子分类：
- F01C1/00： 旋转活塞式机器或发动机(有配合元件非平行的轴入F01C3/00;工作室壁至少有局部弹性变形的入F01C5/00;有流体环或类似物的入F01C7/00;旋转活塞式机器或发动机,在其中工作流体全部被1个或几个往复式活塞移动,或工作流体只用来推动一个或多个往复式活塞的入F01B13/00)
- F01C11/00： 两个或多个机器或发动机的组合装置,其各自为旋转活塞式或摆动活塞式(F01C13/00优先;两台或更多台泵的组合入F04;流体传动装置入F16H)
- F01C13/00： 适用于特殊应用的机器或发动机;发动机与其从动装置的组合(主要是涉及从动装置方面的,见这些装置的有关类)
- F01C17/00： 配合元件的传动装置,如传动旋转活塞和外壳的
- F01C19/00： 旋转活塞式机器或发动机的密封装置(一般密封装置入F16J)
- F01C20/00： 机器或发动机的控制、监测或安全装置
- F01C21/00： 不包含在大组F01C1/00至F01C20/00中的部件、零件或附件
- F01C3/00： 旋转活塞式机器或发动机,其配合元件的运动为非平行轴式(其工作室壁至少可局部弹性变形的入F01C5/00)
- F01C5/00： 旋转活塞式机器或发动机,其工作室壁至少可局部弹性变形
- F01C7/00： 旋转活塞式机器或发动机,带有流体环或类似元件
- F01C9/00： 摆动活塞式机器或发动机
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 涡旋流体机械 | CN201310150199.1 | 2013-04-26 | CN103388491B | 2017-11-24 | 藤冈完; 宇波厚 |
| 本发明提供一种涡旋流体机械，其目的在于，利用介于叶端密封件与相对侧端板之间的液体所产生的密封效果，并且抑制因液体的存在而进行的叶端密封件的磨损，在固定涡旋体(12)的卷板(16)的顶端面划刻设有密封槽(42)，向密封槽内插入有叶端密封件(44)。在叶端密封件的两侧面(44b、44c)与卷板的对置面之间夹装有膨润件(46a、46b)。工作介质(w)的冷凝液及工作介质所含的水蒸气的冷凝水介于叶端密封件与端板(24)之间而发挥密封效果。另外，利用冷凝液使膨润件进行膨润，对叶端密封件及卷板产生较强按压力，固定保持相对于叶端密封件的位置。由此，叶端密封件不按压在端板上，因此可抑制叶端密封件的磨损。 | ||||||
| 2 | 车辆用驱动装置 | CN201480049668.3 | 2014-09-30 | CN105518346B | 2017-11-14 | 鬼头昌士; 福井大辅; 村井修 |
| 一种车辆用驱动装置，期望实现能够在车辆用驱动装置的壳体内收纳辅助油压源的情况下将辅助油压源配置于适当的位置。该车辆用驱动装置具备机械式油泵、电动油泵、以及至少收纳驱动力传递机构的壳体，机械式油泵具备机械式泵转子和机械式泵外壳，该机械式泵外壳形成有对该机械式泵转子进行收纳的泵室，辅助油压源具备辅助油压生成机构和辅助油压源外壳，机械式泵外壳安装于壳体内的壁，辅助油压源外壳安装于机械式泵外壳。 | ||||||
| 3 | 具有滑块的涡旋压缩机 | CN201380022969.2 | 2013-03-21 | CN104271957B | 2017-11-07 | J·W.·布施; R·J·杜皮特 |
| 提供了一种涡旋压缩机，其包括壳体和布置在所述壳体中的涡旋压缩机本体。涡旋压缩机本体包括第一涡旋本体和第二涡旋本体。所述第一涡旋本体和第二涡旋本体具有相应的基部和从相应的基部突出的相应的涡旋肋。此外，所述涡旋肋相互接合，使得所述第二涡旋本体能够相对于所述第一涡旋本体移动，以便压缩流体。驱动轴具有构造成与所述第二涡旋本体上的驱动毂接合的偏心驱动销。所述涡旋压缩机还包括配合在所述驱动销上的滑块。所述滑块具有构造成与所述驱动销的第二驱动面接合的第一驱动面。在具体实施方式中，当所述驱动轴在负载下偏转时所述滑块能够关于所述第二驱动面的一个或多个边缘倾斜。 | ||||||
| 4 | 涡旋式压缩机 | CN201510283538.2 | 2015-05-28 | CN105275803B | 2017-10-27 | 金洙喆; 朴基元; 陈弘均 |
| 本发明涉及涡旋式压缩机。本发明的涡旋式压缩机的特征在于，包括：壳体，具有旋转轴；盖，固定于上述壳体的内部，将壳体的内部划分为吸入空间和排出空间；第一涡旋盘，借助上述旋转轴的旋转来执行回旋运动；第二涡旋盘，设置于上述第一涡旋盘的一侧，与上述第一涡旋盘一同形成多个压缩室，第二涡旋盘具有中间压力排出口，中间压力排出口可以与上述多个压缩室中的具有中间压力的压缩室相连通；背压部，与上述第二涡旋盘相结合，具有与上述中间压力排出口相连通的中间压力吸入口；以及浮动板，以可以移动的方式设置于上述背压部的一侧，并与上述背压部一同形成背压室，与背压室的体积相比，排出空间的体积以大于设定倍率以上的方式形成。 | ||||||
| 5 | 低蠕变轴承和用于安装增压器中的方法 | CN201680010646.5 | 2016-01-27 | CN107250584A | 2017-10-13 | 贾森·布雷迪 |
| 一种增压器组合件包括：外壳；轴孔，其在所述外壳中；轴，其延伸到所述轴孔中，其中所述轴包括轴线和轴承组合件，所述轴承组合件位于所述轴孔与所述轴之间。所述轴承组合件包括外环。所述外环包括外表面。润滑脂位于所述外环的所述外表面与所述轴孔之间。所述润滑脂具有大于国际标准组织黏度等级100的黏度。 | ||||||
| 6 | 一种无人直升飞机用活塞发动机结构 | CN201710314667.2 | 2017-05-06 | CN107237652A | 2017-10-10 | 李鹏 |
| 本发明涉及一种无人直升飞机用活塞发动机结构，属于无人机技术领域；所述机体上设有进气口、排气口；所述进气口、排气口的内端与工作腔相互配合；所述工作腔内设有气缸；所述气缸与主轴相互配合；所述小齿轮与主轴套接；所述大齿圈与偏心轴头相互配合；所述小齿轮、大齿圈相互配合；所述旋转活塞与偏心轴头相互配合。具有较大的功率、较低的耗油率、优良的高空性能和较高的可靠性；发动机的动力性、经济性、尤其是工作稳定性得到改善，满足航空高可靠性的要求，增加飞机的续航能力，发动机工作方式和操控方式灵活性强。 | ||||||
| 7 | 泵 | CN201410103064.4 | 2014-03-19 | CN104061152B | 2017-09-29 | 宫木淳一; 阪田隆敏 |
| 本发明提供一种泵，其具有第二壳体部件，上述第二壳体部件在泵室的底部沿着泵室底部的圆周方向以隔开间隔的方式分别凹陷形成有吸入侧槽以及排出侧槽，在第二壳体部件的外表面形成有作为安装于凸台的部分的安装部，在第二壳体部件的形成有安装部的一侧的面膨出形成有与凸台在厚度方向重叠的膨出部，在膨出部设置有溢流阀，上述溢流阀在排出侧槽的压力成为规定以上的情况下，排出排出侧槽内的流体。 | ||||||
| 8 | 气体压缩机 | CN201680009820.4 | 2016-01-19 | CN107208637A | 2017-09-26 | 宫地俊胜 |
| 本发明提供一种气体压缩机(1)，在压缩室(33b)处于吸入行程时与缸室内周面(33a)滑动接触的吸入侧区域(25b)具有比在压缩室(33a)处于压缩行程时与缸室内周面(33a)滑动接触的压缩侧区域(25c)的曲率半径大的曲率半径。 | ||||||
| 9 | 带有多角形活塞的摆动活塞式发动机 | CN201380021926.2 | 2013-04-22 | CN104350234B | 2017-09-22 | H·施奈德 |
| 根据本发明的发动机有一个发动机外壳(13)，该外壳具有规则的十二角形形状。在其内部，相同形状的活塞(22)绕主轴(48)的轴线作循环的摆动运动。活塞(22)经由三个同步旋转的曲轴(23)绕该旋转中心进行平行引导。通过这种摆动运动，活塞(22)在六个燃烧室(1‑6)中依次相继实现汽油机或柴油机的四冲程循环。三个曲轴(23)通过固定安装的齿轮(46)与中心轮(47)进行持续啮合，该中心轮固定支承在主轴(48)上并对它进行传动。 | ||||||
| 10 | 滑动叶片泵 | CN201180064074.6 | 2011-11-30 | CN103314185B | 2017-09-15 | J·拉贝特; N·廷德尔; 小威廉姆·罗恩斯利 |
| 本文公开了一种滑动叶片泵，其用于提供诸如水的流体的正位移。该泵包括泵组件（5），该泵组件具有：壳体（7），该壳体中形成有流体入口（9）和流体出口（11）；衬里构件（25），其接纳在壳体中，并且限定了大致圆柱形内表面；以及转子（41），其布置在衬里构件内，以绕旋转轴线旋转。该转子限定了大致圆柱形外表面，从而衬里构件的内表面与转子的外表面之间限定了工作空间，该工作空间具有绕旋转轴线而变化的径向横截面面积。泵组件还包括接纳在绕转子的外表面形成的大致径向狭槽中的多个叶片（45）。每个叶片被布置成相对于转子沿径向方向滑动，使得叶片的外边缘接触衬里构件的内表面，从而将工作空间划分为工作腔室（47）。在使用时，转子的旋转将流体从流体入口吸入到工作腔室中，并且将流体从工作腔室喷射到流体出口中。叶片由碳石墨或陶瓷材料形成，转子由陶瓷材料形成，与诸如不锈钢的常规材料相比，其提供了减小的热膨胀。转子的每个狭槽的基部部分被扩大并且具有圆形横截面形状。泵组件还包括过滤器组件，该过滤器组件接纳在壳体内的开口中，并且横过流体入口延伸，以用于从流体中过滤颗粒物质。过滤器组件包括用于感测穿过流体入口的流体的温度的热传感器。 | ||||||
| 11 | 一种压力能发电上网装置 | CN201710379013.8 | 2017-05-25 | CN107120148A | 2017-09-01 | 徐文东; 龚美茹; 王加权 |
| 本发明公开了一种压力能发电上网装置，包括冷能利用模块、发电上网模块，所述冷能利用模块并联在高压管网和低压管网之间，包括通过管路依次连接的球阀、流量计、紧急切断阀、流量调节阀、膨胀机、换热器、第四截止阀、第二电动调节阀，换热器与冷能利用设备进行换热；发电上网模块包括由膨胀机驱动发电的发电机，发电机所发的电能一部分向调压站供电，另一部分多余电能依次通过配电控制、JP柜、变压器进入到10KV公用线路。本发明工艺简洁，安全高效，运营便捷，充分利用了压力能制冷，将压力能转化的机械能进一步发电并实现并网功能，不仅实现了对原有天然气管网的无缝衔接，而且实现了原有电网的无缝衔接，便于推广与使用。 | ||||||
| 12 | 作为用于流体的泵、压缩机或马达的旋转活塞机 | CN201380021190.9 | 2013-02-20 | CN104246130B | 2017-08-25 | D·阿梅泽德 |
| 本发明涉及一种旋转活塞机(2)，所述旋转活塞机用作液态的或者气态的介质的泵、压缩机或者马达。旋转活塞机(2)具有带第一中轴线(I)的第一齿轮(4)、与第一齿轮(4)相对设置的带第二中轴线(II)的第二齿轮(6)和带第三中轴线(III)的驱动轴(8)以及与驱动轴(8)固定连接的滑动平面(10，12)。第一中轴线(I)与第二中轴线(II)围成不等于180°的角度(α3)。第三中轴线(III)与选自第一中轴线(I)和第二中轴线(II)的组中的至少一个中轴线(I，II)围成不等于0°或者90°的角度(α1，α2)。滑动平面(10，12)和中轴线(I，II)彼此垂直。第一齿轮(4)具有第一端面(14)，所述第一端面具有带至少一个第一齿(18)的第一齿部(16)，并且第二齿轮(6)具有第二端面(20)，所述第二端面具有带至少一个第二齿(24)的第二齿部(22)，其中，第一齿(18)的第一数量和第二齿(24)的第二数量彼此不同。第一齿(18)和第二齿(24)互相如此配合，以至于通过所述齿(18，24)的啮合构成至少一个工作腔(26)。由至少一个工作腔(26)形成的容积通过齿(18，24)的啮合改变。至少一个工作腔(26)由壳体(28)的构造为球状的内壁(30)限定边界。至少一个工作腔(26)能够与用于介质的进口(40)和出口(42)连接。根据本发明，选自第一齿轮(4)和第二齿轮(6)的组中的部件(4，6)与所述壳体(28)如此耦合，以至于通过驱动轴(8)的旋转使部件(4，6)仅仅摆动。选自第一齿轮(4)和第二齿轮(6)的组中的相应另外的部件(4，6)与所述滑动平面(10，12)如此耦合，以至于通过驱动轴(8)的旋转使相应另外的部件(4，6)旋转并且摆动。 | ||||||
| 13 | 电动涡旋压缩机 | CN201480051287.9 | 2014-09-16 | CN105556125B | 2017-08-22 | 出口裕展 |
| 本发明提供一种电动涡旋压缩机，在采用使销卡合的结构作为摆动涡旋件的自转防止机构的情况下，能够提高销的安装精度并提高压缩机的性能和可靠性。在电动涡旋压缩机(1)中，壳体部件(马达收纳壳体部件(6))一体地形成有固定电动马达(4)的马达固定部(6a)和端盖(6b)，所述端盖(6b)支承摆动涡旋件(22)的轴向负荷，并且将驱动轴(14)支承为能够旋转，自转防止机构由在摆动涡旋件(22)的基板(22a)与端盖(6b)之间在周向上配设的多个销(51)、和与该销(51)卡合的多个圆筒状凹部(53)构成，将圆筒状凹部(53)形成在摆动涡旋件(22)的基板(22a)上，将销(51)固定在端盖(6b)上。 | ||||||
| 14 | 齿轮泵 | CN201710073813.7 | 2017-02-10 | CN107061258A | 2017-08-18 | 布朗伯格·托马斯; 阿斯兰·奥斯曼艾玛; 阿尔顿多夫·迈克尔 |
| 根据一个实施例，所述齿轮泵包括与第二齿轮啮合的第一齿轮以及壳体，齿轮在该壳体中被支撑。所述壳体包括至少部分地邻接所述第一齿轮的第一侧面的第一空隙以及至少部分地邻接所述第一齿轮的第二侧面的第二空隙。所述齿轮泵还包括被构造成将流体引向齿轮的流体引入通道，其中至少一个偏转器布置在流体引入口内，使得入射流体流朝向第一空隙以及第二空隙转移。 | ||||||
| 15 | 车辆液压装置 | CN201610814253.1 | 2016-09-09 | CN106968946A | 2017-07-21 | 水野嘉博; 森山修司; 曾我吉伸; 稻垣贵文; 二谷啓允; 武田光博 |
| 本发明涉及一种车辆液压装置。所设置的单向阀(90)使得通过在叶片泵(14)停止的同时保持叶片泵(14)内的背压油路(35、36)中的油压而即使在叶片泵(14)起动时仍能够顺畅地操作叶片泵(14)。当从叶片泵(14)供应有工作流体的油压控制装置(12)已填充工作流体且与油压控制装置(12)连通的排放油路(30、31)中的油压已升高并超过背压油路(35、36)中的油压的时间点，单向阀(90)打开。因此，防止了单向阀(90)重复地开关，以便提高单向阀(90)的耐久性。 | ||||||
| 16 | 涡旋式流体机械 | CN201510303615.6 | 2012-01-19 | CN104989640B | 2017-07-14 | 岩野公宣; 小林义雄; 川端夏树; 原岛寿和; 山崎俊平 |
| 本发明提供涡旋式流体机械。其特征在于，包括：壳体；具有安装在壳体上的凸缘面，和设置在端板上的卷体部的固定涡旋件；具有设置在端板上的卷体部，与固定涡旋件相对地、设置成可回旋的回旋涡旋件；通过曲轴部与回旋涡旋件连接，进行旋转驱动的驱动轴；相对于回旋涡旋件支承驱动轴的回旋轴承；配置在回旋涡旋件与固定涡旋件之间的面密封部；对壳体的内部供给冷却风的冷却风扇；和将回旋涡旋件与壳体导通的回旋涡旋件侧导电刷，其中，回旋涡旋件侧导电刷的滑动面，配置在除了对面密封部供给由冷却风扇产生的冷却风的位置以外的位置。 | ||||||
| 17 | 车辆用郎肯发电机 | CN201610002445.2 | 2016-01-01 | CN106939814A | 2017-07-11 | 路明 |
| 本发明公开了一种利用郎肯循环产生动力、电力的装置，是一种车辆用郎肯发电机。包括蒸发器(1)、蒸汽管(2)、转子腔体(3)、转子(4)、输出轴(5)、发电组件(6)、冷凝器(7)、主回流管(10)、内回流管(11)、温控节流阀(14)和车辆发动机的固有部件，包括发动机水冷系统(15)、发动机冷却水水泵(16)、发动机冷却水水管(17)、发动机排气管(18)。 | ||||||
| 18 | 转子发动机 | CN201710171843.1 | 2017-03-21 | CN106930826A | 2017-07-07 | 唐翊翃; 唐立; 唐静 |
| 本发明提供了一种转子发动机，涉及发动机的技术领域，包括转动相连接的定子和转子；定子的两端分别有带变轨环状凹形导槽的定子座，在定子靠近转子的侧壁上设置有可燃气输入弧形凹槽、可燃气输入口、圆环形凹槽、燃爆腔、减压装置、废气排出口，在圆环形凹槽中设有阻压卡；在转子上设有装有可燃气活塞的可燃气活塞腔、装有滑块的滑块槽、换气通道，转子上同一母线上的滑块与可燃气活塞固接在位于滑杆槽中的同一条滑杆上，滑杆的两端分别伸入对应定子座上的变轨环状凹形导槽中。本发明能提高做功效率。 | ||||||
| 19 | 热交换发动机 | CN201480083527.3 | 2014-11-18 | CN106922158A | 2017-07-04 | 特里·范尼斯博奇 |
| 轨道式滚动热交换发动机，膨胀式螺旋热交换发动机，以及滑片式热交换发动机是三种相似的利用发动机腔室中流体相变导致体积的变化，以及应用气体膨胀与收缩产生功率的实用设计。发动机壳体中形成多个工作腔室，每个工作腔室中包含有在预期的温度范围之内的定量的气体和流体。热能通过壳体传导进入到其中的工作腔室中，工作腔室中气压随之变化且工作腔室的体积随着腔室位移的变化而变化。热膨胀或收缩由流体的相变产生，并在每个工作腔室容积变化的过程中产生扭矩做功。 | ||||||
| 20 | 叶片泵及其制造方法 | CN201580011139.9 | 2015-03-04 | CN106062368B | 2017-07-04 | 杉原雅道; 藤田朋之; 中川智行; 小宫努 |
| 一种叶片泵，该叶片泵包括：转子，其连结于驱动轴；多个叶片，其以相对于转子沿径向往复移动自如的方式设于转子；定子，其具有凸轮面，随着转子的旋转，叶片的顶端在该凸轮面滑动；以及泵体，其具有用于收纳定子的收纳凹部，其中，定子具有：环状嵌合部，其以划分为多个区域的方式形成于该定子的外周；以及环状小径部，其以比环状嵌合部的外径小的外径形成于该定子的外周，泵体的收纳凹部具有：主体嵌合部，其供环状嵌合部嵌合；以及主体大径部，其内径大于主体嵌合部的内径，且以划分为多个区域的方式形成于该收纳凹部的内周。 | ||||||
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