子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 用于测试NOX传感器的方法 | CN201610670266.6 | 2016-08-15 | CN106526073A | 2017-03-22 | 约瑟夫·A·贝尔; 泰勒·W·乔伊纳 |
| 一种用于测试定位在发动机的下游的NOx传感器的方法。所述方法包括：启动发动机；接收表示来自NOx传感器的值的信号；以及确定所述值位于已确定的范围之内还是之外。所述已确定的范围基于从正启动的发动机中排出的废气的已知特征。 | ||||||
| 2 | 发动机控制装置 | CN201610159335.7 | 2016-03-21 | CN106014662A | 2016-10-12 | 细野纮世; 稻场拓巳; 二神贵弘 |
| 本发明的发动机控制装置适当地保护燃料不足时的发动机等硬件。发动机控制装置(100)具备：早燃判定部(138)，其判定由通过转速检测部(112)检测的转速和通过负荷导出部(134)导出的负荷表示的发动机(10)的运转状态是否处在早燃发生区域内；催化剂保护判定部(140)，其判定发动机的运转状态是否处在催化剂保护区域内；燃料切断执行控制部(142)，其在判定为燃料箱的余量小于箱阈值且判定为发动机的运转状态在早燃发生区域内的情况下，以及在判定为燃料箱的余量小于箱阈值且判定为发动机的运转状态在催化剂保护区域内的情况下，切断向发动机供给的燃料。 | ||||||
| 3 | 对燃料喷射器进行校准以及对其喷射精度进行评估的方法 | CN201280008228.4 | 2012-02-07 | CN103403311B | 2016-06-29 | 马茨·莫伦 |
| 提出了对内燃机排气处理系统中的燃料燃烧器的至少一个燃料喷射器进行校准的校准方法。本发明的方法适合于在柴油微粒过滤器上游安装有燃料燃烧器的排气系统。该校准方法在内燃机怠速期间执行以保证燃烧器在校准期间的恒定温度，包括：在燃料燃烧器内记录第一稳态温度，其中燃料喷射器以第一脉冲宽度运行；然后记录燃烧器下游的排气的第一温度；在记录第一温度后，将燃料喷射器的脉冲宽度改为与第一脉冲宽度不同的第二脉冲宽度。还公开了对燃料喷射器的喷射精度进行评估的方法，包括：以第一脉冲宽度喷射燃料；记录燃料喷射器下游的排气的第一温度；以第二脉冲宽度喷射燃料；记录燃料喷射器下游的排气的第二温度；确定第一温度和第二温度之差。 | ||||||
| 4 | 检测排气系统的热事件的方法以及用于此的排气系统 | CN201310018463.6 | 2013-01-18 | CN103216300B | 2015-07-01 | B.拉德克; V.J.泰卢特基; J.E.科瓦尔科斯基 |
| 提供了一种检测热事件的方法，其不仅依赖于被监测的排气温度，还依赖于沿排气流方向传播的温度梯度。具体地，检测车辆排气系统中的热事件的方法包括监测在车辆排气系统的排气流中间隔开的多个位置处的至少一个操作参数。该方法继而包括，如果监测指示至少一个相应的预定温度需求和相应的预定温度梯度需求在预定时间段内在多个温度传感器位置中的两个处被超过，则启动保护动作。 | ||||||
| 5 | 排气泵的堆积物感测装置以及排气泵 | CN201380020758.5 | 2013-03-07 | CN104246231A | 2014-12-24 | 榎本良弘 |
| 本发明提供一种不使流过气体的设备的设置或装置的操作模式的追加、变更等的负担产生就能容易地实施的排气泵的堆积物感测装置。具有：单元（52），检测对旋转体进行旋转驱动的电动机的电动机电流值；电流值存储部（103），仅存储检测出的电动机电流值中的设定值以上的电动机电流值；平均值计算部（104），对所存储的电动机电流值的每单位时间的平均值进行计算；平均值存储部（105），对计算出的平均值进行存储；近似线计算部（106），将所记录的平均值按照时间序列进行排列，对该平均值求取一次近似线；以及差分值计算部（108），对使用一次近似线来计算出的预测电动机电流值与在排气泵的使用开始时的初始电动机电流值的差分值进行求取，以将所述差分值超过预先设定的阈值的时间点判定为排气泵的保养时期的方式构成。 | ||||||
| 6 | 排气传感器的劣化诊断装置及劣化诊断方法 | CN201280031266.1 | 2012-06-18 | CN103620201A | 2014-03-05 | 木村民一; 小林梓; 山中典子 |
| 本发明是进行下游侧排气传感器（11）的劣化诊断的装置。如果诊断条件（S1）成立，则对吸入空气量（QM）进行累积而作为吸入空气量累积值（QMtotal），求出吸入空气量平均值(QMav）而作为从诊断开始起的吸入空气量（QM）的平均，基于该吸入空气量平均值（QMav）设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG）（S3）。如果吸入空气量累积值（QMtotal）达到吸入空气量累积阈值WKSTRG），则结束诊断（S4），将诊断期间中的下游侧排气传感器（11）的输出反转次数N与阈值（Nmin）进行比较（S5），判断是正常还是劣化（S6、S7）。通过利用吸入空气量平均值（QMav）而设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG），从而排除由通过催化剂装置（7）或下游侧排气传感器（11）的排气的流速导致的影响。 | ||||||
| 7 | 评估燃料喷射器的方法 | CN201280008228.4 | 2012-02-07 | CN103403311A | 2013-11-20 | 马茨·莫伦 |
| 因此提出了一种用于对内燃机的排气处理系统中的燃料燃烧器的至少一个燃料喷射器进行校准的校准方法。本发明的方法适合于在柴油微粒过滤器（DPF）的上游安装有所述燃料燃烧器的排气系统。上述校准方法在内燃机怠速期间执行，以保证燃烧器在校准期间的恒定温度。因此，该方法起始于在燃料燃烧器内记录第一稳态温度时，其中所述至少一个燃料喷射器以第一脉冲宽度运行。记录就在该燃烧器下游的排气的第一温度。在记录该第一温度之后，将燃料喷射器的脉冲宽度改变为与第一脉冲宽度不同的第二脉冲宽度。 | ||||||
| 8 | 内燃机的排气净化装置 | CN200980162065.3 | 2009-10-22 | CN102575548B | 2013-11-06 | 辻本健一 |
| 抑制附着于点火单元的异物的燃烧引起的点火单元的老化。具备：用于向内燃机的排气通路(3)内供给燃料的燃料供给装置(12)；用于使供给的燃料燃烧的加热装置(15)；控制器(30)。当排气的未燃成分堆积在加热装置(15)时，控制器(30)通过加热装置(15)使从供给装置(12)供给的燃料点火而使排气的温度上升之前，通过加热装置(15)使堆积的未燃成分燃烧而将其除去。 | ||||||
| 9 | 诊断NOx传感器的装置和方法 | CN201080063800.8 | 2010-12-16 | CN102792140A | 2012-11-21 | X·林; D·W·威廉; B·齐; X·魏 |
| 一种方法包括当配料尿素时升高SCR催化剂的温度达预定时间段。所述方法还包括在不配料尿素下保持SCR催化剂的温度达第二预定时间段。所述方法还包括从SCR催化剂的上游的第一NOx传感器和SCR催化剂的下游的第二NOx传感器滤波出至少低频率数据，并在第三预定时间段内在不配料尿素下比较来自第一NOx传感器和第二NOx传感器的滤波数据。所述方法还包括响应所述比较，为所述第一NOx传感器和所述第二NOx传感器中的至少一个提供NOx传感器条件指数。 | ||||||
| 10 | 内燃机的排气净化装置 | CN200980162065.3 | 2009-10-22 | CN102575548A | 2012-07-11 | 辻本健一 |
| 抑制附着于点火单元的异物的燃烧引起的点火单元的老化。具备：用于向内燃机的排气通路(3)内供给燃料的燃料供给装置(12)；用于使供给的燃料燃烧的加热装置(15)；控制器(30)。当排气的未燃成分堆积在加热装置(15)时，控制器(30)通过加热装置(15)使从供给装置(12)供给的燃料点火而使排气的温度上升之前，通过加热装置(15)使堆积的未燃成分燃烧而将其除去。 | ||||||
| 11 | 用于对布置在内燃机的废气区域中的构件进行监控的方法和装置 | CN201080020730.8 | 2010-04-21 | CN102421998A | 2012-04-18 | A.根斯勒; E.巴斯; M.埃特尔 |
| 本发明涉及一种用于对布置在内燃机（10）的废气区域中的传感器单元（20）进行监控的方法。按本发明规定，用所述传感器单元（20）来直接或者间接地确定传感器温度（31、32）并且从所述直接或者间接地确定的温度（31、32）与借助于另一个传感器单元确定的废气温度（33）和/或与模型参量和/或与所定义的阈值之间的比较中来推断所述传感器单元的拆卸和/或对功能来说不合适的安装情况。此外，本发明涉及一种用于对布置在内燃机（10）的废气区域中的传感器单元（20）进行监控的装置，其中利用所述传感器单元能够直接或者间接地确定传感器温度（31、32），所述传感器温度（31、32）能够在发动机控制系统（14）中与借助于另一个传感器单元确定的废气温度（33）和/或与模型参量和/或与所定义的阈值相比较并且能够从所述比较中推导出故障记录和/或报警信息。 | ||||||
| 12 | 选择性催化还原试剂的质量控制 | CN200780028799.3 | 2007-08-02 | CN101523204A | 2009-09-02 | 马西斯·范亨德伦; 马库斯·格拉尔杜斯·范艾肯 |
| 本发明涉及一种监测选择性催化还原试剂的质量的方法，尤其是监测NH3产生试剂例如尿素溶液的质量的方法。本发明的方法使得可以确定加热时形成NH3的任何选择性催化还原试剂的等效NH3浓度。随后，为优化NOx还原，可根据测得的等效NH3浓度调节注入试剂的量。 | ||||||
| 13 | 催化剂转换器的温度估计及其相应的应用 | CN200580027384.5 | 2005-06-15 | CN100532800C | 2009-08-26 | 奥斯瓦尔德·赫尔穆特; 弗兰克·施韦林 |
| 本发明的目的是在废气成分改变的情况下，估计内燃机的催化转换器的温度阶跃(ΔT)。为此，监测(2-7)催化转换器内存储的反应物(SI)量，并且假定(13、14、16、17)在所存储的反应物反应过程中释放出的反应热所致使的催化转换器变热(ΔT)是该温度阶跃(ΔT)。 | ||||||
| 14 | 废气传感器的诊断设备 | CN200410063486.X | 2004-07-09 | CN1576557A | 2005-02-09 | 牧秀隆 |
| 一种废气传感器退化失效的诊断设备，对废气传感器的退化失效有较高的检测精度和较宽的检测范围。废气传感器设在内燃机的废气管中，产生与内燃机废气成分对应的输出。所述诊断设备具有用于产生检测信号的装置，使产生的检测信号与正常工作时间使用的基本燃料注入量相乘，以产生要用于确定废气传感器状态的燃料注入量。所述设备还包括用于提取频率响应的装置，所述频率响应与废气传感器输出的检测信号对应。所述输出响应于计算的燃料注入量。根据提取的频率响应确定废气传感器的状态。 | ||||||
| 15 | 催化器的后氧传感器在线检测方法 | CN201710610126.4 | 2017-07-25 | CN107165711A | 2017-09-15 | 孙超; 颜松 |
| 本发明公开了一种催化器的后氧传感器在线检测方法，其包括：S10、首先判断诊断条件是否满足；当条件满足开始检测；S20、将目标lambda设为1.03，一段时间后，后氧传感器电压值下降至0.1～0.2V，计算并记录此电压下降过程中后氧传感器电压下降的斜率；然后将目标lambda设为0.97，一段时间后，后氧传感器电压值上升至0.8～0.9V，计算并记录此电压上升过程中后氧传感器电压上升的斜率；S30、将后氧传感器变化斜率与预置的斜率相比较，若偏差大于一定量，则认为后氧传感器存在老化故障。本发明在车辆稳态运行过程中，通过控制lambda闭环目标值，交替加浓和减稀混合气空燃比，以达到控制催化器后混合气浓稀翻转，在翻转的过程中，计算数据判断后氧传感器是否老化，检测结果准确。 | ||||||
| 16 | 排气装置的异常判定系统 | CN201610102105.7 | 2016-02-24 | CN105927342A | 2016-09-07 | 角冈卓; 大冢孝之; 桥本浩成; 小桥纪靖 |
| 本发明涉及排气装置的异常判定系统。其课题是，利用测定比颗粒过滤器靠上游的排气压力与大气压的差压的差压传感器来判定配置在比颗粒过滤器靠下游的排气系统部件的异常。本发明的排气装置的异常判定系统，基于由差压传感器测定的差压即第一实际差压和测定该第一实际差压时的排气流量即第一排气流量，来推定与第一排气流量不同的排气流量即第二排气流量下的差压，若实际的排气流量为第二排气流量时由差压传感器测定的第二实际差压与推定差压的差为预定阈值以上，则判定为比颗粒过滤器靠下游的排气系统部件异常。 | ||||||
| 17 | 排气泵的堆积物感测装置以及排气泵 | CN201380020758.5 | 2013-03-07 | CN104246231B | 2016-06-22 | 榎本良弘 |
| 本发明提供一种不使流过气体的设备的设置或装置的操作模式的追加、变更等的负担产生就能容易地实施的排气泵的堆积物感测装置。具有：单元（52），检测对旋转体进行旋转驱动的电动机的电动机电流值；电流值存储部（103），仅存储检测出的电动机电流值中的设定值以上的电动机电流值；平均值计算部（104），对所存储的电动机电流值的每单位时间的平均值进行计算；平均值存储部（105），对计算出的平均值进行存储；近似线计算部（106），将所记录的平均值按照时间序列进行排列，对该平均值求取一次近似线；以及差分值计算部（108），对使用一次近似线来计算出的预测电动机电流值与在排气泵的使用开始时的初始电动机电流值的差分值进行求取，以将所述差分值超过预先设定的阈值的时间点判定为排气泵的保养时期的方式构成。 | ||||||
| 18 | 用于设置在催化转化器下游的氧传感器的诊断系统及方法 | CN201210197778.7 | 2012-06-15 | CN102828808B | 2016-03-30 | S.P.莱维乔基; M.J.多克特; J.W.西基宁; J.A.赫尔米克 |
| 本发明涉及用于设置在催化转化器下游的氧传感器的诊断系统及方法。具体地，根据本发明原理的系统包括诊断执行模块和诊断禁止模块。诊断执行模块基于从氧传感器接收的输入来诊断氧传感器和催化转化器的至少一个中的故障。诊断禁止模块基于催化转化器的温度和流过催化转化器的空气的质量流率中的至少一个来禁止诊断。 | ||||||
| 19 | 用于对布置在内燃机的废气区域中的构件进行监控的方法和装置 | CN201080020730.8 | 2010-04-21 | CN102421998B | 2014-11-05 | A.根斯勒; E.巴斯; M.埃特尔 |
| 本发明涉及一种用于对布置在内燃机（10）的废气区域中的传感器单元（20）进行监控的方法。按本发明规定，用所述传感器单元（20）来直接或者间接地确定传感器温度（31、32）并且从所述直接或者间接地确定的温度（31、32）与借助于另一个传感器单元确定的废气温度（33）和/或与模型参量和/或与所定义的阈值之间的比较中来推断所述传感器单元的拆卸和/或对功能来说不合适的安装情况。此外，本发明涉及一种用于对布置在内燃机（10）的废气区域中的传感器单元（20）进行监控的装置，其中利用所述传感器单元能够直接或者间接地确定传感器温度（31、32），所述传感器温度（31、32）能够在发动机控制系统（14）中与借助于另一个传感器单元确定的废气温度（33）和/或与模型参量和/或与所定义的阈值相比较并且能够从所述比较中推导出故障记录和/或报警信息。 | ||||||
| 20 | 热电发电装置 | CN201280067290.0 | 2012-01-17 | CN104053880A | 2014-09-17 | 入山要次郎 |
| 本发明提供热电发电装置，其能够以简单的结构检测热电转换组件的工作状态，能够提高热电转换组件的工作状态的检测精度。热电发电装置(17)构成为包括：内管(21)，其形成有被导入有自发动机(1)排出的废气的旁通通路(25)；外管(23)，其与内管(21)同轴设置，形成有与内管(21)一同被导入有废气的受热通路(22)，且与热电转换组件(27)的受热基板(29)相对；连通孔(36)，其设于内管(21)，将旁通通路(25)和受热通路(22)连通起来；开闭阀(26)，其设于内管(21)，开闭内管(21)；驱动器(37)，其对开闭阀(26)进行开闭控制。 | ||||||
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