| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种转子发动机 | CN201310569757.8 | 2013-11-13 | CN103615311B | 2016-06-29 | 何时立 |
| 一种转子发动机。解决现有发动机结构复杂、燃油量大的问题。其特征在于：所述气缸体与转子之间至少设有两组挡板，与气缸体内壁密封配合，形成至少2个的密封空腔；其中至少有一组挡板为活动挡板，并能绕气缸体中心转动；所述活动挡板与转子之间设有单向转动机构，带动转子单向转动。本发明的有益效果是活动挡板与气缸体形成密封空腔，各个密封空腔内进行着进气、压缩、点火、排气四个工作行程，活动挡板受作用力与反作用力而转动，带动单向转动机构转动，再带动转子转动，实现其发动机工作目的，其利用简单的活动挡板的结构，不仅能更好地调整其缸内压缩比，以达到节省燃油的效果，同时活动挡板受到作用力与反作用力大，从而其动力更足。 | ||||||
| 2 | 旋转引擎泵或压缩器 | CN201180071125.8 | 2011-06-02 | CN103732882B | 2016-05-25 | 卡门·乔治·卡门诺夫 |
| 一种非常高效、低重量-动力比和可调节高压缩的汽油或柴油内燃引擎包括大量在一个轮轴上彼此平行或顺序地对齐的圆柱形壳体。每个壳体具有一个附添至在该壳体内可旋转地安装到两个端板上的轴的径向延伸叶片以及一个附添到该壳体内侧的纵向延伸壁。壳体和/或端板配备有多个端口和导管，其允许实现缸的内部腔室之间的相通，允许吸入可燃烧空气燃料混合物并且其后排气。点火装置在每个工作循环的结束输送火花。可延伸且可调节的连接杆组件将动力输出轴的振荡双向旋转运动转换成主轴的连续单向运动。自润滑机构结合到引擎中。 | ||||||
| 3 | 带涂层的流体装置输出轴 | CN201480046623.0 | 2014-08-22 | CN105593528A | 2016-05-18 | 古西隆; 福知荣治 |
| 流体装置包括壳体，其限定一中心孔、多个从所述中心孔径向向外延伸的换向器孔和与换向器孔流体连通的多个轴向通道。流体驱替组件与壳体流体连通，流体驱替组件包括多个与所述壳体的轴向通道流体连通的容积腔。输出轴包括设置在所述壳体的中心孔中的阀部。该阀部具有第一连接盘、第二连接盘以及设置在第一和第二连接盘之间的阀连接盘，其中第一连接盘与中心孔相配合，以限定第一轴颈轴承，第二连接盘与中心孔相配合，以限定第二轴颈轴承。涂层施加到输出轴的第一和第二连接盘。该涂层包括聚酰胺11材料。 | ||||||
| 4 | 流体设备及兰肯循环装置 | CN201380019307.X | 2013-04-05 | CN104350235A | 2015-02-11 | 永井宏幸; 中村慎二; 狩野靖明 |
| 流体设备包括第一轴、压缩机膨胀机流体设备、行星齿轮机构、第一离合器、第二离合器和离合器控制元件，其中，所述行星齿轮机构由的太阳齿轮、行星齿轮、行星齿轮架、以及与第一轴连接的环形齿轮构成，所述太阳齿轮连接到与所述压缩机膨胀机流体设备同步旋转的第二轴，所述环形齿轮与第一轴连接，所述第一离合器将行星齿轮架与环形齿轮和太阳齿轮中的任一个连接、释放，所述第二离合器将行星齿轮架与外壳连接、释放，所述离合器控制元件根据使压缩机膨胀机流体设备作为膨胀机工作还是作为压缩机工作，来对第一离合器及第二离合器的连接、释放进行控制。 | ||||||
| 5 | 发电装置 | CN201380012214.4 | 2013-02-28 | CN104145090A | 2014-11-12 | 滨地康之 |
| 本发明提供一种即使在室外也能有效地冷却膨胀机、发电机以及控制装置的发电装置。在发电装置(1)中，由蒸汽驱动的膨胀机(2)、与膨胀机(2)的输出轴(43)连结而被驱动的发电机(3)、以及控制装置(50)载置于底座(21)上并容纳于容纳箱(22)，容纳箱(22)具有分隔构件(30)，分隔构件(30)自底座(21)竖直设置，在由分隔构件(30)分隔的一侧容纳有控制装置(50)，在另一侧容纳有膨胀机(2)和发电机(3)，其中，在底座(21)设有用于将外部空气导入所述容纳箱(22)内部的通风通道(21c)，在容纳箱(22)的箱顶部设有网板(31)、以及在网板(31)的上方以及周围空出规定间隔而设置的防护顶盖(32)，并设成能将空气向外部排出，膨胀机(2)以及发电机(3)固定设置于底座(21)上竖直设置的框架(27)上，使膨胀机(2)与发电机(3)从底座(21)分离。 | ||||||
| 6 | 多缸往复式旋转引擎 | CN201180071125.8 | 2011-06-02 | CN103732882A | 2014-04-16 | 卡门·乔治·卡门诺夫 |
| 一种非常高效、低重量-动力比和可调节高压缩的汽油或柴油内燃引擎包括大量在一个轮轴上彼此平行或顺序地对齐的圆柱形壳体。每个壳体具有一个附添至在该壳体内可旋转地安装到两个端板上的轴的径向延伸叶片以及一个附添到该壳体内侧的纵向延伸壁。壳体和/或端板配备有多个端口和导管，其允许实现缸的内部腔室之间的相通，允许吸入可燃烧空气燃料混合物并且其后排气。点火装置在每个工作循环的结束输送火花。可延伸且可调节的连接杆组件将动力输出轴的振荡双向旋转运动转换成主轴的连续单向运动。自润滑机构结合到引擎中。 | ||||||
| 7 | 一种转子发动机 | CN201310569757.8 | 2013-11-13 | CN103615311A | 2014-03-05 | 何时立 |
| 一种转子发动机。解决现有发动机结构复杂、燃油量大的问题。其特征在于：所述气缸体与转子之间至少设有两组挡板，与气缸体内壁密封配合，形成至少2个的密封空腔；其中至少有一组挡板为活动挡板，并能绕气缸体中心转动；所述活动挡板与转子之间设有单向转动机构，带动转子单向转动。本发明的有益效果是活动挡板与气缸体形成密封空腔，各个密封空腔内进行着进气、压缩、点火、排气四个工作行程，活动挡板受作用力与反作用力而转动，带动单向转动机构转动，再带动转子转动，实现其发动机工作目的，其利用简单的活动挡板的结构，不仅能更好地调整其缸内压缩比，以达到节省燃油的效果，同时活动挡板受到作用力与反作用力大，从而其动力更足。 | ||||||
| 8 | 旋转活塞泵和用于运行旋转活塞泵的方法 | CN201180017558.5 | 2011-04-06 | CN103119301A | 2013-05-22 | 汉斯·尤尔根·林德; 伯恩哈德·穆任霍夫; 罗伯特·克兹; 莱因哈德·但可; 约瑟夫·史达士; 托马斯·伯美; 希沙姆·卡莫尔; 斯特凡·魏格尔; 罗杰·威利斯; 斯特凡·科恩; 约涵·克赖德尔; 君特·豪尔; 弗朗茨·科奈德; 麦克尔·特克纳彦; 欧文·韦伯; 马赛尔·维尔霍文; 马蒂亚斯·格莱德; 艾都·恩德尔 |
| 本发明涉及一种带有至少一个电机(22)的旋转活塞泵(20)，带有至少两个相对旋转运动的旋转活塞(32)。该至少两个旋转活塞(32)设置在椭圆形的泵壳(26)内。此外，该至少两个旋转活塞(32)被设置于第一从动轴(40)和第二从动轴(41)上。第一从动轴(40)和第二从动轴(41)通过至少一个弹性元件(44)被驱动和同步。 | ||||||
| 9 | 活塞压缩机 | CN200880114367.9 | 2008-10-29 | CN101842554B | 2013-01-30 | 赫伯特·许特林 |
| 本发明涉及一种活塞压缩机(10)，具有壳体(12)，在壳体中设置至少一个第一活塞(22)，第一活塞在两个最终位置之间往复运动，用以使邻接在至少一个第一活塞(22)的第一端面(30)上的工作室(38)周期性地变大和变小，其中，至少一个第一活塞(22)具有至少一个导向机构(52)，其与在设置在壳体(12)中的凸轮机构(42)上构建的控制凸轮(48)啮合，其中，凸轮机构(42)在壳体(12)中居中地且其圆周完全环绕与壳体固定的转轴(14)延伸并且相对于转轴(14)径向地设置在活塞(22)外部，其中，第二活塞(24)位于至少一个第一活塞(22)对面，第二活塞实施与第一活塞(22)反向的往复运动，其中，第二活塞(24)具有第二端面(32)，其面向第一活塞(22)的第一端面(30)，且工作室(38)位于端面(30、32)之间。凸轮机构(42)可围绕转轴(14)旋转地支承在壳体(12)中，而至少一个第一活塞(22)和第二活塞(24)不能围绕转轴(14)旋转，从而使至少一个第一活塞(22)和第二活塞(24)在凸轮机构(42)围绕转轴(14)旋转时在相对于转轴(14)固定的运动平面上实施往复运动。 | ||||||
| 10 | 内燃机 | CN200780019846.8 | 2007-05-29 | CN101454539B | 2012-07-11 | 海因茨-古斯塔夫·A·赖塞尔 |
| 一种内燃机(2)，该发动机包括：发动机壳体，该壳体具有界定第一燃烧室(4)的第一壁(20)；具有第一活塞(12)的第一连杆(8)和具有第二活塞(14)的第二连杆(10)。所述活塞也界定所述第一燃烧室(4)。所述第一壁(20)至少限定一段环面，所述活塞沿着该段环面限定的曲线路径受到引导。所述连杆耦接到中间构件(58)，所述中间构件在两个端部位置之间双向行进，并且所述中间构件耦接到曲轴。 | ||||||
| 11 | 具有改进的制动效果的液压马达 | CN200780047077.2 | 2007-12-19 | CN101578427A | 2009-11-11 | 迪特尔·彼得斯; 彼得·克雷布斯; 约阿希姆·温达尔 |
| 本发明涉及一种具有内部马达腔室(18)的马达。可转动的转子(20)可通过向其施加压力介质来驱动，其中，压力介质在马达腔室(18)的工作区域(40)中膨胀。用于制动转子(20)制动元件(22)沿轴向临近转子设置。制动元件(22)和转子(20)能够相对于彼此轴向移位并形成弹簧加载的摩擦副(48、50)。为了能够实现由更有力的弹簧(52)达到的更高的制动效果，设置有压力腔室(60)，其截面延伸范围大于马达腔室(18)在其工作区域(40)处的截面延伸范围。压力腔室(60)由制动元件(22)至少单侧地轴向地限定。压力腔室(60)中的压力以及可选地制动元件(22)与转子(20)的相邻端面之间的压力产生克服弹簧力以分离摩擦副(48、50)的力。压力腔室(60)设置成使得当压力介质施加于马达(20)时，压力介质能够到达压力腔室(60)。 | ||||||
| 12 | 橄榄形转子发动机 | CN200810015978.X | 2008-05-07 | CN101576005A | 2009-11-11 | 华峰 |
| 本发明涉及内燃发动机，尤其是一种橄榄形转子发动机。其克服了现有的活塞往复式发动机往复惯性大、结构复杂、体积较大的缺陷，以及现有的转子发动机输出扭矩小，不能使燃料得到充分的燃烧，导致燃油量较大，同时制作工艺要求较高的缺陷。本发明包括曲轴、壳体和三角形转子，在三角形转子中心孔内设置连接柄，连接柄与曲轴通过齿轮组连接，柄通过齿轮组的传动使连接柄的转子连接轴中心的运动轨迹呈梭形，从而实现了内燃机的基本工作过程。其结构简单，体积小，重量轻，工作时运转平稳，产生的振动小，输出扭矩明显提高，并且能够使燃料充分燃烧，且使用燃料广泛，机械磨损小。 | ||||||
| 13 | 摆线转子发动机 | CN201280017028.5 | 2012-03-29 | CN103477030B | 2016-11-16 | 尼古拉·什果里尼科; 亚历山大·C·什果里尼科 |
| 一种旋转式发动机，具有摆线转子和密封栅，该密封栅包括随着转子一起旋转的面密封件，并且包括不随转子一起旋转的其它密封件。当转子在壳体内旋转时，在转子、壳体和密封栅之间形成至少一个工作腔室，该腔室经历从初始体积V1到比V1小的V2的体积变化，因此工作介质被压缩，随后增大到可比V1大的体积V3，从而，该腔室体积是转子旋转角度的平滑连续的函数。 | ||||||
| 14 | 旋转活塞泵和用于运行旋转活塞泵的方法 | CN201180017558.5 | 2011-04-06 | CN103119301B | 2016-08-03 | 汉斯·尤尔根·林德; 伯恩哈德·穆任霍夫; 罗伯特·克兹; 莱因哈德·但可; 约瑟夫·史达士; 托马斯·伯美; 希沙姆·卡莫尔; 斯特凡·魏格尔; 罗杰·威利斯; 斯特凡·科恩; 约涵·克赖德尔; 君特·豪尔; 弗朗茨·科奈德; 麦克尔·特克纳彦; 欧文·韦伯; 马赛尔·维尔霍文; 马蒂亚斯·格莱德; 艾都·恩德尔 |
| 本发明涉及一种带有至少一个电机(22)的旋转活塞泵(20)，带有至少两个相对旋转运动的旋转活塞(32)。该至少两个旋转活塞(32)设置在椭圆形的泵壳(26)内。此外，该至少两个旋转活塞(32)被设置于第一从动轴(40)和第二从动轴(41)上。第一从动轴(40)和第二从动轴(41)通过至少一个弹性元件(44)被驱动和同步。 | ||||||
| 15 | 允许相对平静地联接的液压传动设备 | CN201180027790.7 | 2011-04-05 | CN102933839B | 2016-08-03 | 安德烈·普里让; 朱利恩·朗贝 |
| 液压传动设备(20、220、320、420、520)，包括至少一个可脱离的径向活塞式液压马达(26A、26B)，该液压马达通过两个马达管路(30、32、302A、322A)和连接到该壳体的内侧的一个壳体管路(40、240)而被连接。为了联接该马达，该设备包括联接装置，该联接装置能够将马达管路的第一管路的压力(322A)升高到高于壳体内的压力的联接压力，同时允许经由该壳体管路排出流体。该设备还包括设置在该壳体管路上的装置(82、282、382、482、582)，用以限制流体经由该壳体管路的循环，以使该壳体内的压力在该联接操作期间升高。该装置使联接能够平稳地进行。 | ||||||
| 16 | 具有使用可压缩介质驱动的齿轮传动的旋转马达 | CN201580001845.5 | 2015-05-11 | CN105556063A | 2016-05-04 | J·德沃夏克 |
| 一种具有使用可压缩介质驱动的齿轮传动的旋转马达，所述马达含有定子(1)，所述定子(1)具有至少一个优选为两个对周围环境密封并具有圆化尖端(121)的三角形空腔(12)，用于可压缩介质出入的至少一个管道(41)从圆化尖端(121)引入至其中的每一个空腔，其中在每一个空腔(12)中以这种方式嵌入具有椭圆形横截面的旋转活塞(2)，即旋转活塞(2)的平行于旋转元件(7)的轴线(Oc)的纵向轴线(Op)关于定子(1)的内腔(12)的纵向轴线(Os)位移偏心距(e)的值，以便达到旋转活塞(2)即在旋转活塞(2)的纵向轴线(Op)沿着以偏心距(e)为半径的圆位移期间的行星运动，其中本发明的本质事实上是旋转活塞(2)与从动机构(9)的相互联接通过将旋转活塞(2)的随动销(21)引出到定子(1)的空腔(12)外来实现，在那里它们具有旋转齿轮(6)，所述旋转齿轮(6)与同所述从动机构(9)连接的带齿的椭圆形的旋转元件(7)相互联接。 | ||||||
| 17 | 使用轨道行星齿轮传动系统的内燃发动机 | CN201380061442.0 | 2013-09-25 | CN105143605A | 2015-12-09 | 海因茨-古斯塔夫·赖塞尔 |
| 本发明涉及一种轨道行星齿轮系统和采用它的内燃发动机。在某个方面中，发动机包括具有第一壁为第一燃烧室定界的发动机壳体，第一主构件具有第一活塞并且第二主构件具有第二活塞。活塞还可以为第一燃烧室定界。第一壁限定至少一段环形部，活塞沿着由该段环形部限定的弯曲路径引导。主构件可以联接到中间构件。在不同实施方式中，中间构件可以通过轨道行星齿轮系统联接主构件的运动到曲轴。 | ||||||
| 18 | 具有变换器的螺杆设备及其形成和使用方法 | CN200880127727.9 | 2008-12-29 | CN101965458B | 2015-09-16 | 杰夫·当顿 |
| 本发明公开了一种具有型面螺旋形孔(106，206，306，606，706，806，906，1006)定子，且所述定子包括具有变换器(104A-104D；304；604A-604D；710；804；904A-904D；1010)的铸造材料层(102；202；302；602；702；802；902；1002)，所述变换器设置在所述铸造材料层内，本发明还公开了形成这种定子的方法。在将变换器放置在铸造材料内期间，所述铸造材料是流体状态的。铸造材料层(202)可以包括设置在其内的壳体(218，222)和/或形成在其内的腔(226)。变换器可以是传感器(104A-104C)和/或致动器(104D)。变换器(804)可以沿定子(800)的长度轴向延伸。一个变换器或多个变换器(904A-904C)可以沿螺旋形路径延伸。另外或者可选地，套筒(1008)可以包括变换器(1110)。 | ||||||
| 19 | 旋转活塞式内燃机 | CN200980140662.6 | 2009-08-25 | CN102187060B | 2015-04-08 | 海因茨-古斯塔夫·A·赖塞尔 |
| 提供了一种内燃机，更具体地一种旋转式内燃机，所述内燃机具有多个由活塞头界定的燃烧室以及限定圆环形的至少一段的气缸体壁。此外，说明了一种操作内燃机的方法。 | ||||||
| 20 | 旋转活塞机械的控制装置 | CN200980105703.8 | 2009-02-19 | CN102084087B | 2015-01-07 | E·冈瑟尔 |
| 本发明涉及一种用于旋转活塞机械的两角式活塞的滑动引导机构，该旋转活塞机械沿一相对壳体固定的点具有作为壳体运行轨道的单弧摆线用以控制旋转活塞机械的运动学性能。本发明的突出之处在于，为了使对于在活塞的运动过程中用于侧向介质交换的侧向活塞面积的限制最小化，在活塞内设置滑动引导机构，使得在活塞中仅在侧面中形成一中央开口，该中央开口位于一相对壳体固定的销在相对活塞进行相对运动时实现的摆动半径处。 | ||||||
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