| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 旋转容积式机器 | CN201180067075.6 | 2011-11-10 | CN103403296B | 2017-02-08 | 爱德华多·潘卡尔迪; 埃蒙·巴尔博·迪·维纳迪奥 |
| 一种旋转容积式机器，包括：固定结构（12）；转子（14），其能绕主转动轴（A）相对于固定结构12）转动；形成在所述的转子（14）内的工作腔24）；圆盘（36），其位于所述工作腔（24）内且能绕相对于所述固定结构（12）固定的第二转动轴B）相对于固定结构（12）转动，所述第二转动轴B）相对于所述主转动轴（A）倾斜，所述圆盘（36）具有径向通槽（50）；隔板（52），其相对于所述转子（14）固定，在所述工作腔（24）内延伸，且与所述圆盘（36）的径向通槽（50）接合；和用于工作流体的进入口和排出口（34），它们形成在所述转子14）中，与所述工作腔（24）连通，且位于所述隔板（52）的相对两侧。 | ||||||
| 2 | 具有旋转发动机的复合发动机系统 | CN201210262765.3 | 2012-07-27 | CN102900510B | 2016-12-21 | A.朱利安 |
| 本发明涉及具有旋转发动机的复合发动机系统。具体地，一种复合发动机系统包括：旋转发动机，所述旋转发动机的体积压缩比低于其体积膨胀比，和限定在转子的周围壁中的在每个室中的凹陷，凹陷的体积大于所述室的排量的5%。涡轮区段中的膨胀补偿了旋转发动机的相对低的膨胀比。 | ||||||
| 3 | 在旋转柴油发动机中的燃料反应性分层 | CN201380006353.6 | 2013-01-17 | CN104081021B | 2016-11-23 | R.D.雷茨; S.L.科克约翰 |
| 具有低反应性(低十六烷值)的第一燃料填充物在进气冲程期间被足够早地喷射入旋转发动机，例如汪克尔发动机，随后的较高反应性喷射的燃料填充物形成了在发动机腔室内的一个或多个分层的高反应性区域。然后压缩点火在高反应性区域处开始，并且传播至较低反应性区域。喷射的时间、量和其它参数的适当选择可允许控制燃烧的时间和速率，使得功输出被可最大化，未燃烧的燃料可被最小化，并且腔室温度可受控制以减少热损失和NOx排放。因此，可提高旋转发动机效率，同时减少排放。由于本发明可在重量轻且紧凑的旋转发动机中实施，故其颇适于用在混合动力和紧凑型车辆中。 | ||||||
| 4 | 摆线转子发动机 | CN201280017028.5 | 2012-03-29 | CN103477030B | 2016-11-16 | 尼古拉·什果里尼科; 亚历山大·C·什果里尼科 |
| 一种旋转式发动机，具有摆线转子和密封栅，该密封栅包括随着转子一起旋转的面密封件，并且包括不随转子一起旋转的其它密封件。当转子在壳体内旋转时，在转子、壳体和密封栅之间形成至少一个工作腔室，该腔室经历从初始体积V1到比V1小的V2的体积变化，因此工作介质被压缩，随后增大到可比V1大的体积V3，从而，该腔室体积是转子旋转角度的平滑连续的函数。 | ||||||
| 5 | 液压设备 | CN201280012163.0 | 2012-03-08 | CN103582760B | 2016-03-23 | 约纳什·福森尔; 克里斯特·奥登马克; 刘易斯·卡斯珀; 史蒂夫·怀特; 汤姆·罗伯; 卡尔-埃里克·里德贝格 |
| 一种液压设备(1)，包括：壳体(2)和容纳在壳体内的具有在外环(5)内偏心布置的内转子(4)的内齿轮泵(3)，固定至壳体的外环具有中心轴线(19)，具有径向向外延伸的外凸部(4a)的内转子与具有径向向内延伸的内凸部(5a)的外环结合，内转子设置成相对于外环公转和自转运动，以在内转子与外环之间限定多个膨胀及收缩容积压力室(7)。液压设备包括设有至少一个流体入口管路(8a，8c)和至少一个流体出口管路(8b，8d)的具有中心轴线的流体给送管(8)，包括至少一个径向流体给送通道(9)的内转子适于抵着具有相对于中心轴线偏心地布置的外周的驱动轴圆筒(10b)滑动，至少一个径向流体给送通道布置成从内转子(4)的中心沿径向经由内转子(4)到达多个膨胀及收缩容积压力室中的至少一个，其中，流体入/出口管路各自可径向连接至径向流体给送通道，用于进出膨胀及收缩容积压力室的流体连通。 | ||||||
| 6 | 用于覆层旋转活塞发动机的旋轮线壳体的工作面的方法和具有被覆层的工作面的旋轮线壳体 | CN201380058350.7 | 2013-10-11 | CN104937145A | 2015-09-23 | M.戈拉施; D.艾尔曼 |
| 本发明涉及一种用于覆层旋转活塞发动机的旋轮线壳体(1)的工作面(2)的方法，其特征在于，将环绕的凹口(5)引入工作面(2)中，凹口在至旋轮线壳体(1)的侧面(3)的至少一个过渡区域处由接片(6)限制。本发明另外涉及一种具有被覆层的工作面(2)的旋轮线壳体(1)。 | ||||||
| 7 | 旋转活塞机械的控制装置 | CN200980105703.8 | 2009-02-19 | CN102084087B | 2015-01-07 | E·冈瑟尔 |
| 本发明涉及一种用于旋转活塞机械的两角式活塞的滑动引导机构，该旋转活塞机械沿一相对壳体固定的点具有作为壳体运行轨道的单弧摆线用以控制旋转活塞机械的运动学性能。本发明的突出之处在于，为了使对于在活塞的运动过程中用于侧向介质交换的侧向活塞面积的限制最小化，在活塞内设置滑动引导机构，使得在活塞中仅在侧面中形成一中央开口，该中央开口位于一相对壳体固定的销在相对活塞进行相对运动时实现的摆动半径处。 | ||||||
| 8 | 用于旋转式活塞发动机的活塞转子和旋转式活塞发动机 | CN201010195168.4 | 2010-05-19 | CN101892899B | 2014-11-19 | D·艾尔曼 |
| 本发明涉及一种旋转式活塞发动机，特别是次摆线结构形式的公转式活塞发动机(1)，该旋转式活塞发动机包括排气口侧的侧盘(4)和带有至少一个、优选为三个轴向可流通混合气的流通开口(60)的活塞转子(6)，其中，排气口侧的侧盘(4)具有侧面排气开口(43)并且至少一个流通开口(60)至少在其排气口侧具有不对称的内部轮廓(600)，以使得在通过活塞转子(6)扫过侧面排气开口(43)时，侧面排气开口(43)不与流通开口(60)的内部空间进行流体连通。本发明还涉及用于旋转式活塞发动机的活塞转子(6)。 | ||||||
| 9 | 旋转活塞式内燃机 | CN201280064162.0 | 2012-10-18 | CN104011332A | 2014-08-27 | 大卫·W·加赛德 |
| 一种沃克尔式旋转内燃机包括具有双弧外旋轮线的内周表面的壳体，可轴颈支撑在端壳中的轴，和偏心地安装在所述轴上且被驱动以所述轴的三分之一转速转动的转子，工作腔形成在所述转子的侧边和壳体之间且其容积随着转子的转动而改变。转子由完全封闭的回路系统冷却，该系统内增压气体通过直接安装到主偏心轴上的离心风机循环，循环气体经过集成到转子壳体的冷却区域的换热器，除了具有单一高压轴密封组件的驱动轴从系统伸出外，所有的组件被封闭在增压系统内。 | ||||||
| 10 | 具有设置在轴内的容量控制阀的内齿轮泵液压设备 | CN201280012163.0 | 2012-03-08 | CN103582760A | 2014-02-12 | 约纳什·福森尔; 克里斯特·奥登马克; 刘易斯·卡斯珀; 史蒂夫·怀特; 汤姆·罗伯; 卡尔-埃里克·里德贝格 |
| 一种液压设备(1)，包括：壳体(2)和容纳在壳体内的具有在外环(5)内偏心布置的内转子(4)的内齿轮泵(3)，固定至壳体的外环具有中心轴线(19)，具有径向向外延伸的外凸部(4a)的内转子与具有径向向内延伸的内凸部(5a)的外环结合，内转子设置成相对于外环公转和自转运动，以在内转子与外环之间限定多个膨胀及收缩容积压力室(7)。液压设备包括设有至少一个流体入口管路(8a，8c)和至少一个流体出口管路(8b，8d)的具有中心轴线的流体给送管(8)，包括至少一个径向流体给送通道(9)的内转子适于抵着具有相对于中心轴线偏心地布置的外周的驱动轴圆筒(10b)滑动，至少一个径向流体给送通道布置成从内转子(4)的中心沿径向经由内转子(4)到达多个膨胀及收缩容积压力室中的至少一个，其中，流体入/出口管路各自可径向连接至径向流体给送通道，用于进出膨胀及收缩容积压力室的流体连通。 | ||||||
| 11 | 旋转发动机转子 | CN201280022354.5 | 2012-03-05 | CN103518036A | 2014-01-15 | C.J.比达尔夫; J.M.巴格内尔 |
| 一种旋转发动机转子（10）包括本体（12），该本体包括外表面（18）、内表面（22）、插入件（14）和固定构件（16）。外表面（18）包括布置为大致等边三角形形状的三个转子侧（20）。内表面（22）包括在每一个转子侧（20）的中点处的定位部分（24），这些定位部分（24）一起限定定位孔（26）。一个定位部分（24）设有从本体（12）的内表面（22）朝向本体（12）的外表面（18）径向延伸的第一固定套筒（28）。在每一个顶点（31）的区域中冷却通道（30）设置为轴向地穿过本体（12）。插入件（14）设置在定位孔（26）中且包括支承部分（38），第二固定套筒（40）径向延伸穿过插入件（14）并与第一固定套筒（28）对准。固定构件（16）设置为穿过第二固定套筒（40）且接收在第一固定套筒（28）中，以将插入件（14）联接到本体（12）。 | ||||||
| 12 | 设有排气吹扫的旋转式内燃发动机 | CN201210263022.8 | 2012-07-27 | CN102900516A | 2013-01-30 | M.方丹; A.朱利安; J.索马辛 |
| 本发明涉及设有排气吹扫的旋转式内燃发动机。在一方面，介绍了一种旋转式发动机，使吹扫口沿转子公转的方向位于进气口后方和排气口前方，吹扫口沿每一圈公转的相应部分通过每一个室与排气口连通，并且进气口和出气口相对于彼此定位以使发动机的容积压缩比低于发动机的容积膨胀比。 | ||||||
| 13 | 具有旋转发动机的复合发动机系统 | CN201210262765.3 | 2012-07-27 | CN102900510A | 2013-01-30 | A.朱利安 |
| 本发明涉及具有旋转发动机的复合发动机系统。具体地，一种复合发动机系统包括：旋转发动机，所述旋转发动机的体积压缩比低于其体积膨胀比，和限定在转子的周围壁中的在每个室中的凹陷，凹陷的体积大于所述室的排量的5%。涡轮区段中的膨胀补偿了旋转发动机的相对低的膨胀比。 | ||||||
| 14 | 旋转压缩机-膨胀器系统以及相关联的使用和制造方法 | CN201180020429.1 | 2011-03-01 | CN102859118A | 2013-01-02 | 斯科特·R·弗雷泽; 约翰·坦德勒; 雅各布·菲茨杰拉德; 亚历山大·刘; 布莱恩·凡赫尔岑 |
| 本技术总体上是针对旋转排量系统以及相关联的使用和制造方法。这些系统可以用来压缩和/或膨胀可压缩的流体。在一些实施方案中，这些旋转排量系统包括：一个舱室壳体，该舱室壳体具有一个压力改变舱室，该压力改变舱室带有一个第一端口和一个第二端口；一个第一通道，其经由该第一端口与该舱室处于流体连通；以及一个第二通道，其经由该第二端口与该舱室处于流体连通。该系统可以进一步包括一个轴，该轴被定位在该舱室壳体内并且是绕一条转动轴线相对于该舱室壳体可转动的；以及一个转子，该转子包括不多于两个的波瓣。该转子可以由该轴来承载并且是相对于该轴可转动的，并且该转子可以是交替地以一种第一模式可运行的，在该第一模式中流动是从该第一通道经由该舱室提供至该第二通道。 | ||||||
| 15 | 旋转活塞机械的控制装置 | CN200980105703.8 | 2009-02-19 | CN102084087A | 2011-06-01 | E·冈瑟尔 |
| 本发明涉及一种用于旋转活塞机械的两角式活塞的滑动引导机构，该旋转活塞机械沿一相对壳体固定的点具有作为壳体运行轨道的单弧摆线用以控制旋转活塞机械的运动学性能。本发明的突出之处在于，为了使对于在活塞的运动过程中用于侧向介质交换的侧向活塞面积的限制最小化，在活塞内设置滑动引导机构，使得在活塞中仅在侧面中形成一中央开口，该中央开口位于一相对壳体固定的销在相对活塞进行相对运动时实现的摆动半径处。 | ||||||
| 16 | 旋转活塞式内燃引擎 | CN200980113053.1 | 2009-02-05 | CN102007273A | 2011-04-06 | 戴维·W.·加赛德 |
| 本发明公开了一种汪克尔型-旋转活塞式内燃引擎，其具有带有双弧外旋轮内周表面(14)的壳体(1)、可转动于端罩(3、4)中的轴(8)、偏心地安装在所述轴(8)上的转子(9)，该转子被齿轮啮合以轴(8)转速的三分之一的转速转动，由此工作室(34、35、36)形成在转子(9)的侧边和端罩(3、4)之间，所述室的体积随转子(9)转动而变化，转子(9)由通常闭合的冷却回路中的冷却介质所冷却，所述介质由循环泵(27)循环，其间通过端罩(3、4)中的连接通道(20、18)以及转子(9)中的内部通道(21)，并且经过外部冷却热交换器(24)，冷却介质为来自高压工作室的吹漏气，所述气体穿过转子侧密封(26)泄漏至转子冷却通道。 | ||||||
| 17 | 用于热机的流体泵、热机、热系统和方法 | CN200980109622.5 | 2009-01-23 | CN101978134A | 2011-02-16 | 巴里·伍兹·约翰斯顿 |
| 在热系统中，通过以内部压力或内力的平衡使工质从低压泵送到高压的流动阻力平衡，从而将低压立体返回到高压流体源。 | ||||||
| 18 | 用于旋转式活塞发动机的活塞转子和旋转式活塞发动机 | CN201010195168.4 | 2010-05-19 | CN101892899A | 2010-11-24 | D·艾尔曼 |
| 本发明涉及一种旋转式活塞发动机，特别是次摆线结构形式的公转式活塞发动机(1)，该旋转式活塞发动机包括排气口侧的侧盘(4)和带有至少一个、优选为三个轴向可流通混合气的流通开口(60)的活塞转子(6)，其中，排气口侧的侧盘(4)具有侧面排气开口(43)并且至少一个流通开口(60)至少在其排气口侧具有不对称的内部轮廓(600)，以使得在通过活塞转子(6)扫过侧面排气开口(43)时，侧面排气开口(43)不与流通开口(60)的内部空间进行流体连通。本发明还涉及用于旋转式活塞发动机的活塞转子(6)。 | ||||||
| 19 | 分循环可变排量火花点火转子发动机 | CN200880008724.3 | 2008-04-08 | CN101636558A | 2010-01-27 | 吉班·乔蒂·米斯特里 |
| 一种分循环可变排量火花点火转子发动机，包括：至少一个第一旋转结构(C1)，其包括用于执行四相位发动机循环中的燃烧-膨胀和排气相位的多个重复性容积可变工作室(60、61、62)；以及至少一个第二旋转结构(C2)，其包括用于执行四相位发动机循环中的进气和压缩相位的多个重复性容积可变工作室(70、71、72)。划分密封装置(C1的73、74和C2的75、76)将连续工作室中每个周期性地分为容积膨胀前段和容积收缩后段。排放阀装置用于通过从压缩室排放捕获进气的部分而改变压缩室排量。第一相位改变机构设置成用于改变所述第一旋转结构(C1)和所述第二旋转结构(C2)之间的相位关系。第二相位改变机构改变排放阀装置和相应的压缩室之间的相位关系。第一旋转结构(C1)具有可变排量燃烧室，与第二旋转结构(C2)的可变排量压缩室操作地同步，使得在较宽的发动机运转范围内获得全负荷状的燃烧环境。 | ||||||
| 20 | 容积式机械结构(变形) | CN200780048374.9 | 2007-12-10 | CN101568698A | 2009-10-28 | S·I·涅费多夫; A·I·日尔金; S·L·所罗门诺夫; Y·L·阿尔祖马尼扬 |
| 在第一变形中，装置包括定子与偏心地安装于定子中的转子。行星轮系包括大齿轮与小齿轮。行星轮系的大齿轮固定地布置于小齿轮的外侧，并且以这种方式与之啮合，在这种方式中，小齿轮能够围绕大齿轮运转。定子与大齿轮连接，并且转子与小齿轮连接。还公开了描述定子与转子轮廓的等式。在第二变形中，装置包括定子与转子。小齿轮固定地布置，同时，大齿轮能够围绕行星轮系的小齿轮运转。定子与小齿轮连接，并且转子与大齿轮连接。还公开了描述定子与转子轮廓的等式。 | ||||||
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