵施加到叶片的背压，叶片泵(14)也能操作顺畅。即使当从所述叶片泵(14)排出的工作流体的油压超过叶片容纳槽内的背压时，所述工作流体也从叶片泵排油通道(30)流向背压油通道(36)，使得所述叶片不被推入到所述容纳槽中。因此，能够减少在所述叶片泵的操作期间由于叶片泵排油通道(30)的油压中的波动而导致的所述叶片泵的排出量的波动。 | ||||||
| 37 | 容积式泵 | CN201510671873.X | 2015-10-15 | CN105526154B | 2017-08-08 | 古川秀树 |
| 本发明提供一种容积式泵(10)，其具备：泵室(例如外部件)(30)、伴随在泵室(30)内的运动而输送流体的运动构件(例如内部件)(20)、以及检测异常运转的异常运转检测单元(40)。异常运转检测单元(40)具备：传感器部(41)，其朝向运动构件(20)发送微波，并且接收其反射波；以及判定部(42)，其基于从传感器部(41)输出的信号判定异常运转。传感器部(41)以在泵室(30)内的流体介于传感器部(41)和运动构件(20)之间的状态下进行微波的收发的方式配置。由此，提供可以准确且迅速地检测异常运转的容积式泵。 | ||||||
| 38 | 可转换润滑剂叶片泵 | CN201380078109.0 | 2013-06-13 | CN105473860B | 2017-07-25 | M.莫里格利亚; N.塞拉塔; B.塞拉塔 |
| 本发明涉及一种用于为内燃发动机提供加压润滑剂的可转换润滑剂叶片泵(10)。所述泵包括：有泵转子(30)的泵壳体(12)，由此，泵转子(30)设置有在可移动控制环(28)中旋转的径向地可滑动的叶片(32)，所述可移动控制环包封有从进料区(22)旋转到排出区(24)的多个旋转泵隔室(191‑197)的泵室(18)。当加压润滑剂从旋转泵隔室(192，193)排出到出口腔(14)内时，控制环(28)可相对于转子轴线(33)在高泵送容积位置与低泵送容积位置之间移动。压力控制室(40)设置用于将控制环(28)推入高泵送容积方向，由此控制室装有来自出口腔(14)的润滑剂。控制阀(50)设置用于将压力控制室(40)连接到润滑剂储罐(52)或从其断开。先导室(54)设置用于对抗压力控制室(40)将控制环(28)推入低泵送容积方向。先导室通道(48)设置为将先导室(54)与所述出口腔(14)连接。控制室通道(60)设置为将出口腔(14)与压力控制室(40)直接连接，由此，控制室通道(60；60')的最小流动横截面大于先导室通道(48)的最小流动横截面的1/10，并且不大于1/1。 | ||||||
| 39 | 泵装置 | CN201380011325.3 | 2013-02-13 | CN104136779B | 2016-10-26 | 埃尔马·霍帕赫 |
| 一种用于输送流体的泵装置(20)，其具有壳体(22)、能旋转地安装的第一泵元件(24)和能旋转地安装的第二泵元件(26)，其中通过在所述第一泵元件和所述第二泵元件(24，26)之间的相对旋转运动产生流体输送作用，其中所述第一泵元件(24)能由电动机(42)驱动，所述电动机与所述第一泵元件(24)同心地设置并且所述电动机具有定子(44)和转子(46)，其中所述转子(46)固定在所述第一泵元件(24)上并且其中所述泵装置(20)构建为，使得在所述转子(46)和所述定子(44)之间的环形间隙(58)中存在流体。在此所述泵装置具有调温机构以加热所述环形间隙(58)中的流体。 | ||||||
| 40 | 容积式泵 | CN201380031598.4 | 2013-06-13 | CN104471249B | 2016-09-28 | 安德里亚斯·布兰克; 马丁·托马; 托尔斯滕·赫勒; 汉斯·彼得·奥特; 贝恩德·赫斯; 本杰明·卡瓦; 威利·施耐德 |
| 本发明涉及一种容积式泵，具有：罐状壳体，在壳体中可旋转支承的转子，以及至少一个在转子中移动引导的叶轮，其叶轮尖部倚靠在壳体的内周壁上且将内室分成腔，其中，设置阻止或制止叶轮在转子中移动的制动器。 | ||||||
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